社联社团巡礼节策划.doc

社联社团巡礼节策划一、活动主题弘扬社团文化 促进学生成才1、 活动目的促进学院各系社联社团交流与合作，增加学院师生对社团的认知，丰富学生“第二课堂”生活，繁荣校园文化。为加强应用创新型人才的培养，活跃校园文化生活，增加校园文化活动的科技含量，提高我院学生实践动手能力和综合素质，为了进一步在大学生中间进行一次形式新颖、参与性强的普法宣传活动，我院将举办第三届法庭对抗大赛。法庭对抗大赛将本着展示当代大学生的活力，塑造良好人文环境的目的，进一步提高学生语言表达能力、思维能力与实践创新能力，改革和完善教育教学方法，为我院学生提供一个更好的认识自我、发展自我、展示自我、提高自我、实现自我的互动交流平台。同时，也为了锻炼我院大学生认识法律，提高法治观念，提高理性思维、锻造实证主义精神、培养良好的法律素质，提升同学们的遵纪守法的自觉意识和自觉建设社会主义法治国家的理念，为塑造一个良好的人文教育环境提供有力的精神支持，也为创造团结、友谊、理性、和谐的学风贡献力量。三、主办单位：共青团委员会承办单位：一系团总支、社团联合会协办单位：法学社四、活动时间预赛阶段： 20年0月26日-月6 日初赛阶段： 20年月6 日-月0日复赛阶段： 20年月0日-月3日复活赛阶段：20年月3日-月6日半决赛阶段：20年月6日-月23日决赛阶段： 20年月23日-月27日五、活动流程及内容（一）活动地点（）各系阶梯教室（2）学院老图书馆报告厅（二）参赛对象和参赛形式参赛对象：本次法庭对抗大赛属于院系学生性实践活动，因此，参赛学生不拘泥于法学专业学生，参赛对象为全院2008、2009、200级学生。（三）参赛要求预赛阶段（）要求全校各级各班学生按照兴趣和意愿，自行组织参赛队伍，在所在系学生会进行报名，队伍组成可以跨专业、年级，每队4名队员（至少有一名女生；允许有一名替补队员）。各系团委指导学生会做好参赛团队的评选工作并为各队指派随队老师一名，随队老师参与评分工作。（2）各系独自组织本系的预赛，题目由主办方提供，在预赛结束后，每系推举两支队伍（一系推出包括法学专业队在内的十二个代表队参赛）；每队必须配备一名指导老师，指导老师专业不限，一位指导老师可指导多个队参赛。每队指导老师可以参与比赛评比工作。若该参赛队伍输掉比赛，则指导老师亦随队退出评委行列。（法学教研室老师可持续担任评委）2初赛至决赛阶段（）各系推荐的两支参赛队伍，并为自己辩队取队名。（2）各系所推荐队伍的队员组成没有专业、年级限制。（为公平起见，一系法学专业禁止跨年级组队）（3）一系除法学专业外，各专业出两支队伍（6支队伍），法学专业共6支队伍。（四）比赛流程预赛阶段（0月26日-月6日）（）级可以报名，或同学可以跨专业、年级报名参赛。（2）系自己组织预赛，评选出2支队伍参加初赛。（3赛阶段的评委老师可以由各系自己邀请，主办方可以提供联系方式。2初赛阶段（月6日-月0日）（）各系请务必在月4日前结束所有预赛阶段的比赛，并评选出两支队伍。（2）各系从月6日开始报送本系参加初赛阶段队伍及队员名单，截止日期为月6日7：00。（3）若在月6号下午7：00以后仍未上交参赛队伍，则视为弃权。（4）月6日晚上每队队长抽签分组，确定比赛时间与比赛对手，进行淘汰赛，并抽取题目。（5）月9日进行初赛阶段A组淘汰赛，共2支队伍，6场赛（3场比赛一起进行，进行2轮比赛）。月0日进行初赛阶段B组淘汰赛，共2支队伍，6场比赛（3场比赛一起进行，进行2轮比赛）。共产生2支队伍晋级。3复赛阶段（月0日-月3日）（）在月0日初赛全部结束时，晋级的2支队伍队长进行抽签选题，并通知比赛对手与比赛时间。（2）月3日进行复赛阶段淘汰赛，共2支队伍，6场比赛(A组3场比赛，B组3场比赛，3场比赛一起进行，进行2轮比赛）。共产生6支队伍。4复活赛阶段（月3日-月6日）（）晋级的6支队伍直接晋级半决赛，在复活赛阶段无比赛，进行休息，等待比赛通知。