路基工程施工工艺及方法

中铁二十三局新建贵广铁路一项目部 路基施工工艺目 录一路堤填筑2二路堑施工12三 基床施工22四 过渡段施工方法28 五 特殊类型路基施工方法38 六 路基加固及边坡防护工程的施工方法41七 路基支挡工程施工方法 62八 路基排水72 九 接触网支柱基础、声屏障、电缆槽、预埋过轨管施工76十 路基沉降观测及路堑边坡变形监测80 十一 运梁及铺轨前对路基的评估86十二 取（弃）土场处理87一、路堤填筑路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。三阶段：准备阶段施工阶段检查签证阶段；四区段：填筑区摊铺平整区碾压区检验区；八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平碾压夯实检验签证路面基成型边坡整修。(1)施工准备路堤工程开工前组织技术人员认真完成技术准备工作，主要包括全面熟悉施工设计图纸并进行核对；全面进行地质核查；交接桩及施工复测；测量、补桩、划线、复测导线点和水准控制点，并在施工范围内全面恢复中线。填料调查及试验；建设工地试验室；编制实施性施工组织设计及开工报告；进行技术培训等，同时施工队完成现场各项准备工作，主要包括修建进场便道、设置排水系统，建级配碎（砂砾）石、改良土拌合站等。(2)清基及地表处理路基放样结束将填筑范围内的树木进行砍伐清理，将原地面表层的杂草、树根等杂物全部按设计要求清理干净，并挖好临时排水沟。并在填筑前按照设计和规范要求进行基底清理、平整和碾压作业，使基底土层的强度和密度大致设计标准。基底按规定做出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡要进行处理，使地面平顺无坑，以利于排水。对有地下裂隙水的部位，设置排水盲沟。(3)试验段填筑为指导路基填筑施工，掌握路基填筑施工的参数，保证路基工程达到优良，在正式施工前对不同填料、不同改良措施的路基进行工艺试验，确定填筑及改良工艺、技术参数及质量控制措施。选取典型的路基填筑地段进行路基试验段填筑施工，试验段长度应按不少于200m考虑，通过试验段确定本标段各种路基填料的填筑厚度、最佳含水量、碾压遍数及各类机具的合理配置等方案，结合设计、规范要求，以此指导本标段的路基填筑施工。(4)基床以下路堤填筑工艺及方法逐段实施路基放样，用白灰标定边界范围。路堤填筑前，先根据填土高度和试验确定的分层厚度、压实机械及技术参数等，计算出分层数、松铺厚度及碾压遍数，现场绘出分层施工图，以便控制填土厚度，科学安排施工进度，合理调配施工机械。按照试验段取得的施工参数、施工机械组合及碾压工艺等按 “三阶段、四区段、八流程”的方法进行路基填筑施工。施工按填筑分层和作业区分段的方式，进行横断面全宽、纵向分层填筑。推土机配合装载机或挖掘机装料，自卸汽车运输，采用推土机配合平地机摊铺平整，振动压路机压实。1 )一般填料路基填筑方法一般填料指A、B组填料中块石、碎石、砾石类填料。一般路基填筑施工工艺流程见图1-1。路基填筑施工工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段整修区段路基整修施工准备基底处理检验签证分层填筑机械碾压洒水或晾晒摊铺整平图1-1 一般路基填筑施工工艺流程图工艺方法如下：分层填筑路基填筑时应采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面的压实度一致和完工后的路堤边缘有足够的压实度，边坡两侧各超填0.5m，竣工时修坡整平。填筑施工根据现场施工条件，采用推土机配合挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输。施工时，根据填筑高度及由试验段确定的分层厚度、压实系数，由技术人员制定出计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘出分层施工图，向施工队长、领工员、指挥卸土人员、压路机司机进行书面交底。施工队长、领工员负责控制松铺厚度，并配合机械随时进行厚度调整。为节省摊铺平整时间，在运送填料时，严格控制倒土密度，根据车载量及松铺厚度计算卸车密度。用不同填料填筑路堤时，各种填料禁止混杂填筑，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，并做成横向4%的排水坡。摊铺平整填筑区段完成一层卸土后，用推土机、平地机摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触填铺面进行碾压，达到碾压效果。摊铺时边坡两侧各加宽0.5m，在摊铺的同时利用推土机对路肩进行初步压实，并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。洒水或晾晒严格控制填料的含水量。含水量不超过试验中求得的最佳含水量的2%或不低于最佳含水量的3%。