县高速东出口南岸连接线施工组织设计.doc

目 录第一章 编制说明3一、编制依据3二、其他说明3第二章 工程概况与总目标4一、工程简介4二、现场及周边建（构）筑物，水、电、道路交通及地下管线5三、安全、质量、工期、环保总目标5第三章 工程主要施工技术控制点和难点7一、高填深挖路基施工控制7二、砼空心板质量控制7三、预应力施工操作控制7四、环境保护8五、安全控制8第四章 施工的总体组织规划9一、施工总平面布置9二、施工组织机构及职责9三、工程工期11四、施工进度11五、主要材料资源（钢材、水泥）投入计划11六、主要施工机械、仪器设备计划12七、劳动力资源计划13八、资金使用计划13第五章 建（构）筑物、地下文物、古迹及管线的保护措施15第六章 大型临时工程17一、施工生活及办公驻地布置17二、施工便道布置17三、施工用水17四、施工用电17五、工地试验室17六、砼拌和站17七、取、弃土场17八、施工用地18第七章 主要工程项目的施工方案19第一节 路基土石方工程施工方案19第二节 挡土墙工程施工32第三节 盖板涵施工方案35第四节 桥梁工程施工42第五节 排水工程施工53第六节 路面工程施工57第八章 冬季和雨季施工安排67第九章 质量保证体系68第十章 安全管理保障体系76第十一章 环境保护与水土保持措施85第十二章 赶工措施89第十三章 廉政措施92附件1： 施工总平面布置图92附件2： 施工总体进度计划横道图92福永高速永泰县东出口南岸连接线(马洋至石圳段)施工组织设计文字说明第一章 编制说明一、编制依据1、根据XX高速连接线工程工程的招标文件及设计单位两阶段施工图设计，同时考虑现场实际施工环境，结合本公司的人员、设备和施工经验，在严格遵守相关技术规范和业主及监理的有关规定的前提下，按照公路工程施工及组织管理的一般程序，编制本工程实施性施工组织设计。2、依据的主要有关文件：(1)国家、省、部、委所颁布的政策、法令安全法合同法劳动法。以及各级安质部门，对安全生产、质量管理的强制性文件。(2)XX高速连接线工程工程项目招标文件和投标书。(3)XX高速连接线工程工程项目合同文件。(4)XX高速连接线工程工程两阶段施工图设计。(5)福建省普通公路标准化施工指南（汇编）(6)公路路线设计规范（JTG D20-2006）(7)公路工程技术规范（JTG BO1-2003）(8)公路勘测规范（JTG C10-2007）(9)工程测量规范（GB 50026-93）(10)公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）(11)公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）(12)公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）(13)环保、水保、文物保护、节能减排的相关要求。二、其他说明本施工组织设计未尽事宜或因图纸变更修改，遵照国家现行的有关规范、规程及标准执行。第二章 工程概况与总目标一、工程简介XX高速连接线工程位于永泰县马洋村，它是永泰县连接福永高速永泰东互通的重要通道，也是永泰县南岸开发的一个重点工程。起点位于福建省炎洪生物工程有限公司门口（K0+000），终点位于永泰县石圳村（K4+860）,路线全长4.82692公里，其中短链33.08m。1、主要技术指标见下表技术指标表项 目单 位指 标备 注路 线 长 度公 里4.82692路 基 宽 度米30平曲线交点个8平均每公里个1.644最小半径米/处350/1最大直线长度米/处754.089平曲线占路线总长%55.024竖曲线变坡次数次10平均每公里次2.055最小半径凸型米/个3000/1凹型米/个3000/1最大纵坡%/处3.40/1最短纵坡米200 2、主要工程数量见下表主要工程数量一览表序号工程项目单位数量备注1线路长度km4.826922路基挖/填方万m352.17/78.253小桥m /座26.04/14大桥m /座105.08/15中桥m /座65.08/16涵洞m /道533.86/137防护工程m3615878排水工程m36199水泥砼路面m2104333.5210平面交叉处1二、现场及周边建（构）筑物，水、电、道路交通及地下管线 1、在施工中加强与当地政府、村镇沟通，协调解决各种问题，注意保证沿线居民的出行方便安全，保持环境清洁创造良好的施工环境，尤其在征地拆迁、搭临租地设施工作中遵守法令法规，考虑居民和占地农民的利益，营造和谐的施工氛围。 2、施工用生活房屋、生产房屋设计合理、布局简洁，充分为今后地方政府改建利用创造条件，严格贯彻“不破坏就是最大的保护”的环保理念，保证沿线的原生植被。主动走访相关部门了解地下管线的情况，也请设计单位多为此项工作提供信息，发现地下管线和历史遗址极力保护及时上报，绝不能一味追求施工而使管线、文物遭受破坏。3、施工便道尽量利用原有乡村道路，提高标准加以扩建和延伸，一律硬化路面。地材供应、生产生活用水用电都要依靠当地政府，不哄抢、不抬价，客观的本着有利各方的原则获得共赢。三、安全、质量、工期、环保总目标1、安全目标：贯彻“安全第一，预防为主” ，安全生产责任重于泰山的方针，消灭施工较大及以上施工安全事故；消灭较大及以上道路交通责任事故；消灭较大及以上火灾事故。