农产品的运输方案.doc

课程论文农产品的运输方案课程名称： 电子商务物流管理 学 院： 专 业： 年级班级： 学 号： 学生姓名： 指导教师： 2010年11月一、农产品物流概述和现状农产品物流是物流业的一个分支，指的是为了满足消费者需求而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性流动。就是以农业产出物为对象，通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节，做到农产品保值增值，最终送到消费者手中。农产品物流的发展目标是增加农产品附加值，节约流通费用，提高流通效率，降低不必要的损耗，从某种程度上规避市场风险。农产品物流的方向主要是从农村到城市，原因是商品化农产品的主要消费群体是在城市。 农产品物流作为现代物流的重要组成部分，对国民经济发展发挥着日益重要的作用。从某种意义上讲，当前影响我国农业发展的瓶颈正从生产领域逐渐转入流通领域。由于我国传统的农产品流通体制环节过多，每个环节运输条件较差，从而导致大量的农产品在运输过程中发生腐烂、遗漏等等，损失很大。有数据表明，我国水果、蔬菜在采摘、运输、储存等环节上的损失率在2530（以此比例计算，我国每年约有1亿多吨果蔬腐烂掉，而发达国家的果蔬损失率则控制在5以下，美国果蔬在物流环节的损耗率仅有12），产后粮食损失占总产量的1214.8。专家认为，效率低下的农产品物流，正成为我国农业产业化进程和农产品流通产业发展中的巨大障碍。 农产品的有效流通涉及整个国民经济运行效率及质量，涉及农业产业化、现代化的发展进程，涉及生产者和消费者的根本利益。如何发展现代农产品物流，如何使广大农民从农产品流通中获得更多收益，如何通过提高农产品流通效率提高农业的综合效益，是亟待研究的重点问题。 二、农产品物流面临的问题本文在这里主要讲述的是关于农产品在运输方面所面临的问题。首先农产品具有易腐性、季节性，农产品物流经营难度大。农产品与工业品不同，是有生命的动物性与植物性产品，容易腐烂变质，在物流过程中包装难、装卸难、运输难、仓储难。此外，农产品具有季节性和周期性对物流的要求比较高：一是季节性生产要求物流的及时性；二是为保证安全必须实施农产品绿色物流；三是要满足一些农产品的特种物流方式，比如粮食的散装运输，水产品的冷冻运输，分割肉的冷藏运输，牛奶的制品的恒温运输等等，这样对农产品的运输、包装、加工等提出了特殊的也是更高的要求，经营农产品物流风险较大。其次，物流基础设施、技术装备落后，物流运作成本高，物流的运输、包装、装卸搬运、流通加工、信息处理等每一项功能的实施，都与物流的基础设施和物流技术水平有关。第三，我国农村交通基础设施落后，道路状况差，物流运费高；没有专业的车辆运输队以及车况较差，路网联通度低，致使农产品物流时间过长；没有科学的冷藏设备，鲜活农产品就难以运输，损耗严重。三、公司的建立而我创建的物流公司呢，是一家第三方物流公司。第三方物流模式。随着市场化程度的提高，渐渐出现了专门从事农产品储运和流通加工的中间组织，它们不从事任何直接的农产品的生产和销售活动，而是专门承担连接农产品从生产到流通的系统服务，这就是第三方物流。1、如何选择运输工具。选择运输方式的判断标准主要包括如下的因素：货物的性质，运输时间，交货时间的适应性，运输成本，批量的适应性，运输的机动性和便利性，运输的安全性与准确性等。在运输过程中往往是跟包装有关的，物资的包装材料、包装规格，包装方法等不同程度影响运输。因为包装的轮廓尺度与承运车辆（交通工具）内部的尺寸构成可约倍数时，车辆（交通工具）的容积才可以得到充分的利用。在交通发达的港口运输方式多的时候，我们们也在犯愁。如何让顾客满意，及时把货物运到目的地，把运输费用压低。1）、冷藏蔬菜和水果运输的注意事项一般应避免多种保鲜水果和蔬菜拼箱混装由于承运货量、品种和成本等因素需要拼箱 冷藏装运时应注意下述问题。 1.温度是水果和蔬菜拼箱混装的主要条件。拼箱混装的水果和蔬菜，一般应避免多种保鲜水果和蔬菜拼箱混装。由于承运货量、品种和成本等因素需要拼箱冷藏装运时应注意下述问题。 1.温度是水果和蔬菜拼箱混装的主要条件。拼箱混装的水果和蔬菜，冷藏温度越接近越好，因水果和蔬菜对温度变化特别敏感，低温可降低呼吸强度，但温度过低会造成冻害，高温不仅增加呼吸强度，加快成熟，而且降低抗腐能力，还发生斑点和变色等。 2.相对湿度，相对湿度是水果和蔬菜拼箱混装的重要条件。相对湿度过高造成易腐败，相对湿度低又会脱水、变色，失去鲜度。大部分水果和蔬菜一般相对温度要求为85%90%。 3呼吸作用也是水果和蔬菜拼箱混装的重要因素。水果和蔬菜的呼吸可产生少量乙烯（一种催熟剂），可使某些水果和蔬菜早熟、腐烂。