（2）在月3日复赛全部结束时，复赛阶段中淘汰的6支队伍队长进行抽签，抽出4支队伍进行复活赛。4支队伍进行抽签选题，并通知比赛对手与时间。（3）月6日进行复活赛，共4支队伍，2场比赛，产生2支晋级参加半决赛。5半决赛阶段（月6日-月23日）（）月6日复活赛结束后，晋级半决赛的8支队伍队长进行抽签确定对手及辩题，并通知比赛对手与比赛时间。（2）月20日进行半决赛第一轮，共8支队伍，进行4场比赛，决出4强。并进行抽签，确定比赛对手和比赛题目。（3）月23日进行半决赛第二轮，共4支队伍，进行2场比赛，胜出的2支队伍进行决赛的冠、亚军争夺赛，另2支队伍进行季军争夺赛。6决赛阶段（月23日-月27日）（）月23日半决赛结束后，4强队伍进行抽签，确定比赛对手与比赛题目。（2）月27日进行决赛。先进行季军之争，再进行冠、亚军之争。（五）活动分工主办方设立四个小组：命题组，通讯组，报道组，现场组。命题组（）命题组成员由法学教研室及法学社指定人员担任。（2）命题内容必须与法律有关，可以为个案，也可以为针对某一法律观点上的争论。（3）预赛赛阶段后比赛命题有两种方案：a.在预赛结束，各系2支队伍在主办方抽签后，由抓阄的方式获得由主办方事先备好的案例一个，详细规则见附件。b.决赛阶段的2道辩题由法学教研室出题，根据难易程度，直接分配给4强队伍，不进行抽签决定，但辩题的正反方仍由抽签决定。2通讯组()负责通知各支队伍和评委的比赛时间和比赛教室。(2)通讯组仍需对本次大赛流程、规则或者命题案例不了解的队伍给予解答。(3)咨询组由法学教研室、法学社指定人员及学习部经验丰富人员组成。3报道组()报道组跟踪报道各系对本次活动开展情况，拍摄比赛照片、采访选手参赛感言、赛后心得、采访评委对比赛的建议等等。(2)在决赛开赛之前制作成短片，在决赛时播放，既作为对前一阶段活动的总结，也可正式拉开总决赛的战幕。4现出组()现场组负责会场的布置，比赛具体流程的安排。(2)负责参赛队伍分数的统计、计时工作、主席、投影仪控制。(3)比赛中间穿插节目的安排。(4)应对比赛现场的突发情况。(5)现场组人员由法学社及学习部指定人员（不参加法庭对抗比赛）担任。(六)比赛规则（）进入初赛阶段后不得出现冒名顶替现象，否则队伍视为淘汰。（2）在比赛过程中，不得出现和指导老师、评委、其他参赛选手和观众发生口角诋毁的现象，否则视为淘汰。（3）若对比赛结果有异议，在比赛结束后找评委商议。（4）在复赛阶段过程中若出现队员暂时无法出席比赛，则把该场次比赛往后推迟，若当本轮其他场次比赛都已结束，队员还无法出席比赛，则视为淘汰。（5）进入初赛阶段的参赛队伍需提前半小时到达会场，进行身份核实和签到。（6）比赛细则（见附件）及评分细则（见附件2）。（七）宣传工作前期宣传（十一月前）a.横幅宣传（横幅制定，悬挂）b.海报宣传（绘画，张贴）c.联系学校广播站，利用广播站资源对比赛进行宣传d.利用百度贴吧、校内、西祠等网站对比赛进行前期宣传e.报道组跟踪报道本次比赛的进展情况 f.各系自己组织宣传工作 2初赛至决赛阶段宣传a.对比赛的通讯进行报道b.对比赛照片处理和网上发布c.报道组对本阶段比赛视频的制作3.后期宣传（十二月初）a.选手电子海报的制作和展示b.用展板展出选手参赛时的风采照片c.利用人人、校内、贴吧等网站，上传照片、视频，宣传本次活动（八）奖项设置名次奖项四强队伍中，决出冠军一名，亚军一名，季军两名。分别颁发证书与纪念品。2个人奖进入复赛的2强的队伍，每队评选出一个“优秀辩手”奖。(四强除外)决赛环节中评选出名“最佳辩手”奖、名“最佳风采”奖、2名“专业知识”奖。优秀指导老师：2-4名。分别颁发证书和纪念品。4.活动组织“优秀个人”若干。3.团体奖优秀组织奖个，创新进步奖2个。分别颁发奖状。