当含水量太低时，在表面洒水并尽可能地搅拌，待提高含水量后再摊铺碾压；当填料含水量超过规定时，则在摊铺后先晾晒，待降低含水量至最佳含水量时再碾压，填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时，前后两区段交叉施工。机械碾压填土压实作业用光轮压路机配合重型振动压路机碾压。压实前，由领工员、压路机司机进行检查，确认层厚及平整度符合要求后，再进行碾压。用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最快行驶速度控制在4km/h，由两边向中央纵向进退式进行。横向接头重叠0.40.5m，前后相邻两区段间纵向重叠1.52.0m。做到压实均匀，没有漏压、死角。按照压实部位密度标准、填层厚度及控制压实遍数进行压实。压实遍数由试验人员根据试验段确定的压实系数提供。经密度和K30检测合格，且监理平行检测合格后，方可转入下一道工序。不合格时进行补压，直至合格。检验签证按验标要求对填料质量、填筑厚度、填层面纵、横方向平整度、路面坡、压实质量、边坡质量等进行检查验收，达不到标准的按要求进行整修合格后予签认。路面、边坡整形路堤按设计标高填筑完成后，每20m设一个断面三个桩(两个边桩，一个中桩)。进行高程测量，计算平整高度，施放路肩边线桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分。边坡刷去超填部分后进行整修夯实，整修后的边坡达到坡面平顺没有凹凸，转折处棱线明显，直线处平直，变化处平顺，压实度合格。2)改良土填筑方法填料改良主要分为化学改良及物理改良两种，化学改良系指细粒土中掺入35%的水泥或58%的石灰进行改良，物理改良系指掺入1025%的粗骨料（如：砂、卵、砾、碎）石土进行改良，改良土均采用场狸拌法生产，质量标准必须满足设计要求。改良土生产及运输A.、施工准备做好拌和站的规划建设和碎土设备、稳定土拌和站设备安装调试、计量设备标定等工作。做好室内配合比、施工配合比设计，试样检测试验。机械选型及布置：利用全强风化粉质砂岩（呈土状）作原料土，为了保证拌合质量，满足石灰改良土的细度要求，拟采用YST-600A液压碎土设备先进行破碎，然后用WBS300型自动计量拌和站拌和。先破碎后拌和的机械布置见图1-2“石灰改良土二级厂拌法机械布置图”。图1-2 石灰改良土二级厂拌法机械布置图B、破碎工艺碎土设备与稳定土拌和站按“L”型进行平面组合，如上图所示。碎土直接进入拌和站配料仓。正式破碎前须与下级稳定土拌和站进行联动联调，使两级设备的生产能力协调一致，以便达到最佳的质量和经济效果。原料土的粒径须小于碎土设备的破碎能力，超过此限的土团剔除或改小。植物根茎在取土源处予以清除。后台上料选用装载机上料。破碎出料运输皮带的落料口对准下级稳定土拌和站的配料仓漏斗，破碎土可快速通过漏斗进入搅拌筒。添加改良剂，配备2只100t的粉体罐，一只储存石灰粉体，一只备用储存水泥粉体罐。改良剂粉体通过螺旋输送器添加到配料仓。C、拌和工艺在正式拌和前，采用YST-600A液压碎土设备对填料进行粉碎处理，并调试所用的厂拌设备，保证拌和均匀。采用WBS300拌和站对已破碎的填料进行拌和。在设定拌和产量时，将拌和产量设定在略大于破碎机产量的工况，使拌和站配料仓保持较少的存料，防止拌合站配料仓因进料过快而出现“粘”、“堵”、“拱”、“卡”的现象。改良土的含水量低于设计要求时，在拌和站这一级设备加水拌和。采用雾化加水技术，加水量通过精密计量装置加以控制。原状土和改良土混合料的实际含水量都要进行跟班检测，以便实时调整。拌和成品混合料经皮带机运送进入储料仓。D、混合料运输采用15t以上大型自卸车运输，成品仓前至少要有3台车在等待装料，防止成品仓储料过多时间过长造成“粘”、“堵”、“拱”、“卡”现象。气候干燥水分蒸发过快的天气条件下运输时，车斗加苫布覆盖，以保证混合料的含水量维持在允许的误差范围内。运料车不得在新铺且未碾压成型的层面上行驶。 填筑施工正式填筑前，先做试验段，通过试验选定改良土的松铺和压实厚度、压实方法（含机械组合）、碾压含水量等，报监理工程师批准后指导施工。A、施工准备。主要做好路堤本体或下承层的检查验收，填筑宽度线放样，施工设备的选型与配套，施工人员的技术交底与培训等。B、基床底层填筑前应根据所选的机械和填料种类进行填筑工艺试验。试验段的长度不小于50m。C、基床底层填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。D、基床底层按照横断面全宽、纵向分层填筑。每层压实厚度不大于30cm,并且最小压实厚度不宜小于10cm。填料摊铺使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，对于出现的坑洼进行平整。填层面无显著的局部凹凸，并做成向两侧横向排水坡。E、改良土混合料填筑时，必须严格控制其填料出场的含水率在工艺试验确定的施工允许含水率范围内。施工前做好场地的临时排水和防雨措施，严禁雨天作业，避免低温施工、人为停工。确需停工时，必须做好养生，防止水分流失。