动车组及其相关技术发展

国内外铁路及相关技术发展,交通运输模式,铁路运输概况,铁路运输特点运量大快速安全可靠环境污染小全天候,1803年英国人R.Trevithick发明了世界上第一台蒸汽机车。1829年乔治和R.Stephenson父子设计并制造出多烟管蒸汽机车“火箭号（Rocket）”,1825年9月25日世界第一列蒸汽旅客列车在英国Stockton-Darlington(42km)的线路上开通。,中国铁路历史：1875年(光绪元年)上海到吴淞口窄轨铁路；1880年唐山胥各庄矿区铁路，马牵引；1881年改用简易蒸汽机车牵引。,唐胥铁路用蒸汽机车,20世纪初期城市轨道交通中的蒸汽机车,20世纪初期用于军事装备的轨道车辆,二次大战中用于军事装备的轨道车辆,能耗及对环境的影响比较,运价率比较,铁路事故现场,铁路事故案例,国外铁路事故案例,国外铁路事故案例,4.28铁路事故现场,交通事故统计,铁路客运市场份额变化(%),公路交通现状,航空快速发展,北京私人轿车城市发展现状,北京私人轿车突破00万辆！,中国客运市场份额(%),世界铁路人均里程(人/km),24,世界铁路旅客平均运程(km),世界铁路旅客平均乘车次数,中国货运市场份额(%),世界铁路概况,铁路总长1,340,000km电力机车42,000台，内燃机车98,000台客车260,000辆，货车4,800,000辆动车组53,000列(EMU21000,DMU32000),世界主要铁路排名榜,世界主要铁路排名榜,世界铁路电气化及复线率,铁路局18；特等站50；一等站224；机务段84；车辆段88：铁路职工：260万机车车辆厂33；,中国铁路概况,铁路总长78,300km（电气化22000km,合资6200km，地方5200km)电力机车5,300台，内燃机车12,600台蒸汽机车195台，客车42,600辆货车710,000辆（其中国铁575,400辆)动车组200列新造420/760/3100/30200辆,中国铁路机车保有量,中国铁路货车保有量（万辆）,中国铁路客车保有量（万辆）,中国铁路动车组保有量（列）,中国铁路发展历程(km),中国铁路列车平均行程（km),中国铁路运营收入（亿元）,中国铁路运营收入利润（亿元）,中国铁路运输发展现状,亿吨公里,亿人公里,中国铁路现状,座位总数288万日需求量340万春运期480万最高峰期580万,日装车12万辆需求量32万辆周转期4.8天,中国铁路规划（2020）,客运周转量200552500亿人km2020100000亿人km,运营里程200575200km2020120000km,货运周转量200515560亿tkm202020000亿tkm,电气化铁路200522300km202060000km,客运专线20107400km202018000km,提高铁路竞争能力的主要措施,提高运行速度，缩短旅行时间提高舒适性，增加发车频率合理规划运行图，方便旅客转乘提高服务质量，降低运营成本提速是铁路客运发展之根本,中国铁路列车技术速度发展历程（km/h),提速是中国铁路的发展之路,500km朝发夕归1500km夕发朝至2500km一日到达,货运120km/h,货运提速和重载并举,重载专线2.5亿吨/年（近期）4.2亿吨/年（远期）12吨/秒,一般线路120km/h5000t/列5000万吨/年,大秦铁路重载列车,客车发展,新型重载货车,货物列车重量发展历程,旅客列车速度发展历程,世界铁路之最青藏铁路,西宁拉萨1956km最高海拔5072m,中国铁路提速之路客运专线,总里程18000km速度200-350km/h,提高铁路运能之路重载运输,重载专线20000吨/列轴重25吨一般线路5000吨/列轴重23吨速度120km/h,世界重载列车,铁路牵引动力发展过程蒸汽机车(2000kW)内燃机车(4000kW)电力机车(7200kW),世界最大功率蒸气机车,最大功率2370kW最高速度90km/h轴式2-10-2,美国大功率内燃机车,最大功率4500kW最高速度140km/h最大轴重25t,世界最大功率内燃机车（资阳厂）,最大功率4800kW最高速度120km/h最大轴重25t,世界最大功率电力机车,最大功率7350kW最高速度200km/h,HXD3,内燃机车的发展,电力机车的发展,动车组基本特点,快捷、舒适、安全、准确固定编组、机动性强双向运行，无须调头起动迅速、制动力强,动车组基本模式,动力分散,电动车组,动力集中,内燃动车组,电传动,液力传动,动力分散:轴重分配均匀,有效利用粘着,起动加速性能