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文档简介

随着八号线三期南延，新改航站楼南移1公里，连接S6线和新大修厂银海综合开发亦庄河西区城市通道功能线，九号线向北延伸，13号线分叉，解决学院路、清河和京张城际清河站的交通问题。2020年第一稿包括9号线北延线和昌平线南延线。合并后的线路将成为必需的路线，这不是偶然的。该计划的基调如下：没有在市区R3的北段增加新的车站来弥补损失。R3线与新机场线是一条线。不再去北京南站穿过金融街是当务之急。第二个优先事项是转移M4，并覆盖新的外大街，以加快北部城市到新机场的速度。西三号线南北快线的速度最新变化：将赵路改为路东段建设。按照京沈客运专线的经典趋势提前。阜外-贡山-霍星-东巴6号线的反向补充线终于在早年建成。11号线西段为首钢服务。顺便说一句，大成路的缺口被填满了。中东部分更类似于M7。首钢高端工业服务区和二通动漫园的运河建设至少推迟了五年。首钢和李泽是“十三五”期间的三个重点项目。12号线是最新的变化：通惠路站和联想桥站取消。在北港子站10号线北段增加一条分流线，支持酒仙桥、东巴集团开发城市北部东西向干线(M3至M15间8公里)，R2线支持南北两大工程(未来科技城、环渤海总部基地)，具有分流M5、M10东段的双重功能。S1、S2和S3是2020年规划中最重要、最稳定、最先开工的城市东部南北快速线。北京至密云东20米250公里/小时，北京至延庆北30米250公里/小时，霍星至平谷40分钟160公里/小时。客运专线运行速度快，新建城际进入县城四区县时间约40分钟。首先，开发过程2。三号公路的引入。展望2025年，规划背景，2011-2015年和2016-2020年新开里程约300公里。建设速度有所放缓。建议在2025年增加200公里。确定线路：R1至S6(市郊铁路)R1底线完成主线，主线支线约65公里6底线首都机场-团河、怀柔-良乡，不含2020项里程：M7东延伸、M15东延伸、R3北段、M11东段。2021-2025年共45公里。新建的纯线路规模约为90公里。方向是向前看的。北京地铁将于2015年建成，北京地铁网络将于2020年完善。2025年的发展战略如何？根据主要的办公室学习材料，快速通道网络是下一步研究的重点。根据最新政策，南中轴线新航城的发展方向是“十四五”。根据目前的数据，有许多关键点指向R4(李永安北，天桥，何仪保留；新机场的交通规划)、其他路线和一些短距离延长线也有望入围。就我个人而言，我认为有必要列举如下：5号线北延：天通苑北延-小汤山9号线；协尔旗西延-王西北11号线
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