模板支撑方案(审定).doc

. . . .昆明轨道交通首期工程呈贡北站 主体结构模板及支架专项施工方案（审定本）编制人： 审核人： 批准人： 中铁十三局集团有限公司昆明轨道交通工程呈贡北站项目经理部2010年4月20日学习好帮手. . . .目 录第一章 编制说明及依据31.1编制说明31.2编制依据31.3 专家意见执行情况4第二章 工程概况5第三章 施工总体部署63.1施工区段划分63.2施工段施工顺序83.3车站主体结构施工步骤8第四章 模板支架体系104.1侧墙支架、模板体系104.2顶、中板支架、模板体系114.3中间反梁支架、模板体系114.4中间立柱支架、模板体系124.5特殊部位模板支设13第五章 支架、模板施工技术质量要求155.1模板施工技术要求155.2模板工程质量标准165.3支架、模板工程的施工方法17第六章 组织管理体系186.1 实行实名制操作196.2 模板支撑系统验收19第七章 施工计划217.1材料计划217.2设备情况217.3施工进度计划22第八章 劳动力计划22第九章 质量通病及预防措施22第十章 应急预案2210.1应急救援机构的组成、责任和分工2210.2可能发生的主体结构模板及支架施工作业安全事故部位及其影响2510.3应急救援物资的储备2610.4报警信号和通讯2710.5事故应急响应与救援2810.6逃生通道及模板运转路线设置30第十一章 保证措施3211.1质量保证措施3211.2安全保证措施3311.2.1 安全管理组织措施3311.2.2 用电安全保证措施3711.2.3 施工停电应急措施4111.2.4 照明要求4111.2.5 防雷要求4211.2.6 防火及排水安全保证措施4211.2.7 施工监测4211.3防洪保证措施4311.4文明施工保证措施44第十二章 计算书及相关图纸4412.1计算参数4412.2侧墙支撑、模板体系验算4612.3顶、中板支架、模板体系验算4812.4中间反梁支架、模板体系验算5312.5中间立柱支架、模板体系验算5712.6 附图60昆明轨道交通首期工程呈贡北站 主体结构模板及支架专项施工方案（审定本）第一章 编制说明及依据1.1编制说明为预防建设工程高大模板支撑系统坍塌事故，保证施工安全，对建设工程施工现场混凝土构件模板支撑高度超过8m，或搭设跨度超过18m，或施工总荷载大于15kN/m2，或集中线荷载大于20kN/m的模板支撑系统，施工单位应依据国家现行相关标准规范，由项目技术负责人组织相关专业技术人员，结合工程实际，编制高大模板支撑系统专项施工方案，经施工单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核，并经施工单位技术负责人签字后，再按照相关规定组织专家论证，施工单位根据专家组的论证报告，对专项施工方案进行修改完善，并经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人批准签字后，方可组织实施。昆明轨道交通首期工程呈贡北站主体结构混凝土模板支撑工程施工总荷载大于15kN/m2，地下二层南端头模板支撑高度超过8m，达到规定的高大模板支撑系统标准，故需编制安全专项施工方案，经专家论证通过后方可组织实施。2010年4月13日上午，中铁十三局集团有限公司昆明轨道交通工程呈贡北站项目经理部组织举行了昆明轨道交通首期工程呈贡北站主体结构模板及支架专项施工方案专家论证会。专家组认为：呈贡北站主体结构模板及支架专项施工方案内容基本完整，编制依据具体，具有针对性，结构布局合理，基本能指导工程的模板工程施工。专家组同意通过评审（并提出了修改意见）。本文为在论证文本基础上，按专家修改意见进行了补充、修改、完善后的审定本。1.2编制依据1、昆明市轨道交通首期工程施工图 第六篇车站结构 第二十六册呈贡北站第二分册车站主体结构；2、建筑施工手册（第四版）；3、路桥施工计算手册；4、建设工程施工质量验收统一标准JGB50300-2001；5、地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999；6、地下铁道、轻轨交通工程测量规范GB50308-1999；7、市政地下工程施工质量验收规范DG/TJ08-236-2006；8、混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-2002；9、建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-2008；10、建设工程安全生产管理条例国务院令第393号；11、关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知（建质200987号）；12、关于印发建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则的通知 （建质2009254号）；13、关于印发城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法的通知 （建质20105号）；14、昆明轨道交通有限公司关于建立轨道交通建设重大工程安全专项施工方案审查专家库的通知（昆轨建2009198号）；15、专家论证意见（详见“8.1专家论证意见”）。