2、质量目标：按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；主体工程质量零缺陷；实车检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到线路设计速度，争创省、部优质工程。3、工期目标：本工程合同工期为12个月，确保工期内完成全部合同内施工任务。4、环保、水保目标：严格执行国家环境保护法和水土保持法和地方政府有关规定，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，实现环境监控达标，确保环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。第三章 工程主要施工技术控制点和难点 根据设计提示以及进场后的施工调查，我们罗列了以下“工程主要施工技术控制点和难点”，充分发挥积极性和能动性，建立相应的科研攻关小组，列出攻关课题，开展QC活动。在不断实践中克服困难、总结经验，为进一步提高工程质量做出贡献。一、高填深挖路基施工控制1、本合同段最高路基填筑高度为13.5m左右，宜优先采用工程力学性质良好的土质填筑。施工时高填方路段要早开工，避免填筑速度过快，使高填方路基有充分的沉降时间。2、高路堑边坡应严格按照设计坡度施工，开挖坡面一次成型，且必须开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑塌。土方边坡严禁使用爆破作业，石方边坡要视石质情况采用深孔松动爆破或预裂爆破，严格控制用药量，控制坡面的平整度，靠近边坡3m范围内均采用光面爆破。石质挖方边坡上不得有松石、危石，开裂松动部分的岩石必须清除。对于完整的凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于30cm，超爆凹进部分尺寸也不应大于30cm。对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于20cm，否则应进行处理。二、砼空心板质量控制 本合同段共有大桥、中桥、小桥各一座，均为砼空心板梁，砼空心板质量控制是本项目的重点。 1、加工使用整体大块模板，保持钢板厚度、表面平顺度与拼装刚度。 2、混凝土的用料选择必须符合设计要求，包括外加剂。优化配合比和搅拌工艺，及时运输、加速入模、合理振捣。3、首片梁板必须组织质量评估，逐条逐项的对照规范检查，达到要求以后写出评估报告经批准，才能大规模进行生产。 4、对梁板加工和安装的起拱度控制将直接影响到梁板底平整和桥面标高的质量。为此，在梁板预制时将计算预设反拱预留量，严格控制预应力张拉条件，确保相邻梁拱度偏差控制在要求的范围内，并将此作为本工程施工质量的技术控制关键。三、预应力施工操作控制 1、对设备、材料、机具进行检查标定，合格以后才能使用。 2、孔道摩阻系数必须采集使用的合理，制梁严格执行首检制，各道工序要有评估，评估报告批准以后方能推广使用。 3、本项目均为20m预应力空心板，张拉时间为混凝土强度达到设计强度的90%，且龄期大于10天。张拉时要严格按照三阶段进行，观察记录伸长值和总拉力，当总拉力达到设计张拉力时，将实际伸长量与理论伸长量比较，误差应控制在6%以内。四、环境保护1、水土保持及时完成开挖面的各类护坡铺砌、边坡植被、挡土墙、截水沟等。连接和疏通既有沟渠，防治高填深挖路基边坡的水土流失，是水土保持的重点。2、环境保持施工期间施工现场应定期洒水、运输筑路材料的车辆要进行覆盖，以控制土尘对空气污染；居民密集区应尽量避免夜间作业，以减少由大型设备和运输车辆等施工机械产生的噪声污染。五、安全控制 1、本项目挡土墙施工规模较大，施工安全尤为重要。大型挡土墙施工要合理制定专项安全方案。 2、架桥施工要制定高空作业防护措施，防止坠人、落物，建立健全施工防护制度，交接班制度和制订应急预案。第四章 施工的总体组织规划 项目经理部驻在工地第一线，就地指挥，组织机构按“五部、二室”设置，即工程技术部、安全质量部、财务部、计划部、物资设备部和综合办公室、工地试验室。下设五个工程队，即路基一队、路基二队、路面作业队、涵洞作业队和桥梁施工队。一、施工总平面布置 根据本工程特点和结合施工现场实际情况，合理部署施工总平面布置，详见附件1：施工总平面布置图。二、施工组织机构及职责 根据本合同段工程特点及工期要求，为了顺利完成本合同段的施工任务，我们将组织建立精干、高效、多功能的组织管理机构，配备有综合管理能力的专业施工队伍，项目部由正、副经理、党工委书记和总工程师形成指挥核心，实行项目经理负责制。项目经理全权负责本工程施工技术、质量、工期、安全等全方位监督与管理，组织协调施工。组织机构见下图。 组织管理示意框图项目经理项目书记项目副经理项目总工安全质量部财务部综合办公室物质设备部部计划部部工地试验室工程技术部路基一队路基二队桥梁施工队综合作业队路面作业队部门主要职责划分见下表“项目部主要人员及部门职责划分表”。 项目部主要人员及部门职责划分表序号人员或部门管理职责1项目经理全面履行项目合同，对工程质量、工期、成本、安全与职业健康、文明施工、环境保护负全责；负责项目经理部行政管理工作。2副经理协助项目经理实施项目管理。