六、 经费预算类别项目数目单价（元）小计（元）制作横幅（0M07M）840320制作电子海报（.2M08M）63080制作手绘海报0550制作证书42326购买奖杯3冠80；亚70；季50200购买茶水饮料（以场次为单位）282336购买水果拼盘（以场次为单位）282336购买气球（以场次为单位）28540购买话筒电池8520购买资料打印（以场次为单位）280280购买双面胶，液体胶（以场次为单位）28668购买请柬24520总计2376七、附加事项、充分做好准备工作，每场比赛提前一天确定场地。2、活动中组织部协调各部门工作，各司其职。3、活动时注重维护现场的秩序，以防发生意外事件。4、活动工作人员注意礼貌，维护良好的社团形象。衷心祝愿本次活动取得圆满成功！中国政府时政热点问题模拟政府新闻发布会活 动 计 划 书社会服务系公共管理学会20年0月日总策划学生社团是高校校园文化的重要载体，是高校第二课堂的重要组成部分，本公共管理协会举办此“模拟新闻发布会甬温线动车事件”，旨在增强同学们的社会责任和主人翁意识，在实践中实现自我的完善和提升，增强同学们独立自主学习和探索的能力。一、活动目的：新闻发布会，又称记者招待会，是一个社会组织直接向新闻界发布有关组织信息，解释组织重大事件而举办的活动。恰逢新闻发布会这种活动形式更能体现行政管理专业特性，故举办此活动。一是，为了加深学生对专业知识的理解，加强学生综合实践能力，培养高素质的行政管理方面的人才；二是，为了让同学们能更好了解对于“危机处理”的这种“新闻发布机制”；三是，丰富大学生的在校课余生活。更重要的一点，引导人们对温州甬温线动车事件出现的一系列问题的思索，分析事故发生的原因，寻找更加完善的解决措施。使得在校大学生也能更好地体验社会，感悟生活。2、 活动主题：时政热点 一手掌握三、主办单位：共青团委员会承办单位：一系团总支、社团联合会协办单位：公共管理协会4、 活动时间：20年月下旬五、活动流程及内容：、活动时间： 20年月下旬2、活动简介：（）活动名称：中国政府时政热点问题大型模拟新闻发布会温州甬温线特大铁路交通事件。（2）参与人员：a）社会服务系公共管理学会全体成员b）08、09、0级行政管理专业的同学c）全院征聘的演员（3）活动内容：通过视频及图片资料向大家介绍甬温线动车事故实际情况及群众反映，引出本次活动的主题，召开关于本次事故的新闻发布会（主要发言人王勇平），针对发布会由记者进行自由提问，各抒己见，新闻发言人对记者的问题予以最切实的答复，现场记者或观众对发言人的言语如有不同观点可以陈述自己的观点，并 留有专业老师进行评论。将官方化的发布会内容转移到平民化的“宿迁有约”访谈节目，听取王勇平脱离官方背景后的谈话和网民代表最直接，最具现实意义的想法，反映群众心声。活动结束，请专业老师及社联指导老师对本次活动进行评价，并提出建议。最终使同学们了解新闻发布会机制的同时充分调动了对于政治类话题的积极性，关注热点问题3、活动方向：模拟新闻发布会表演形式的活动4、活动地点：老图书馆报告厅5、工作安排、秘书处负责活动策划以及活动总结。2、学研部负责组织发言人演练，搜集与发布会主题相关的资料，并做好群众调查，关注同学心声。3、组织部负责现场布置和活动当日人员安排。4、外联部负责校外媒体赞助以及活动经费。5、宣传部负责活动在校内校外的宣传，现场拍照以及写宣传稿、画海报等。6、活动监察部负责活动彩排及活动当日的会场安排及租借服装，协助组织部完成任务。7、网络信息部负责制作和播放相关视频图片。8、临时设置5位礼仪小姐，2位负责在报告厅门口迎接发布会听众，2位负责迎接被邀请的嘉宾，做好活动进行时的服务工作。6、活动流程：活动前期：、社团全体共同讨论查阅资料，并请教指导老师，交流所要讨论的问题并确定发布会内容。2、演员的征聘和选取（征聘细则详见附录三）（）利用一星期时间利用海报张贴向全院08、09、0级学生征聘发言人，记者等角色的演员。（2）对应聘者进行面试，择优录用。3、演员的培训和活动排练（请专业老师进行指导）（）定期认真对演员进行专业培训。