1.3 专家意见执行情况1、侧墙混凝土浇筑、支撑拆除转换过程和顶板浇筑混凝土是工程建设的关键环节，必须严格按批准的专项方案执行，并严格控制混凝土浇筑部位和数量的对称性和均衡性。我项目部严格执行岗位责任制、“三检制”、处理问题“四不放过制”。施工过程中，必须严格按批准的专项方案执行，并严格控制混凝土浇筑部位和数量的对称性和均衡性。2、进一步核查设计计算取值的参数，如：设备人员荷载取值。已核查复算，详见本稿第十二章。3、支架模板计算中应补充支架立杆稳定性验算，地基承载力与沉降系统整体抗倾覆验算。支架立杆稳定性验算方案论证稿中已有，详见本稿“12.3、12.4”。由于本车站支架体系支立于混凝土板面上，地基承载力与沉降可不予计算。建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）5.6.5条要求：“1 当按顶部有安全网进行风荷载计算时，依靠架体自重平衡，使其满足Pv；2 当顶部梁板模板安装完毕时，可组合立杆上模板及钢筋重量，使其满足Pv；” v为风荷载在立杆中产生的内力，本方案为基坑内框架结构边墙模板支撑工程专项方案，且架体高宽比小于2比1，故不考虑风荷载，不需进行风荷载倾覆整体性验算。4、组织管理机构针对性不足，应进一步明确并深化完善应急预案及救援措施。已补充，详见本稿第六章及第十章。5、补充模板的运转线路，调配方式以及施工人员通道布局。已补充，详见本稿10.6。6、请监理单位对该方案进行详细的校审，按照专项意见修改完善后报批。本稿报监理单位审核。第二章 工程概况呈贡北站位于彩云中路与春融街交叉口地下，站位沿彩云中路南北向布置，车站设计起终点里程为右CK33+538.589右YDK33+961.414。彩云中路是连接主城和呈贡新城的主要交通干道，道路呈南北走向，道路红线宽80m，中央设置绿化带；本车站所处的十字路口，西北侧为待建的住宅小区，西南侧为一新建大型住宅小区，东南及东北侧为商住办公区。本车站南北两端接盾构区间，均设置盾构井：南端头盾构井为行政中心站呈贡北站盾构区间的始发井，北端头盾构井为小王家营站呈贡北站及支线盾构区间的接收井。车站平面南宽北窄，形似一“喇叭”，一般开挖深度为16.018.6m，北端盾构井段深约14.9m，南端盾构井段深约23.3m，车站主体总长度422.825m，标准段总宽度29.75m。车站主体采用明挖法施工，基坑采用地下连续墙+内支撑（钢筋混凝土支撑加钢支撑）的围护方案，地下连续墙厚800mm。车站主体结构：13轴地下一层单跨结构，331轴地下二层双柱三跨结构（3轴附近单柱双跨），3139轴为地下二层三柱四跨结构。出入口及风道均为地下一层结构。结构尺寸：车站主体结构底板厚1.3m（南端头井下卧处厚1.5m），中板厚0.4m，顶板厚1.1m，侧墙厚1m。地下一、二层均设结构柱，结构柱断面尺寸有8001500mm、8001100mm等型号。混凝土标号：底板、顶板及侧墙混凝土采用C35P8；中板（中板梁）混凝土采用C35；立柱混凝土采用C50。结构受力主筋保护层厚度：顶、底板、侧墙外侧（迎土侧）为50mm，内侧（背土侧）为40mm；顶、底板梁外侧（迎土侧）为50mm，内侧（背土侧）为40mm；中板为30mm；中板梁为40mm；内衬结构：30mm；立柱：35mm；主体结构内部电梯井：30mm；站台板、支撑墙：25mm；箍筋、分布钢筋和构造筋：不得小于20mm。第三章 施工总体部署3.1施工区段划分主体结构均按“竖向分层、水平分段、逐层由下往上平行顺作”进行施工。同时依据结构受力、避开附属出入口的原则。为合理利用人力、物力，科学地安排施工顺序，减少各工序之间的干扰，保证工程施工顺利进行，有效防止混凝土的冷缩开裂，将主体结构竖向分34层,纵向分18个施工段。