F、改良土混合料接近最佳含水率时，用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，且表面无明显的轮迹。压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间应压实重叠0.40.5m，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。G、改良土的养护改良土施工完后，应进行洒水养护，防止表面开裂，洒水养护次数应根据气温确定，以不干燥、不裂纹为原则。3)填石路堤填筑方法1) 填石路堤施工工艺流程如图1-3所示。填石路基填筑压实工艺流程施 工 阶 段住房区整修验收阶段住房区准 备 阶 段住房区施工准备基底处理边坡码砌分层填筑摊铺整平振动碾压检验签证路基整修平整区段填石区段碾压区段检测区段图1-3 填石路堤填筑施工工艺流程图2) 填石路堤工艺方法利用石方填筑路堤时，移挖作填的近距离石方采用推土机填筑施工，较远距离采用挖掘机、装载机装石方，自卸汽车运输，人工辅助推土机整平，重型振动压路机碾压密实。用于路基填筑的石料，选择符合规范要求、级配良好的石料，其最大粒径不超过层厚2/3。对于较大粒径石料，用碎石机或小炮破碎后再装车运至填筑路段。填筑时，采用横断面全宽、纵断面分层填筑压实，每层填筑厚度按规范要求或由试验段工艺试验确定。较大石块填筑前进行破碎解体或码砌于坡脚，并在填筑前应提前安排好车辆运行路线，由专人指挥卸料，先低后高，先两侧后中央，然后用推土机均匀整平，使石料之间无明显高差，个别不平地段人工配合用细料找平。碾压采用振动压路机分层碾压，直至压实层顶面稳定，无下沉，石块紧密，表面平整为止。碾压时行与行之间应重叠0.40.5m，前后相邻区段应重叠12m。(5) 路基填筑质量检验检测用核子密度仪和Evd动弹模量检测仪进行，然后根据试铺段建立的核子密度仪和灌砂法及K30和Evd、Ev2法之间的相互关系初步判断，能达到要求后，再用灌砂法和K30检测，提高检测效率，确保检测的时效性、真实性，避免因路基压实质量不合格而引起的重复检测。1) 路基基床表层级配砂砾石或级配碎石压实标准、外形尺寸允许偏差基床表层填筑压实标准按表1-1的要求，采用地基系数K30、动态变形模量Evd 和孔隙率n三项指标控制。基床表层填筑压实标准 表1-1填料压实标准地基系数K30(MPa/m)动态变形模量Evd（MPa）孔隙率n级配砂砾石或级配碎石1905518%基床表层外形尺寸允许偏差按表1.1-2的要求控制。 基床表层外形尺寸允许偏差 表1-2序号项 目允 许 偏 差1中线高程10mm2路肩高程10mm3中线至路肩边缘0，20mm4宽度不小于设计值5横坡0.5%6平整度不大于10mm7厚度-20mm2)路基基床底层压实标准、外形尺寸允许偏差基床底层压实质量按表1-3的要求，采用地基系数K30、动态变形模量Evd、压实系数K（或孔隙率n）三项指标控制。基床底层压实质量标准 表1-3填料压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土A、B组填料及改良土地基系数K30(MPa/m)110130150动态变形模量Evd（MPa）404040压实系数K0.95孔隙率n28%28%注：当改良土采用物理改良方法时，其压实标准应符合本表规定；当采用化学改良方法时，其压实标准除符合本表规定外，还应符合设计提出的技术要求。3)基床以下路堤填料及压实标准原则上采用A、B组及C组中的块石、碎石、砾石类填料及改良土。但必须满足颗粒细度及级配要求，对细粒土（膨胀土、有机土等性质不稳定的土除外）、粉土和易风化软岩块石及其风化物等C组填料，应进行改良，同时采取边坡加筋、坡面防护等加固措施。不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。当上下相邻填层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15/d854（两层渗水土间）或D150.5mm（非渗水土与渗水土间）的要求。否则，两层之间应铺设隔离作用的土工合成材料。路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度不宜小于50cm，竣工时应刷坡整平。分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定。采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm；采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。基床以下路堤填筑压实质量按表1-4的要求控制。其中改良细粒土采用K30和K两项指标，砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和n两项指标。