公路工程预算定额总说明

公路工程定额应用解释，珠海垂直和水平创新软件有限公司2013年，一般说明，原文：1，公路工程预算定额 (JTG/TB06-02-2007)(以下简称本定额)是全国公路专业定额。这是施工图预算编制的基础，适用于道路基础工程新建、翻修工程，不适用于履行产品出厂价格的配置工厂生产独立核算的部件。对公路养护的大型及重水工程，可参考使用。本条款是公路工程预算定额的作用和适用范围。所谓配额，顾名思义，不难理解，“设定”是决定，“金额”是金额的金额，综合起来就是决定金额。这是规定生产中各种社会所需劳动消耗量的标准限度。标准。标准。标准。标准是指在正常施工条件下，符合国家技术标准、技术规格(包括设计、施工、验收等技术规格)和测量标准，反映了在一定时期内建筑技术和技术水平所需的人工、材料、工程机械工作台(时间)消耗的额定标准。配额是价格标准的主要内容之一。“评估标准”是用于计算设计成本的基本数据的统称，包括定额、指标、单价、基本单价，以及项目数量和政府主管部门发布的各种相关经济、政策、评估方法等。预算分配是规定每单位消耗的工程基本施工要素(即分项化和结构构件)的劳动、材料和机器的数量标准，是计算建筑安装产品价格的基础。预算配额是广泛使用的价格配额。这个项目在通常的条件下体现了用货币描述的一定时期的工程费用。预算定额水平反映了一个时期内国家的生产力发展水平，具有广泛的社会性。预算分配与建设分配的性质不同，因为预算分配不是企业内部使用的分配，而是没有企业分配的性质。以建设定额为标准，综合扩大形成的。配额项目及子目的划分和计量单位的确定必须满足施工设计阶段定价的要求。采用预算定额，在社会平均水平，即正常建设条件、合理建设组织和技术条件、平均劳动熟练程度和劳动强度等方面，完成单位子项目基本建设要素所需的劳动时间略低于建设定额水平。根据国家有关工程建设定额管理分工的规定，分为全国一般定额、行业一般定额、专业岗位一般定额三种。全国通用配额是部门间和区域间可用的配额。产业一般配额是指具有专业特性的产业部门内可以通用的配额。专业通用配额表示特殊专业配额，只能在指定范围内使用。公路工程预算定额属于全国公路专业定额。必须根据施工图和工程数量计算规则计算施工图纸和工程数量，使用一些可靠的参数计算人工、材料和机器(平台类)的消耗，并在此基础上计算资金要求，即建设安装项目的价格。预算定额是施工图预算编制的基础，提供人工、材料、机器(工作台)消耗计算，以及统一、可靠的参数。预算方案估算限额是在预算限额的基础上综合扩大形成的，因此预算预算也是准备项目预算方案估算限额(指标)的基础。用于扩大基本建设项目、建设和建设项目的生产能力或提高项目效率的新建设、扩建项目和相关工作，具体通过特定的建筑材料、设备、采购、建设和安装活动，包括工厂、矿山、公路、铁路、港口、学校、医院等建设、设备、车辆、各种设备。道路基本建设通过考察、设计、施工及相关经济活动进行。基本建设项目包括新项目、扩展项目、旧项目和重建项目。，新高速公路是指根据开发任务计划或交通需要，以及按照高速公路建设的基本程序，通过项目(事前)可行性研究、工程设计、投标、建设、完成验收和评价完成的项目。重建道路是由搬运能力、交通量、服务指标等已不符合规定或不符合使用要求的现有道路局部改造(直线、下坡、林荫等)和改善路面等级等措施形成的。道路维修是指为了保持道路的正常使用而进行的重复性维护、维修工作、自然灾害的预防和维修工作，以及为了提高服务质量水平而进行的加强、改善或追加工作。道路维修工程根据该工程的性质、复杂性、规模大小分为小维修维护、重修、大修、翻修工程。道路维护小规模维修是对道路和线路设施进行定期维护，修复一些损坏部分的工作。道路维修中，维修工程是指对道路及线路设施的一般损坏部分进行定期维修和加固，恢复道路原始技术状态的工程。道路维修大修工程是沿着道路及线路设施进行大破坏的综合修复，完全恢复到原来的技术标准的工程。道路维护和重建工程是一个大型项目，不能适应现有交通增长和负荷需求，提高道路和线路设施的技术等级指标，大大提高同行能力。道路工程结构(路基、路面、桥梁和排水管等)在长期使用过程中，受驾驶和自然因素的作用，不断受损，只有通过定期、不定期的维修，才能保证固定资产的正常使用，通过不间断的运输生产，保持原有能力。