空运代理主要业务.doc

教 案课题 空运代理主要业务教学目的理解空运业务特点；掌握空运代理进出口业务的操作规则；掌握空运代理进出口业务的常用单据；掌握航空运费的计算方法与航空运单的填制6学时重点难点空运代理进出口业务的常用单据；航空运费的计算方法与航空运单的填制教学环节教 学 内 容教师调控学生活动l 工作任务引入一般的航空国际货运代理公司中会有商务部门、单证部门、订舱部门、仓储、报关等多个子业务部门。假如某货运代理企业受客户委托，为一票出口空运货物订舱及安排班机出运，那么这些部门在整个货代业务中具体工作是如何进行的呢？l 任务分析 一票业务的顺利完成需要公司各个部门共同完成，每个部门的工作各不相同，但任何一个部门的业务出现了问题都会直接影响到整个业务的顺利完成。在航空运输出口业务中，货运代理工作的结束便是航空公司出口业务的开始，经过航空公司的操作，货物才能最终装上航空公司的飞机。下面我们将重点来学习航空货物运输代理的出口业务操作流程和具体的岗位职责。l 必备知识一、集中托运由于航空运价随着货物计费重量的增加而逐级递减，随着货物重量的增加，代理人或集运商就可以从航空公司获取更加优惠的运价，因此集中发运大批量货物的运营模式成为众多代理人追求的目标，因为他能从航空公司获取比其他竞争对手低的运价，较低的价格意味着代理人占据了一个很强的竞争优势，实际上从航空货运代理人本身的发展规律来看，规模越大越容易生存和发展，因此集中托运也是航空货物运输中开展最为普通的一种运输方式。所谓集中托运是指集中托运人将若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用一份航空总运单集中发运到同一目的站，由集中托运人在目的地指定的代理收货，再根据集中托运签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式。 （一）航空集中托运的服务内容集中托运人除了可以提供货运销售代理人提供的服务内容外，还需要提供多项服务。具体如下：对出口货物负责集中托运货物的组装；将“待运状态”的散装货物交付给承运人；将货物装人集装器后，交付结承运人；货物的信息追踪。对进口货物办理清关手续并交付货物；准备再出口的文件；办理国内中转货的转关监管手续。（二）航空集中托运的货物要求并不是所有的货物都可以采取集中托运的方式，因为在集中托运时，代理人把来自不同托运人的货物并在一个主单上运输，对于航空公司来说，对待主单上所有的货物的方式一定是一样的，不可能在一张主单上的两种货物，采取两种不同的操作方法，因此对于集中托运的货物的性质是有一定的要求，下列货物不得以集中托运形式运输：贵重物品、活体动物尸体、骨灰、外交信袋、危险物品。（三）集中托运涉及的航空运单1、总运单凡由航空公司签发的航空运单，称为总运单。每一批货物都必须具备总运单。2、分运单指由航空货运代理人在办理集中托运业务时签发给各批发货人的运单。在集中托运的情况下，除了航空运输公司签发主运单外，集中托运人还要签发航空分运单。航空分运单有正本三联，副本十二联。正本第一联交发货人，第二联代理人留存，第三联随货同行交收货人。副本则分别作为报关、财务、结算及中转站代理办理中转，目的站代理分拨等之用。（四）集中托运与直接运输货物的区别在货物运输之中，不能保证货物都用集中托运的方式，除了货物本身的要求，还由于航空运输的时间要求比较高，在比较短的时间内，保证多个托运人的货物到同一个目的地，这在实际操作当中，往往不能得到保证，因此，许多时候还是采取直接运输的方式。直接运输与集中托运货物的区别如下：区别集中托运直接运输货物交付货物由货主交付给集中托运商，然后再由集运商交付给承运人（航空公司）货物由货主或航空货运代理人交付给承运人（航空公司）货运单填写货运单由集中托运商填开，航空公司货运单（主运单）上记载的货物收货人、发货人分别为集中托运商和分拨代理人，集运商的货运单（分运单）上记载的货物收货人、发货人分别为真正的货主（托运人和收货人）；货运单由航空货运代理人填开，并列明真正的货主（托运人和收货人）使用单据使用主运单和分运单只使用航空公司的货运单二、航空货运出口业务程序（一）航空货运出口代理业务程序航空货物出口运输代理业务流程包括：（1）市场销售（2）委托运输（3）审核单证 （4）预配舱（5）预定舱（6）接单（7）制单（8）接货（9）标签（10)配舱（11）订舱 （12）出口报关（13）出仓单（14）提板箱（15）装板箱（16）签单（17）交接发运（18）航班跟踪（19）信息服务（20）费用结算。