基床以下路堤填筑压实质量标准 表1-4填 料压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土A、B组及C组（不含细粒土、粉砂及易风化软质岩）填料及改良土地基系数K30(MPa/m)90110130压实系数K0.90孔隙率n31%31%基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差按表1-5的要求控制。基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差 表1-5序号项 目允 许 偏 差1中线至边缘距离50mm2宽度不小于设计值3横坡0.5%4平整度不大于15mm4)路堤边坡路堤边坡采用加宽超填或专用边坡压实机械施工。当采用加宽超填方法时，超填宽度不宜小于50cm。路基施工时，填筑面应平整，并根据现场情况做必要的截水沟和急流槽等截、排水设施。路基刷坡宜用刷坡机械进行刷坡。机械刷坡时应根据路肩线用坡度尺控制坡度。人工刷坡时采取挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距不宜大于10m。二、 路堑施工本工程挖方主要为土方、石方和淤泥。 土方采用水泥改良土的形式部分加以利用；石方部分利用。(1)施工准备1)施工前，仔细查明地上、地下有无管线，对本标段中的照明、输电线路，施工时查明其平面位置和高度，对施工有影响的，将其提前拆除。2)开挖前，首先进行测量放线定位，依据设计挖深及边坡率推算并测出开挖边界，以便及早完成路堑顶截水沟的修建。3)路堑开挖前，利用人工或推土机剥除开挖区内地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运至设计图纸指定的弃土场。4)在路堑施工前，根据现场收集到的资料，核实的工程数量，工期要求，施工难易程度合理组织配备人员、机械设备、材料，编制施工方案，报监理审批。5)根据测设路线中桩，设计图表定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。在距线路中心一定安全距离设置控制桩。(2) 施工工艺1)土质路堑开挖工艺及方法工艺流程土质路堑开挖施工工艺流程见图1-4。工艺方法施工前根据设计文件，首先恢复中线，并进行现场调查，根据地形、路堑断面及长度，确定合理的开挖方式。然后结合现场实际与设计要求，修建临时排水 设施，并考虑与永久排水设施相结合。填料路堑宜在旱季施工，当在雨季施工时，应集中力量快速施工，工作面应随时保持大于4%的坡度。路堑边坡不得受水浸泡、冲刷。A 施工准备现场核对工程开工前，根据现场调查资料对设计文件进行核对。内容主要包括：地形地貌、挖方数量、取弃土场位置、土方利用等。施工准备场地清理测量放样施作堑顶水沟机械开挖运输基床换填修整基床表面边坡及路基面整修路基面检查碾压、整型路堑成型路基相关工程施工否是图1-4 土质路堑开挖施工工艺流程图分析土体的稳定性土体的稳定与否直接关系到路堑边坡的稳定。因此，施工前必须做好土体稳定性分析，如土体结构和构造、土的密实度、潮湿程度等。在对土体进行分析后应根据既有施工经验复核设计边坡是否满足稳定性要求，最后确定施工方案。布置施工便道根据现场地形确定机械进出便道路线并修筑。便道修筑应满足施工机械和运土车辆转弯半径及会车、正常行驶要求。测量放线根据复测的线路中线放出开挖边线桩，放线时应定位准确，两侧各预留0.20.3m不开挖，待开挖后进行人工修坡。施工排水系统开挖前，首先按设计位置做好堑顶排水系统如截水沟、天沟，待排水系统完善后进行路堑开挖。B 开挖根据土石方调配方案和施工顺序，选择最佳的挖方作业面，采用横向全宽挖掘法、逐层顺坡自上而下开挖的办法施工，严禁下部掏挖施工。以机械施工为主，运土距离较近时采用推土机作业，运距较远时，采用推土机配合挖掘机、装载机挖土装车，自卸汽车运至路基填方路段或弃土点。当机械开挖至靠近边坡0.2m0.3m时，改为人工修坡。需设圬工防护工程的边坡，在防护工程开工前留置保护层，待防护圬工施工时修坡。不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡。当开挖接近路基施工标高时，采用人工配合推土机施工。到达设计标高后及时对基底土质情况进行检测，不合规范要求的换填。路堑施工要做到路基表面平整、密实，曲线圆顺、边线顺直，边坡坡面平顺稳定、无亏坡，边沟整齐、沟底无积水或阻水现象。工艺要点：根据测设边桩位置，用机械开挖，预留0.20.3m的保护层以利于人工修坡。施工时逐层控制，每10m边坡范围插杆挂线人工修坡。边坡上若有坑穴，采用挖台阶浆砌片石嵌补。接近堑底时，按设计横断面放线，开挖修整压实，并挖好侧沟，疏通排水，边坡刷好后及时进行边坡防护和排水工程施工。宜采用顺坡开挖，长大路堑如需要采用反坡开挖时，先预留一定厚度的土层不开挖，形成顺坡开挖，挖通后再突击挖除预留的土层。2）石质路堑开挖工艺及方法石质路堑开挖施工按如下三种方式开挖：对于面层风化岩、软石用裂土机开挖；小方量石方段采用机械打眼小炮开挖；大方量石方地段采用梯段浅孔和深孔松动控制爆破技术分层开挖。对于一般石质路堑或石质路堑挖深在5m以上且集中，采用潜孔钻机深孔松动爆破。