3项目书记项目思想建设，主管后勤保障，征地拆迁协调工作4总工程师全面负责项目经理部方案制定及技术管理工作，各部门间技术管理协调。5综合办公室项目部文秘管理；项目部总务管理；项目部治安消防与防洪管理；人力资源管理；项目部宣传工作；项目经理部各部门行政事务协调；项目部对外协调工作。6计划部项目合同管理；项目成本管理；项目施工计划与进度管理。7财务部项目财务管理；项目成本管理。8工程技术部项目施工技术管理；配合设计、监理的施工技术管理工作；项目施工技术档案管理；项目施工计划与进度管理。9安全质量部项目质量管理体系的建立与运行；项目安全职业健康管理体系的建立与运行；项目文明施工管理；项目环境保护管理体系的建立与运行。10设备物资部项目机电设备采购、租赁、管理、使用、保养与维修；项目物资采购与供应。11工地试验室原材料试验；工程半成品、成品试验。各施工作业队拟投入施工人数路基一队路基二队路面作业队涵洞作业队桥梁施工队55人55人80人45人65人三、工程工期本工程合同工期为12个月，我项目部自2011年6月接到中标通知后，组织精干人员进场，积极做好前期准备工作，加快机械设备、施工人员的进场速度，计划于监理开工令下达后12个月内完成本工程全部合同内施工任务。四、施工进度1、施工进度安排指导思想 施工进度安排遵循“统筹规划、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产、有序推进”的指导思想。 2、施工进度安排原则(1)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。(2)倒排工期、整体推进、侧重站前、确保站后，如期全线开通。(3)把握关键、突破重点，遵循质量至上的原则。(4)保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。3、施工进度计划施工进度计划详见附件2：施工进度计划横道图。五、主要材料资源（钢材、水泥）投入计划1、主要材料由甲供和甲控方式管理，地材就地采购。沿线施工用砂石料充分利用当地材料，施工用水沿江抽取可以满足施工需要，各个工点建立钢材库、水泥库、砂石料棚。2、主要材料计划表材料名称材料需要总量2011年2012年备注第三季度第四季度第一季度第二季度钢筋（t）1240280450400110水泥（t）4900060001500018000100003、本工程材料将根据实际情况随时增加调整，以满足工程施工需要。六、主要施工机械、仪器设备计划 1、主要施工机械表：序号设备名称规格型号功率、吨位、容积单位数量计划进场时间备注1挖掘机PC220SE-61.3m3台92011.62推土机TY230170KW台22011.63压路机YZ220t台22011.64装载机ZL503.0m3台52011.65自卸车T815S15t台152011.66混凝土拌和机L1000100 m3/h台22011.77洒水车SZQ5113GSS8000L台12011.68三轴振动摊铺仪台22011.109排插式振捣机台42011.710空压机VHP-70017m3/h台62011.711电焊机台152011.712发电机组康明斯250kVA台22011.613自行式潜孔钻机(路基石方)汤姆洛克25hp台12011.614变压器500kVA台12011.615抽水机台102011.617风镐台62011.618平地机台12011.719其他设备根据进度要求 2、主要仪器配备表序号仪器设备名称规格型号单位数量1土工试验设备套12集料、砼、砂浆试验设备套13水泥材料试验设备套14现场测量仪器设备套15钢筋保护层厚度测定仪套16钢筋机械接头现场检测设备套17力学试验设备套18标准养护室间19全站仪SET2B台410水准仪DSZ3D台611现场砼试验检测设备套4七、劳动力资源计划年份2011年2012年月份678910111212345收尾人数150225225250300300300275225225170150100 单位（人）300250200150100500注：考虑到法定节假日，尤其是春节期间，原则上是不停工，保持施工的连续性，但是具体工点上在满足工期要求的情况下，根据实际处理。八、资金使用计划 年份2011年2012年总计月份6789101112123456金额(万元)70080080085095085085090085080070060040010050 单位(万元)10005000第五章 建（构）筑物、地下文物、古迹及管线的保护措施一、组织落实、制度保障1、对地下文物及古迹，设专人与政府及相关部门协调，如若发现有地下文物及古迹，立即通知相关部门。2、设立文明施工管线专管员，负责地下管线调查，其手段包括走访所有管线单位，委托专业物探单位探测地下管线，开工动土前，对动土位置开设样洞，摸清地下管线的全部走向，设立管线档案，并在所有施工图上用红线标明，提醒所有施工管理人员重视。3、所有动土开工如打桩、开挖，大型机械进退场行走路线必须经管线专管员审批。二、措施严密、落实到位1、地下文物及古迹的保护措施(1)施工前，对确定在施工范围内的已有文物及古迹，应上报文物部门及相关部门，编制并落实适当的保护措施，在准确位置设置标牌或保护线提醒施工人员注意保护。