1、主体结构分段原则A、横向施工缝间距为2028m；B、施工缝避开主体结构与附属结构的连接处；C、施工缝设在纵向柱跨的1/41/3处（即结构受力较小处）；2、主体结构竖向分层原则A、施工缝设在结构受剪力较小且便于施工处；B、施工缝的设置应满足钢筋锚固要求，符合施工工序需求，且能保证施工质量；C、主体结构竖向共设置23道水平施工缝，均设置在底板倒角或中板以上300mm处，换撑处施工缝位置详见13轴、3639轴施工缝设置图。主体结构施工区段划分详见附后呈贡北站主体结构平面分段图、 呈贡北站纵剖面施工缝设置图。3.2施工段施工顺序主体结构采用分段跳仓施工。为确保南端始发井节点工期按时完成，根据土方开挖的施工进度，先施工A区主体结构，再施工C区，最后施工B区主体结构。具体顺序为：第A-1段第A-3段第A-2段第A-4段第C-6段第C-4段第C-2段第C-5段第C-3段第C-1段第B-1段第B-3段第B-5段第B-2段第B-7段第B-4段第B-6段第B-8段。3.3车站主体结构施工步骤1、13轴主体结构开挖至基底进行垫层施工；底板、地下一层侧墙防水施工；底板钢筋绑扎、混凝土浇筑；待底板混凝土达到设计强度85%后，拆除第三道钢支撑；地下一层侧墙钢筋绑扎、混凝土浇筑；待侧墙混凝土达到设计强度85%后，第二道钢支撑进行换撑；拆除第二道钢支撑；顶板钢筋绑扎、混凝土浇筑；施工顶板防水、浇筑防水保护层及压顶梁；待顶板混凝土达到设计强度85%后，拆除第一道钢支撑，顶板以上回填土。2、336轴主体结构开挖至基底进行综合接地及垫层施工；底板、地下二层侧墙防水施工；底板及立柱钢筋绑扎、混凝土浇筑；待底板混凝土达到设计强度85%后，拆除第三道钢支撑；地下二层侧墙及中板钢筋绑扎、混凝土浇筑；待地下二层侧墙及中板混凝土达到设计强度85%后，拆除第二道钢支撑；地下一层侧墙防水施工；地下一层侧墙及顶板钢筋绑扎、混凝土浇筑；施工顶板防水、浇筑防水保护层及压顶梁；待顶板混凝土达到设计强度85%后，拆除第一道钢支撑，顶板以上回填土。3、3639轴主体结构开挖至基底进行垫层施工；底板、地下二层侧墙防水施工；底板及立柱钢筋绑扎、混凝土浇筑；待底板混凝土达到设计强度85%后，拆除第四道钢支撑；地下二层侧墙钢筋绑扎、混凝土浇筑；待地下二层侧墙混凝土达到设计强度85%后，第三道钢支撑进行换撑；拆除第三道钢支撑；中板及立柱钢筋绑扎、混凝土浇筑；待中板混凝土达到设计强度85%后，拆除第二道钢支撑；地下一层侧墙防水施工；地下一层侧墙及顶板钢筋绑扎、混凝土浇筑；施工顶板防水、浇筑防水保护层及压顶梁；待顶板混凝土达到设计强度85%后，拆除第一道钢支撑，顶板以上回填土。第四章 模板支架体系4.1侧墙支架、模板体系1、侧墙支架、模板施工由于墙体高度大，浇注混凝土时对模板的侧压力较大，容易产生使结构截面尺寸变大(跑模)现象，对模板及支撑的强度、刚度及稳定性要求较高，本工程侧墙模板采用P6015钢模板，满堂碗扣式脚手架作为模板支撑体系。底板混凝土浇注完毕，达到一定强度后，拼装满堂红碗扣式脚手架作为模板支撑体系，立杆间排距900900mm，水平联杆的竖向步距为1200mm。模板外侧加固采用483钢管内外压楞，模板与483钢管间采用钩头螺栓固定，然后压楞与满堂红脚手架间用48钢管支撑及卡扣固定，压楞钢管间距见侧墙模板立面示意图。安装流程：钢筋绑扎并验收后弹外墙边线拼装满堂脚手架拼装外墙钢模板安装横竖压楞并用弯钩拉结螺栓固定调整模板垂直度安装483钢管支撑（对撑、斜撑）再紧固检查受力系统验收合格后砼浇筑。侧墙支撑模板示意图侧墙模板立面示意图4.2顶、中板支架、模板体系1、顶、中板支架、模板施工顶、中板支架、模板体系采用483.5碗扣式脚手架，立杆间排距900900mm，步距1200mm。脚手架顶与模板之间设上托，上托上木框架由方木搭设而成，其中外楞为150150mm纵向方木，置于钢管顶的顶托之上；内楞为100100mm300mm方木，其上铺15厚规格为24401220的覆面木胶合板，当梁、板跨度大于4m时，板中间起拱3，其支撑体系如下图所示： 框架梁、板支撑示意图4.3中间反梁支架、模板体系1、中间反梁支架、模板施工该处模板安装利用12钢筋托、挡模板体系的底脚，模板侧向压力则利用12对拉螺柱承受。顶纵梁模板采用15mm厚木胶合板，483.5碗扣式脚手架，立杆间排距600600mm，步距1200mm。脚手架顶与模板之间设上托，上托上木框架由方木搭设而成，其中外楞为150150mm纵向方木，置于钢管顶的顶托之上；内楞为100100mm200mm方木。详见下图： 反梁模板支撑示意图4.4中间立柱支架、模板体系1、中间立柱支架、模板施工车站中间立柱主要截面尺寸有8001100mm、8001500mm。各层柱均一次装模、一次浇筑砼到梁底。柱模板采用木胶合板，厚15mm，利用压木及对拉螺栓组合约束侧向压力。为保证柱模板体系的垂直度，在柱模四面设钢管斜撑，确保柱模垂直。