石质路堑挖深在5m以内时，采用浅孔松动爆破。钻孔粉尘采用粉尘回收装置，以减少对周围环境污染。石方爆破以小型及松动爆破为主，未经监理工程师同意禁止采用大、中型爆破。开挖后的石方满足路基填料要求的用于路基填筑，用于路基填筑的大块石料较多时，集中在挖方区进行二次爆破，直至石料满足路基填筑要求。爆破作业在施工前，进行详细设计并进行爆破试验，通过试验进一步修正爆破参数。根据岩石的岩性、产状及路堑边坡高度等，选择爆破方法，爆破时严格控制装药量。靠近边坡处，平行于边坡打预裂孔，先起爆预裂孔，再依次从临空面向边坡方向爆破。靠近基床部位，预留30cm光爆层，施工时分段顺线路方向平行于路基面钻孔，实行光面爆破。爆破后，使基床、边坡和堑顶山体稳定，不受扰动，爆出的坡面平顺。路基石方开挖时，充分重视挖方边坡稳定。开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，采用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计坡线的水平距离不小于炮孔间距的1/2。当岩层走向与路线走向基本一致，倾角大于15，且倾向铁路侧或开挖边界线外有建筑物，施爆可能对建筑地基造成影响时，在开挖层边界沿设计坡面打预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装炸药和其他爆破材料，孔的距离不大于炮孔纵向间距的1/2。路堑开挖后，边坡采用风镐刷坡或隔孔装药光爆。开挖层靠边坡的两侧炮孔，特别是靠顺层边坡的一侧炮孔，采用减弱松动爆破。1）石方深孔松动控制爆破方法 爆破设计.深孔松动控制爆破，通常采取梯段（台阶）爆破，炮孔布置如图1-5。图1-5 炮孔布置图炮孔倾角：炮孔倾角一般为6075之间，使用的炸药多为硝铵炸药。炮孔直径：炮孔直径d采用100150mm，临近边坡的炮孔直径适当缩小。底板抵抗线：底板抵抗线We，按岩石类别特征，结合炮孔直径d、孔距a、炸药密度、单位炸药用量q、梯段高度与其坡面角、超钻系数、堵塞系数等参数综合考虑确定，或按规范要求选取。超钻系数：超钻系数，即超钻深度与底板抵抗线的比值，按下列数值选取：软石=0.10.15；次坚石=0.150.25；坚石=0.250.35。当梯段坡面角较小或岩面较坚硬完整时取较高值，反之取较低值。排距：排距根据爆破效果，采取单排或多排等间距布孔。瞬发起爆的炮孔排数控制在3排以内，交错布置，并按规范预留适当保护层厚度。孔距：孔距a与底板抵抗线We同时确定，一般取a=0.7Wp1.3Wp。装药量：装药量Q按首排炮Q=whap，后排炮Q= bah选取。单位炸药消耗量q按规范选取。装药长度：深孔装药长度与堵塞结合考虑，通过计算确定。起爆网络：采用塑料导管非电起爆网络，网络设计根据地形、爆破方量、炮孔位置以及对爆破作业要求的不同，在实际施工时确定。 钻爆方法平整钻机作业场地：为使钻机就位，需对作业场地进行平整。覆盖层较厚时，利用推土机推平；覆盖层薄且石头凸起时，用风枪打孔小爆破，然后用推土机推平。作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔的安全为主。布孔与钻孔：首先按设计的孔距、排距布孔。对台阶边沿的孔要特别注意最小抵抗线不要过小，以防最小抵抗线方向出现飞石。钻孔时根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。每孔钻完后，首先将岩石粉吹干净，然后从孔中把钻杆提升到孔口上，这时不要移动钻机，以防孔深不够时，可以继续在原孔中加深钻孔。装药与堵塞：装药之前，测量孔深，对过浅或过深的炮孔，调整装药量。孔中有水时尽量排除干净，水排不净时装防水炸药。在孔中装药时，定量定位，防止卡孔。回填堵塞的材料选取一定湿度的粘土，为防止卡孔，分多次回填，边回填边用木炮棍捣实，同时注意保护好孔中的电线或导爆管。网络连接与安全警戒：当使用导爆管非静电起爆系统进行孔内外微差起爆时，联线时切忌踩踏孔外串联雷管。为确保网络准爆，采用双雷管、双导爆管网络。放炮之前，人员及机械撤离到安全区，设置安全警戒哨及警戒绳，离公路、村镇较近地段，设置炮被覆盖，并用8钢筋网加桩固定防护，抑制飞石、滚石，确保爆破安全。爆破安全检查：爆破之后，派爆破员先到现场进行踏看，发现有哑炮时及时处理。深孔松动控制爆破施工工艺流程见图1-6所示。施工准备测量放样排水设施施工移植草皮、清理地表钻爆平台开凿布 孔钻 孔炸药、雷管装填起爆网络联结起 爆爆后检查，有无安全隐患石 碴 挖 运下一爆破循环边坡刷坡和处理，路堑开挖底面整平爆破设计设置警戒爆破效果分析、参数调整隐患处理潜孔钻机行驶道路修筑潜孔钻机就位有图1-6 深孔松动控制爆破施工工艺框图2）石方浅孔爆破方法对于一般石质路堑或需对用于路堤填筑的大块石料进行二次爆破改小，且路堑开挖深度在5m以内时，则采用浅孔爆破施工。 爆破设计炮孔超钻深度：炮孔超钻深度h根据岩层石质情况和试爆参数确定。h=We（一般取0.10.33，We为底板抵抗线m，按规范选取）。装药深度：装药深度按不大于炮孔深度的2/3确定。