（2）每周进行整体表演环节的排练。4、网络信息部制作ppt及视屏短片。采用文字，照片的形式展现行政管理专业的特色。5、做好经费预算，与社联做好协调。6、活动当日提前布置会场。活动期间：各部门按安排进行活动、迎接参加本次活动的所有观众和被邀请的嘉宾老师。2、由本次发布会总主持人致开场白,并宣布本次活动正式开始。3、新闻发言人在主席台就位，网信部成员首先向观众播放温州甬温线动车特大事故的视频及图片资料。4、新闻发布会正式开始。（约4060分钟,68位发言人代表）（详见附录一，第一幕）5、记者提问环节，来自国内为各大报社记者相继提问（68人） 观众自主提问环节（35人）若观点不一致，进行观众互动，分为正反两方，互相解释自己的观点。（详见附录一，第二幕）6、各大报社记者聚集到台上采访铁道部发言人。（45分钟，6个记者）（详见附录一，第二幕）7、迅速换场，进行“宿迁有约”访谈节目之温州甬温线动车特大事故。（女主持人一名，铁道部发言人代表，网民代表各一名）（详见附录二）8、由专业老师对本次活动做一个总结，并评述本次活动所涉及到的专业知识和对我们的启示，由社联指导老师对本次活动的成与败做点评。活动后期：、由组织部在活动结束后负责打扫场地。2、秘书处整理总结发布会记录。3、社团成员相互交流，总结活动经验。4、后期宣传：将以本次活动，用照片（排练时的照片、活动现场的照片），文字（新闻发布会搞、通讯稿、同学们的感言等）等形式制作成宣传画板，在食堂、英才大道进行展示，开展本次活动二次宣传，希望形成二次讨论，并普及所囊括的专业知识，以供全校的同学借鉴学习，并提供宝贵意见。活动圆满结束六、经费预算项 目数 量价 格宣传横幅3条3*45元席卡20张20*元老师纪念品0个0*40元其它 （矿泉水 证书 茶水等）若干00元合计约650元七、附加事项 （一）场地问题、提前向院方申请场地。2、提前调试舞台音响设备。（二）道具问题、指定专人管理演员服装，从借服装到洗净送还。2、提前摆放好场地的发言人的席位，请专业老师指导发布会的席位的排放。3、提前租借音响等器材，机务组人员负责设备调试保管。（三）其他问题、协调演员课程与排练时间上的冲突。2、细化活动、责任落实到人。3、全程收集资料，以便总结归档。4、财务部统计活动资金流动情况，公开透明。附录一：发布会内容（本内容供参考提纲，针对所选的学生进行可行性修改）第一幕：主席台就坐四名发言人（王勇平为主要发言人）王勇平鞠了一躬然后坐在位子上记者声音嘈杂，有点混乱记者：能站起来吗？（记者意见不一）主持人介绍在座的另外三位发言人（最后介绍王勇平）王勇平：我是站着说啊？一方觉得我站着说，一方觉得我是坐着说，那我还是站着说吧（现场记者混乱）记者:你坐下吧王勇平:那我就不好选择了，（停顿）我还是坐下吧，我声音大点好吧，大家体谅一下啊（频频点头，笑容僵硬）我首先要说，感谢大家，让大家久等了，我也是刚从飞机上下来的，非常抱歉，下面我向大家先通报一下相关的情况：七月二十三日20时34分北京南站开往福州站的D30次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉站至温州南站间双屿路段，与前行的杭州站开往福州南站的D35次动车组列车发生追尾事故对事故遇难者表示沉痛的哀悼，对受伤人员和伤亡人员家属表示深切地慰问，对广大旅客表示深深地歉意，具体事故发生原因还在调查中，（介绍胡锦涛总书记采取的举措）（再度强调中国的高铁技术是不容置疑的，调查是有目的的）（尸体可以掩埋，但是事实是无法掩埋的，但是掩埋尸体是当时地形所迫，目的是为了拯救更多人的生命）（记者冲上台采访王勇平相关事件，王的回答是：“至于你信还是不信，反正我是信了”）我一定会坦诚的回答你们的问题，如果我不能回答说明我确实还没调查好情况，你们相信我吗？（记者无人回答）请大家给予我信心(王中途沉默无法回答记者的问题，突然离场.)