汽车技术课件：车门外把手

车门外把手介绍,随着汽车的整体发展，特别是近代汽车整体造型及电子技术运用的快速发展，其门拉手的造型及功能的变化也日趋多样化，智能化。轿车门拉手朝着高安全性、可靠性，功能多样化以及机电一体化、人工智能化的方向快速发展。外形设计的多样化与汽车整体外形的配合更为协调美观。,汽车门拉手在轿车上是一个集安全性、装饰性和功能性为一体的特殊部件。随着电子技术的应用，该产品的安全性、可靠性和操作舒适性得到了很大的提高。,一、概述二、结构类型三、外把手的边界条件及固定四、外把手的设计及注意事项五、把手的制造六、把手的材料七、把手的失效模式,一、概述外开把手属于功能件，外观件：需具备强度；美观性；抓握舒适性；开门力的舒适性；同时从主观上，门把手要给人一种稳固的印象，还应考虑防止夹手指；,底座,拉手,弹簧,轴,卡扣,表面处理有：喷漆（塑料件基体喷漆或铝压铸基体喷漆），电镀，皮纹等。主要包括：拉手、底座复位弹簧、轴以及卡扣等。,2）外把手工作原理：,外开推杆,拉手,锁体,锁体外开拨臂,配重块,二、结构类型外把手较为典型结构形式有：（1）外掀式把手大众低端车（2）外拉式把手起亚智跑，通用新君威、君越等,（1）外掀式把手,2）外拉式把手,三、把手的边界条件及固定（1）边界有车门外板、玻璃、门锁等,其中与外钣配合的好坏直接影响外观，在设计的时候要考虑到与外钣的间隙、面差以及外钣的面拢廓度.外板的面拢廓度如果不做要求一般是1。对把手的面拢廓度一般可以做到0.6。,（2）紧固,紧固的时候（一般2个紧固点）一般采用欲埋螺母（如下图）或者螺栓方式，其中一点A做为4Y定位与紧固点，钣金孔直径与紧固螺栓的直径差小于或等于0.5mm，对钣金孔的位置度有要求要小于0.5;另外一点B为作为2Y定位与紧固点，一般设计为腰型孔。为保证把手同外板配合紧密性及其固定可靠性，周边还需增设紧固卡钩。,固定点A,固定点B,卡钩,四、外开把手设计及注意事项,（1）基本要求1、锁芯上的槽口必须和汽车行驶方向垂直2、供应范围（机械部件）必须是免维护的，也就是说不要添加油脂。3、达到最大摆动角之后，拉手内须有限位块限位功能4、在手指的接触范围，不允许出现可以感觉到的分模形成的飞边角。5、在温度-400C到+900C之间，所有的功能要求都必须满足，所有的部件之间不能松动和异响。,（2）门把手的尺寸设计知识1、外拉式把手,A=把手有效长度（无障碍）目标值：105mm(如货车)最小值：90mm,B=把手手指背向长度目标值：35mm;或者20BA最小值：28mmX方向长度50mm15mmX方向有效深度A，X方向间隙5mm;,C=把手高度经验值=24mm,最大值=33mm(不能偏离要求),D（D1，如果是钣金）=间隙值38mm目标值（在X方向长度）65mm;37mmX方向长度40mm，一般把手支点是在靠近前端25mm处或者有效使用长度。关于把手支点，最理想值是距前端25mm,后者距尾端20mm,E（E1，如果是钣金）=间隙值目标值=38mm（与D值相同），MIN=28mm;,2、外掀式把手,A=把手的有效长度目标值=105mm;Min=80mm；,技术要求：旋转90后，释放把手，把手能够回到原位置，并且间隙值保持不变（回到原位置时，不能刮伤表面）,D=间隙值目标值=38mm;Min=28mm；,C=把手高度目标值=30mm;Min=21mm；技术要求：在垂直方向时，把手受力最大，C30mm,考虑门的各种状态；,B=手指间隙值目标值=28mm;Min=21mm；,图示为一国产某品牌车把手，其中B=104mm,门把手的无载荷拉开力：在室温下，把手无载荷，把手的拉开力在5-15N之间,3、把手的注意事项若锁芯镶嵌或安装在把手上，必须满足以下要求1）通过门把手拉出锁芯的拉力：F500N（将锁芯强行从把手安装状态下拔出来的力）2）锁芯压入力：F800N（将锁芯强行从把手安装状态下压进去的力）3）锁芯的扭距：力矩30Nm4）静态拉力试验在-400C到+900C的温度范围内，在操作方向和90度角方向进行测量，门把手能承受800N的拉力5秒(外拉式），外掀式把手一般不低于600N,把手内任何结构不得损坏或永久变形。根据不同的结构拉力不同，,6）安全要求在正面碰撞和侧面碰撞的情况下，碰撞安全性要保证门锁不会在不适宜的情况下打开（此项在整车碰撞试验中验证）7）密封和噪音影响,5）耐久性试验沿外开拉杆/拉线作用力方向，施加50N负载，频次：每分钟6次，依照下列顺序进行50000次循环试验，其中：a）400C下10000次循环b）700C下10000次循环c）室温下30000次循环在试验过程中和试验结束后，拉手必须具备功能性。无载荷操作力必须符合yi要求，破坏力500N。,五、把手的制造,常用工艺：注塑、吹塑、压铸、喷漆、电镀、装配等,六、外把手常用材料,外把手的材料一般用：PC+ABS;PC+PET;PA6+GF30%,七、把手的失效模式,（1）把手手感差太薄；某车型把手原来的厚度是2.5mm,太薄，改为4mm.（2）把手的触摸处有棱角割手；（3）把手异响：拉手与底座之间没有橡胶缓