由材料和结构设备等功能控制，因此道路的各组成部分只能具有不同的寿命。因此，固定资产即使修复，也不能无限期使用，特定组件在一段时间内将失去原始功能，需要更新固定资产。公路工程、重修这种固定资产的更新可以实现固定资产的简单再生产和部分扩大再生产。本规定基于道路基础工程新建、改建工程、重修工程、建筑配件的生产规模差异，公路工程预算定额适用于道路建设新建、改建工程，不适用于分别计算产品出厂价格的配件厂生产的配件。用于修路的大中型水利工程可参照本定额应用。【原文】第二，本定额是以劳务、材料、机器反消耗表示的工程预算定额。编制预算时，必须按照公路工程基本建设项目概算预算编制办法 (JTGB06-2007)的规定计算人工费、物料费、机器使用费。本条款明确了公路工程预算定额的现钞形式和人工费、物料费、机器使用费的计算规定。编制预算定额的方法通常有现货法和单位评价法两种。现货法是指定为完成特定计量单位而消耗的人工、主要材料和主要工程机械数量的金额的一种准备方法；单位评估规则是一种准备方法，用于将金额指定为完成特定测量单位所需的工程成本限制。实物量法的优点是不受价格变动的影响，计算正确，准确反映预算编制年度的项目实际费用，易于动态管理。工程成本是基于预算定额的人力成本、材料、机器消耗乘以工程成本，动态可管理性等优点。其工程费用由预算定额中规定的人工、材料、机器消耗量乘以工程所在的预算单价来制定。单位评价法虽然定额的表达比较简单，但要在不同时期开发一系列价格调整系数，工程费计算比较繁琐，不如实际量准确。公路工程预算定额从出生起，就坚持创建所有工程工作、材料、机器消费表为主的表达物理数量方式。，人工、材料、机器半预算单价根据公路工程基本建设项目概算预算编制办法的规定确定，人工、物料、机器使用费的计算方法为确定的劳动、材料、机器消耗量乘以相应的预算单价。第三，该配额包括地铁工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、防护工程、交通工程和沿线设施、临时工程、材料收集和加工、材料运输共9章和附录。本条例说明了公路工程预算定额所包含的内容。公路工程预算定额按公路建设项目的不同单位项目分为地铁工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、防护工程、运输工程和线路设施、临时工程等7章，材料收集和加工及材料运输单列章节，因此定额项目为9章，路面材料计算基本数据、基本定额、材料周转和摊销及人工、【原文】第四，本配额是按照合理的施工组织和一般的施工条件制定的。配额中使用的建设和工程质量标准根据国家现行的道路建设技术和验收规范、质量评价标准和安全运营规定确定，除配额中规定的允许转换者外，不得根据特定项目的建设组织、运营方法和材料消耗和配额规定变更配额。本条款说明了公路工程预算定额的准备基础。公路工程预算定额是根据合理的建设组织和一般的正常建设条件准备、使用的建设方法和工程质量标准，根据国家目前的公路建设技术和验收规范、质量评价标准米安全操作程序确定的，一般情况下，除非配额允许转换，否则不得随意变更配额。建设组织制定了国家批准的基础建设计划、设计文件、投标合同合同的各种规定和要求，建议建设项目的工程进度、质量、成本、安全等各方面优化配置，合理配置资源，节约资源，综合利用的目标和措施，规定了合理的建设程序，使工程科学进行，提高了工程效率。在道路基本建设程序的所有阶段，都要制定相应的建设组织设计文件。即，提出建议的建设项目科学实施计划，从项目实践开始，确定合理的建设组织和建设计划，科学安排建设进度计划和建设计划及建设现场计划，准备项目费用，作为指导工程的基础。准备的施工组织设计的基本要求如下：严格执行施工程序和施工程序，科学安排施工顺序；使用先进的施工技术和设备；应用科学的计划方法制定最合理的建设组织方案。实施季节性建设措施，确保全年连续建设。确保项目质量和施工安全；节约基础架构成本，降低项目成本。根据公路建设组织的设计阶段，建设组织设计可以分为两类。