第二幕：铁道部答新华社记者问:问：被毁车头车厢是分析事故原因的主要依据，为何对列车车头“挖坑填埋”？铁道部：这一说法不属实。在救援过程中，桥上有三节车厢挤压在一起，为进行彻底搜救，必须把两端车厢移开。按救援方案，要在桥下使用大吨位汽车吊，才能将两端车厢移开。为使汽车吊进入场地作业，须对桥下场地进行清理。这样就需要将桥下较完整的车厢整体外移，对散落的部件，采取外移并集中堆放在取土坑中，为吊车作业腾出场地。绝没有实施掩埋，更不存在销毁证据的问题。问：根据列车时刻表，应该是在之前，为何会行驶在后面并发生追尾事故？车站调度是否存在问题？铁道部：由于次列车晚点，导致次列车行使在正点运行的次之后。后方运行的列车由于信号显示错误与次发生追尾。反映出现场作业控制不力，人员应急处理的素质有待提高。问：动车上装有“自动停车系统”，遇有险情列车会自己紧急停车以避免相撞，但“”事故发生时相关自动系统为何没有发挥作用？铁道部：由于雷击造成温州南站的信号设备故障，正常行驶的次列车列控车载设备由于接收的码序不稳定，造成停车后按规定缓行。此时，防护次列车的后方信号由于列控中心的数据采集板软件设计严重缺陷，造成本应显示红灯的信号错误升级为绿灯，造成次列车按照错误显示的绿灯进入区间，与前行的次列车发生追尾事故。问：是否存在为了尽快抢通线路，而没有把救人放在第一位的现象？（The presence of as soon as possible in order to grab a line, and do not have a save in the first place?）（英国记者提问）铁道部：在整个事故救援过程中，铁路部门始终把救人放在第一位，尽最大努力减少人员伤亡。问：在售票实名制情况下为何没有据此统计伤亡、失踪人员，然后再进行现场清理？铁道部：事故伤亡人数是由地方政府相关部门统计确认。我们了解到，最新确认的事故遇难人数为人。正因为实行动车车票实名制，才为后期辨认身份、统计伤亡、行李认领等提供重要依据。遇难人员名单已经分批公布，目前正在进行善后工作。问：铁路部门下一阶段如何处置这起事故？（ ）（韩国记者提问）铁道部：摆在铁路部门面前的首要任务，就是要坚决贯彻落实中央领导的重要指示精神，深刻吸取事故教训，振奋精神，迅速行动，认真开展安全大检查，全面排查和消除安全隐患，迅速稳定运输安全局面，坚决杜绝严重事故再次发生。问：关于遇难人员的赔偿工作，进展怎么样？铁道部：人的生命是无价的，再多的金钱也挽回不了遇难者的生命以及给他们亲属带来的巨大悲痛和心灵创伤。对遇难者的善后赔偿工作，我们要坚持以人为本原则，尽最大努力、合情合理地做好。这不仅是对遇难者生命的尊重，也是对遇难者亲人的安慰。问：中国高铁、动车是否存在重大安全隐患？铁道部：经过多年发展，中国高铁工程建设、装备制造、运营管理等多方面取得了重大技术进步，但也面临着许多发展中的困难和挑战，我们对中国高铁未来发展仍然充满信心。问：铁路部门对抓好今后的运输安全有什么具体措施？铁道部：事故发生的次日晚时，铁道部就召开全国铁路紧急安全电视电话会议，通报事故情况，部署铁路运输安全工作，迅速稳定运输安全局面。主要采取以下措施：一是，各级干部迅速深入运输一线实行安全包保，与职工一起卡控安全关键，强化安全薄弱环节。 二是，全面开展安全生产大检查，从月日开始到月底，开展两个月的安全生产大检查活动，集中力量排查和整改安全生产的突出问题，消除隐患，迅速稳定安全生产局。三是，突出抓好高铁安全，对高铁安全状况进行全面细致的梳理分析，重点加强高铁信号系统安全管理，提高系统安全防护能力。四是，加强非正常情况下的行车组织，坚持以安全第一为处置标准，严格执行非正常行车管理的有关规定，进一步完善各类应急预案，提高应急处置能力。问：（待定，但具有争议性的问题，引起全场轰动）（王无法回答而中途离席）（发布会被迫结束）。