工程实体质量标准化实施方案-张建生

北京地铁十六号线工程土建施工23合同段北京地铁十六号线工程土建施工23合同段工程实体质量标准化实施方案编制:审核:批准:北京建工集团有限责任公司北京地铁16号线工程土建施工23合同段项目经理部2015年6月目 录一、编制依据3二、工作目标3三、工作内容3四、组织机构3五、质量标准化实施方案4(一) 施工标准化管理41、组织管理措施42、技术管理保证措施53、资料管理54、工程技术资料的分类6(二) 质量标准化的技术措施6(三) 质量标准化工地具体要求10(四) 主要分项工程实体质量控制标准化131、钢筋工程132、模板工程161）模板配置172） 模板安装373） 模版安装允许偏差453、混凝土工程461）混凝土浇筑工艺462）主体结构垫层混凝土施工463）底板、顶板大体积混凝土施工474）柱混凝土施工505）梁、板混凝土施工516）墙体混凝土施工517）楼梯混凝土施工528）施工缝施工529）混凝土冬期施工措施5310）现浇结构尺寸允许偏差554、防水工程565、成品保护57一、编制依据1、北京建工集团工程实体质量标准化实施方案；2、现行国家、行业、北京市地方质量相关规范、规程、标准及相关文件要求。二、工作目标通过在施工现场推行工程实体质量标准化，进一步贯彻过程精品的理念，深入推进样板引路工作，从样板间引路延伸至样板工序，推动各分项工程质量管理程序化和质量控制标准化，促进项目部工程质量提升，结合工程实际制定本实施方案。三、工作内容依据国家现行工程建设技术标准、规范，按照“质量标准样板化、操作过程精细化”的要求，从建筑材料、构配件和设备进场质量控制到施工工序控制及质量验收控制的全过程，对地基基础、主体结构、装饰装修、安装等分部工程中主要分项工程或关键工序的具体做法推行工程实体质量控制标准化。四、组织机构建立以项目质量总监为第一责任人的项目工程实体质量标准化实施小组，履行质量相关职责，实施工程实体质量标准化工作。组 长：赵 国副 组 长：张建生成 员：常城、谭敏、张开坤、郭凤来、王浩东、石彪、李晓东项目工程实体质量标准化实施小组下设工程实体质量标准化工作办公室，办公室设在质量部。1、组长（项目质量总监：赵国）：为工程实体质量标准化工作第一负责人，全面负责工程实体质量标准化实施工作。2、副组长（质量部长：张建生）：负责对工程实体质量标准化采用PDCA（计划、实施、检查、改进）动态循环的管理模式，主要负责工程实体质量标准化工作的监督指导工作。3、成员：负责贯彻落实项目工程实体质量标准化具体工作。4、下设的办公室：负责对工程实体质量标准化相关规定的宣传教育，根据领导部署监督检查各职能部门工作任务，做到全员、全过程、全方位、全天候参与。工程实体质量标准化实施小组全面执行质量标准化职责，负责对各部门质量标准化进行验收、考核、考评；通过推行质量标准化，实现管理长效机制，使项目部的质量管理迈上新台阶。五、质量标准化实施方案(一) 施工标准化管理1、组织管理措施1）确保工程质量目标，根据质量保证体系，项目工程实体质量标准化实施小组。技术总工担任组长，小组成员由工程、技术、质量部门人员共同组成，并建立岗位责任制和质量监督制度，明确分工职责。2）实行质量检验、检查制度。项目经理部实行日常检查和定期检查制：工程、技术、质量部门每天都要开现场碰头会，由质量部对当天质量工作情况做出分析和总结，并提出解决办法，项目部每周进行一次质量检查，发现问题及时处理，以工作质量保证工程质量。3）公司每月进行一次质量、安全大检查，检查结果对照公司检查制度进行奖罚，并发布检查月报。对检查出的问题及时下达整改通知单，月中复查，没有整改或整改不到位的将加大处罚。4）完善质量验收程序，加强施工过程中工序质量检控制，严格执行自检、互检、交接检制度，项目质量工程师随时检查工序质量状况，对出现的质量问题下达整改通知单，限期整改，并经复验后方可进入下道工序施工。5）质量奖罚制度，在质量管理上实行“一票否决权”。以保证质量管理的权威性。公司还结合本工程的实际，从目标管理、宣传教育、实施步骤、措施与对策、奖罚办法、阶段总结等方面制定详细计划。6）认真落实技术交底制度，按专业工程师-施工员 -班组长-技术工人的程序分级进行技术交底，对每道工序的操作程序、施工工艺、质量要求按标准交底清楚。7）实行“样板制”、“挂牌制”加强对关键材料检验、成品保护等关键环节的控制。8）加强全员成品保护意识教育，保护已完工程不受污染和损坏。9）加强新进场工人的三级教育及考核工作，并搞好各工种作业人员的培训考核工作，保证各工种持证上岗。10）建立工程专项奖励基金的激励机制，提高工作成效。11）层层签定工程责任状。项目经理与班组签订质量标准化责任状，明确职责及奖罚措施。同时，对分包单位的工程质量在合同中明确奖罚措施。12）对质量标准化落实得好，质量、安全管理有特色的项目工程，要积极、主动邀请关专家、领导来现场视察、检查、指导工作，既扩大该工程的影响，又从中得到专家们的宝贵建议和意见，为最终工程质量的到保证打下良好的基础。