此外，为防止柱脚砼出现烂根现象，模板安装后用水泥砂浆将模板脚处封闭。柱模安装见下图：柱模板平面图柱模板立面图4.5特殊部位模板支设1、倒角模的支设方法为方便倒用，底板倒角模做成定型钢模板，块与块之间用U型卡固定。腋角斜面钢模通过拉片定位，拉片与底板主筋焊接相连。腋角立面模板同样通过拉片定位，拉片与侧墙主筋及拉筋焊接。倒角模板示意图2、横向施工缝端头模板支设方法在底板、中（顶）板及侧墙横向施工缝处，均有端头模板。端头模板采用木胶合板（18mm厚），止水带两侧各一块；纵向内楞采用150150mm方木，置于止水带两侧；端头横向支撑采用100 100mm方木，纵向间距600mm，横向支撑固定用12mm水平拉杆实现，12mm水平拉杆焊接于底板、中（顶）板及侧墙的水平钢筋上。详图如下：施工缝端头模板示意图3、变形缝端头模板支设方法变形缝内设中置式橡胶止水带，为保证止水带位置准确，必须严格按要求支立端头模板。采用箱型挡板包住止水带外露部分，箱型挡板为胶合板（18mm厚）拼做而成；纵向内楞采用150150mm方木，置于止水带两侧；端头横向支撑采用100 100mm方木，纵向间距600mm，横向支撑固定用12mm水平拉杆实现，12mm水平拉杆焊接于底板、中（顶）板及侧墙的水平钢筋上。详图如下：变形缝端头模板示意图4、上倒角支撑构造大样见下图上倒角支撑构造大样图第五章 支架、模板施工技术质量要求5.1模板施工技术要求1、选择的木胶和板及其支撑体系不得是脆性大、严重扭曲和变形的木材。2、能够保证工程结构和构件的位置、形状、尺寸符合设计要求。3、具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的重量和侧压力，以及在施工过程中所产生的各种荷载，做到不变形、不破坏、不倒塌。4、构造力求简单，装拆方便，便于钢筋的绑扎与安装，并满足混凝土的浇筑及养护要求。5、模板的接缝应严密、严整、不漏浆，支立前清理干净并涂刷脱模剂。6、配制好的模板应按部位进行编号，按编号堆放，以免用错。7、模板上预埋件及预留洞的位置必须准确。8、模板的安装与钢筋的绑扎应密切配合，以方便施工，提高工效为准。9、模板支撑体系的下支撑面必须坐落在坚实的基础上，并有足够的支承面积。10、模板初步安装完毕后，用全站仪校正轴线，校正完毕后固定牢固。11、内衬墙的顶面应找平，并且按测量放样的位置设置牢固的定位体系，靠紧、垫平，向高处安装时，严格控制其接缝处的平整度及模板的垂直度。12、模板的接缝处使用双面泡沫胶带密封。13、顶板底模预留沉降量3/1000Lmm。14、不同施工段的模板水平缝隙应设在一条直线上。15、顶板的底模安装，应先按设计尺寸计算好模数，如不够模数要对称铺设。16、模板安装完毕，必须经检验合格后，才可进行下一道工序的施工。5.2模板工程质量标准模板安装和预埋件、预留孔洞的允许偏差项次项 目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置5尺量检查2底模上表面标高+5用水准仪或拉线和尺量检查3截面内部尺寸基础10尺量检查柱、墙、梁4，-54层高垂直度全高5m6用2m的托线板检查全高5m85相邻两板表面高低差2用直尺和尺量检查6表面平整度5用2m的靠尺和楔形塞尺检查7预埋钢板中心线位移3拉线和尺量检查8预埋管预留孔中心线位移39插 筋中心线位置5外露长度+10，010预埋螺栓中心线位置2外露长度+10，011预 留 洞中心线位置105.3支架、模板工程的施工方法1、脚手架搭设脚手架搭设顺序：搭设前按照脚手架设计要求放线，然后沿南北向铺设通长脚手架，标定好立杆位置，搭设时交错安装立杆，调整立杆底座，使同一立杆接头处于同一水平面上。组装顺序：立杆底座立杆横杆斜杆接头锁紧上层立杆立杆连接销横杆顶托。组装时由中间向两边推进，不得从两边向中间合拢组装。必须注意的是搭接头两步脚手架时，必须保证立杆的垂直度和横杆的水平度，使碗扣接头牢靠，待前两步调整好以后，将碗扣接头锁紧，再继续搭接上部脚手架。剪刀撑等整体拉结杆件应随搭升的架子一起及时设置。2、脚手架拆除a脚手架拆除前，应对脚手架做全面检查，清除所有多余物件，确认可以拆除后方可拆除。b拆除脚手架时，必须划出安全区，设警戒标志，并设专人看管拆除现场。c脚手架拆除时应从顶层开始，先拆横杆，后拆立杆，逐层往下拆除，禁止上下层同时或阶梯形拆除。d拆除的部件均应人工搬下，禁止从高空往下抛。e顶板混凝土同条件试块达到设计强度的100%后，方可拆除底模及支撑。3、模板的安装模板安装前对前一道工序的标高、尺寸、预留孔及预埋件按设计图纸进行技术复核，以免遗漏及差错。