交通运输布局(鲁教版)PPT课件

. 1、交通运输布局、江苏淮阴中学地理组李靖、2、交通运输布局、3、青藏铁路、宁淮高速公路、长江航道、管道、航线、交通运输线类型、4、5、交通运输线-地域要素、关键要素、减弱、越来越重要、成为决定性要素一直是关键、有限的要素， 可能的要素，6，7选择交通运输区的步骤，第一步骤：科学预测运输需求和分布的第二步骤：选择最经济的运输方式和路线等级标准的第三步骤：根据自然条件有利、技术可行、经济合理的原则，确定路线的路径和方向。 社会经济因素是决定因素，技术条件是可能因素，自然条件是限制因素。 现在要建设吗？ 8、青藏铁路基本情况，9、青藏铁路从青海省西宁市到西藏自治区拉萨市，全长1956公里，自然条件优势，经济合理，技术可行。 其中西宁至格尔木长814公里，1984年开始运营。 从2001年建成的格尔木到拉萨，全长1142公里。 穿越世界海拔最高、冻土最长的高原铁路，超过唐古拉山铁路最高海拔5072米，穿越海拔4000米以上的地区960公里，于多年冻土区550公里以上2005年10月全线贯通，于2006年7月1日全线贯通9:00公里。十三、沿线有非常丰富的资源、资源、资源、资源等。 4、现在的主要运输方式是什么？1、青藏铁路位于中国的第几段，横跨那些地形区？ 一级、柴达木盆地、青藏高原2、青藏铁路通过哪两个重要的自然保护区？ 三江源、可可西里、旅游、矿产、太阳能、地热、草场、青藏铁路概况：道路运输、5、为什么要建设铁路？ 由于铁路运输量多、运费低、连续性强，11、青藏铁路、青藏铁路的建设和全线开通显示出什么因素越来越成为交通运输的主要因素？ 冻土问题生态脆弱高原缺氧，社会经济因素，面临三个难题：，12，青藏铁路昆山口冻土热棒试验区，13，青藏铁路动物专用通道，14，列车员教乘客如何使用吸氧设备。 、15、青藏铁路方案、16、a :前期工作准备充分，线路短，地形平缓，施工方便，桥隧少，投资少，工期短。 17、青藏铁路选线的意义、经济要素、a、合理配置交通网、b、促进沿线经济发展、巩固社会要素、a、民族团结、b、有利于社会稳定、自然要素、技术要素、决策要素、基本要素、保障要素、c、促进西藏旅游业发展、先进科技保障、限制要素、青藏铁路区域要素分析政治-有利于维护西藏和平与稳定，加强国防经济-有利于促进西藏经济发展，提高人民生活水平社会-加强西藏对外联系，有利于民族团结，完善我国交通运输网技术-为我国乃至世界在寒冷地区建设铁路积累宝贵经验、19、高速公路：汽车高速行驶专用道路。 与普通道路相比，具有车速高、通行能力大、运费省、行驶安全等4大优点。 接线要求：主要从大城市到大成市，国道：基本方向以直达运输为主，适当考虑沿线的重要经济点。 省道：以发展地方经济和满足居民需求为主。道路类型20、道路选线区域要素、地形尽量位于平原，山区应避开陡坡地质，断层、滑坡、泥石流多发区域河流应穿越适当的河流，(1)自然要素： (2)社会经济要素： 建设成本应尽量选择两点之间最接近的运输量通过各级居民点，吸引客人物流，增加运输量的占地面积不占用耕地，避免农田水利设施，21、区域道路选线的一般原则是什么？22、交通道路应尽量选择平原和溪谷地形在山岳地带，线路的地址往往被选为比较平缓的山间盆地和溪谷地带。 在山岳地带建设道路和铁路需要绕道前进，标有“这个”字。 活动P95运用所学到的知识来例示地表形态对交通运输路径分布的影响。 23、活动：欧洲航运渠道为何发达？ 24、欧洲西部内河航运发达的原因是自然原因：天然河道通航距离长。 因为欧洲平原广阔，气候潮湿，河网密集，水量丰富，水流缓慢。 许多运河连接天然河流。 