13）重视施工过程动态资料的搜集。对重要的结构、工艺、技术等工程特色方面，跟踪搜集实况录像资料，并妥善保管。以备研究，发现不足，改进方法，下次遇到类似问题，以便有更好的解决方案。2、技术管理保证措施1）严格按照现行工程质量验收规范及标准的规定施工验收，对要求复试的建筑材料必须按照规定进行复试和见证取样。2）严格执行专业与工序之间的自检、专检、交接检制度。3）做好隐蔽工程验收、技术交底、技术复核和分项工程的各种施工记录，执行混凝土浇灌令制度，加强对施工操作工艺质量控制，逐级做好技术交底，使参加施工人员熟悉本工程主要特点、设计意图和技术要求、质量标准、操作规程及质量检验控制点，严格要求施工人员按工艺要求进行作业，使施工工艺标准化、规范化。4）开工前检查，做好技术复核工作，对重要的部位进行检查和复核，避免发生重大差错，如轴线定位等。5）及时收集、整理、汇总工程资料，保证资料的完整性、准确性及与工程进度的同步性。3、资料管理工程技术资料的整编，项目部配备专业技术人员专管工程资料，随施工进度同步收集积累、整理整编，做到资料齐全、准确、真实可信，并实行总工程师负责制，建立健全岗位责任制及管理制度。4、工程技术资料的分类工程技术资料按以下五类划分，并单独组卷装订。1）施工质量管理、竣工验收综合资料。2）分项检验批质量验收资料。3）工程质量控制资料。4）工程安全和功能检验及主要功能抽查资料。5）竣工图。(二) 质量标准化的技术措施1、施工图纸会审管理办法1）进场后，由项目技术负责人组织现场管理人员学习、熟悉施工图纸，了解设计意图，同时找出问题与矛盾。2）由技术部门组织图纸会审，组织各专业共同核对图纸，提出问题及不详处，协商施工配合事宜，形成会审纪要后提交设计、监理和建设单位。3）在图纸会审的基础上组织设计交底及图纸会审。图纸会审时公司会同设计单位、监理及分包单位等有关人员共同进行。形成纪要后经各方确认并盖章后组织实施。4）根据工程施工的具体情况，图纸会审可分阶段进行。2、设计变更管理办法1）设计变更必须办理技术核定单，并经设计单位、总承包单位、监理单位和建设单位共同签字认可。2）施工过程中发生的材料代用，施工作法改变或施工条件变化而需要修改，提出单位应办理技术核定单。3）对发生的设计变更，要及时传达到项目部有关专业技术管理人员手中。3、施工组织设计管理办法1）施工组织设计由项目技术负责人主持编制，并经公司总工程师批准后实施。2）各专业分包单位必须提供相应专业的施工组织设计。3）施工组织设计要对项目部全体成员进行交底。4）做好施工组织设计的调整，实行动态管理。当施工条件发生变化时，编制施工组织设计调整方案，报原审批人审批后执行。4、技术交底制度1）工程开工前，由总工对整体工程进行技术交底。2）项目技术负责人负责分部工程的技术交底。3）分项工程开工前，由施工员或专业技术负责人对班组进行技术交底。4）分部和分项交底的内容包括施工工艺、操作规程、质量标准、安全防护、质量通病的防治措施等。对关键部位施工要点和质量要求要仔细交底。5）各项技术交底均要做好书面记录。5、现场质量检查1）项目部每周进行不少于一次工程质量检查，通过现场黑板报和简报公布检查结果，奖优罚劣，调动现场施工人员的积极性。2）项目部专职质量管理人员要将主要精力放在作业面的巡视检查。项目部管理人员应经常深入现场，对施工操作质量进行检查；必要时，还必须进行跟班或追踪检查。3）现场质量检查方法可采用目测法（看、摸、敲、照），实测法（靠、吊、量、套）和试验检查。6、隐蔽工程验收与技术复核1）对具备覆盖、掩盖的部位的隐蔽工程验收分项，在自行检查合格的前提下，提前通知有关部门进行验收，未经监理复核审定不得进入下道工序。并及时办理检查记录，签字齐全。2）工程施工过程中，按部位、按工序进行技术复核，未经检查验收的分项不得进入下道工序。3）工程竣工前，应组织初验，确认达到竣工要求后，组织相关单位进行正式的竣工验收。7、三级检查和工序交接检查1）三级检查制度，即班组自检、施工员复检、专职质量员专检。2）工序交接检查，即由下道工序操作人员对上道工序进行检查。上道工序未经验收合格，不得进入下道工序施工。3）对不合格工序、部位坚决返工，并将质量问题进行分析制定预控和防范措施，杜绝类似质量问题重复发生。8、分项（工序）样板制1）在分项（工序）施工前，由项目部专业责任人，依据施工方案和技术交底，现行的国家规范，标准要求，组织配属队伍的责任班（组）长进行分项（工序）样板施工。2）在施工部位挂牌注明工序名称，施工责任人，操作班（组）长，施工日期等，等样板施工完成后，填写分项（工序）样板施工记录，报项目部复查合格后，再请监理、建设单位验收，如合格则组织本工序专业班组人员实地学习，然后全面施工。3）分项（工序）大面积施工时，以样板的质量标准进行质量控制与验收。9、施工部位挂牌制1）作业班组在每个施工部位挂牌，注明部位、班组名称、操作人员姓名、施工质量状况等，加强操作人员的责任心，督促各责任人严把施工质量关。