模板安装的工艺：搭脚手架模板主梁安装调平支撑顶面模板次梁安装铺设木模板面板拼缝粘胶带刷脱模剂模板预检进行下道工序。模板安装完以后，先由质检工程师自检，负责进行模板的轴线、标高、垂直度、截面尺寸、支撑牢固度的复核，并做好书面记录，然后报检监理。模板每周转一次均应铲除表面残余混凝土，涂刷脱模剂后方可使用，发现有变形和损坏的应及时修整。3、顶托和底座设置底层纵横向水平杆作为扫地杆，距地面高度不大于300mm，立杆底设置可调底座或固定底座；上端螺杆外露长度不大于30cm、下螺杆外露长度不大于15cm。4、模板支撑架斜杆设置模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距不大于4.5m。剪刀撑的斜杆与地面夹角在450600之间，斜杆每步与立杆扣接。5、模板支撑架高度大于4.8m，顶端和底部设置水平剪刀撑外，增设中间水平剪刀撑，水平剪刀撑间距不大于4.8m。6、模板下方放置内楞与外楞，内楞与外楞按受弯构件设计计算，支架立杆上端采用U形托撑，支撑在外楞底部。7、保证上下层支撑立杆在同一轴线上；8、保证架体组装质量符合下列要求：立杆的上碗口能上能下串动、转动灵活，不得有卡滞现象；立杆与立杆的连接孔处能插入10mm的连接销；碗扣节点上载安装14个横杆时，上碗口均能锁紧；整体脚手架每一框架内横杆与立杆的垂直度偏差小于5mm。9、可调底座底板的钢板厚度不得小于6mm，可调托撑钢板厚度不得小于5mm。10、可调底托及可调顶托丝杆与调节螺母咬合长度长度不、少于6扣，插入立杆的长度不、小于150mm。4、模板的拆除拆除模板时，先拆除非承重部分，再拆除承重部分。侧墙的模板待混凝土强度达到设计强度的70%即可拆除,顶板模板的拆除必须待顶板混凝土强度达设计强度的100%才可以进行。拆除过程中不得损坏模板，严禁破坏已浇注混凝土的棱角，并且派专人看护。拆下的模板要清理干净，重新修整后，按原编号堆码整齐。在拆除过程中，如发现混凝土有影响结构、安全的质量问题时，应暂停拆除，经过处理后，方可继续拆除。第六章 组织管理体系成立项目经理部，实行项目经理负责制。项目经理部主要行使计划、组织、指挥、协调、控制、监督六项基本职能，并全面履行与业主签定的施工合同。项目管理部严格按照标准体系运作，形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和计算机辅助管理相结合的科学管理体制，本着科学管理、优质高速、开拓敬业的原则，确保本工程实现各管理目标，实现对业主承诺。主体结构施工期间，平常施工人数为205人，高峰期为360人。施工中，各施工队及人员的上场，根据工程的进展和需要，提前做好准备。6.1 实行实名制操作现场管理人员、具体支架搭设及模板铺设人员在搭设支架前做好登记，在搭设完成，混凝土浇注过程中搭设人员在支架内观察和巡视支架模板，强制使其对本身的工作认真负责，按照要求保证支架搭设及模板的安装质量。（1）现场施工管理人员：吕万军 陈秋林 王大高 冯国胜（2）支架及模板操作人员： 武宗学 倪得占 代金录 李忠平 李祥生 王学清 魏正权 曹付成 马武 王 勇 曹录杰 毕向东 钱万福 叶大宽 廖新居 张付合 倪丰青 罗军 曹付群 王诗全 曹付坡 倪德发 代广华 代广文 王生礼6.2 模板支撑系统验收模板支撑系统在搭设完成后由项目负责人组织验收，验收人员由技术人员、项目安全、质量、施工人员，监理单位的总监和专业监理工程师。验收合格后由参加验收人员签字确认，并经项目技术负责人及项目总监理工程师签字批准后进入后续工序的施工。支架模板验收人员：朱文忠（技术负责人）、周文（副总工程师）、田仲暖（安全负责人）、赵宁（工程部长）、卢军（质检负责人）、王缠良（总监）、郑翠英（总监代表）。学习好帮手项目部管理组织机构图项目经理：宗言海项目书记：曾月庆常务经理：苏 杰 项目总工程师：朱文忠项目副总工程师：周文副经理：宁纪维副经理：毕纯利 财务 赵劳 英资 伟部安全 田监 仲察 暖部物资 张设 兴备 文部经济 陈管 浩理 玉部综合 杨办 利公 民室工程 赵管理 宁部调 测 试度 量 验室 班 室钢筋工班：林大庆混凝土工班防 水 工 班：林大庆木 工 班：林大庆第七章 施工计划7.1材料计划详见下表： 