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文档简介

湿润地区应注意排水，干旱地区应注意防风固沙，高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。航空港应选择能见度比较好的地区,气候,平原地形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意少占好地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系；山区地形起伏大，地质条件复杂，对交通线路的限制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路和隧道,地形,地壳构造运动活跃地区，多断层，地震、滑坡、泥石流等灾害频繁发生，交通建设难度大，安全性差，应尽量避开,地质,自然条件,某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面,区位条件,分析角度,条件,科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素,科学技术条件,交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求,社会经济条件,丰富的资源对交通运输具有很大的需求，资源的开发需要便利的交通作保障,资源条件,分析角度,条件,交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业都要布局在主要交通线附近,对工业的影响,交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围,对农业的影响,不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害,对自然环境的影响,影响,角度,交通通达度决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展,对旅游业的影响,商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线,对商业的影响,沿重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处或相交处往往可以形成新的城市；交通线的变化会影响城市兴衰,对城市的影响,影响,角度,“课时跟踪检测”见“课时跟踪检测（九）”(单
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