庄前特大桥连续梁跨沪宁高速公路镇江支线施工组织方案及交通组织方案幻灯资料

,京沪高速铁路土建工程五标,庄前特大桥连续梁跨沪宁高速公路镇江支线,施工组织方案及交通组织方案,中铁三局京沪高速铁路土建工程五标十二工区2008年9月,（40+56+40m）,京沪高速铁路徐州至上海段庄前特大桥连续梁跨沪宁高速公路镇江支线施工组织方案及交通组织方案,一、工程概况二、施工工艺三、施工进度计划四、悬灌梁施工时间五、交通临时管制时间,目录,京沪高速铁路徐州至上海段庄前特大桥连续梁跨沪宁高速公路镇江支线施工组织方案及交通组织方案,六、安全工作小组人员及职责七、交通疏导总体封闭方案八、交通疏导及应急预案九、安全措施十、突发事件应急预案,目录,京沪高速铁路徐州至上海段庄前特大桥连续梁跨沪宁高速公路镇江支线施工组织方案及交通组织方案,设计技术标准:1、设计速度:350Km/h2、正线数目：双线客运专线3、线间距：5.0m4、轨道结构：型板式无碴轨道,一、工程概况,京沪高速铁路徐州至上海段庄前特大桥连续梁跨沪宁高速公路镇江支线施工组织方案及交通组织方案,线路资料：1、跨线桥纵坡：-82、平面位置：位于曲线段3、连续梁段里程：DK1087+704.67-DK1087+842.17,中心里程DK1087+773.42,一、工程概况,京沪高速铁路徐州至上海段庄前特大桥连续梁跨沪宁高速公路镇江支线施工组织方案及交通组织方案,地质资料1、桥位所处地质从上到下依次为:粉质黏土、凝灰岩,一、工程概况,京沪高速铁路徐州至上海段庄前特大桥连续梁跨沪宁高速公路镇江支线施工组织方案及交通组织方案,跨线情况：1、跨线墩高14m，净高大于5.5m，满足通行要求2、桥墩距离高速公路排水沟边缘最近距离约1m，施工完毕后可按原线路恢复3、承台施工时采用钢板桩进行基坑防护，保证行车安全,一、工程概况,京沪高速铁路徐州至上海段庄前特大桥连续梁跨沪宁高速公路镇江支线施工组织方案及交通组织方案,梁段设计情况：1、桥面宽度为13.2m2、梁体为单箱单室变高度变截面连续梁，梁体全长137.5m3、中支点处梁高为4.35m，跨中10m直线段及边跨17.75m直线段梁高为3.05m，边支座中心线至梁端0.75m。,一、工程概况,京沪高速铁路徐州至上海段庄前特大桥连续梁跨沪宁高速公路镇江支线施工组织方案及交通组织方案,钻孔桩施工工艺：1、采用旋挖钻机成孔，泥浆护壁；钢筋笼现场加工，孔口对接；水下灌注混凝土2、泥浆及弃碴运至指定弃土场,二、施工工艺,京沪高速铁路徐州至上海段庄前特大桥连续梁跨沪宁高速公路镇江支线施工组织方案及交通组织方案,承台施工：1、基坑防护钢板桩施工2、开挖承台，凿除桩头，现场绑扎钢筋，大块钢模板安装，灌注混凝土3、承台拆模后及时采用5石灰改良土分层夯实,二、施工工艺,京沪高速铁路徐州至上海段庄前特大桥连续梁跨沪宁高速公路镇江支线施工组织方案及交通组织方案,墩身施工:1、墩身钢筋采用单面搭接焊，翻板模施工工艺，泵送入模，养生护液剂养生、施工至墩顶时，在墩身两侧埋设梁体段施工预埋件,二、施工工艺,京沪高速铁路徐州至上海段庄前特大桥连续梁跨沪宁高速公路镇江支线施工组织方案及交通组织方案,梁体段施工0#块采用支架的方法施工。,二、施工工艺,京沪高速铁路徐州至上海段庄前特大桥连续梁跨沪宁高速公路镇江支线施工组织方案及交通组织方案,梁体段梁体支架示意图,二、施工工艺,京沪高速铁路徐州至上海段庄前特大桥连续梁跨沪宁高速公路镇江支线施工组织方案及交通组织方案,梁体段施工支架安装,二、施工工艺,京沪高速铁路徐州至上海段庄前特大桥连续梁跨沪宁高速公路镇江支线施工组织方案及交通组织方案,梁体段施工、支架预压在支架上放置钢筋，进行支架预压,二、施工工艺,京沪高速铁路徐州至上海段庄前特大桥连续梁跨沪宁高速公路镇江支线施工组织方案及交通组织方案,梁体段施工支架预压,二、施工工艺,京沪高速铁路徐州至上海段庄前特大桥连续梁跨沪宁高速公路镇江支线施工组织方案及交通组织方案,悬灌施工选用菱形挂篮3、挂篮组成挂篮由承重系统、底模平台、侧模系统、工作平台、走行系统等组成。