材料与设备计划表序号名称型号规格(mm)数量(根)1立杆LG-12048120045002LG-30048300049003横杆HG-604860030004HG-9048900340005可调托撑KTC-60T386可调范围45030006可调底座KTZ-60T386可调范围45030007钢管48150050084820005009483000200010484000200011485000100012486000200013定型钢模601560015002000141515150150010007.2设备情况见下表：序号设备名称规格型号主要工作性能指标数量用途1运输平板货车载重25t2辆材料运输2汽车吊QY-502台钢筋、钢管等吊装3钢筋弯曲机GQW-324324台钢筋加工4钢筋调直机GT4-104102台钢筋加工5钢筋切断机GQ40A4404台钢筋加工6钢筋对焊机UN1-1004台钢筋加工7交流电焊机BX1-30012台钢筋加工8混凝土输送泵HBT60C60m3/h2台砼浇筑9木工锯J6003KW4台模板支架10木工刨床B4003KW4台模板支架11插入式振捣器ZX-50、301.1KW20砼浇筑7.3施工进度计划根据呈贡北站节点工期的要求，车站南端70m盾构始发井于2010年5月20日完成，其余主体结构于2010年10月16日完成。第八章 劳动力计划劳动力计划详见下表：正常施工时模板支撑架劳动力计划表序号工种人数1项目部管理人员322专职安全员43钢筋工854混凝土振捣工145架子工206模板工207普工30合 计205第九章 质量通病及预防措施柱模板支撑不牢固，移位：柱模安完后，应全面复核模板的垂直度、对角线长度差、截面尺寸等，支撑必须牢固。梁模支架不牢固，底模未按规定起拱，梁柱接头处未处理好：模板安完后，应检查中心线，标高断面尺寸等项目，支模架必须牢固，偏差超过时应进行校正，底模按规定起拱。板模板支撑不牢固：楼板模板下支撑应有足够强度和刚度，支撑平面平整。第十章 应急预案10.1应急救援机构的组成、责任和分工1、组成：建立主体结构施工安全事故应急救援领导小组，由项目经理宗言海任组长，由常务经理、项目书记、副经理、总工程师任副组长，成员包括生产、安全、物资设备、工程技术、保卫、综合办公室等部门负责人及相关施工队长组成（名单及联系方式附后），建立应急救援小分队，包括吊车、装载机、挖掘机、汽车司机；电工、焊工、架子工、钢筋工、卫生员等技术工种人员及其他工班抽调的应急救援人员组成。 职务姓名联系电话业务分工组 长宗言责副组长苏 讯联络曾月讯联络宁纪险抢修周 术支持组 员张新勤保障杨利卫协助陈皓疗救护田仲故调查赵 险抢修李艳勤保障2、职责负责监督督促对主体结构模板及支架专项施工方案的落实；对应急救援设施的维护管理，根据不同情况决定应急救援器材的更新和增减、调配，并负责对应急救援小分队成员的管理（培训、更换、补充）。具体组织应急救援预案的演练。如有模板支架坍塌等安全事故发生，项目部模板支架坍塌安全事故应急救援领导小组组长（项目经理）负责启动应急救援预案程序，进行现场抢险救援，抢救受灾人员及财物。 （1）组长职责：决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划；组织复查和评估事故可能发展的方向，预计其可能的发展方向及过程；与场外应急机构取得联系及对紧急情况的应对作出安排；在场内实施交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；确保所有伤害者都能得到足够的重视；在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析处理。（2）副组长职责：评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工安全和减少财产损失；如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到安全地带；设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。（3）通讯联络职责：确保与项目经理和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；保持通讯设施和设备处于良好状态；负责应急过程的记录与整理及对外联络。（4）技术支持职责：提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施；指导抢险抢修组实施应急方案和措施；修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷；绘制事故平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。（5）保卫协助职责：设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护工作正常运行；保持抢险救援通道的畅通，引导抢险救援人员及车辆的进入；协助交警部门疏导交通；抢险救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。