(2)施工过程中发现疑似文物及古迹的，应该立即停工，保护现场，并马上通知文物部门及相关单位，派专业人员进行现场考察。对确定为受保护的文物及古迹的，应积极配合有关部门对其采取必要的保护措施。(3)因建设工程特别重要，需要对文物保护单位进行迁移或者拆除的，必须按照有关文物保护法律、法规的规定办理。2、地下管线的保护措施(1)物理探测：施工前，根据业主和管线单位的提供的地下管线资料采用电磁物理探测的手段对施工范围的地下管线进行确认，并以书面资料报请指挥部和监理审查。(2)根据各管线单位确认的管线，向指挥部汇报管线与工程相碰或者管线部门认为保护措施难以确保万无一失的重大管线，配合进行搬迁。(3)在调查确认的基础上，首先对共同确认的需进行保护的管线，召集管线单位，事先拟定方案，报请管线及建设单位认可，并向相应的单位办理“绿卡”。工程施工中，请管线单位派人定期监测，施工中工地负责人必须填写“管线交底卡”，向操作班组、操作人员做详细交地。(4)对一般性质的软管保护，宜采用常规手段，桩基施工前，挖开管线或开挖样洞，使之暴露，承台开挖前，靠管线一侧，采用支撑技术，使之不产生位移。(5)对一般性质的硬管保护：首先区分其性质，向管线单位审定允许沉降范围，对离承台净离较小的硬管，使之暴露，打入钢板桩。在桩基施工和承台施工时，进行跟踪监测，使管线的位移在规定的范围之内。(6)对性质重要的管线，如军用、保密、卫星等不宜公开或管线图上未注明，且现场调查难以确认的管线，视现场具体情况确定。(7) 对围护结构的拔除，如贴近地下管线，应采取边拔除边下灌砂石填充料，并注意间隔跳的方式振动拔除围护结构之措施。(8) 所有原地下管线两侧净距各一米范围内所形成的两平行线之间的区域为保护区，禁止用机械挖掘（不包括道路面层的开挖）。(9) 在重要管线或管线复杂路段施工要派专人负责管线监护工作，并通知相关管线单位派人到现场监护。(10) 施工过程中发现管线有异常现象或管位有差异可能对地下管线的安全和维修产生影响时应立即停止施工，同时与相关管线单位联系，落实保护管线的安全措施后方可连续施工。(11) 施工中发现不明管线应及时报告业主，并会同相关管线单位专业人员实地鉴定确定相关施工方法和处理办法，不准擅自处理。(12) 原管线拆除后留下的孔洞，用素土回填，并对地基进行加固处理。第六章 大型临时工程一、施工生活及办公驻地布置根据本合同段的特点，结合施工指挥和协调的方便需要，项目部驻地设置在线路起点（永泰县马洋新村），租用550m2 民房作为项目部生活、办公场地。施工队伍驻地，也租用沿线民房。二、施工便道布置本合同段的公路运输以现有水泥路为骨架，局部需新增便道。三、施工用水施工用水从沿线溪流、沟渠中取用；路基填筑及施工便道防尘污染用水采用洒水车从溪中抽取运输喷洒；生活用水可接自当地的自来水管网取用，生产、生活用水均经过水质鉴定合格后才能使用。四、施工用电 利用当地电力资源比较发达的优势，我们拟在砼拌和站设置一台500kVA变压器，用电计划已上报永泰县电力部门。项目部另投入2台发电机组用于零星构筑物施工（包括小桥及涵洞）和备用电，保证施工连续性。五、工地试验室 利用我公司在福永高速A6标工地试验室进行日常的试验检测工作。六、 砼拌和站本合同段拌和站拟建在K2+100路线左侧，占地面积5000平方米。拌和站采用一台L1000型搅拌机、一套四仓配料机，三个散装水泥罐，可独立生产砼，其生产规模为100m3/h，以保证本合同段内不同标号砼的生产需要。七、取、弃土场本合同段多处路段处于滩涂地，且为满足水位标高要求，填方较高，故本项目还需借方。本合同段设取土场、弃土场各一处。1、取土场取土场拟设在K3+500右侧150米处山包地，占地12亩，取石数量12.9万立方米，取土数量16.6万立方米。项目部正积极与当地有关部门进行协调。2、弃土场本合同段弃土方数量不大，主要为表层腐殖土，弃土场拟设在K3+800左右路线右侧滩涂地，占地约3亩，目前正在与当地有关部门进行协调征用。八、施工用地结合施工用地及临时用地，项目部制定以下计划：征地拆迁进度计划序号征迁项目征地面积（亩）用途计划结束时间备注1红线内征迁457.17路线施工8月15日2拌和站（红线外）10砼拌和站建设7月20日3取土场（红线外）12取土场8月20日4弃土场（红线外）3弃土场8月20日5合计482.17第七章 主要工程项目的施工方案第一节 路基土石方工程施工方案一、施工准备 1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线点、中线及高程的复测，水准点的复查与加密增设，横断面的测量与施工断面图绘制等，然后送交监理工程师核对，经监理工程师核对无误并批准后，进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。 2、填料试验：对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按公路土工试验规程执行。试验项目如下：（1）标准击实试验（2）液限；（3）塑限；（4）颗粒大小分析试验；（5）天然含水量试验；（6）土的承载比试验（CBR）值；（7）有机质含量试验；（8）易溶盐含量试验。 把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。 3、调查施工范围内的地形、地貌、地质、水文、建筑物、文物古迹等的详细情况。 