喷油器PPT课件

.,1,学习目标：1、了解喷油器的主要结构。2、掌握喷油器控制电路。3、掌握喷油器及电路的检修方法。,学习重点：1、喷油器控制电路。2、喷油器及电路的检修方法。,.,2,一、喷油器的作用与类型,1、作用：根据电控单元提供的电信号，将汽油定时、定量地喷入进气歧管内。,（1）按用途：SPI系统用（50，12）MPI系统用（3040，1216）。,2、类型,（2）按电磁线圈阻值：低阻值（13）高阻值（1216）。,（3）按喷孔形式：孔式（雾化较好，14孔）轴针式（不易堵塞）。,影音,.,3,二、喷油器的结构,电磁线圈,针阀,弹簧,柱塞,喷孔,.,4,喷油器的工作原理,FLASH,.,5,ECU,低电阻喷油器,螺管型电阻,+B,高电阻喷油器,ECU,+B,（1）电压控制型电路,（1）电压控制型：当电压超过规定值时，喷油器就打开。可使用低电阻喷油器，但它必须与螺线管电阻器相串联；也可使用高电阻型的喷油器。,喷油器的驱动方式,.,6,低电阻喷油器,ECU,+B,（2）电流控制型电路,首先供给一个高的电压使喷油器打开，然后用一个低的电流来维持喷油器继续打开。只使用低电阻型的喷油器。,（2）电流控制型：,.,7,喷油器驱动电路,点火开关,安全保险主继电器,T,T1,ECU,喷油器,A,喷油器的驱动电路,.,8,喷油器驱动电路,点火开关,安全保险主继电器,T,T1,ECU,喷油器,A,发动机运转时,点火开关接通时，主继电器工作，T导通，喷油器驱动电路使ECU中三极管T1导通，流过喷油器线圈的电流在发射极电阻上产生压降，当A点的电压达到设定值时，喷油器驱动电路使T1截止，喷油期间、T1以20KHZ频率导通或截止。,.,9,皇冠3.0轿车喷油器控制电路,.,10,日产风度A32轿车喷油器控制电路,.,11,桑塔纳2000GSI轿车喷油器控制电路,.,12,四、喷油器的检测喷油器及控制电路有故障，会使车辆无法正常工作。喷油器的主要故障是堵塞或针阀卡滞。会造成发动机动力下降，加速迟缓，怠速不稳且容易熄火，油耗上升，排气管放炮或不能起动等。,1、喷油器工作检查（1）听诊法：螺丝刀或听诊器测听各缸喷油器工作的声音，应有节奏的“嗒嗒”声。（2）断油法：拔掉电插后测听喷油声音或观察发动机工作状况（声音、震动、转速下降约100200r/min）。（3）试灯法：用试灯或发光二极管代替喷油器进行观察,.,13,2、查堵和漏装油压表，拔下喷油器的全部电插；起动3S（目的是保持油压）；逐缸给喷油器脉冲式供电；一碰，P油压下降良好（喷油）若一碰，油压不下降堵（不喷油）。注：不能长时间接触，以免烧坏喷油器。,.,14,在30S内检查表的油压是否下降：若下降漏油拆下全部喷油器，检查哪一个喷嘴处发黑即为漏油缸（积碳）。也可在汽油泵运转时观察喷油器在1min内漏油量，应少于1滴。注：安装时要更换新的O形圈。,影音：O形圈,.,15,4、查电阻电流驱动型：1.53.2，电压驱动型：1216左右。,3、喷油量的检查拆下喷油器总成，将Fp与+B短接(使油泵运转），给喷油器供电。测量23次，一般为5060ml/15s。注：低阻抗的喷油器不可直接与蓄电池相连，可串连适当阻抗的降压电阻，且只可断续通电。,5、喷油器控制电路的检修用高阻抗的试灯（或发光二极管）代替喷油器，人为的给控制端搭铁或起动，看试灯是否闪亮。测量电插端子的对地电压。,注：（修电脑时要与人体绝缘，防人体静电破坏集成块）,影音,.,16,电控汽车波形分析喷油器波形分析,.,17,喷油器的控制方式有四种基本类型：饱和开关型峰值保持型脉冲宽度调制型PNP型,特别提醒：不同类型的喷油器产生的波形不同。,.,18,起动发动机，以2500r/min的转速保持油门2min3min，直至发动机完全热机。同时使燃油反馈控制系统进入闭环控制状态。关掉空调和所有附属电器设备。通常喷油器喷油持续时间在正常全浓(高氧传感器电压)至全稀(低的氧传感器电压)范围内在0.25ms至0.5ms的范围内变化？。,饱和开关型,.,19,峰值保持驱动器的得名是因为电控单元用4A的电流打开喷油器针阀，而后只用lA的电流使它保持在开启的状态。,峰值保持（电流控制型，TBI）喷油器波形分析,.,20,波形的峰值部分通常不改变它的喷油持续时间，这是因为流入喷油器的电流和打开针阀的时间是保持不变的波形的保持部分是发动机ECU增加或减少开启时间的部分，峰值保持型喷油器可能引起下列波形结果：加速时，将看到第2个峰尖向右移动，第1个峰尖保持不动；如果发动机在极浓的混合气下运转，能看到2个峰尖顶部靠得很近（下图），这表明发动机ECU试图靠尽可能缩短喷油器喷油持续时间来使混合气变得更稀。,.,21,发动机在极浓的混合气下运转时的喷油器波形,.,22,脉冲宽度调制型,脉冲宽度调制型喷油驱动器允许喷油器线圈流过大约4A的电流，然后再减少大约1A电流，并以高频脉动方式开、关电路。峰值保持型喷油器的限流方法是用一个电阻来降低电流，而脉冲宽度调制型喷油器的限流方法是脉冲开关电路。,.,23,通常PNP型喷油器的波形除了方向相反以外，与饱和开关型喷油驱动器的波形十分相像。,PNP型喷油器波形分析,.,24,喷油器电流波形分析,通常饱和开关型喷油器电流波形大约在以45角上升；通常峰值保持型喷油器波形大约以60角斜率上升。峰值保持型喷油器的电流通常大约在4A，而饱和开关型喷油器的电流通常小于2A。,.,25,喷油器起动试验波形分析,该测试主要使用于发动机不能起动的状态。当怀疑没有喷油器脉冲信号时，可以用波形测试设备进行测试。起动发动机，大多数情况下，如果喷油器电路有故障，就一点脉冲信号都没有，可能有两种情况：一种是有一条0V的直线，一种是一条12V电压的水平线(喷油器电源电压)。,.,26,在起动时大多数发动机ECU一般被程序设定会发出6ms35ms的喷油脉冲宽度。通常喷油脉冲宽度超过50ms燃油会淹缸，并可能阻碍发动机的起动。检查喷油器尖峰高度幅值的一致性和正确性。喷油器释放尖峰应该有正确的高度。如果尖峰异常的短可能说明喷油器线圈短路，可用欧姆表测量喷油器线圈阻值或用电流钳测量喷油器的电流值。或者用电流钳在波形测试设备上分析电流波形，确认波形从对地水平升起的不是太高，太高可能说明喷油器线圈电阻太大或者发动机ECU中喷油器驱动器接地不良。,.,27,