（6）抢险抢修职责：实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进；寻找受害者并转移至安全地带；在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害；抢险抢修或救援结束后，直接报告项目经理并对结果进行复查和评估。（7）医疗救护职责：在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血等)；使重度受害者优先得到外部救援机构的救护；协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。（8）后勤保障职责：保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给；提供合格的抢险抢修或救援的物资及设备。3、施工安全事故应急救援小分队队长： 钱久柱（电话队员： 张军良 陈小平 张成运 张国卫 龙 波 王洪明张国安 廖光辉 宋洪斌 杨 波 宫达一 赵东辉叶鼎乾 余元太 巩建刚 吕宗开4、预防与预警（1）为防止事故发生，模板、支架必须由具备资质的专业队伍安装。（2）脚手架支搭必须先编好搭设方案，经有关技术人员审批后遵照执行。（3）所有架子工必须持证上岗，工作时佩带好个人防护用品，支搭脚手架严格按方案施工，做好脚手架拉接点拉牢工作，防止架体倒塌。（4）所有架体平台，架设好后，必须经各方专业技术人员验收签字后，投入使用。（5）实行实名制操作，具体支架搭设及模板铺设人员在搭设支架前做好登记，在搭设完成，混凝土浇注过程中搭设人员在支架内观察和巡视支架模板，强制使其对本身的工作认真负责，按照要求保证支架搭设及模板的安装质量。10.2可能发生的主体结构模板及支架施工作业安全事故部位及其影响根据本工程实际情况，可能发生主体结构模板及支架施工安全事故的部位及其防范措施有如下几个方面：1、模板支架坍塌模板支架在浇筑砼前必须按规范要求，经过认真的设计计算来确定。2、浇筑振捣过程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出现胀模。模板就位后，技术人员应详细检查，发现问题及时纠正。侧墙、柱模应计算浇筑砼时的侧压力，检查箍距是否满足要求，及时加设达到标准的水平斜撑、剪刀撑等。3、高处坠落事故临时爬梯应搭设牢固，两侧应按规范要求搭设扶手及安全围护网，高处作业必须系安全带。10.3应急救援物资的储备项目部现场施工设备可在紧急情况下投入抢险救援，现场可随时投入救援施工设备如下表：物资名称单位数量用途责任人备 注挖掘机台3土方清运龙 载机台2土方清运龙 波推土机台2修筑便道龙 波发电机台1应急电源张军货车辆1应急物资运输张军良电焊机台2应急切割焊接张军良气割设备套2钢结构切割张军良汽车吊台2吊 运张成扬机台2拖拉、吊运张成运电焊机台6切割、焊接张成运钢 管米2000支撑、防护王 扣架吨200支撑王 伟风镐只12张国压机台6张国卫潜水泵台12张国卫全站仪台1变形监测郑 准仪台1变形监测郑 羽微型客车辆1交通保障杨 车辆1交通保障宋洪照主体结构安全事故应急救援预案对可能发生事故的预测及应采取的紧急救援措施，除应急设备外，项目部储备一定数量的救援物资并安排专人进行维护保管，确保在事故发生时最初的应急救援需要。 物资名称数量维护责任人备注方木100根张新织袋500条张新文铁丝100kg张新文急救箱2只杨利救包20只杨利民担架1架杨利民软梯2部何宗全绳2根何宗元潜水泵2台何宗元水管120米何宗元对讲机10部杨利急照明灯10只杨利民警示标志（路锥）50只杨利民警示带400米杨利民梯子2部杨利民救援资金20000元李艳波1388830693710.4报警信号和通讯1、工地报警详细地址：报警时本工程详细地址可如下表述：呈贡新区新南亚风情园旁彩云北路中铁十三局项目部地铁工地2、紧急事故对外联络表单位或部门地址电话匪警电话110火警电话119急救电话120昆明市环保贡县安监明市卫生局明市卫生防疫站 0871-432146710.5事故应急响应与救援1、支架模板施工安全事故应急救援领导小组接到险情报告后15分钟内须完成以下工作：1）立即报告项目部主体结构安全事故应急救援领导小组组长，由项目部主体结构安全事故应急救援领导小组组长启动主体结构安全事故应急救援预案；2）通知各种应急救援物资的调运、调配；3）安全事故应急救援小组成员迅速赶赴现场，组织应急救援；4）进行事故现场的保护和证据收集工作；5）通知相关单位，请求协助。