2）对连续两次发生质量问题的无论问题大小，都将给予一定的经济处罚，直至清退出场。10、QC 小组活动管理1）根据工程特点和易出现质量问题的环节，确定质量管理点，通过全面质量管理活动，确保工程质量。2）在项目经理部和操作班组内成立质量管理小组。3）通过管理目标确定，质量缺陷调查分析，制定对策，措施实施，效果检查，总结提高，进行PDCA 循环，开展全面质量管理活动。4）通过全面质量管理对质量管理点和工序控制点实行预控，把质量缺陷消除在施工形成过程中。使每通过一次循环，质量缺陷均明显减少。工程质量不断改进，不断提高，使工程各个分部达到一次成优。11、作业人员素质管理1）定期对项目施工人员进行规范、规程、工序工艺、标准计量、检验等质量管理基础知识培训，开展质量意识教育。2）树立为“用户服务”和“下道工序就是用户”的思想，严格按照工艺规范，使每个操作人员做到不合格工序不进入下道工序的施工。3）项目经理部的管理人员都必须具有相应的专业技术等级职称和上岗证书。4）对分项施工人员进行技术等级复核，并对操作人员进行技能抽检。特殊工种必须持有相应的技术等级证书方能上岗操作。12、原材料质量管理1）在材料、构件采购前，向采购部门提出质量要求。2）对供应厂商的生产能力、技术力量、生产稳定性和管理水平需有一个较全面的了解。3）做好原材料的进场验收和取样试验工作：对用于工程的主要材料，进场时必须具备正式的出厂合格证的材质化验单。钢材必须有质保书和试验报告，并做机械性能复验；钢筋焊接接头必须要进行抽样试验。水泥、防水材料、电焊条等同样必须具备质保书和试验报告和复检报告。工程中所有外购的各种构件，必须具有厂家批号和出厂合格证。4）钢材、水泥取样，及混凝土和砂浆试块制作时实行旁站制度，即在工程监理见证人员在场的情况下进行操作。5）在材料进场时，对品牌、规格、尺寸、平整度、色差等严加把关，杜绝假冒产品进入现场。6）原材料进场后必须挂牌标识。13、设备管理1） 制定机械设备使用的最优方案。根据工程占地面积、工程量、结构特点、施工需要等具体情况选择施工机械并合理布置。2）采用先进的施工机械来投入施工。广泛采用新技术，使用高效能的建筑机械，并在施工生产中采用电子计算机调控监督系统，提高机械设备使用水平。3）在机械设备进场安装使用之前，首先按产品规格进行验收，发现问题应及时交涉解决，并作详细验收记录，办理好必要的移交手续。4）定期对机械设备有计划地进行清理、润滑、调整、紧固、排除故障、及时更换磨损的零件，使机械设备保持良好的状态。14、计量管理1）施工中应用的文件、图纸、资料、报表要采用国家法定计量单位。2）凡新购、修复、安装的计量器具，必须经检定合格后方可使用，并按计量检测要求进行周期检测。3）各类工程测量、试验、质量评定等使用的计量器具，其种类、规格及精度要满足国家施工规范和质量检验标准的要求。15、专业分包工程质量管理1）审查分项工程的施工方案。2）项目经理部配备资深专业技术人员，加强专业分包工程施工过程中的巡视检查，及做好隐蔽工程验收、关键部位的质量监控。3）把好材料、设备质量检验验收关。4）督促专业分包单位及时做好技术档案资料的收集和整理。16、技术资料及竣工图管理1）各项技术资料均按工程进展，及时填写和收集，并分门别类，不允许有集中补办现象存在。2）按建设主管部门的规定做好竣工技术资料收集组卷工作。3）竣工图的绘制必须与工程资料进度同步。4）专业分包工程的资料收集和管理是资料管理中的一个薄弱环节，分包管理部门要加强对此项工作的协调和管理。各专业分包单位必须设专人负责编制技术资料，并在工程交工前统一交总承包汇总。(三) 质量标准化工地具体要求 1、现场显著部位必须悬挂工程质量责任承诺书和工程质量责任登记表，责任人签名必须是手写体。2、技术交底要求图文并茂，落到实处。1）通过技术交底，向工人灌输施工工艺好的做法和质量通病防治意识及措施，依据样板进行技术交底。2）技术交底挂牌或作业指导书挂牌：在工序施工开始前，针对施工中的重点和难点，现场挂牌，简图、图片、文字相结合，注明作业条件及质量要求、施工准备、操作流程、操作工艺及要点、检查的手段方法及标准、成品保护要点、责任人和执行人。3、施工过程中资料和工程进度必须同步，签字不得早签、迟签、代签，其中需项目经理、总监、设计负责人签字的，除本人签名外，还要加盖个人执业印章。4、施工过程必须留存影像资料1）影像资料应能全面反映单位工程中主要检验批、分项、分部工程的质量验收与控制情况，记录施工全过程的质量状况。根据工程的类型、规模和特点，明确规定影像资料所应反映的具体工序和影像资料的数量要求。2）影像资料应以单位工程作为归档单元，按分部、分项工程分类整理。3）影像资料应有相应文字说明，具体包括编号、题名、内容简要描述、拍摄时间、地点和拍摄者等内容。4）施工完成后应制作相册、光碟等，影像资料应作为工程竣工资料存档。5、进入现场的建设、施工、监理人员，必须佩带胸牌，标明单位、姓名、职务等个人信息。