这是简要的航空货运代理的出口流程步骤，在下面的任务分解和实施中我们将分岗继续来分析这些工作。（二）航空公司出港货物的操作程序航空公司出港货物的操作程序是指代理人将货物交给航空公司，直到货物装上飞机整个操作流程。l 任务实施根据前面介绍的航空货运代理的业务流程步骤，下面我们将这些具体的工作按照岗位的具体内容进行分工。子任务一：商务岗位的主要业务商务岗位的主要负责：（1）市场销售和（2）委托运输市场销售：为承揽货物，航空货运代理公司需及时向出口单位介绍本公司的业务范围服务项目、各项收费标准，特别是向出口单位介绍优惠运价，介绍本公司的服务优势等。航空货运代理公司与出口单位(发货人)就出口货物运输事宜达成意向后，向发货人提供所代理的有关航空公司的“国际货物托运书”。委托运输：发货人委托空运代理公司空运出口货物，首先应由托运人填写托运书，而且托运人必须在上面签字或盖章。所谓托运书（Shi ppers Lelter of InstructionSLI）是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单的一种表单，表单上列有填制货运单所需各项内容，并印有授权于承运人或其代理人代其在货运单上签字的文字说明。在接受托运人委托后，单证操作前，空运代理要对托运书的价格、航班日期等进行审核，同时，空运代理必须在托运书上签名并写上日期以示确认。子任务二：空运单证岗位的主要业务单证岗位主要以单证的制作和管理为主要工作，具体分工工作为：（3）审核单证和（6）接受单证，（7）填制货运单等项目组成。审核单证：单证应包括：发票、装箱单、托运书、报关单、外汇核销单、许可证、商检证、进料来料加工核销本、索赔返修协议（正本）、到付保函、关封。接受单证：接受托运人或其代理人送交的已经审核确认的托运书及报关单证和收货凭证。填制货运单：实务中航空货运单均由承运人或其代理人代为填制。填制航空货运单，包括总运单和分运单。其填写的主要依据是发货人提供的国际货物托运书，货运单一般用英文填写，目的地为香港地区的货物运单可以用中文填写，但货物的品名一定要用英文填写。托运书上的各项内容都应体现在航空货运单上。对于已事先订舱的货物和运费到付的货物，运单上还要注明已订妥的航班号、航班日期。对于运输过程中需要特殊对待的货物（如保持干燥等）应在货运单上“Handling In for mation”一栏中注明。 按体积重量计算运费的货物，在货运单上货物品名一栏中需注明体积、尺寸。货物的实际重量，以航空公司的重量为准，单位以公斤表示。运价类别一般用“M、N、Q、C、R、S”来表示。“M”代表最低重量；“N”代表45 KG以下普通货物运价；“Q”代表45KG以上普通货物运价；“C”代表指定商品运价；“R”代表附加运价；“S”代表附减运价。所托运货物，如果是直接发给国外收货人的单票托运货物，填开航空公司运单即可：如果货物属于集中托运货物，必须先填分运单，再填总运单，以便国外代理人对总运单下的各票货物进行分拨。相对应的几份分运单件数应与总运单件数相符；总运单下有几份分运单时，需制作航空货物清单。子任务三：定舱操作岗位负责的主要职责定舱操作岗位主要以安排舱位和管理跟踪货运代理业务管理为主要工作，具体工作为：(4)预配舱、(5)预订舱、(10)配舱、(11)订舱、(17)航班跟踪、(18)信息服务和(19)费用结算等部分构成。预配舱：代理人汇总所接受的委托和客户的预报，并输入电脑，计算出各航线的件数、重量、 体积，按照客户的要求和货物重、泡情况，根据各航空公司不同机型对不同板箱的重量和高度要求，制定预配舱方案，并对每票货配上运单号。预订舱：代理人根据所制定的预配舱方案，按航班、日期打印出总运单、件数、重量、体积。向航空公司预定舱。配舱：配舱时需要核对货物的实际件数、重量、体积与托运书上预报数量的差别；注意对预定舱位、板箱的有效领用、合理搭配，按照各航班机型、板箱型号、高度、数量进行配载。对于货物晚到、未到情况以及未能顺利通关放行的货物做出调整处理，为制作配舱单做准备。订舱：是指将所接收空运货物向航空公司正式提出运输申请并订妥舱位。