附录二：访谈内容：第一幕： 主持人：各位观众朋友们，晚上好，欢迎准时收看我们“宿迁有约”栏目。最近媒体报道发生的温州甬温线动车事故 ，相信社会大众对此也颇多关注。今天我们演播室有幸请到了堪称“最敢于直面舆论”的铁道部发言人王先生，大家欢迎。（王勇平上场）王：主持人好，各位观众好。主持人：您好，请坐。那我们知道最近的动车事故闹得沸沸扬扬，您在新闻发布会上的一些言论也引起了社会上的一场不小的争论，对此您有什么看法呢王：我可以问心无愧地说：尽管自己在新闻发言中可能有不足，但在那个需要我站出来的时候，我站出来了，而且自己沒有说假话和违心的话。主持人：呵呵，最近群众对此反应比较激烈，对于这些人民群众的反应您又作何解释呢王：這只是一场事件中老百姓的一种反应，随着时间的推移，都会过去。 主持人：那您认为上级将会如何反应？王：我其实正在等待铁道部领导谈话，谈话的內容，我已有预估，我发生了一点意想不到的事，可能要被停职。主持人：这确实是个很大的意外，动车安全性事关乘客生命，那么铁道部对我们中国这个动车安全性有何看法王：有人怀疑高铁应对恶劣天气能力差，但我觉得，高速列车这种快速敏感的反应不是“娇嫩”，而是高科技的必然体现。在我看来，高铁不能保证不出故障因为这是“磨合期”的正常现象，但能确保乘客安全。主持人：恩，就是原以为会出现的只是小故障，看来我们铁道部对于乘客生命安全还是很有信心的王：也不完全是这样子，我们如此镇定，其实是想给广大群众以信心，我们私底下还是很有压力的。在温州动车事故的几天之前，王旭明曾在一個活动上碰到过我。我们进行了简短的谈话“记得他最后的一问题是，我最担心心如果高铁塌陷、动车碰撞或出轨怎么办，该如何应对？”我回他：“我也是最担心这样的事情啊！”主持人：那我们觉得政府还是应该从根源解决问题的王：是的，我现在发现思想方面也许也需要有改革。铁路建设大赶快上的“跨越式发展”，是铁道部部长刘志军2003年上台後提出的口号，那一年，我也刚从广州铁路公安局党组书记的位置调到铁道部当发言人。 我身上有着许多“黄埔一期”新闻发言人学员一样的共同经历，下过乡，插过队，返城后做了铁路工人，再后来圆了自己年少時的梦想，做了名新闻记者，再后被调到广州铁路局机关了宣宣传干部，党委宣传部长。 从酝酿、建设到通车，从公开发言看，我一直都是跨越式发展最忠实的支持者，而且努力丰富这方面经验。 2007年4月8日，铁路第六次提速第一天，D字头的动车开车，我接受采访时说：“提速列车运行安全是有可靠的保证的，如果沒有00%的把握，我们都不会开行这种时速的列车。”京沪高铁通车一周后，我做客新华网时说：“中国高铁是中国人民在中国共产党领导下创造的人间奇迹，是我们国家实力的象征，每个中国人都为之感到骄傲和自豪。” 我以新闻发言人的身份频繁曝光与网络，始于铁路第六次提速的2007年。人民网数据显示，2007年、2008年，我6次现身网站强国论坛。 我以前的经历告诉我要一直坚持铁路的飞速发展 ，但现在开始觉得应该从细处着手，强化安全性能应该是被摆在非常重要的位置。主持人：一些日本媒体说中国高铁是“盜版新干线”，您有什么看法王：我是一贯支持铁道部的，什么叫盜版日本新干线？这有点大言不惭了。新干线与京沪高铁完全不在一个相提并论的层次。主持人：2008年中国的铁路也出现过一些故障，当时广州市政协副主席郭锡龄炮击铁道部隐瞒了部分情況，从而造成“广州火车站人满为患，铁道部的人要撤职”，现在回忆起来您有什么感觉王：我当时回答”如果郭副主席对铁路的指责都是真的話，那么我作为铁道部的新闻发言人首先要请辞。”当广大铁路干部职工和广州地区人民群众并肩战斗、奋起抗灾、共渡难关的时候，郭副主席身在何方？”被外界解读为“铁道部的蛮橫，我也觉得言辞过于激烈，于是通过其他渠道找到他，向他道歉，並且希望這个事情不要再闹大。 因为我最本质的目的是要解决问题，而不是扩大问题。主持人：您觉得媒体在突发事件中扮演什么角色？ 