4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。 5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。 6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。 7、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作。 8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。二、施工方法（一）施工原则 施工时，按照公路路基施工技术规范组织安排。 1、路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成； 2、雨季尽量不进行路基填筑施工。 3、作好截防排水措施，填筑面横向设置3%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护； 4、对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。（二）填方路基施工 1、施工特征 路基填筑工程可用配套的机械化施工，形成挖、装、运、摊、压机械化流水作业，可保证路基填筑高质量，高速度的完成。 2、施工方法 (1)恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。 (2）清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。 (3）选择的适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。 (4）地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。(5）采用水平分层的方法填筑路堤，根据施工现场压实设备和技术规范，通过试验段确定最佳压实厚度及最佳压实遍数，原则上控制每层松铺厚度30cm。(6）土方的挖、运、摊、压全过程均采用机械化施工，采用挖掘机配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平,振动压路机碾压成型。(7）当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。(8）当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。(9）根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师旁站、签认。(10）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。(11）达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。(12）设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，填料宜选用透水性好的材料，每层分层厚度20cm。台背填方宜与路堤填土同步进行，桥台附近配小型压实机械压实，桥梁及涵洞靠近台背处机械无法碾压到的位置宜用小型冲击夯实设备夯实，确保回填质量达设计及规范要求。台背回填和路堤填方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。(13）半填半挖路基和填挖交界处的路基，要结合挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。 3、工艺流程框图路堤放样清理地表选择土场击实试验填前压实清除表土压实度检查测量标高击实试验监理签认路堤上土土方运输含水量检查平整压实处理弹簧压实度检查边坡修整排水施工填上层料监理检查（三）路基压实 路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实，压实度90。 1、土质路基的压实 填土路堤压实施工工序流程如下图所示。不合格振动式压路机碾压（分层） 承包人质量自检（压实度）填报填方质量验收通知单填方路基质量认可路堤基底碾压填方材料物理指标试验复检填方，推土机推平含水量检测平地机分层整平挖方路基利用方或料场借方不合格翻松晾晒或其它措施合格不合格合格合格合格合格（1）铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案，影响路基压实的主要外界因素有土的力学性质和压实设备功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。（2）铺筑试验段需制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。确切地说，就是寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。具体实施可以按以下步骤进行。 