比较分析国内外物流设施设备的发展现状

比较分析“国内外物流设施与设备的发展现状”1、 我国物流设施的发展现状 1、物流基础设施：指主要由政府投资建设，战略地位高，辐射范围大，具有公共性质的设施。根据2016年交通运输行业发展统计公报，截至2016年底，年末全国铁路营业里程达到12.4万公里，比上年增长2.5%。全国铁路路网密度129.2公里/万平方公里，增加3.2公里/万平方公里。年末全国公路总里程469.63万公里，比上年增加11.90万公里。公路密度48.92公里/百平方公里，增加1.24公里/百平方公里。高速公路里程13.10万公里，增加0.74万公里。年末国道35.48万公里，省道31.33万公里。农村公路里程395.98万公里。内河航道 年末全国内河航道通航里程12.71万公里，比上年增加0.01万公里。年末全国港口拥有生产用码头泊位30388个，比上年减少871个。其中，沿海港口生产用码头泊位5887个，减少12个；内河港口生产用码头泊位24501个，减少859个。 年末全国港口拥有万吨级及以上泊位2317个，比上年增加96个。其中，沿海港口万吨级及以上泊位1894个，增加87个；内河港口万吨级及以上泊位423个，增加9个。年末共有颁证民用航空机场218个，比上年增加8个，其中定期航班通航机场216个，定期航班通航城市214个。 2、功能性设施：指具备物流功能和提供物流服务的场所，包括物流园区、物流中心、配送中心、货运站场等。 截止目前，全国共有各类物流园区（基地）1210个，其中已经运营的有857个，在建和规划中的分别为240个和113个。2、 国外物流设施的发展现状（以美国为例）美国的公路运输2016年总运输规模达到5950亿美元。干货集装箱运输的即期费率上升了10个百分点。北美铁路行业全年收入720亿美元。美国水路全行业实现营收410亿美元。远洋和内陆航道部门的运输业务都有所波动，规模分别达到250亿美元和160亿美元。美国铁路营业里程居世界第一位，现有本国铁路公里。美国是个河流湖泊众多的国家，共有26个大小水系，可通航河道总长4.2万公里，五大湖的湖岸线4296公里，远洋船舶可经由圣劳伦斯深水航道驶入五大湖区，还有贯穿美国的密西西比河系。*三、国内外物流设施的发展现状比较分析（以美国为例）数据表明2011年，美国有644万多公里的公共道路网络，其中高速公路达26.4万多公里，而截至2016年底，全国公路总里程469.63万公里，高速公路总里程仅达13.10万公里，从相差六年的数据来看，我国与美国还是相差甚远。虽然近几年我国基础设施发展迅速，特别是铁路运输、公路运输都取得了长足的进步，但各种运输方式还没能实现无缝对接，铁路运力不足、公路运输成本超负荷以及加上本身存在的经济实力仍有欠缺等等，都影响了我国物流业的发展，这也说明我国在管理制度上应该进行改革。美国是个河流湖泊众多的国家，这些自然条件为美国水上运输的发展提供了得天独厚的自然条件，而这些也是我国所无法拥有的条件。其次，美国国航空公司在营运收入与运送旅客英里数方面排名世界第三，同样也是我国所无法匹敌的。四、我国物流设备的发展现状 1、由于我国各级政府以及广大企业对物流业的发展高度重视，物流需求大大增加，促使物流设备的结构类型和数量迅速增加。2、 物流设备的自动化水平和信息化程度进一步提高。3、 物流设备的生产、销售和消费系统已基本形成，国内拥有一批物流设备的专业生产厂家、物流设备销售的专业公司和一批物流设备的消费群体，使得物流设备能够在生产、销售、消费系统中逐步得到改进和发展。4、 专业化的新型物流设备不断涌现。随着物流分工的不断细化，各种新型专业化设备不断涌现。5、 国外物流设备的发展现状（以美国为例）美国物流企业的物流设备大部分都实现了高度的机械化和计算机化，正在向信息化（采用无线互联网技术、卫星定位技术、地理信息系统、射频识别技术）、自动化（自动引导小车技术、搬运机器人技术）、智能化（电子识别和电子跟踪技术、智能运输系统）、集成化（集信息化、机械化、自动化、智能化于一体）方向发展。先进的物流技术促进了物流企业的规模化、网络化发展。*六、国内外物流设备的发展现状比较分析（以美国为例） 美国现如今实现的物流设备高度机械化和计算机化恰恰是我国的发展趋势自动化和智能化。原因显而易见，我国的技术发展水平远不及美国，还需大量研究发展，无论是在研究人员的培养方面还是技术研究方面或是设备方面，我国现如今仍有所欠缺。同时，虽然我国政府已经