杂散电流介绍PPT课件

.,1,杂散电流防护介绍介绍人：王立天天津电气化勘测设计研究院EDI2001.08.15,.,2,杂散电流的概念,OHL,RAIL,钢轨电位分布,阴极区,阴极区,阳极区,.,3,杂散电流的概念,阳极区,阴极区,阴极区,OHL,RAIL,道床钢筋,隧道钢筋,.,4,杂散电流对金属电化学腐蚀的原理,电介质,Fe,电流进入,电流进入,Fe3+,Fe2+,.,5,水泥的介质特点,水泥是硅酸盐其电阻率与其含水分多少有关当湿度大时：体积电阻率=1当湿度小时：体积电阻率=1000000000所以控制隧道内漏水是杂散电流的主要措施。,.,6,水泥的介质特点,对于湿度较大土壤：0.1V对与中等湿度的混凝土:我国标准：0.5V广州试验：0.3-0.4V腐蚀的钝化状态：=15.Ohm.kM2.高架桥梁与桥墩采取绝缘措施。3.回流系统的隔离：正线与停车场、车辆段间钢轨绝缘。车辆段、停车场不同区域钢轨间的绝缘隔离。,.,34,高架:钢轨绝缘及高架桥梁与桥墩绝缘隔离,橡胶垫绝缘垫绝缘螺套,1,3,2,.,35,二.减少钢轨纵向电阻,采用60kg/km钢轨.车站采用均流线停车场.车辆段的均流线,.,36,正线区段均流线连接示意图,.,37,停车场回流及均流线设置示意图,.,38,车辆段负回流系统图,.,39,三.杂散电流收集网系统,杂散电流从钢轨泄漏遇到的第一层电阻较小的通路为道床结构钢筋或桥梁结构钢筋,将这些结构钢筋焊接或具有一定截面的均匀分布的金属网.杂散电流收集网能将一半以上杂散电流收集在收集网内,因杂散电流总是走最小的电阻通路,收集网减少了杂散电流继续向城市设施泄漏的数量.应对杂散电流的截面有一定的要求,以保护收集网本身.,.,40,安装排流柜时钢轨纵向电压曲线,.,41,道床收集网,5m,5m,5m,5m,收集网纵向钢筋,收集网横向钢筋,焊点,.,42,高架桥中收集网,桥墩,铜排连接端子,被选择为收集网的结构钢筋,绝缘橡胶垫,95mm电缆,2,5m,5m,5m,伸缩缝,收集网,.,43,隧道：钢轨绝缘及高架桥梁与桥墩绝缘隔离,3,2,排水沟,道床收集网,隧道收集网,.,44,杂散电流监测系统,设计完备的杂散电流监测系统,为运营维护提供依据.杂散电流的监测系统为自动测量系统,采用微机综合测试装置,将沿线收集网钢筋电位进行自动测量并自动统计结果.收集网钢筋为主要监测对象.辅助测量桥墩钢筋腐蚀电位.,.,45,参考电极测试原理,测试盒,CuSO4参考电极,收集网,.,46,微机综合测试装置1：以区间为单位,测试箱,采集箱,微机,参考电极,测量端子,收集网,.,47,微机综合测试装置2：以全线为单位为单位,端子箱,微机,参考电极,测量端子,收集网,采集、发送箱,采集、发送箱,.,48,车站及区间测试点设置,250m,250m,250m,100m,100m,250m,250m,250m,测试电缆,测试点,区间,测试箱,车站,区间,.,49,接地系统,全线通过电缆金属铠及接地扁钢形成统一地网.每个车站设地网R=0.5ohm沿线各系统设备.即接触网断线可能搭到的设备应接地.各车站安装钢轨电位限制装置,以保证旅客安全.运营人员较多区域,如检修库.停车库钢轨应接地,接地钢轨与其他钢轨应绝缘隔离.当杂散电流设计与接地设计发生矛盾时,优先考虑接地的设计.,.,50,全线接地系统图,V,V,PE