A、取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度dmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。B、根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量。C、确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，一般应按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。（3）根据土壤性质，选择确定压实机械土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。正常情况下，碾压砂性土采用振动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。（4）含水量的检测与控制强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在高于最佳含水量1%时碾压，这时所取得的压实效果最好，但不能超过最佳含水量1%。如土的含水量低于试验确定的最佳含水量，则施工中当需要对土采用人工加水以达到最佳含水量。 需要加的水宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至路堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。压实施工通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水量后，即可对路基进行压实施工。碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.40.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.01.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。 在施工中应合理安排大型运载车辆的行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用。大型车辆轴载大，对路基具有压实作用，但是长时间在同一路线上行驶，会导致过度碾压，形成车撤，反而对路基有害。因此，施工时应尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。 2、填石、土石路堤的压实 （1）填石路堤 填石路堤施工采用机械施工分层填筑，具体方法为：将合格的石料（强度值大于15Mpa，路床顶面以下80cm范围内石料粒径不大于10cm，）用大型推土机分层摊铺，厚度为50cm。摊铺先低后高，先两侧后中央卸料，个别不平处或石块级配较差，粒径较大，石块间的空隙较大时，配合人工用细石块，石屑找平，填满空隙，每段每层摊铺完后即用重型压路机进行碾压达到规范规定的标准。压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。压实路线对夯锤应成弧形，当夯实密实程度达到要求后，再向后移动一夯锤位置。行与行之间应重叠4050cm；前后相邻区段应重叠1.01.5m，在规定深度范围内，以18t以上振动压路机压实，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。填石路堤使用各种压实机具时的注意事项与压实填土路基相同，而填石路堤压实到所要求的紧密程度所需的碾压或夯压的遍数应经过试验确定。（2）土石路堤土石路堤的压实方法与技术要求，应根据混合料中巨粒土的含量多少确定。当混合料中巨粒土（粒径大于200mm的颗粒）含量多于70%时，其压实作业接近于填石路堤，应按填石路堤的方法和要求进行。当混合料中巨粒土的含量低于50%时，其压实作业接近于填土路堤，应按前述填土路堤的方法和要求进行。路基施工常见质量通病防治措施通病现象防 治 措 施路基表面积水预防措施：1. 填土必须认真分层填筑并分层夯实，确保填方密实度符合设计要求，防止由于填土密实度差，遇水产生不均匀下沉的情况。2. 土路基施工前，必须做好排水系统，填筑过程中，控制好层面横坡度以利于排水。3. 认真做好标高测量工作，避免出现标高错误。边坡塌方防治措施：1. 必须按照设计边坡坡度放坡，防治由于坡度过陡，产生塌方。2. 严格将基层的草皮、淤泥、松土清理干净，与原陡坡搭接要形成阶梯形接槎。3. 选择符合设计要求的填方材料，按照设计及规范要求分层回填及夯实。4. 边坡下部做好排水沟，避免在影响边坡稳定的范围内积水。 “弹簧土”现象预防措施：1. 填筑时，必须在填筑料最佳含水率时进行，避免采用含水量过大的土方回填。2. 填方区如果有地表水时，必须排除干净，地下水必须降低到路基底以下。治理措施：1. 采用干石灰等吸水材料均匀掺入，降低含水量。2. 将弹簧土翻松，晾干、风干到最佳含水量范围，再分层夯实。压实度达不到要求预防措施：1. 通过试验确定填筑时的松铺厚度、压实遍数和机械行驶速度。2. 严格遵守填筑时分层填筑压实的原则。3层层进行密实度检验，确保达到密实度要求。治理措施：1. 可采取换填或掺入碎石等措施压实加固。2. 