堵塞系数：堵塞系数（堵塞长度与底板抵抗线的比值），按设计规范或根据试爆选取。当炮孔与台阶坡面大致平行时，取=0.75；当炮孔垂直时，台阶壁面角为7060时，取=0.751.20，较大时，取较小值。炮孔间距：同排炮孔的间距a，在a=（1.01.5）We间选取；岩石较坚硬完整时，取较低值，反之取较高值。多排炮孔布置时，采取梅花形布置。各排炮孔间距、深度及单孔装药量均相同时，排间距b取（0.80.9）a或取0.91.0。装药量：单个炮孔装药量Q（kg），分别按下式计算。前排炮孔Q=whap；后各排炮孔Q=（1.151.3）web，式中：We-浅孔台阶爆破底板抵抗线m；a-炮孔间距m；b-炮孔排距m；H-台阶高度m；q-正常松动药包的单位用药量，kg/m3（可参照规范选取）。 钻爆方法爆破开挖采取纵向台阶开挖。爆破开挖前，按爆破作业规程及设计规范要求，开挖操作工作台阶。台阶的高度和宽度均应满足需要。凿岩机钻孔时，台阶高度按24m确定；人工钻孔时台阶高度按12m确定。设计炮孔方向大致与台阶壁面平行或取垂直孔，并尽量以较大角度与岩层面或节理相交。石方开挖后的边坡，做到顺直、圆滑，大面平整。边坡上无松石、危石。石块凸出尺寸不大于20cm，凹进尺寸不大于10cm。石质路堑边坡因超挖而影响上部边坡岩体稳定时，用浆砌片石补砌。挖方边坡从开挖面往下分级清刷边坡。下挖23m时，对新开挖边坡进行刷新。软质岩石边坡用人工或机械清刷；坚石、次坚石边坡，用炮眼法、裸露药包法爆破清刷，同时清除危石、松石。清刷后的石质路堑边坡不陡于设计规定值。浅孔爆破工艺流程见图1-7。3施工注意事项施工准备测量放样排水设施施工移植草皮、清理地表钻爆平台开凿布 孔钻孔作业炸药、雷管装填起爆网络联结起 爆爆后检查，有无安全隐患石 碴 挖 运下一爆破循环边坡刷坡和处理，路堑开挖底面整平爆破设计设置警戒爆破效果分析、参数调整隐患处理有（1）采用机械开挖前，首先调查地下管道、缆线、文物古迹，必要时先人工开挖，探明情况再用机械开挖，对邻近的民房或其它结构采取措施进行保护，以免损坏。图1-7 浅孔爆破工艺流程图（2）对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。（3）路堑开挖出的土方除留够路堤填方外，多余者运至设计弃土场做弃方处理。表土或腐植土先弃于指定地点,最后用于造田、复耕、恢复植被。弃土场在施工完成后，及时进行边坡防护、地表种植土的覆盖和栽种植被，防止水土流失。（4）挖方边坡坡度严格按设计施工，修坡用人工配合机械进行，确保边坡坡度符合设计要求。（5）施工中保持坡面平整，严禁乱挖，若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，迅速采取应急的合理减重措施，并立即研究对策采取措施。 4路堑断面质量检测路基开挖施工时避免超挖和欠挖，做到开挖后的路基边坡直顺，曲线圆顺，坡面平整稳定。路堑石方爆破开挖时派专职安全人员负责现场指挥，严格遵守施工规则，做到准爆，确保开挖后的石质路堑边坡无松石、险石，路基面和坡面平顺，底板平整，无凹凸不平现象；爆堆的位置、高度符合爆破任务的要求，石料适于铲挖、装运，满足路基填筑要求。质量检测根据技术规范按表1-6“路堑断面的允许偏差及检查方法”执行。路堑断面的允许偏差及检查方法 表1-6序号项 目允许偏差检 验 数 量检 验 方 法范 围点 数1边坡坡度（偏陡量）5%设计坡度每100m每侧2（上、下各1）竿尺或坡度尺量计2变坡点位置100每段3水准仪测或尺量3中部平台位置100每段3水准仪测或尺量4底部平台位置10每段3尺量5 路堑基床土地基质量检测及处理 路基开挖后应采用工程地质调绘、原位测试、电法物探，必要时进行钻探取样等方法，加强地基土地基条件的核查与检测工作，换填底面应满足均质地基的要求。换填以下基床范围内不得夹有Ps1.8MPa、N10或00.2MPa的土层。 当基床以下存在软土或松软土层时，加强边坡稳定、基底地层强度及变形检算，视检算结果采用相应措施。岩溶发育区采用电法物探辅以验证性钻孔查清基底岩溶。 覆盖型岩溶区灰岩残积层地段基床检测数目：原位测试每50m不少于1处，物探测线不少于23条；花岗岩全风化层、膨胀土地段基床检测数目：原位测试每50m不少于1处；其他黏性土及风化软岩区，原位测试点每100m不少于1处。三、基床施工按设计要求,路堤基床表层为级配碎（砂砾）石，底层填筑A、B组土或改良土。按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。3.1 路堤基床底层施工工艺及方法路堤基床底层施工工艺与基床以下路堤填筑施工工艺基本相同,不同之处和注意要点简述如下。1 路基填筑前作好路基两侧的防排水。2 地基处理标准与要求路堤处理要求标准相同。3 测出基底处理后的原地面标高，依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线并打桩标示；直线地段每20m一个桩，曲线地段每10m一个桩，并在桩上作出虚铺厚度的标记。4 路基填筑采用横断面全宽一次分层填筑、纵向水平分层压实方法。