不能将产生较多乙烯气体的水果和蔬菜与对乙烯敏感的水果和蔬菜拼箱混装在一起。 4.有些水果和蔬菜能发出强烈的气味，而有些水果和蔬菜又能吸收异味，这两类水果和蔬菜不能混装。这同样也是水果和蔬菜不能拼箱混装的一个条件。2）、看看顾客需要运输量。一般做农产品生意的人们，很讲究速度的，这样才能保证产品的鲜度。他们一般都自己租辆车，最好的就是点对点的运输。有些物流公司都是达到一定数额后才单独送货的，所以在各地的农产品生意的有很多都是自己带车专跑某条线路的。运输量成为我们公司运营的一个重大的问题，但是我们小公司还是有自己的小货车，只要条件允许，把他们的货物合成一起，我们都会准时把货物交给货主的。3）、考虑运输的距离，选择合适的运输工具。货物运输的距离的长短直接影响到运输的方式的选择，一般来说，中短距离的运输方式比较适合于公路运输。长距离运输，我们选择的较多的是铁路运输，或是海运。一般像市内运输，只要你的货物够多，我们都是点对点的。综合来说：农产品类，一般要这种鲜活类保质期较短的货物的货主都是附近地区的，我们一般采用公路运输，我公司将采用高科技用了多种功能型的保鲜膜、新型瓦楞纸箱和功能型保鲜剂等。因为公路运输机动灵活，可以实现门对门运输，这对货物的保质好。但是，由于我国的气候和地形等原因，导致我国的蔬菜瓜果种类分布太广，很多时候不能做到短时间内把货物运输到位，因此，对于一些数额较少，但是价格较昂贵的产品，我们都会用空运，同时用密封的箱柜。在不同地区，根据成本针对不同产品的要求，例如大米的运输，因为这些都是大宗的物品，而且运输量是很大的，所以我们还会兼用下铁路运输。一般不管是何种运输，我们都是要根据客户的订货量再加上实际成本和我们可以获得的利润来决定要不要运。同时我们可以把他们联合一起，统一运输，这样做到双赢。具体来说，在选择运输手段时，第一考虑运输物品的种类，第二考虑运输量，第三考虑运输距离，第四考虑运输时间，第五考虑运输费用。2、如何缩短运输时间，减少运输环节。运输时物流过程中需要花费加多的时间环节，尤其是远程运输，在全部物流时间中，运输时间占绝大部分，所以，运输时间的缩短对整个流通时间的缩短有决定性的作用。此外，运输时间短，有利于运输工具的加速运转，充分发挥运力的作用，有利于货主资金的周转，有利于运输线路通过能力的提高，对运输合理化有很大贡献。而每一次增加运输，不但会增加运费，而且必须要增加运输的附属活动，如装卸、包装等，各项技术经济指标也会因此下降。所以我们要想缩短运输时间，先要从减少运输环节开始。在装货的环节中，一般货物多是集在一起的，我们尽可能的把货车开到最佳的位置，一般按照“先进先近”、“先重先进”原则，哪些货物要先装，哪些重要放在下面的，直接把车开到最佳位置，再迅速装上。有时候货物是在船上时，我们可以找一些滑梯，把货物滑下来就行了，不用一个一个地搬，用人工搬，费时又费劲。在铁路公路间做到合理的分流，对于比较紧张的铁路运输，用公路分流后，可以得到一定程度的缓解。也是充分利用公路从门到门和在中途运输中速度快且灵活机动的优势，实现铁路运输难以达到的水平，这对农产品保鲜最好的办法，就是把速度提高。尽量发展直达运输，因为直达运输时追求运输合理化的重要形式，其对合理化的追求要点是通过减少中转、过载、换载，从而提高运输速度，省去装卸费用，农产品搬来搬去很容易变质的，这样可以降低中转的货损。直达的优势建立后，可以大大的留住客户的心。3、如何降低运输的费用，做到物流公司于顾客双赢。运费的高低在很大程度上决定整个物流系统的竞争能力。实际上，运输费用的降低，无论对货主企业来讲还是对物流经营企业来讲，都是运输合理化的一个重要的目标。运费的判断，也是各种合理化措施是否行之有效的最终判断依据之一。像我们这种搞农产品的公司不可能有自己的仓库的，小公司在建立时，因为资金问题，会租用仓库。但想我们多数是点对点，门对门的运输就可以省去这比钱。尽量和其他物流公司合作，因为我们搞农物流的一般都是把货运到目的地就空车回来了。空载是不合理运输的最严重形式，由于车辆过分的分专用，无法搭运回程货。但是我们可以可以跟其他物流公司合作，事先计划好回程任务。每增加一次运输，不但会增加运费，而且必须要增加运输的附属活动，如装卸、包装等，各项技术经济指标也会因此下降。所以在公司选址中，尽可能做到“四就”直拔（首先是由管理机构预先筹划，然后就厂、就站或码头、就库、就车或船，将货物分送给用户，而无需再入库）运输。“四就”直拔是减少中转运输环节，力求以最少的中转次数完成运输任务的一种形式。一般批量到站的货物，首先要分配部门或批发部门的仓库，然后再按程序分拨或销售给用户，这样一来玩玩出现不合理的运输，从长远的角度来看，这就是一种浪费，大大增加了运输成