订舱的具体做法和基本步骤是：接到发货人的发货预报后，向航空公司订舱部门领取并填写订舱单，同时提供相应信息：货物的名称、体积、重量、件数、目的地、要求出运的时间及其他运输要求货运代理公司订舱时，可依照发货人的要求选择最佳的航线和最佳的承运人，同时为发货人争取最低、最合理的运价。订舱后，航空公司签发舱单，同时给予装货集装器领取凭证，以表示舱位订妥。航班跟踪：单、货交接给航空公司后，航空公司会因种种原因，如航班取消、延误、溢载、故障、改机型、错运、倒垛或装板不符合规定等，未能按预定时间运出，所以货运代理公司从单、货交给航空公司后就需对航班、货物进行跟踪。信息服务：航空货运代理公司须在多个方面为客户做好信息服务，具体如下：订舱信息：将是否订妥舱位及时告诉货主或委托人以便及时备单、备货。审单及报关信息：在审阅货主或委托人送来各项单证后，及时向发货人通告。在报关过程中，遇有任何报关、清关的问题，应及时通知货主，协商解决。仓库收货信息：将出口货物的到达时间、货量、体积、缺件、货损情况及时通知货主以免事后扯皮。称重信息：运费计算标准以航空公司称重、所量体积为准，如在航空公司称重过磅过程中，发现称重、体积与货主声明的重量、体积有误，且超过一定比例时，必须通告货主，求得确认。一程及二程航班信息：应及时将航班号、日期及以后跟踪了解到的二程航班信息及时通告货主。集中托运信息：对于集中托运货物，应将发运信息预报给收货人所在地的国外代理人，以便对方及时接货、查询、进行分拨处理。单证信息：货运代理人在发运出口货物后，应将盖有放行章和验讫章的出口货物报关单、出口收汇核销单、第三联航空运单正本以及用于出口产品退税的单据，交付或寄送货人。费用结算：(1)与承运人结算费用：向承运人支付航空运费及代理费，同时收取代理佣金。 (2)与发货人结算费用：在运费预付的情况下，收取航空运费、地面运输费、各种服务费和手续费。(3)与国外代理人结算到付运费和利润分成：由于航空货代公司之间存在长期的互为代理协议，因此与国外代理人结算时一般不采取一票一结，而采取应收应付相互抵消、在一定期限内清算的办法。子任务四：仓储管理岗位业务仓储管理岗位主要负责空运出口货物的入库、出库、装货、交接等工作，具体分工工作为：(8)接收货物(9)标记和标签(13)出仓单(14)提板箱与装货(16)交接发运。接收货物：接收货物一般与接单同时进行，空运代理公司把即将发运的货物从发货人手中接过来并运送到自己的仓库。对于通过空运或铁路从内地运往出境地的出口货物，货运代理人按照发货人提供的运单号、航班号、接货地点及接货日期，代其提取货物。如货物己在始发地办理了出口海关手续，发货人应同时提供始发地海关的关封。接货时应对货物进行查验并办理交接手续。标记和标签：标记：即在货物外包装上有托运人书写的有关事项和记号。如托运人、收货人姓名、地址、联系电话、传真、合同号、运输操作注意事项，Handle With Care（小心轻放）。 标签：即对承运货物的标识。每件货物要拴挂或粘贴有关的标签，对须特殊处理的或照管的货物要粘贴指示性标志。出仓单：配舱方案制定后，可着手编制出仓单，出仓单上应载明日期、承运航班的日期、装载板箱形式及数量、货物进仓顺序编号、总运单号、件数、重量、体积、目的地三字代码和备注。出仓单交给出口仓库，用于出库计划，出库时点数并向装板箱交接。出仓单交给装板箱环节，是向出口仓库提货的依据，也是制作国际货物交接清单的依据；出仓单交给报关环节，当报关有问题时，可有针对性反馈，以采取相应措施。 提板箱与装货：根据订舱计划向航空公司申领板、箱并办理相应的手续。提板、箱时，应领取相应的塑料薄膜和网。对所使用的板、箱要登记、消号。除特殊情况外，航空货运均是以“集装箱”、“集装板”形式装运。 大宗货物、集中托运货物可以在货代公司自己的仓库、场地、货棚装板、装箱，亦可在航空公司指定的场地装板、装箱。装板、装箱时应注意以下几点：不要用错集装箱、集装板，不要用错板型、箱型；不要超装箱板尺寸；要垫衬，封盖， 好塑料纸，防潮、防雨淋；集装箱、板内货物尽可能配装整齐，结构稳定，接紧网索，防止 运输途中倒塌；对于大宗货物、集中托运货物，尽可能将整票货物装一个或几个板、箱内运输。交接发运：交接是向航空公司交单交货，由航空公司安排航空运输。交单就是将随机单据和应有承运人留存的单据交给航空公司。随机单据包括第二联航空运单正本、发票、装箱单、产地证明、品质鉴定书等。交货即把单据相符的货物交给航空公司。交货之前必须粘贴或拴挂货物标签，清点和