好动力集中:制造及维修成本低,动车组基本运用模式,铁路动车组,城市轻轨,城市地铁,城市轨道交通,高速城际列车ICE,城际列车IC,市郊列车IR,轮轨,磁悬浮,单轨,动车组关键技术,走行部,安全、平稳、可靠,车体及内装,动力系统,牵引及制动系统,列车控制系统,组成,目标,轻量化、美观、经济、实用,轻量化、环保、节能,交流化、智能化,数字化、智能化、信息化,动车组发展趋势,走行部,主动及半主动悬挂,车体及内装,动力系统,牵引及制动系统,列车控制系统,组成,目标,新型材料、模块化设计,节能、环保、电子化,新型传动技术、智能化制动,数字化、智能化、信息化,良好线路不良线路,高速铁路特点,轮轨作用轨道下沉,空气阻力,曲线半径,竖曲线半径,法国TGV德国ICE日本东南线大西洋线东海道山阳东北上越600070002500400040004000(3200)(4000)(5100)(2000)(3000),世界高速铁路特点,曲线半径(m),线间距(m),线路坡度0/00,最大超高(mm),法国TGV德国ICE日本东南线大西洋线东海道山阳东北上越4.24.24.74.24.34.34.3,法国TGV德国ICE日本东南线大西洋线东海道山阳东北上越352512.520151515,法国TGV德国ICE日本东南线大西洋线东海道山阳东北上越180180150200180180180,欠超高(mm),法国TGV德国ICE日本东南线大西洋线东海道山阳东北上越13013013060306060,法国TGV德国ICE日本东南线地中海线东海道山阳东北上越700070002500400040004000(3200)(6000)(5100)(2000)(3000),世界高速铁路特点,曲线半径(m),线间距(m),线路坡度0/00,最大超高(mm),法国TGV德国ICE日本东南线地中海线东海道山阳东北上越4.24.84.74.24.34.34.3,法国TGV德国ICE日本东南线地中海线东海道山阳东北上越35昂3512.520151515,法国TGV德国ICE日本东南线地中海线东海道山阳东北上越180180150200180180180,欠超高(mm),法国TGV德国ICE日本东南线地中海线东海道山阳东北上越1305513060306060,(7)高速列车关键技术,*交流传动技术,*转向架技术,*复合制动技术,*头型流线化,*轻量化车体结构,*车厢密封及集便处理,*密接式车钩缓冲器,*高性能受电弓,高速动车组,西班牙AVE法国TGV日本新干线德国ICE意大利TAV韩国HSK中国台北,高速蒸汽机车200km/h,200km/h高速内燃动车组,160km/h快速蒸汽机车,180km/h快速蒸汽机车,胜利型100km/h快速蒸汽机车,欧洲高速动车组,法国TGV高速列车,法国TGV-1高速列车,法国TGV-THALY高速列车,法国TGV双层高速列车,法国TGV高速列车（515.3km/h),法国TGV高速列车,法国TGV-Duplex双层高速列车,法国TGV-Duplex双层高速列车,法国TGV-高速列车铰链连接,法国TGV-高速列车铰链连接,英法EURO-STAR高速列车（欧洲之星）,法国新型高速动车组AGV,法国新型高速动车组,法国TGV高速列车V150,法国TGV高速列车V150驾驶室,法国TGV高速列车V150（574.8km/h）,法国TGV高速列车V150（574.8km/h）,法国TGV高速列车V150（574.8km/h）,法国TGV高速列车V150（574.8km/h）,法国TGV高速列车V150（574.8km/h）,德国既有线200km/h快速列车,德国ICE高速动车组,德国ICE-1高速列车,德国ICE2高速动车组,德国ICE3高速动车组,德国ICE3型300km/h电动车组,德国ICE3高速动车组,德国ICE3高速动车组,德国新型内燃动车组,西班牙高速动车组,俄罗斯高速动车组,中国铁路CRH动车组,CRH1,CRH2,CRH3,CRH5,CRH-300,韩国铁路高速列车,台湾300km/h高速列车,荷兰铁路NS动车组,荷兰铁路IRM双层动车组,丹麦铁路动车组,奥地利铁路OBB动车组,瑞士铁路SBB200km/h列车,瑞士Panonama200km/h观景列车,瑞士Re450200km/h快速动车组,西班牙铁路内燃机车动车组,美国铁路AMTRAK快速列车,美国铁路AMTRAK快速列车,美国铁路高速动车组,美国美洲飞人高速列车,加拿大铁路列车,古巴大铁路列车,巴西铁路列车,秘鲁铁路列车,英国铁路列车,英国铁路动车组,