3液压控制系统

第三课 液压控制系统,一.作用：（1）泵油并调节油路压力，（2）向换档执行元件提供压力油以控制档位变化， （3）控制液力变矩器的锁止及其ATF油的冷却，（4）控制各摩擦表面的润滑。,二.组成： 油泵、阀板总成、散热 器、控制管路、ATF油滤清器。三.换档控制原理 将节气门开度信号（TP）、车速信号（VSS）、换档控制手柄的位置信号（TR）等转变成液压信号，利用液压传动原理，由液控装置（TCM）向执行元件输送压力油，使其工作，以得到不同的档位。四.结构： 1.油泵： 齿轮式 叶片式 转子式,油泵,4F27E变速箱采用齿轮式油泵。油泵由变扭 器 直接驱 动 。 在发动机为1000r/min时其排量可达1520L/min。,定压、定量地向变矩器、液压操纵系统、齿轮系统、冷油器供油，以便完成传功、控制、润滑、降温等任务。,作用:,油泵是用变矩器泵轮套筒的凸爪驱动。为此，泵轮的转动摆差不能大于0.3mm. 否则,油泵即损坏报废。,注意：,油泵,油泵给ATF加压，并将压力传递至压力调节阀 。,压力调节阀提供D、R等供油油道，,也提供回油油道至油底壳。,几个问题的说明,发动机不工作时，油泵不泵油，变速器内无控制油压。推车启动时，即是在D档或R档上，输出轴实际上是空转。发动机无法启动。如车辆被牵引时，发动机不工作，油泵也不工作，无压力油。长距离牵引，齿轮系统无润滑油，磨损加剧。为此牵引距离不得超过80km,牵引速度不得高于30km/h.变速器齿轮系统有故障或严重漏油时，牵引车辆应将传动轴脱开。如系前轮驱动的，可使前轮悬空牵引。,控制阀体,上阀体、中阀体、下阀体 三个部分,上阀体包含3个滑阀式机械阀,中阀体包含6个滑阀式机械阀,下阀体包括6个电磁阀,一个蓄能缓冲器,两个蓄能器,一个制动带伺服器。,TFT,EPC,SSA,SSB,SSC,SSD,SSE,电磁阀,脉冲宽度调制（PWM）电磁阀（通电响）： 双线（或单线，本身就地搭铁） 供电电压12伏 TCC电磁阀等ON/OFF开关电磁阀（可以摇响）： 单线（本身就地搭铁） 供电电压12伏 换档、TCC、锁止、正时电磁阀等电子压力控制（EPC）电磁阀（不响）： 双线回路 供电电压12伏,滑阀式机械阀,9个滑阀式机械阀包括手控阀、主压力调制器阀、电磁调制器阀各1个，旁通阀、变扭器释放阀、变扭器锁定与3-4换档阀各2个。,手控阀,（1）由排档杆控制。根据驾驶者 挂档位置不同，提供D、N、 R三种油路，分别对应前进档、 空档和倒挡。（2）手控阀的输入液压为油泵所提 供的液压,主压力调制器阀,（1）与EPC配合调制管路压力（2）输入压力为油泵液压（3）输出液压到变扭器释放阀、锁定阀和手控阀,电磁调制器阀,（1）输入液压为SSE的压力 （2）调节SSA的压力输出与释放 （3）输出液压到旁通阀和3-4换档阀,旁通阀,旁通阀（2个）,控制的压力有：（1）低倒档制动器液压（2）制动带伺服器液压（3）直接档离合器液压,变扭器释放阀,变扭器释放阀（2个）,（1）其中一个控制SSA、SSB的输入压力， 必要时起卸压作用 （2）另一个控制变扭器锁定阀的输入压力，防止变扭器的前后腔压力过高。,变扭器释放阀,变扭器锁定阀,3-4换档阀,变扭器锁定与3-4换档阀（2个）,（1）3-4换档阀控制制动带释放侧的 液压（2）变扭器锁定阀控制变扭器离合器 的前后腔的液压，以控制TCC的 分离与结合,变扭器锁定阀,伺服蓄能缓冲器,阀体上有1个伺服蓄能缓冲器，安装阀体位置的变速箱壳体上有另外2个伺服蓄能缓冲器。每个伺服蓄能缓冲器都有蓄压弹簧。壳体上的两个蓄能缓冲器各有2个弹簧，4个弹簧都是各不相同的，拆卸与安装时注意不要弄错。,制动带伺服器,制动带伺服带有一个回位弹簧。伺服器的液压腔分为释放腔和结合腔。结合腔有液压二释放腔没有液压时，制动带就会作用。其它液压情况下制动带均不作用。,档位拨,P档锁止推杆,伺服蓄能缓冲器,液压控制概述,液压控制的流程如图所示,P/N档液压控制,SSA：ON，SSB/SSC/SSD/SSE：OFF无执行部件动作,手动阀,主压力调制器阀,电磁调制器阀,旁通阀,变扭器释放阀,3-4换档阀,变扭器锁定阀,R档液压控制,SSA/SSB/SSC/SSD/SSE：OFF低倒档制动器/倒档离合器动作,D1档液压控制,SSA/SSB/SSC：OFF，SSD/SSE：ON前进离合器动作,D2档液压控制,SSA/SSB/SSC/SSD：OFF，SSE：ON前进离合器/制动带动作,D3档液压控制,在TCC不结合的情况下，SSA/SSB/SSC/SSD/SSE：OFF在TTC结合的情况下，SSA/SSD/SSE：OFF，SSB/SSC：ON前进离合器/直接档离合器动作,D4档液压控制,在TCC不结合的情况下， SSB /SSD/SSE：OFF，SSA/SSC：ON在TTC结合的情况下，SSD/SSE：OFF，SSA/SSB/SSC：ON制动带/直接档离合器动作,M1档液压控制,SSC/SSD：OFF，SSA/SSB/ SSE：ON前进离合器/低倒档制动器动作此时有发动机制动功能,TCC液压控制,TCC（变扭器离合器）由前后两个油腔控制其分离和结合。TCC分离时，离合器后腔有全液压流，正是在后腔液压流的作用压使离合器分离。此时SSC电磁阀处于OFF全液压流，其输出的液压用来控制前进离合器。SSB也处于OFF状态，无液压流输出。,TCC分离,SSC,SSB,TCC结合,TCC结合时，离合器后腔液压流被卸掉，因此离合器在前腔的液压流的作用压被压向泵轮