增加压实遍数或使用大功率压实机械进行碾压。（四）挖方路基施工 1、施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。 2、做好堑顶截排水，并随时注意检查。可在路堑开挖前先施工堑顶截水沟，做到临时排水设施与永久性排水设施相结合，以防雨水冲刷边坡。 3、土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。4、开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。5、土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验确定。路床顶面以下30cm的压实度不小于96%.6、加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，边坡防护应及时施工，做到开挖一级成型一级防护一级。7、雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。8、土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。9、在居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。（五）石方路基施工1、石方开挖依据设计图纸，根据开挖施工地点距离居民区位置的远近，石方开挖采用两种方法。 （1）当施工地点距离居民区较远时，石方爆破作业以小型及台阶法松动爆破为主，边坡地段预留2-3米采用光面爆破。石方路堑的路床顶面标高必须符合设计图纸要求，高出部分辅以人工凿平。超挖部分按监理工程师批准的填料，回填并碾压密实稳固。爆破施工a、开凿作业面，清除地表杂物和覆盖土层。b、布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。c、钻孔：钻孔是爆破质量好环的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，进行补孔或透孔。严禁少打眼，多装药。清除孔口周围的碎石、杂物，对于孔口岩石破碎不稳固段，进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后封盖孔口或设立标志。d、装药：严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。e、炮孔堵塞：炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。f、爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守爆破安全规程中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。g、起爆：网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下在规定时间，指挥员即可命令起爆。起爆采用非电起爆。h、安全检查爆破完成间隔规定时间后，安全检查无误，即可进行机械施工。i、总结分析：爆破后对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量，作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结，对下一循环爆破作业进行优化。保证安全、质量的技术措施a、用塑料导爆管非电起爆技术，起爆系统不受雷电干扰，安全可靠。b、采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动，在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，最大限度地降低爆破振动，使爆区附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内。c、采用先进的爆破技术，对于石质坚硬，整体较好的岩石进行爆破时，应用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减小排距，充分利用炸药能量，在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。d、为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保持层。在石质较差地段，进行深孔爆破时，要减小梯段高度，实行微差爆破，尽量减少爆破药量和分段药量，以免扰动山体。e、从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区.（2）当施工路段距离居民区较近时，安全施工要求高，难度大。为确保附近居民人生及财产安全，施工中采取浅孔松动爆破和双层排架防护。爆破施工方法a、双层防护排架搭设施工作业时在临近既有线一侧，按要求选择适当位置钻孔埋设32地锚，锚杆长度为1.5米，埋设深度为1米，间距为2米。排架立管套住地锚杆，纵向管距1米，前、后排管距40厘米，排架横管间距2.0米，内侧挂竹排，同时设剪