王：记者不是敌人，是朋友。从这些反对声音当中，是不是有些合理的东西值得我们吸取？只要是有人写关于铁道方面的书，不管是普通记者，还是普通文学爱好者，我都会欣然作序。 另一方面，媒体又让我最为伤神。我们在拼命做的時候，有些媒体在拼命炒作。说实在的，200万铁路职工拼命干，拿出的是整个民族整歌历史都感到骄傲的东西，我们不说是成为大家都非常敬重的民族英雄，但是不至于这么挨骂。 我不会像前教育部新闻发言人王旭明一样炮轰“媒体无知”，也不会像衍生部新闻发言人毛群安倡议针对个別媒体记者建立黑名单制度。只是希望记者朋友们以大局为重。 主持人：对于刚刚的发布会，大家好像颇有微词，您的突然离席更是增添了许多的不安分因素，您怎么看王：压力很大，很多东西被大众误解了，有很多话想说，包括对新闻发言人制度也有一些反思。”这个专业发布会，发言人应该是往后退的，应该有更合适的人出面，但我还是出来了。”在国外，发言人一般都由副部长级別的人担任，首先在這个系统內可以拿到相对真实的消息，信息畅通，但我作为铁道部政治部宣传部长，司局级干部，別人为什么给我材料？ 国外的新闻发言人是一个部门首长的助理，参与很多决策制定和会议。同時，他们有一套新问法布的班子。一个地方教育局的新闻发言人配备的班子可能就有一二十个人，而王旭明2008年离任时，教育部新闻办只有4人，大梁怎么挑？ 发布会后还有记者问我能不能说些什么，我就想问“你想我说什么，我能说什么”主持人：恩，是的，如果系统自身出了大漏洞，单靠新闻发布这块小铁片，如何能補？过多强调新闻发言人的“会不会说”，实际上“能不能说”更加重要，一把手決策比发言人更关键；信息公开制度缺乏保障，新闻发布本质上是政治口红。这是值得国家行政机关 以及我们社会大众深思的问题。好，很感谢王勇平先生参与我的节目，谢谢（王起身握手，疲惫地笑，离开现场）第二幕:主持人：了解了相关发言人的想法，下面让我们来了解一下广大网民的声音。我们栏目组为大家请来了网民代表，从群众的角度谈谈这起动车事故。（网民代表上场）网：大家好，主持人好。主持人：贵姓网：陈主持人：小陈你好，我们都知道当时现场情况十分惨烈，切搜救人员也进行了紧张的搜救，可以谈谈你的看法吗网：我觉得政府领导一定要给我们老百姓一个说法，不能就这样不了了之！撞死多少人？摔死多少人？救死多少人？生命就像中国高铁一样脆弱无常，有时候你手里的票，你永远不知道是带你去天堂还是回家。这一列在雷雨中行驶的动车，政府是看客，你我却都是乘客。火车一响，黄金万两。有太多生命的国家果然对生命的态度不一样。主持人：很显然，现在动车一词已经被妖魔化了。那具体说来呢网：动车追尾事故现场，几辆挖土机将损毁车厢推向挖出的大坑。 有网友发图质疑事故现场有挖土机挖了几个大坑，以为要掩埋拆卸的车厢。 中铁三局人士否认挖坑是为了掩埋车厢。现场央视记者表示，并非挖坑，而是疏通路面。可是实际情况确实是掩埋了，这不是毁灭证据吗？对人家太不负责。主持人：是觉得对死者不太尊重网：你们可以把遇难者的遗物都妥善清理，等待他们的亲人们辨认，而不是随意掩埋吗？ 那里面可能有他们一起逛街时买的衣服，一起出游时拍的照片， 手机里可能有不舍得删除的短信和曾记录光阴的视频 甚至，他们中的某些人或曾在弥留之际用数码设备录制了遗言。这种搜救方法过于不人道，但是还是有人说大话，说是请我们放心， 这种情况我们如何放心。就是这种解决方法吗？日本地震后,自卫队员从福岛县小学瓦砾中找到56个书包,一一清理后装入干净塑料袋等候家长认领。废墟中找到的毕业证书,结婚照等遗物,被分门别类地摆放在宮城县閖上小学体育馆中。虽然不喜欢日本，但还是要钦佩。主持人：网上好多朋友对铁道部发言人那句“至于你信不信，我反正信了”持贬低态度，小陈你有什么 看法网：凌晨4点，说现场没有生命体征了，搜救已经在2点多结束；5点，发现一名幸存者。 早上7点，新闻说反复搜救没有生命体征了， 现场开始切割车体、把竖在桥旁的车厢推倒下午5点，又发现一名幸存者。