6、各种材料、构件、成品、半成品应按品种、规格分类堆放，并设置明显标识牌。钢筋标识牌按下列内容制作：材料名称、规格型号、进场数量、进场时间、产地、炉批号、复试报告编号、质量状态等。其他材料标识牌参照设计。 施工部位挂“施工部位牌”，牌中注明施工部位图纸设计要求、检查标准、等，以加强操作人员的质量意识，严把施工质量关。7、图片样板：精品结构工程细部做法。根据工程实际选用，并和作业指导书相结合，选用后以此为标准进行施工控制。1）经过验收选定的图片展板作为施工的质量标准。2）在场区适当位置设置图片展板。展示钢筋机械连接、钢筋保护层控制、剪力墙梯子筋、柱定位钢筋、钢筋防混凝土污染保护、混凝土楼梯踏步和混凝土墙柱阳角保护、楼板厚度控制、模板支设、木模板拼缝粘设海绵条，剪力墙模板支设、阴（阳）角模应用、梁柱接头模板处理、快易收口网的应用、混凝土坍落度测量、柱、剪力墙根部松散混凝土清理、混凝土表面处理、混凝土养护、同条件试块放置、主体质量验收标示等。8、工程样板在施工现场设置样板区，将钢筋安装、模版搭设、混凝土外观质量等分项工程通过实体完整展现出来，并悬挂质量控制要点。9、施工、监理单位必须严格落实见证取样和送检制度，做好见证取样和见证送样记录，并留存影像资料，见证取样和见证送样记录作为工程必备的技术资料存档。10、现场实验室设置 施工现场实验室标准化(四) 主要分项工程实体质量控制标准化1、钢筋工程1）钢筋笼加工钢筋笼加工图根据JGJ/T219-2010混凝土结构用钢筋间隔件应用技术规程，结合工程情况编制钢筋间隔件专项施工方案。钢筋笼保护层控制 梁板钢筋保护层控制2）主体结构钢筋安装 框架柱钢筋定位示意图 双F卡安装及制作示意图保护层F卡弹线水平梯子筋3）钢筋绑扎七不准：混凝土接茬未清到露出石子，不准绑扎钢筋；钢筋污染未清净，不准绑扎钢筋；放线工未弹线，不准绑扎钢筋；未检查钢筋定位情况，不准绑扎钢筋；偏位钢筋未按1:6进行矫正，不准绑扎钢筋；未检查钢筋接头错开长度或接头位置不符合要求，不准绑扎钢筋；未检查钢筋接头质量合格前，不准绑扎钢筋。4）钢筋绑扎五不验：钢筋绑扎未完成不验收；钢筋定位措施不到位不验收；钢筋保护层垫块不合格，达不到要求不验收；钢筋纠偏不合格不验收；钢筋绑扎未严格按技术交底施工不验收。5）钢筋安装允许偏差钢筋工程安装允许偏差及检查方法项次项目允许偏差值（mm）检查方法国家标准范围结构长城杯标准1绑扎钢筋骨架宽、高55尺量长10102受力主筋间距1010尺量排距55弯起点位移20153绑扎钢筋网长、宽1010尺量连续5个间距网格尺寸20104保护层厚度基础105尺量柱、梁53板、墙、壳335钢筋电弧焊宽度0.7d0.1d，0量规或尺量厚度0.3d0.2d，0长度5，06电渣压力焊焊包凸出钢筋表面44尺量7不等强直螺纹接头外露丝扣直筒外露整扣1个1个目测直筒外露半扣3个8梁、板受力钢筋搭接锚固长度入支座、节点搭接10，5尺量入支座、节点锚固59绑扎箍筋、横向钢筋间距2010尺量10预埋件中心线位置中心线位置53尺量水平高差3，03，02、模板工程车站主体结构外墙采用单侧模板，单侧模板均采用单侧三角支撑体系。车站阴角部位两面侧墙无法采用单侧三角支撑体系同时进行施工，如采用其它支撑体系构造复杂，施工工期长，无法满足工期要求，因此采用在墙体阴角部位设竖向施工缝，将两侧混凝土分开进行浇筑。1）模板配置（1）顶板及楼板模板配置模板体系顶板及楼板模板体系中，面板采用18mm厚多层板；50100mm木方做次楞，间距300mm；100100mm木方做主楞，间距600mm。各构件按照设计要求在加工场加工成型，运至施工部位进行拼装，散装散拆。多层板布置方向为车站纵向横向24401220mm，模板次楞沿车站纵向布置，主楞沿横向布置，所有多层板拼缝均布置在次楞上，所有次楞接头均布置在主楞上，以满足受力要求。具体布置形式如图5-1所示。图5-1 顶板及楼板模板构造图支撑体系a、顶板支撑体系顶板模板采用碗扣式满堂红脚手架，立杆间距600600mm，横距、纵距均为600mm；立杆底部直接支立在楼板上，顶部用可调丝托，可调丝托的杆件一定与立杆的内径相吻合，不得出现大的活动量；横杆竖向步距600mm，底部扫地杆距地面350mm；横向、纵向及端头处均设置剪刀撑，横向间距为4200mm，纵向间距为4200mm；横向支撑与已施工完侧墙结构间隔支顶牢固；在支撑体系端头处设置抛撑，水平、竖向间距均为1800mm。根据钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程（DB11/T3583-2008）的要求，立杆顶部自由端长度500mm，增设一道扣件式脚手架管，横纵向间距与碗扣式脚手架相同。在满堂红支撑体系底部、顶部以及间距4800mm设置一道水平剪刀撑，剪刀撑水平间距4800mm。