,二、施工工艺,京沪高速铁路徐州至上海段庄前特大桥连续梁跨沪宁高速公路镇江支线施工组织方案及交通组织方案,悬灌施工挂篮拼装,二、施工工艺,京沪高速铁路徐州至上海段庄前特大桥连续梁跨沪宁高速公路镇江支线施工组织方案及交通组织方案,悬灌施工4、挂篮预压挂篮预压,二、施工工艺,京沪高速铁路徐州至上海段庄前特大桥连续梁跨沪宁高速公路镇江支线施工组织方案及交通组织方案,悬灌施工5、挂篮施工模板、钢筋、预应力钢筋、混凝土、压浆同段施工。,二、施工工艺,京沪高速铁路徐州至上海段庄前特大桥连续梁跨沪宁高速公路镇江支线施工组织方案及交通组织方案,桩基施工：2008年10月5日2008年11月5日。承台：2008年11月6日2008年11月26日。墩身：2008年11月27日2008年12月20日。0#块施工：2009年1月10日2009年2月10日。梁部：2009年2月11日2009年5月15日。总工期为：220天。,三、施工进度计划,京沪高速铁路徐州至上海段庄前特大桥连续梁跨沪宁高速公路镇江支线施工组织方案及交通组织方案,四、悬灌梁施工时间,影响交通部分施工需要占用道路搭设支架防护。考虑到每个施工工序的衔接时间，则占路施工的时间共70天，其中边跨和中跨合龙各需要15天。防护时间为2009年2月10日至连续梁施工结束。,京沪高速铁路徐州至上海段庄前特大桥连续梁跨沪宁高速公路镇江支线施工组织方案及交通组织方案,封闭整幅路面进行防护区域搭设防护棚，防护棚宽18m，净空高5.5m。在没有外界环境影响下封闭道路时间为1天。连续梁施工完毕后继续封闭整幅公路拆除防护支架。在没有外界环境影响下封闭道路时间为1天。,五、交通临时管制时间,京沪高速铁路徐州至上海段庄前特大桥连续梁跨沪宁高速公路镇江支线施工组织方案及交通组织方案,为了做好跨沪宁高速公路镇江支线现浇连续梁施工的安全保证工作，我部特成立安全保证工作小组。,六、安全保证工作小组人员及职责,京沪高速铁路徐州至上海段庄前特大桥连续梁跨沪宁高速公路镇江支线施工组织方案及交通组织方案,七、交通疏导总体封闭方案,施工期间按有关规定实行交通管制，在施工地点前设置好警示牌，提醒司机变道，设置防护引导设施确保车辆安全通过。要求车辆限速通过，同时派专人进行防护，确保公路交通安全畅通。,根据本工程工期紧、高速公路车流量较大的特点，在综合考虑施工安全、施工进度、施工质量和提高工作效率等方面的因素，制定了施工总体方案。在高速公路中间隔离带和左右幅车道路肩上搭设支架，采用工字钢架空，形成两个18m宽，5.5m高的通道。设限高标志，限高5.5m。在工字钢上铺设竹胶板和铁皮，支架顶端两侧设护栏，挂防抛网形成防护支架，防止施工时坠落物影响路面交通。,在依照国家规范执行的基础上，适当加密安全隔离设施，增加施工管制路段前方提示性标志和夜间施工警示灯。实行定时巡检制度，检查安全设施和标志摆放情况，发现损坏和丢失的，及时更换补充。,京沪高速铁路徐州至上海段庄前特大桥连续梁跨沪宁高速公路镇江支线施工组织方案及交通组织方案,八、交通疏导及应急预案,防护措施拟采用封闭道路进行搭设防护棚，在搭设防护棚时计划投入2台25t吊车、1台ZL50装载机、30名工人及足够的小型机具。在镇江高速公路收费站出口处设立绕行其它出口的标示牌，在没有外界天气环境影响下封闭道路时间为1天。封闭道路时在高速公路收费站出口的车辆请走312国道出口，绕行镇荣公路上官塘桥路进入镇江市，由官塘桥路上高速公路的车辆请走镇荣公路，绕行312国道进口上高速公路。封闭道路时进出口均设立醒目的标识牌。,在挂篮走行至行车道上方施工时，交替临时封闭一条行车道，保证在施工时下方道路行车的绝对安全。封闭防护措施见“施工交通安全措施布置图1、2、3、4”。,施工防护过程中始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则，提高自身安全防范意识，杜绝发生安全事故。,京沪高速铁路徐州至上海段庄前特大桥连续梁跨沪宁高速公路镇江支线施工组织方案及交通组织方案,九、安全措施,施工中经常对全体人员进行各项安全培训，强化安全教育，提高安全防护意识，提高工人安全作业的技能。,在施工现场设置安全防护栏，并设专门的防护人员，负责交通疏导，确保交通安全。,应急预案组织：成立重大事故应急救援领导组，负责应急预案的实施。庄前特大桥施工段应在施工现场储备足够的应急救援物资。当发生安全紧急情况时