7月24日下午，温州动车事故发生20小时之后，在官方宣布车厢内已无生命迹象， 开始对车体进行拆解后不久，搜救人员在对高架上的半节车厢进行搜救中发现了一名生还的女孩， 她叫项炜伊，2岁半，救出后就被送往解放军8医院治疗。 五点二十救出一个活着的孩子，经过确认是一小女孩， 被立即送往医院，大家为这孩子祈祷！此前居然草草宣布已无生命迹象。而面对这样无法辩解的事实，新闻发言人居然那么傲慢地说“至于你信不信，我反正信了”，怎么不引起我们的愤慨。就算是一再强调自己人手不够，事发突然，也不能原谅。主持人:你说的确实有道理，搜救人员应该尽心尽力。应该搜遍每个角落，而不是草草一句没有生命迹象了。网：对，埋车厢是不可原谅的行为，没有任何理由这样做。 作为第一起新技术车辆发生的重大事故，能够有条件运输的都会整个残骸运回去作全面分析试验来作事故成因分析、赔偿举证以及避免日后同类事故发生而进行深入研究之用。 对于残骸里遗留的乘客物品，是否应该整理出来？那是私有财产，你有什么权利就地掩埋？ 在一个帖子里看到在翻动动车残骸时明显的有遇难者遗体落下来，你们就这样对待逝去的遇难者？人性何在！ 美国某著名工程学院每年都给毕业生发一枚钢戒指，毕业生都会把这枚不值钱的戒指视为最高荣誉戴在手上。凡是知道钢戒指故事的人，碰到戴钢戒指的人多会肃然起敬，互不相识的人如果一看到对方也戴着钢戒指，就知道是校友，立马亲热十分。 因为这些戒指都是用一座倒塌桥梁的钢材制作的。这间学院建校初期，一名毕业生设计的桥梁倒塌了，学院认为是奇耻大辱，就把废桥的钢材全部买回来，做成戒指发给学生，要学生记住这个耻辱，告诫学生要刻苦读书、精密计算，确保安全。从此该校学生个个记住戒指之耻，发愤读书，毕业后都以工作严谨、细致著称，后来学院的学生参与设计了许多重大工程，没有一个出现质量问题，学院的声誉重新树立起来，现在已成为美国最具权威的工程学院，毕业生也不再以钢戒指为耻，而是视为荣誉。 这个故事好多人都听过，政府更应该从此当中汲取教训。主持人：对于网民的愤慨，铁道部发言人也有所安抚，小陈有什么看法不？网：他的解释很让人费解：1、 在开通初期、磨合期都会出现这种情况，经过2-3个月的磨合，稳定期将出现；2、故障不是事故，不是安全事故，不需要责任人承担责任；3、不存在赶工期问题，因为整个设备质量都是安全的、可靠的。 开通初期、磨合期都会出现这种情况？你的意思是不是出人命是正常的？知道会出现这种情况为什么还要开通？拿人命做试验吗？你良心何在？磨合期应在实验期完成，安全、质量过关了才能上路运行，不能拿着人民的生命做实验磨合。 故障不是事故，不是安全事故，不需要责任人承担责任，你的意思是不是除了人为破坏，其他都不算事故？ 出了人命都是安全事故，刹车不灵，警报未启动就是事故。一个强盛的国家，开放枪支都不会被颠覆；一个虚弱的政体，买菜刀都需要实名；一个人性的国家，总统会逐一念出遇难者的名字致以哀悼，一个冰冷的政府，遇难人数从来都是高度机密要被隐瞒；一个自由的国家，记者可以将内阁大臣追问到满头大汗，一个禁锢的体制，官员则告诉记者，你爱信不信，反正我信。主持人：我们还有一些网友提出了自己的猜想，也反映出一些黑暗面网：对对对，为什么是从北京到福洲的客车。赖昌兴刚刚遣反。而福洲正是赖和上面的那几个重要人物发迹的地方。被埋的尸体当中会不会有前去福洲调查此事的大员。这件事早不出，晚不出，偏偏就出在赖昌兴刚被遣反的几天后。 为什么填埋车厢的时候。车内有的尸体还没有弄出来。就直接填埋。为什么？这些没弄出来的尸体都是什么人的。叫什么，什么身份。在什么地方工作。他们坐这列火车去干什么？看来某些人是不想让人们知道。在南方高热的天气里，用不了几天尸体就会变成一堆臭肉。几块烂骨。难道里面有什么重要人物怕被大家认出来吗？ 动车不是高铁。已安全运行了好几年了。为什么赶在这个节骨眼上出事。 事故发生多天了。为什么还健在的35