当原地面高低不平时，先从低处分层填筑，并由两边向中心填筑。5 不同性质的填料分别填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料填筑，每种填料累计总厚度不小于50cm。对于不同种类的填料，遵循有利于层间土层的渗透反滤的原则施工，其粒径符合D154d85。6 按工艺试验确定的摊铺层厚分层上土，虚铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法”，填筑时路基两侧各加宽50cm 以上，以保证边坡压实质量。7 使用推土机初平，再用平地机精平。摊铺整平过程中尤其注意防止填料离析，使每一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平整。8 摊铺整平后，当表面尚处湿润状态时立即采用重型压路机进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。9 按先两边后中间（曲线地段先曲线内侧后曲线外侧），先慢后快的原则进行碾压。各区段交接处重叠压实，纵向行与行之间的轮迹重叠0.40.5m，上下两层填筑接头错开不小于3m。沉降观测管周围用冲击夯夯实。10 松软土地段在路基填筑过程中，每天测量边桩侧向位移，指导控制填土速率。11 填至基床表层底面标高后，及时恢复中线，进行水平标高测量，检查路基宽度。按照设计结构尺寸进行路面整修后，达到路面平整，横向排水坡符合设计要求。12 质量控制与要求对运至现场的填料按每施工作业段每一层抽检验不少于一组的频次，检测其颗粒级配和含水量。发现运至路基填筑现场的填料级配或含水量有明显变化时，及时抽样复查，并将检测信息反馈给拌合站，以对配料比例作相应调整，使填料更符合要求。在每一层的填筑过程中，确认填料颗粒级配、含水量的均匀性、铺土厚度、填料表面平整符合设计及施工工艺参数后，再按工艺试验确定的碾压速率和遍数进行碾压。路堤基床底层压实质量检测和控制标准、基床底层外形尺寸允许偏差见表1-3至4。3.2 基床表层施工工艺及方法1)工艺流程基床表层施工工艺流程见图1-8测量放样检验验收基床底层区段修整养护修整基床底层拌 和运 输摊 铺碾 压检测试验搅拌运输区段摊铺碾压区段检测修整区段图1-8 基床表层施工工艺流程图2)工艺方法 级配碎（砂砾）石配合比验证试验拟定34种级配碎（砂砾）石配比进行室内试验，分析不均匀系数、曲率系数等，提出满足或接近要求的2种室内配比。完成室内级配碎（砂砾）石配比设计后，选择15m宽30m长场地按照25cm摊铺厚度分别对不同配比的级配碎（砂砾）石进行碾压试验。碾压设备采用振动压路机，碾压遍数6遍，采用灌砂法、Evd法、K30法分别检测碾压效果，确定基床表层级配碎（砂砾）石施工配比。 级配碎（砂砾）石生产确定级配碎（砂砾）石粒径和级配后，采用检验合格的片石在级配碎（砂砾）石改良土拌和站集中加工。拌合厂内不同粒径的碎石、卵石或砂砾等集料应分别堆放，电子自动计量，电控加水。拌合站进料仓设有4个，其中1个为备用。级配碎（砂砾）石根据击实试验测定最优含水量，为考虑级配碎（砂砾）石在运输、摊铺中含水量的损失，及天气对施工的影响，拌制时适当调高0.51%。使用装载机将三种不同规格的粒料分投入相应的仓内。拌合站在停机前应先停止粒料的供给，使滚筒空转35分，待余料出尽再停机。 级配碎（砂砾）石填筑施工参数试验在大面积填筑前，根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套设备、施工组织。试验段长度不小于200m。 级配碎（砂砾）石运输采用自卸汽车运输级配碎（砂砾）石熟料，根据摊铺能力、运输线路、运距和运输时间，以及拌合站生产能力，选用自卸汽车的数量，保证拌合站连续生产。自卸车装料按其载重量装足，并按指定地点和顺序卸料。使用电子计量地磅控制级配碎（砂砾）石用量。在运输过程中尽量避免中途停车和颠簸，以缩短熟料的延迟时间和确保不离析，为防止水份过量流失，应视天气情况考虑是否采用苫盖；雨天不得施工。 级配碎（砂砾）石摊铺、平整基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。基床表层的填筑按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整 “四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护 “六流程”的施工工艺组织施工。摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度一般宜在100m以上。各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。级配碎（砂砾）石的摊铺采用摊铺机、推土机和平地机。每层的摊铺厚度按工艺试验确定的参数严格控制，无砟轨道路基基床表层按两层（20cm+20cm）全断面填筑施工，顶层采用摊铺机摊铺。根据摊铺机的摊铺能力配置运输车，减少停机待料时间。