b、楼板支撑体系楼板模板采用碗扣式满堂红脚手架，立杆间距900600mm，横距900mm，纵距600mm；立杆底部直接支立在楼板上，顶部用可调丝托，可调丝托的杆件一定与立杆的内径相吻合，不得出现大的活动量；横杆竖向步距600mm，底部扫地杆距地面350mm；横向、纵向及端头处均设置剪刀撑，横向间距为4200mm，纵向间距为4500mm；横向支撑与已施工完侧墙结构间隔支顶牢固；在支撑体系端头处设置抛撑，水平、竖向间距均为1800mm。根据钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程（DB11/T3583-2008）的要求，立杆顶部自由端长度500mm，增设一道扣件式脚手架管，横纵向间距与碗扣式脚手架相同。在满堂红支撑体系底部、顶部以及间距4800mm设置一道水平剪刀撑，剪刀撑水平间距4800mm。（2）梁模板配置顶板梁模板配置本车站主体结构顶板为纵梁体系，梁底模板采用18mm厚多层板；次楞采用50100mm方木，间距250mm；主楞采用100100mm方木，间距600mm；顶纵梁为上返梁，侧模与加腋处的模板一起制作，统一安装。模板体系采用18mm厚多层板，次楞采用50100mm木方，间距300mm，主楞采用100100mm木方，间距600mm，加腋下端模板及背楞向两侧各伸出200mm，以减少梁下端返浆的几率。具体布置形式如图5-2所示。a、 模板体系图5-2 顶梁模板配置及支撑图b、支撑体系梁底模板采用碗扣式满堂红脚手支撑体系，支撑立杆间距600600mm；梁侧模板采用18对拉螺栓进行固定，竖向设置两道，其中一道位于纵梁顶面以上，下部对拉螺栓设置在次楞下方，纵向间距600mm。在主楞处设置勾筋与加腋钢筋连接以防止模板上漂移位，间距600mm；上方设置48钢管，间距为1000mm，钢管与纵梁箍筋用S筋固定。其它构件设置与板模设置要求相同，梁支撑体系与板支撑体系做可靠拉接。根据钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程（DB11/T3583-2008）的要求，立杆顶部自由端长度500mm，增设一道扣件式脚手架管，横纵向间距与碗扣式脚手架相同。楼板梁模板配置本车站主体结构楼板为纵横梁体系，最大梁高为1400mm。梁高大于700mm梁底模板采用18mm厚多层板；次楞采用50100mm方木，间距250mm；主楞采用100100mm方木，间距600mm；根据受力计算，梁的侧面模板体系与底模相同，主楞设置根据板底实际梁高进行调整，间距不大于600mm；梁模板采用邦夹底的安装方法，以满足受力要求。外侧模采用100100mm方木斜向支顶，水平间距600mm，下部采用50100mm方木锁口，锁口木方采用钉子与底模的主楞钉牢，防止梁发生整体移位。梁底支撑与板支撑间隔布置，有冲突的位置增加扣件式脚手架进行支顶。因纵梁主楞间距为600mm，地下二层楼板主楞间距为900mm，梁模板与板模板主楞对应位置，梁底主楞与板底主楞之间采用50100mm方木支顶，上下主楞不对应部位采用脚手架直接支顶。其余尺寸的楼板梁按照顶板模板及支撑体系进行配置。具体做法如图5-3所示。高度不大于700mm梁模板及支撑体系做法参照楼板模板及支撑体系做法。梁底支撑与板支撑间隔布置，有冲突的位置增加扣件式脚手架进行支顶，梁支撑体系与板支撑体系做可靠拉接。根据钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程（DB11/T3583-2008）的要求，立杆顶部自由端长度500mm，增设一道扣件式脚手架管，横纵向间距与碗扣式脚手架相同。图5-3 楼板梁模板配置及支撑图楼板预留洞下挂梁模板配置楼板预留洞口下挂梁载面尺寸各类较多，但梁高较小，模板及支撑体系主要参照主体顶板及支撑体系做法。a、宽度小于1m洞口下挂梁模板配置宽度小于1m的预留洞口下挂梁，首先安装底模，支设方法同顶板模板，然后由专业测量人员将梁的位置线准确标在底模上，按照梁底模板、楞的配置方式制作、安装梁的外侧模板体系，并且与梁底模板、楼板模板及支撑体系做可靠固定，外侧模采用100100mm方木斜向支顶，水平间距600mm，下部采用50100mm方木锁口，锁口木方采用钉子与底模的主楞钉牢，防止梁发生整体移位。钢筋绑扎完毕后，将已加工好的木盒，安放在梁内侧，木盒内部采用50100mm方木支顶牢固。木盒尺寸必须精确，确保梁的截面尺寸及洞口位置准确。木盒上口标高较板顶混凝土面高出2030mm，木盒上口加铅丝与板钢筋连接牢固，防止木盒发生移位。具体构造如图5-4所示。图5-4 板预留洞（宽度小于1m）下挂梁模板示意图b、宽度大于1m洞口下挂梁模板配置宽度大于1m的预留洞口下挂梁，按梁模板的制作、安装方法进行安装。首先支设梁底模和外侧模板，模板及主、次楞设置参照顶板模板体系。待钢筋绑扎完毕，安装内邦，内邦尺寸高于板混凝土面2030mm为宜，梁下部侧模板采用18对拉螺栓进行固定，竖向设置两道，下部对拉螺栓设置在次楞下方，纵向间距600mm。