2、应急救援程序3、应急救援1）迅速组织人员疏散，了解情况，判明是否有人员被困，采取措施进行抢救；2）判断是否有人员受伤，进行伤员急救并立即与急救中心（电话120）和医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备，确保伤员得到及时医治；3）应急救援小分队迅速就位，根据灾害原因，进行抢险救援；4）自我保护，抢险时严禁在无确切安全保障情况下直接在有发生危险情况下进行抢险；5）在事故发生地点设置必要的指示、警告标志标牌，保护现场。在救助行动中，救援机械设备和救援人员应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保救助行动过程中的人身安全和财产安全。4、应急救援措施1）如发生火灾，现场救援专业人员立即用干粉灭火器灭火，并报告项目部领导，指挥人员立即到现场指挥，组织非应急人员疏散。在火势扩大蔓延时，立即寻求第三方求助，拨打119，并组织抢救财产和保护现场；2）触电事故一旦发生，必须立即切断电源，不得在通电情况下拖拉触电者，脱离电源后，及时进行人工呼吸，不得中断，直至医护人员赶到；3）落物伤害事故及高处坠落事故一旦发生，需将伤者转移至平坦处，即使包扎，排除险情或设立隔离区，防止发生二次伤害。10.6逃生通道及模板运转路线设置逃生通道及模板运转路线平面布置图详见下图：学习好帮手逃生通道及模板运转路线平面布置图第十一章 保证措施11.1质量保证措施建立质量保证体系，如下：项目经理质量管理小组(技术负责)经理部质量教育质量管理质量检验质量监督质量奖罚规范学习技术监督强化质量意识设计文件审阅技术交底标准化作业材质检验工程试验施工动态检查质量动态检查检测数据分析质量评定制定奖罚制度兑现奖罚标准落实整改措施总目标：单位工程合格率100%，分部工程优良率80%，按照质量保证体系，依据质量目标，制定质量保证措施为：1、为了确保工程质量,必须认真贯彻执行项目部ISO9001质量保证体系,明确各部门的质量职责,保证全体员工能够理解并执行。2、本工程检测方法必须按国家技术规范要求施作，其具体要求按ISO9001质量程序中的各检验试验程序工作。3、健全质量保证体系，严格按体系中规定的要求运作，根据生产全过程和全员管理的客观要求，把质量管理的每项工作具体落实到每个部门和班组长每个人身上，使质量工作事事有人管，人人有专职，办事有标准，工作有检查。4、严格执行岗位责任制、“三检制”、处理问题“四不放过制”，技术档案管理等各项管理制度，使质量管理工作制度化、系统化、程序化。5、在全体施工人员中，定期组织质量教育，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。广泛开展QC小组攻关活动，开展质量竞赛，形成全员重视质量，提高全员创优意识。6、编制施工质量手册。编制质量手册、施工手册，把各工序工艺规则以及操作细则、施工规范。施工时严格执行以上施工规范，严格按设计图纸施工。全面抓好施工各项技术准备，施工中贯彻、督促、检查，施工后验收、总结、提高，严把质量关。7、严把材料质量关。进入工地的各种材料、半成品必须有出厂合格证，未经检查、实验及不合格的材料不准使用。所有材料进场都要求认真检查并报驻地监理工程师检查。11.2安全保证措施11.2.1 安全管理组织措施1、安全管理组织体系安全管理体系框图如下：项目经理：宗言海安全管理委员会：苏杰、朱文忠、田仲暖安全教育安全管理安全活动安全监督安全目标实现安全文件学习日常安全教育安全操作培训特殊工种培训制定安全管理制度制定安全保证措施制定安全奖罚标准定期或不定期检查周一安全日活动安全无事故活动安全文明施工竞赛安全总结整改制度执行情况检查措施执行情况检查重点部位防范检查按三不放过分析事故2、安全管理措施（1）、本项目必须认真贯彻执行国家和昆明市政府有关法令的有关管理规定的要求。坚持“领导是关键，教育是基础，设施是前提，管理是保证”的精神，党政、工、团齐抓共管。坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保本工程的施工安全。（2）、根据施组和工程的实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，制定切实可行的安全技术措施，分发到工班，组织逐条学习，落实。抓好“安全五同时”(即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”。（3）、建立健全的以安全岗位制为中心的安全生产责任制，项目经理部设置专职安全检查工程师，各级设专职或兼职安全员。使安全工作制度化，系