A、第一层（第二层）施工整平自卸汽车根据车容量准确测算卸料间距并严格按划出的卸料方格卸料，以保证填层厚度均匀、达标。使用推土机初平，并应用水平仪和挂线方法控制填筑的虚铺厚度。使用平地机进行终平，按设计做出路拱，由人工或小机具配合平地机对不均匀处进行调整。B、顶层摊铺工艺顶层级配碎（砂砾）石施工是最关键的一道工序，它的质量好坏直接关系到整个路基工程质量。摊铺选用履带式摊铺机分两幅摊铺，每幅摊铺幅宽为路基半宽，长度控制在150250米，摊铺厚度为0.20.3m。a、准备工作在摊铺级配碎（砂砾）石时，应对下承层进行清理、整修养护。根据填层厚度（含松铺系数），设置挂线标准桩，用以控制摊铺厚度和标高。同时，沿摊铺带一侧敷设一根施工导向线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只要注视悬链杆对准导向线驾驶即可，使机械在直线或曲线上均处于正确位置。b、摊铺机检查工前需对工作装置、调节机构进行专门检查，即检查刮板输送器、闸刀和螺旋摊铺器（供料装置）的状况，是否粘附杂物；振捣梁的底面及前下部是否磨损过大，行程及速度情况，与熨平板间的间隙及离熨平板底面的高度是否合适；熨平板底面有无磨损、变形和粘附混合料；厚度调节器和拱度调节器是否良好；各部位有无异常；自动调平装置是否良好。全部进行试运行达到良好后，方可摊铺。c、摊铺作业准备宽0.1m，厚为松铺厚度，长为熨平板纵向尺寸相同的长方垫木两块，作为摊铺的基准。摊铺机置于起点后，抬起熨平板，把两块垫木分别置于熨平板两端的下面，将熨平板自然落在垫木上。摊铺机供料机构包括刮板和布料器，两者密切配合、速度匹配，均速摊铺，以保证基面的平整度。摊铺时，先从横坡较低处开铺，每幅摊铺长度为100200m后，调头铺另一幅。两条摊铺带接头处，要有一部分搭接，保证具有相同的厚度。搭接的宽度前后一致，一般搭接宽度为35cm。摊铺作业做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压。摊铺带的边缘必须齐整。d、自动找平控制运用自动找平装置，需选用一个准确的基准线。经比选，采用基准线钢丝法，它可在大范围内相对准确的控制设计标准、纵横坡、厚度和平整度。放出线路中心桩，根据填层厚度和线路标高设置弦线基准桩，弦线与线路设计纵坡一致。摊铺机的传感器的触件沿参考弦线移动。参考弦线由弦线、铁立杆、弹簧称和张紧器组成。钢丝使用直径2.5mm的弹簧钢丝，每段200米，总长度应能满足23天的摊铺进度需要。为防止钢丝松弛，应作脚踩试验。200m钢丝的张紧力为8001000N。立杆间距10m。基准线是保证纵坡标高和走向准确的关键，施工中基准线可兼作导向线。自动找平装置在摊铺机施工1015m后，铺层达到规定的厚度时，就可投入工作。横坡由纵坡传感器配合控制。铺设标高控制见图1-9。图1-9 铺设标高控制示意图 碾压整形后，当表面尚处湿润状态时立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。用平地机摊铺的地段，应用轮胎压路机快速碾压一遍，不平整处再用平地机整平和整形。碾压时，应采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。沿线路纵向行与行之间重叠压实不应小于40cm，各区段交接处，纵向搭接压实长度不应小于2m，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。碾压后的基床表层质量应符合设计要求，局部表面不平整应补平并补压。 检测a、颗粒级配合理的级配易于压实，施工中每填筑2000m3级配碎（砂砾）石抽检一次熟料级配，并进行一次级配碎（砂砾）石填料的重型击实试验，保证级配曲线圆滑，含水量较佳，检查发现问题，及时调整。b、压实质量检测基床表层填筑应采用K30、n、Ev2（或Evd）三项指标控制，压实质量应符合表5.1.1基床表层级配碎（砂砾）石压实标准表的规定。对填筑压实质量可疑地段，应根据工程质量控制的需要，增加检验的点数。c、外观检查沿线路每20米对路肩高程、路肩至中线、路基宽度、横向路拱检查一次，每10米用2.5米靠尺检查路基平整度。基床表层外形尺寸允许偏差符合表5.1.2的规定。d、防护铺筑好的基面，应适当设置栅栏、警示标志，防止铺筑道碴前，停放、行驶任何机械在基面上，并防止矿料、杂物、油料等污染基面。3.3 沥青砼防水层施工方法无砟轨道左右线底座间及底座外缘与路肩间在无砟轨道施工结束后铺设8cm厚沥青砼防排水层，沥青砼铺筑于基床表层级配碎（砂砾）石之上。施工方法如下：1 沥青混合料拌制与运输沥青混合料在拌和厂采用拌和机械集中拌制，用自卸汽车运输到摊铺地点。运输途中，为了减少热量散失、防止雨淋或污染环境，在混合料上覆盖蓬布；混合料运送到摊铺地点的温度要符合规范要求。为防止沥青同车厢的粘结，车厢底板上涂抹薄层掺水柴油（比例为1:3）。运送到工地时，已经成团块、温度不符合要求或遭受雨淋的沥青混合物不能使用。2 沥青混合料路面施工前，首先进行试验路段的铺筑，以检验施工工