上部采用扣件式脚手架管丝托支顶，钢管与楼板支撑体系碗扣架固定，水平间距600mm，梁内外邦位置、尺寸必须精确，确保梁的截面尺寸及洞口位置准确。内邦模板及支撑体系上口加铅丝与板钢筋连接牢固，防止发生移位，梁底支撑与板支撑间隔布置，有冲突位置增加扣件式脚手架进行支顶。具体构造如图5-5所示。图5-5 顶板预留洞（宽度大于1m）下挂梁模板示意图若洞口遇施工缝，洞口可按尺寸用木板卡茬，木板必须根据钢筋的位置锯豁。要保证洞口位置尺寸准确，结构牢固，不得跑浆。（3）侧墙模板配置导墙模板根据设计及侧墙模板施工要求，车站主体结构导墙高度如下：模板地下一层、地下二层导墙高度均为楼板结构顶面以上100mm，站台板为底板加腋以上100mm。在端墙区间预留洞口部位的中部和两侧各预埋两根18螺栓，外露长度为350mm。导墙模板采用100100mm方木支顶，混凝土面弹线过刨，方木外侧设16600mm钢筋进行支顶，钢筋与底板钢筋焊接牢固。具体做法如图5-6所示。加腋处的导墙模板与加腋模板整体制作、安装，具体做法见“节点模板配置”。图5-6 导墙模板构造图导墙模板安装就位后，上口拉通线，用木楔楔在三角撑与模板之间，调整模板角度，直至调直为止。然后预埋螺栓，现场埋件预埋时要求拉通线，保证埋件在同一条直线上，待模板验收合格后，用一根10钢筋将整排螺栓连接牢固，可用火烧丝绑扎。最后用塑料布把螺栓丝扣保护起来，防止混凝土污染。施工过程中，严禁施工人员脚踏螺栓及模板，造成螺栓及模板移位，给以后的工序带来影响。单侧模板a、模板体系侧墙和楼板分开浇筑，侧墙的最大高度为8000m（东侧墙），最大浇筑高度为7600mm（东侧墙），经荷载计算，侧墙模板采用18mm厚多层板，次楞（竖放）采用45100mm几字梁，间距200mm，主楞（横放）采用10槽钢双拼，间距900mm。具体构造如图5-7所示。图5-7 单侧墙模板构造图b、支撑体系侧墙采用单侧三角支架支撑体系，单侧支架由埋件系统和架体两部分组成，其中埋件体系包括：地脚螺栓、连接螺母；架体系统包括：架体标准块、外连杆、蝶形螺母和横梁等。站台层架体高度为6350mm，地下二层为5400mm，地下二层东侧墙7600mm，地下一层为5750mm。25地脚螺栓间距地下二层东侧8000mm高墙体为200mm，站台层端墙为250mm，其余部位为300mm。为保证支撑全系的整体性，水平方向采用架子管与架体上的连接管进行连接，为防止模板体系向内产生过大变形，在架体外侧扣件式脚手架管设置拉杆，与距支撑体系600mm处设置的28预埋钢筋连接，纵向间距2000mm，进行连接，具体构造如图5-8所示。图5-8单侧墙模板支撑体系图双侧墙模板a、模板体系中隔墙和顶板分开浇筑，中隔墙的最大高度是地下二层风道部位中隔墙为8000mm，最大浇筑高度为7900mm，经荷载计算，侧墙模板采用18mm厚多层板，次楞（竖放）采用50100mm方木，间距200mm，主楞（横放）采用48架子管双拼，间距600mm。具体构造如图5-9所示。图5-9双侧墙模板构造图b、支撑体系双侧模板支撑体系采用对拉螺栓。螺栓直径为18，水平间距为600mm，竖向间距为600mm。在外侧墙内侧及中隔墙一侧模板内间隔1000mm设置2道拉纤和48架子管支撑，上端设置于主楞上，下端拉在底板预埋钢筋上，支撑间隔1500mm设一道加强横杆和一道纵向连接杆，以增加支撑的刚度。中隔墙采用普通对拉螺栓加PVC套管。具体构造如图5-10所示。为确保墙体混凝土浇筑的顺利进行，在内隔墙一侧采用架子管搭设混凝土浇筑作业平台，作业平台宽度为600mm，立杆纵距为1500mm，横杆步距1800mm，间距5400mm设剪刀撑，扫地杆距地面200mm，外侧间距3000mm设两道抛撑，抛撑间隔1800mm设一道加强横杆，以增加支撑的刚度。图5-10双侧模板支撑体系图（4）柱模板配置模板体系在9号线预留工程结构中有壁柱、框架柱，尺寸分别为13001300mm和8001300mm、8001100mm，柱模板体系采用18mm厚多层板、50100mm木方、120120mm方形钢管和18对拉螺栓，方木间距200mm，方形钢管间距300mm，对接螺栓竖向间距300mm。柱内部采用16圆钢井字架作为模板内部定位系统，竖向间距800mm。柱模板以短边夹长边的方式，对拉螺栓设置在短边上。具体构造如图5-11所示。图5-11 柱模板示意图支撑体系框架柱结构支撑体系均采用120120mm方钢柱箍+斜拉纤+钢管支撑形式，在柱子两相邻面各设置2道拉纤和48架子管支撑，上端设置于柱箍上，下端拉在底板预埋钢筋上，支撑间隔900mm设一道加强横杆，以增加支撑的刚度。在浇筑底板混凝土时应在柱四面预埋1618钢筋，出地面100150mm，其目的是柱脚定位及固定，在柱模下端的四周加设100100mm方木，方木与柱模之间的空隙用木楔子备实。具体做法如图5-12所示。柱子合模前，在柱筋下侧距地面3050mm处焊柱定位筋，防止柱位移。在柱身内每800mm设置由4根16的圆钢组成的与柱截面尺寸一致的井字架，保证柱混凝土面平整。