一种是投标前编制的工程组织设计(又称预标示设计)，另一种是工程合同后编制的工程组织设计(又称后设计)。根据施工组织设计的工程对象，可分为三类；建设组织一般设计，单一(或单位)建设组织设计和部门建设组织设计。施工组织总设计是针对整个建设项目或集团工程而制定的，是关于整个建设项目或集团工程准备和施工的全局部指南。单一(或单位)建设组织设计具体体现了建设组织的总设计，以单一(或单位)项目为对象，指导了单一(或单位)项目的准备和施工全过程。也是工程单位月顺工作计划编制的基本文件。建设方法在建设过程中，为了完成某个项目的内容，采用想法、程序等。不同的施工过程采用了不同的施工方法，对不同的施工过程可以用多种不同的方法施工，每种方法都有其独特的优点和缺点。施工方法的确定取决于工程特性、工期要求、工程条件等因素，编制定额时工程方法的选择应符合当前和未来一个阶段的实际建设技术状况和管理水平，建议先进、鞭策的落后，体现经济利益。一种结构类型有两种以上的施工方法时，要进行技术、经济比较，一般只选择一种技术进步、经济好的方法作为编制标准。工程质量的好坏，关系到整个国民经济、人民生活，关系到国家的信用和现代化。因此，在施工过程中，要特别注意工程质量，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，实现“好的中区和好的重构成”。定额编制由国家现行质量评价标准要求决定。原文 5，该配额是以潜水工作日1天6小时，隧道工作日1天7小时以外的工作日8小时为单位计算的。意译本条款是对公路工程预算定额的每个工作日工作时间的规定。隧道工作7h水下工作6h，与隧道施工地面建筑不同，由于空间有限，劳动条件恶劣；潜水工作由于水压对人体的影响，有人规定潜水工作和隧道工作不同于一般工作日每天的工作时间。潜水工作以每天6小时计算，隧道工作以每天7小时计算，其余工作以每天8小时为单位计算。【原文】第六，配额的工程内容都包括配额项目的整个工程过程。除了简要说明建设工作的主要工作流程外，还包括准备和结束、现场工作范围的水平和垂直运输、材料现场处理、辅助和零星劳动力、工具和机器小维修、现场清洁等工作。本条款说明了公路工程预算定额中各配额项目的工程内容。也就是说，每个配额项目都包括整个建设过程。除了简要说明每个配额项目的工程内容中的建设主要操作程序外，还包括准备和结束、现场操作范围的水平和垂直运输、物料现场处理、辅助和零星劳动力、工具和机器小维修、现场清理等工作。准备和结束任务表示运行任务之前或完成任务之后所花费的任务时间。工作地点、劳动工具、劳动对象的准备工作时间、工作结束后的调整工作时间等。现场作业范围内的水平和垂直运输是指在指定金额规定的建筑材料、半成品、成品、组件等的地面或垂直高度运输。材料现场的小处理意味着从工地仓库或保管地到运营现场的第二次处理。辅助和零星雇用是指为了确保基本任务顺利完成而进行的辅助和零星工作所需的时间。工具和机器维修是指除建筑设备的维修和工程机械设备的大规模维修外的所有级别的维护(包括第1、2、3阶段的维护)和临时问题的解决等。场地清理是为了方便工程，对施工现场进行场地清理，其内容包括场地平整及杂物运输等。原文 7，此配额的材料消耗根据当前材料标准的合格和标准规格项目计算。配额内的材料、成品、半成品都已包括现场运输和运营损失，编制预算时不能单独增加。其场外运输损失、仓储损失应在材料预算价格内考虑。意译本条款说明了公路工程预算定额的材料消耗计算标准。根据国家(地区)特定当前配料标准的合格和标准规格项目计算限额的物料冲减。材料、成品、半成品的现场运输和运营损失都已综合在配额消费中，编制预算时不能单独增加。场外运输损失、仓储损失包括在配额中，必须在物料预算价格计算中考虑。工程的材料消耗分为必要的材料消耗和丢失的材料两类。此处所需的冲减配料是在合理物料清单条件下生产合格产品所消耗的配料。这包括直接用于建筑和安装工程的材料、不可避免的建筑垃圾和不可避免的材料损失。必要消费品属于工程正常消费，是定额中确定物料消费的基本数据。场外运输损失是指部分材料在正常运输过程中损失，这些损失应摊在材料预算单价上。根据规定的物料场外运输运营损耗率决定。运输损失、仓储损失是指物料供应部门(包括现场仓库