机械设计基础考试题库及答案

机械设计基础考试题库 机械设计基础考试题库 一、 填空题1. 机械是（机器）和（机构）的总称。2. 机构中各个构件相对于机架能够产生独立运动的数目称为（自由度）。3. 平面机构的自由度计算公式为：（F=3n-2PL-PH）。4. 已知一对啮合齿轮的转速分别为n1、n2，直径为D1、D2，齿数为z1、z2，则其传动比i= （n1/n2）= （D2/D1）= （z2/ z1）。 5. 在传递相同功率下，轴的转速越高，轴的转矩就（越小）。6. 在铰链四杆机构中，与机架相连的杆称为（连架杆），其中作整周转动的杆称为（曲柄），作往复摆动的杆称为（摇杆），而不与机架相连的杆称为（连杆）。7. 平面连杆机构的死点是指（从动件与连杆共线的）位置。8. 平面连杆机构曲柄存在的条件是（最短杆与最长杆长度之和小于或等于其它两杆长度之和）（连架杆和机架中必有一杆是最短杆）。9. 凸轮机构主要由（凸轮）、（从动件）和（机架）三个基本构件组成。10. 带工作时截面上产生的应力有（拉力产生的应力）、（离心拉应力）和（弯曲应力）。11. 带传动工作时的最大应力出现在（紧边开始进入小带轮）处，其值为：max=1b1c。12. 渐开线的形状取决于（基）圆。13. 一对齿轮的正确啮合条件为：（m1 = m2）与（1 = 2）。14. 一对齿轮连续传动的条件为：（重合度）。15. 齿轮轮齿的失效形式有（齿面点蚀）、（胶合）、（磨损）、（塑性变形）和（轮齿折断）。16. 蜗杆传动是由（蜗杆、蜗轮）和（机架）组成。17. 常用的轴系支承方式有（向心）支承和（推力）支承。18. 轴承6308，其代号表示的意义为（6：深沟球轴承、3：直径代号，08：内径为40）。19. 润滑剂有（润滑油）、（润滑脂）和（气体润滑剂）三类。20. 轴按所受载荷的性质分类，自行车前轴是（心轴）。21. 在常用的螺纹牙型中（矩形）形螺纹传动效率最高，（三角）形螺纹自锁性最好。22. 轴承可分为（滚动轴承）与（滑动轴承）两大类。23. 轴承支承结构的基本形式有（双固式）、（双游式）与（固游式）三种。24. 平面连杆机构基本形式有（曲柄摇杆机构）、（双曲柄机构）与（双摇杆机构）三种。25. 按接触情况，运动副可分为（高副）与（低副） 。26. 轴上与轴承配合部分称为（轴颈）；与零件轮毂配合部分称为（轴头）；轴肩与轴线的位置关系为（垂直）。27. 螺纹的作用可分为（连接螺纹）和（传动螺纹） 两类。28. 轮系可分为 （定轴轮系）与（周转轮系）两类。29. 构件是机械的（运动） 单元；零件是机械的 （制造） 单元。二、 判断题1. 一个固定铰链支座，可约束构件的两个自由度。2. 一个高副可约束构件的两个自由度。3. 在计算机构自由度时，可不考虑虚约束。4. 销联接在受到剪切的同时还要受到挤压。5. 两个构件之间为面接触形成的运动副，称为低副。6. 局部自由度是与机构运动无关的自由度。7. 虚约束是在机构中存在的多余约束,计算机构自由度时应除去。8. 在四杆机构中，曲柄是最短的连架杆。9. 压力角越大对传动越有利。10. 在曲柄摇杆机构中，空回行程比工作行程的速度要慢。11. 减速传动的传动比i1。12. 在带传动中，其他条件不变，则中心距越大，承载能力越大。13. 带传动一般用于传动的高速级。14. 带传动的小轮包角越大，承载能力越大。15. 选择带轮直径时，直径越小越好。16. 渐开线上各点的压力角不同，基圆上的压力角最大。17. 基圆直径越大渐开线越平直。 18. 在润滑良好的闭式齿轮传动中，齿面疲劳点蚀失效不会发生。 19. 只承受弯矩而不受扭矩的轴，称为心轴。20. 螺钉联接用于被联接件为盲孔，且不经常拆卸的场合。21. 受弯矩的杆件，弯矩最大处最危险。22. 仅传递扭矩的轴是转轴。23. 用联轴器时无需拆卸就能使两轴分离。24. 用离合器时无需拆卸就能使两轴分离。 三、 简答题：1. 机器与机构的主要区别是什么？2. 构件与零件的主要区别是什么？3. 蜗杆传动的正确啮合条件是什么？4. 如何判断四杆机构是否有急回性质？极位夹角与急回性质有何关系？5. 何谓带传动的弹性滑动和打滑？能否避免？6. 一对相啮合齿轮的正确啮合条件是什么？7. 一对相啮合齿轮的连续传动条件是什么？8. 齿轮为什么会发生根切现象？9. 何谓定轴轮系，何谓周转轮系？10. 为什么大多数螺纹联接必须防松？防松措施有哪些？11. 机器有哪些特征?机构与机器的区别何在? 五、单项选择题：1. （B）是构成机械的最小单元，也是制造机械时的最小单元。 . 机器；.零件；.构件；.机构。2. 两个构件之间以线或点接触形成的运动副，称为（B）。 . 低副；.高副；. 移动副；. 转动副。3. 一端为固定铰支座，另一端为活动铰支座的梁，称为（B）。 . 双支梁；.外伸梁；. 悬臂梁。4. 一端为固定端，另一端为自由的梁，称为（C）。 . 双支梁；.外伸梁；. 悬臂梁。5. 一般飞轮应布置在转速（B）的轴上。 . 较低；. 较高；. 适中。6. 在下列平面四杆机构中，有急回性质的机构是（C）。 . 双曲柄机构；. 对心曲柄滑块机构；. 摆动导杆机构；. 转动导杆机构。7. 带传动是借助带和带轮间的（B）来传递动力和运动的。 . 啮合；.磨擦；. 粘接。8. 曲柄摇杆机构的死点发生在（C）位置。 . 主动杆与摇杆共线；. 主动杆与机架共线；.从动杆与连杆共线；. 从动杆与机架共线。9. 在带传动中(减速传动) ，带的应力最大值发生在带（C）。 . 进入大带轮处；. 离开大带轮处；. 进入小带轮处；. 离开小带轮处。10. 一对渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是（D）。 . 两齿轮的模数和齿距分别相等； . 两齿轮的齿侧间隙为零； . 两齿轮的齿厚和齿槽宽分别相等；. 两齿轮的模数和压力角分别相等。. 蜗杆圆周速度提高。11. 自行车车轮的前轴属于（C）轴。 . 传动轴；. 转轴；. 固定心轴；. 转动心轴。12. 自行车的中轴属于（A）轴。 . 传动轴；. 转轴；. 固定心轴；. 转动心轴。13. 自行车的后轴属于（A）轴。 . 传动轴；. 转轴；. 固定心轴；. 转动心轴。14. 渐开线的形状取决于（B）直径。 . 节圆；. 基圆；. 分度圆；. 齿顶圆。15. （A）是齿轮最主要的参数 。 . 模数； . 压力角；. 分度圆；. 齿数。16. 蜗杆传动适用于（C）传动。 . 相交轴； . 平行轴；. 交错轴。17. 传动比大而且准确的传动是（D）。 . 带传动； . 链传动；. 齿轮传动； . 蜗杆传动。18. 定轴轮系的总传动比等于各级传动比（B）。 . 之和； . 连乘积 ；. 之差；. 平方和。19. 减速器的传动比=（A）。 . 1； . 1；. 1。20. 普通螺纹的公称直径是（C）。 . 螺纹的中径； . 螺纹的小径；. 螺纹的大径。 21. 在各种类型轴承中，（D）不能承受轴向载荷。 . 调心球轴承；. 深沟球轴承；. 圆锥滚子轴承；. 圆柱滚子轴承。22. 转轴承受（A）。 . 扭矩； . 弯矩；. 扭矩和弯矩。 五、计算题1、计算下图机构的自由度，并判断机构的运动是否确定。(1) 解： F=3n-2PL-PH = 34-24-2 =2 (运动确定) ( 2)解： F=3n-2PL-PH = 36-28-1 =1 (运动确定)(3) 解： F=3n-2PL-PH = 35-27-0 =1 (运动确定) (4) 解： F=3n-2PL-PH = 36-28-1 =1 (运动确定) 解： F=3n-2PL-PH = 37-210-0 =1 (运动确定)(5) 解： F=3n-2PL-PH = 33-23-2 =1 (运动确定)(8) (18)解： F=3n-2PL-PH = 35-27-0 =1 (运动确定) 解： F=3n-2PL-PH = 39-212-0 =3 (运动确定) 液压缸为动力源(19) 3、轮系传动比计算（1）如图所示轮系中，已知z1=20、,z2=36、z2=18、z3=68、z3=17、z5=40。试求传动比i15，并标示各齿轮运转方向。（10分）解：（方向标在图上） （4分）（2）如图所示轮系,已知Z1 =34、Z2 =17、Z2 =30、Z3 =Z4 =15、Z3 =45,试求i14,并确定各轮的回转方向。解: （方向标在图上） （2分） (4)如图所示轮系,已知Z1 =240. Z2 =20 .Z3 =25 .Z4 =40. Z5 =75 .Z6 =20. Z7=40 . Z8 =2 .Z9 =80 .n1=800r/min.试求n9,并确定各轮的回转方向。参考试题：如图所示轮系,已知Z1 =300. Z2 =30 .Z3 =25 .Z4 =40. Z5 =75 .Z6 =20. Z7=60 . Z8 =2 .Z9 =100 .n1=450r/min.试求n9,并确定各轮的回转方向。（15分）解： =45 n9=10 r/min （方向标在图上）六、改错题 1、下图中的1、2、3、4、5处是否合理？为什么？应如何改进？（用图表达） 解：可以用以下图表达或后续文字描述1处不合理（1分）：轴肩直径大于轴承内圈外径，不利于拆卸（1分），在此设计阶梯（1分）2处不合理（1分）：与齿轮配合处轴头宽度超过轮毂宽度，不利于定位（1分），缩短（1分）；3处不合理（1分）：轴套外径大于轴承内圈外径，不利于拆卸（1分），在此设计阶梯轴套（1分）4处不合理（1分）：轴承内圈配合处不能有螺纹，易损坏轴承（1分），在此设计退刀槽（1分）5处不合理（1分）：没有倒角，不利于螺母装配（1分）,与螺母装配处要有倒角. （1分）2、下图轴的结构设计是否合理？为什么？应如何改