组装柱模板时应在相接处加海绵条。两根以上柱支模完毕，必须拉通线，确保柱子的轴线位置，必须保证柱方正。在柱子的每侧各设两个100100定位钢板，定位钢板采用6钢筋与柱子钢筋焊接，确保定位准确。图5-12 柱模板支撑体系图（5）洞口模板配置预留工程风道、门洞及出入口接口墙体与附属结构接口部位包括：9号线风道、16号线风道，门洞以及出入口洞口。洞口具体尺寸分别为9号线新风道为4250mm3100mm，排风道为3750mm3100mm；16号线新风道为3600mm5300mm， 排风道为3750mm5300mm，事故孔为4250mm2900mm和3000mm2900mm，通风活塞孔4250mm3300mm（两个）；门洞15002500mm及其它洞口。预留洞口模板在模板加工场配置完成后，运至现场进行安装，并架设支撑体系。模板支撑体系要根据图纸尺寸做到方正，垂直，内部固定牢固。模板采用18mm厚多层板，次楞采用100100mm方木，间距200mm；主楞采用100150mm，间距600mm。支撑体系采用48壁厚3.5mm的扣件式脚手架，立杆间距纵向间距为600mm，沿墙厚方向为300mm，横杆步距为600mm。水平支撑沿墙厚方向为300mm，竖向间距为立杆间距。小横杆间距为600600mm。间距3600mm设一道剪刀撑，所有交叉节点均为扣件锁紧，架子管采用对接方式。确保支撑不变形，整体一致，要严格按照图纸尺寸配制安装，确保方正垂直，误差2mm。车站结构与区间接口部位预留洞口模板车站墙体与区间接口部位预留洞口为马蹄形洞口，此部位采用定型钢模进行支设，钢模支撑体系采用两道H20型钢环形支撑体系进行支撑。模板分块运至现场进行拼装，拼装完成并校核定位准确后，方可进行端墙模板的安装。横向，竖向各设两道支撑。支撑体系与预留洞口预埋螺栓进行固定，防止移位以及漂浮。（6）节点模板配置底板纵梁模板配置结构底纵梁有加腋，为了防止模板在混凝土浇筑过程中发生位移或变形，此部位的混凝土分两次浇筑，第一次浇筑至底纵梁加腋以上100mm处，第二次浇筑至梁顶。两次浇筑混凝土模板分开安装。模板体系采用18mm厚多层板，次楞采用50100mm木方，间距300mm，主楞采用50100mm木方双拼，间距600mm，加腋处模板采用25钢筋将加腋模板压住，钢管与墙和板钢筋做可造固定，间距800mm设置一道，防止模板上漂移位。加腋以上模板纵梁顶面以上以及下部各采用一道18对拉螺栓固定侧模；加腋下端模板及背楞向两侧各伸出200mm，以减少梁下端返浆的几率。在模板一侧设置一道架子管支顶，纵向间距为1200mm，防止模板偏移。具体构造如图5-13所示。 图5-13 主体结构底板纵梁模板构造图加腋模板配置a、底板加腋模高加腋部位采用25钢筋将加腋模板压住，钢管与墙和板钢筋做可造固定，间距800mm设置一道，防止模板上漂移位。站台层端墙侧墙预埋25地脚螺栓，与地面夹角为45，东侧8000mm外墙部位为200mm，与墙净距130mm； 站台层端墙间距250mm，与墙净距130mm，其余部位侧墙间距300mm，与加腋顶净距175mm，与墙净距130mm。在靠近个流水段墙体的起点与终点100mm处宜各布置一个地脚螺栓，当位置与三角支架冲突时可适当调整。300mm高加腋部位，在加腋处距墙净距118mm处预埋10钢筋，间距600mm，伸出墙体100mm。具体做法见图5-14所示。图5-14 底板加腋模板构造图b、板下加腋在靠墙处设置一排支撑体系，支顶在加腋下部的主楞上，加腋上部设置一根纵向的100100mm方木，将加腋部位的主楞削出一个斜面，与楼板的主楞一起放置在方木上，在加腋顶转角部位各设置一道加腋次楞和板次楞，加腋主楞下部顶在侧墙上，防止模板位移，方木下方设置一排支撑体系。具体构造如图5-15所示。图5-15 顶板加腋模板示意图施工缝模板配置a、顶板、底板环向施工缝车站主体环向施工采用中埋式钢边橡胶止水带，首先按图纸固定止水带位置，然后止水带上下用快易网（不能生锈）封闭。因有预留的结构钢筋，所以快易网在钢筋位置需剪开，在快易网后止水带两侧各设置三道12钢筋压住快易网，快易网外设置V型钢筋与纵向钢筋以及压筋焊接，间距为300mm，并设置一道斜向支撑，采用14钢筋，与纵向钢筋焊接。压筋与V型钢筋预先在加工厂焊接成2000mm长的构件，运至现场安装，以减少现场工作量。具体构造如图5-16所示。顶部钢筋以上部分采用50100mm方木支挡。图5-16 钢筋篦子构造图快易网的使用必须注意正反面。如出现漏浆，用棉纱将快易网下部空隙堵塞严密。具体构造如图5-17所示。图5-17 水平环向施工缝模板示意图b、墙体环向施工缝首先按图纸固定止水带位置，止水带上下用快易网（不能生锈）封闭，因有预留的结构钢筋，所以快易网在钢筋位置需剪开，在快易网后止水带两侧各设置三道12钢筋压住快易网，快易网外设置V型钢筋与纵向钢筋以及压筋焊接，间距为400mm。压筋与型钢筋预先在加工厂焊接成2000mm长的构件，运至现场安装，以减少现场工作量。