因为是欧洲的平原地形，河之间的分水岭很低，挖运河很方便。 社会经济成因：水运量大。 欧洲经济发达，人口密集，城市多，贸易量和货物周转量大。 20世纪90年代开通的莱茵-多瑙运河，形成了从黑海到北海横贯欧洲的巨大内河航运网。25、交通运输点类型、交通运输站点是交通线上的车站、港口、机场等，是客货物流的集散地，是交通运输过程的重要环节。26、交通运输点-根据特征和功能、交通运输方式的不同，点的特征和功能也不同，27、港口，具有一定面积的水域和陆地，是船舶进出口和停泊、货物和旅客集散的场所。 水域条件、陆域条件、航行条件停泊条件、筑港条件腹地条件、28、可兼作上海港、河口港、港口，我国第一大港的主要港区沿黄浦江分布。 29、陆域：筑港条件、腹地条件、(2)社会经济因素、水域：航行条件、停泊条件、(1)自然因素、30 1、水域自然条件-2、陆域自然条件-3、经济腹地条件-4、依靠城市，保证长江、黄浦江：船舶应进港航道宽度，向大量船舶停靠所需的空间港供应淡水。 三角洲的优缺点：平坦广阔，为港口设备、建筑提供有利条件，经济腹地广阔(川渝鄂湘皖苏沪)并通过经济发达的长江干支流、铁路、公路连接腹地，集中大量客货流通，依靠上海市，上海市是我国最大的综合工业城市和对外贸易基地， 为港口建设提供人力、财力和物资，阅读教材回答“上海港选址条件”，地形坡度极缓，水流缓慢泥沙淤塞水路，不利条件为： 31、上海港经济腹地：川渝鄂湘苏沪，32，位于莱河河口，江海相连，冬季不结冰，航行，停泊条件好地形平坦开阔活动：分析荷兰鹿特丹港成为世界着名大港的有利地区条件。33、交通枢纽、单一交通枢纽、综合交通枢纽、差异、34、(1)影响公交站建设的因素(1)面积大、平坦场所(2)与城市交通有直接联系(3)与市外交通有直接联系结论：公交站应建设在平坦、面积大、交通便利的城市近郊，(2) 影响航空港建设的因素(见图)，公交站和航空港建设判断：航空港越接近城市越好，最大便利的旅客，城市长途公交站一般位于交通不便的偏僻地区，35、36、37、启德机场作为老机场，随着香港城市的扩大和经济发展，不适应发展需要首先，启德机场和人口密集区过于接近，两者之间相互产生不利影响，其次启德机场的规模不符合当前客户流量。 大岛位于香港西南部，面积大、地形平坦广阔的大岛远离人口密集区，给居民带来麻烦，与铁路和道路人口密集的市区相连，交通方便。 38、航港选址一般遵循以下原则：从建设机场需要平坦宽阔、坡度适当的地形，具有保证排水的良好地质条件，保证地基稳定的航港与城市保持一定距离，城市之间需要有便利的交通关系的气候条件来看，低云、低雾、暴雨频率少，风速少.39、航港建设、40、航港建设、地形上地质上气候上与城市关系-地形高、平坦宽、坡度适宜。 因为排水，潮湿的低地容易起雾。 低云，雾和暴雨的出现频率少，风速小的地方。 良好的地质条件，保证地基稳定。 航空机场占地广，噪音大，城市、工业区容易出现烟幕，所以请设置在远离城市的地方。 其具体距离取决于城市用地、交通联系、环境等综合因素。 总之，41，城市交通网是为了在一定的自然、历史、社会经济条件下满足城市交通运输的需要而建设的。 各种主要干线道路和旁路等相互连接，相互交织形成网络，这就是城市交通网。 读、42、43、44、北京市城市交通道路网图，北京市交通运输网是什么样的结构？(方格-环行-辐射式)、45、莫斯科市的道路网图，莫斯科市交通运输网是什么样的结构？城市交通没有环状线，单纯的放射状线会给人们带来什么样的问题？ 1、放射状线路引入大量人流、物流到市中心，必然引起市中心堵塞，影响人们的顺利移动，如果没有环状道路，远离市中心的地方联系会变得非常不方便。 (环行辐射式)、46、规划建设原则：城市总体规划，交通用地应有利于完善道路系统和合理的交通运输网络的形成。 城市规划和建设既要满足当前的需要，又要适应未来的交通运输发展。 区别不同功能的道路性质，根据具体城市用地情况，构建不同的道路系统。 充分利用地形、地质、水文条件等，合理规划干线道路，减少工程量。 城市交通建设应考虑到城市环境和城市风貌保护的要求，满足各种管线铺设和地铁工程等相结合的需要。 47、这两幅图反映了城市交通面临的什么问题？ 交通拥堵、交通环境污染，你认为有哪些措施可以解决这些问题？48，问题：交通拥堵交通环境污染，解决办法：1，优先发展城市公共交通，2，扩大城市道路建设，扩大网络规模，3，应用现代地理信息技术加强城市交通管理，4，促进城市土地利用结构多核形成，减少旅游距离，采取有效措施：49，50，美化城市、消除司机视觉疲劳、净化环境、减少交通事故等作用，51、思考新长铁路为何建设得这么晚，新长铁路于1998年9月6日开始建设，2005年4月1日全线贯通，江苏省新县新县市、南至浙江省长兴县、52、宁淮高速公路资料2006年10月1日，开通江苏交通“十一五”的宁淮高速公路，全线长达183.45公里，约87.72亿元，经过三年多的奋斗，实现了全线贯通。 宁淮高速被称为苏北“沪宁高速公路”，是省会南京连接苏北腹地的最重要的交通干线。53、资料2 :宁淮高速公路建设占用了大量耕地。 此外，宁淮高速公路线路与宁连一级公路基本并行，由于现状车流量小，经济收益小，资金回收困难。.54，讨论：当初参加宁淮高速公路的规划，你认为有必要建设吗？ 55、中国主要铁路和港口，56、上海、九龙、广州、柳州、焦作、包头、兰州、乌鲁木齐、宝鸡、成都、昆明、贵阳、株洲、杭州、连云港、哈尔滨、京哈线、京广焦柳线、宝成线、成昆线、京包线、包兰线、陇海线、兰新线、上海杭线、浙江赣线湘黔线、贵昆线、全国主要铁路干线.57、南北铁路干线“五纵”、北京、东西铁路干线“三横”、京沪线、宝成线、成昆线、京九线、焦柳线哈尔滨、大连、京哈线、北京、上海、九龙、广州、京沪线、包兰线、成都、宝鸡昆明、宝成线、兰州、乌鲁木齐、焦作、柳州、连云港、成昆线、贵阳、株洲、京九线、京广线、焦柳线、兰新线、京包线、沪杭线、浙江赣线、杭州、湘黔线、贵昆线、长江、我国重要铁路干线和交通中心格尔木、吐鲁番、克拉尔、喀什、拉萨、 59、北京、上海、九龙广州、包头、哈尔滨、京哈线、京广线、京九线、京沪线、京包线、北京、主要铁路枢纽、北京、60、 上海、九龙、广州、京沪线、京九线、京广线、京哈线、哈尔滨、京包线、京沪线、京九线、京包线、京广线、天津、包兰线、北京、包头、兰州、北京、广州、兰州、连云港京广线、陇海线、郑州、主要铁路枢纽、郑州、京广线、郑州、北京京广线、陇海线、京都，兰州，连云港，京沪线，陇海线，徐州，主要铁路枢纽，徐州，64，徐州，京沪线，徐州，上海， 京沪线、陇海线、连云港、乌鲁木齐、兰新线、65、北京、广州、贵阳、株洲、京广线、浙江赣线、湘黔线、株洲、主要铁路枢纽、株洲、66、浙江赣线、株洲、湘黔线、京广线、浙江赣线、湘黔线、连云港、包兰线、陇海线、兰新线、兰州、主要铁路枢纽、兰州、68、兰州、兰新线、连云港、乌鲁木齐、包兰线、陇海线、兰新线、包兰线、69、宝鸡、成都、昆明、宝成线、成昆线、重庆、成渝线、成都、主要铁路枢纽、成都、成都、宝鸡、昆明、宝成线、成昆线、宝成线、成昆线、线、满洲里、绥芬河、京哈线、滨洲线、滨绥线、长春、沈阳、72、“五纵”与陇海线、长江干线与城市、南北干线、京沪线焦柳线宝成-成昆线、徐