墙体模板与外侧钢筋之间采用木条进行封堵严密。快易网的使用必须注意正反面。如出现漏浆，用棉纱将快易网与防水保护层之间的空隙堵塞严密。具体构造如图5-18所示。图5-18 墙体施工缝模板示意图c、楼板施工缝楼板施工缝采用遇水膨胀止水条，在楼板中部设置一根横向梯形木条，木条上下两侧安装快易网（不能生锈）。快易网外木条两侧各设置两道12钢筋压住快易网，快易网外设置型钢筋与纵向钢筋以及压筋焊接，间距为500mm。压筋与型钢筋预先在加工厂焊接成2000mm长的构件，运至现场安装，以减少现场工作量。梯形木条外钉一根长方形木条，长方形木条与间距为500mm的钢筋绑扎牢固。顶部钢筋以上部分采用50100mm方木进行支挡。快易网的使用必须注意正反面。如个出现漏浆，用棉纱将快易网与底模之间的空隙堵塞严密。具体构造如图5-19所示。图5-19 楼板环向施工缝模板示意图变形缝模板配置a、顶板、楼板、底板变形缝变形缝采用中孔型中埋钢边橡胶止水带，首先按图纸固定止水带位置，然后配制止水带两侧的模板，底板、顶板模板外侧各设置两道50100mm方木，在模板上穿孔，利用模板上的穿孔采用8号铅丝与纵向钢筋绑扎牢固，间距600mm。具体构造如图5-20、5-21所示。图5-20 底板变形缝模板构造图图5-21 顶板、楼板变形缝模板构造图b、墙体变形缝首先按图纸固定止水带位置，然后配制止水带两侧的模板，模板采用18mm厚多层板，背楞（竖向）采用50100mm木方，每侧两道，模板固定方式采用10V型钢筋与纵向钢筋焊接，内外各一个，竖向间距300mm，在模板上穿孔，采用8号铅丝将模板与V型钢筋焊接牢固。具体构造如图5-22所示。图5-22 墙体变形缝模板构造图通道处顶板侧面模板配置通道处顶板侧面模板采用18mm厚多层板，背楞（竖向）采用几字梁，间距250mm；设置两道主楞（横放）采用10槽钢双拼，模板下端采用侧墙施工时留下的对拉螺栓进行固定，上端采用双股8号铅丝与顶板钢筋绑扎固定，水平间距300mm，绑扎部位的横向钢筋与纵向钢筋节点进行焊接，横向钢筋与梁纵向钢筋进行焊接。具体构造如图5-23所示。图5-23 顶板侧面模板构造图2） 模板安装（1）顶板、楼板模板安装工艺流程支架安装安装主楞安装次楞调整楼板下皮标高及起拱铺设面板检查模板上皮标高、平整度验收模板安装支模前测量放线，将板底控制线标定在基坑侧壁防水保护层上。支架安装完毕后，从跨的一侧开始逐排依次安装主楞，主楞安装完毕后，调整楼板下皮的标高以及起拱，调整完毕后铺设次楞和面板。楼板以及顶板无下挂梁的预留洞口在顶板模板大面铺设后，根据图纸上的位置弹好墨线，把预钉好的洞口木盒安装就位，固定牢固；设置下挂梁的预留洞口，梁、板模板及支撑体系单独进行施工，安装完毕后进行整体连接固定。所有多层板拼缝均布置在次楞上，次楞接头均布置在主楞上。模板安装完成后拉通线测量模板标高及位置，按照相关规范严格检查，合格后方可进行钢筋绑扎。支撑体系安装楼板、顶板支撑体系采用碗扣式满堂红支撑体系，架体搭设前根据设计图纸测量放线，底部铺设垫木，从跨的一侧开始安装第一排立柱，临时固定再安第二排立柱，依次逐排安装。立柱要垂直，确保上下层立柱在同一竖向中心线上，立柱上端均采用U型托槽，上方支撑在顶模板主楞上。板模支撑具体做法如图5-24所示。 图5-24 板模支撑示意图主楞有接头的地方一定要在其下侧与丝托上部垫木方进行连接且接头两侧用木板把两根木方连接牢固。具体做法如图5-25所示。图5-25 顶板、楼板模板主楞有探头处交接示意图其它技术要求a、顶、楼板模板必须按照规范要求起拱，起拱高度详见表5-1，以车站结构的横向计算。多层板的接茬应在纵向的次楞上，板面采用硬拼缝制作，有加腋的采用八字接法，所有拼缝要严密。b、方木表面必须刨光， 模板表面必须刷脱模剂，板间拼缝表面要求平整，不得翘曲。c、板模（加腋模）与墙体混凝土接茬部位贴密封条后支顶牢固，防止混凝土浇筑时该部位出现漏浆，甚至错台等问题。车站主体结构板起拱高度表 表5-1序号部位跨度（m）起拱高度（mm）备注1楼板2837轴/AD轴11.2523 22834-1轴/DG轴9.7520 334-137轴/DG轴8.5517 4东侧附属5.611 5顶板2829轴/AD轴11.1522 62929轴/AD轴5.6511 72834-1轴/DG轴9.6519 834-137轴/DG轴8.4517 9出入口通道510 10东侧附属5.611 （2）侧墙模板安装单侧模板安装a、模板安装流程钢筋绑扎并验收后弹外墙边线合外墙模板单侧支架吊装到位安装单侧支架安装加强钢管（单侧支架斜撑部位的附加钢管，现场自备）安装压梁槽钢安装埋件系统调节支架垂直度安装操作平台再紧固检查一次埋件系统验收合格后砼浇筑b、模板安装模板拼装完成后，采用塔吊将吊装就位，东北角塔吊作业半径以外处由塔吊将模板吊装至龙门吊作业范围内，再由龙门吊或汽车吊进行吊装就位，模板下口与预先弹好的模板底口线对齐，临时用钢管