施工便道施工方案

双永高速龙岩北互通连接线工程 便道施工方案双永高速龙岩北互通连接线工程第一施工段（K0+300K2+700)便道施工方案编制： 审核： 审批： 中国建筑第六工程局有限公司双永高速龙岩北互通连接线工程项目经理部二一五年三月三十一日中国建筑第六工程局有限公司 10目 录第一章 编制依据1第二章 工程概况1第三章 施工准备23.1 人员安排23.2 机械设备23.3 材料准备3第四章 施工方法及工艺34.1 清理场地及拆除34.2 测量地貌34.3 交通导行标志设置34.4 便道路基填方34.5 煤矸石基层（30cm厚）44.6 路面混凝土（24cm厚）44.7 洗车池5第五章 施工进度计划及劳动力组织55.1 施工进度计划55.2 劳动力组织5第六章 施工控制要点56.1 路基煤矸石压实度56.2 混凝土施工66.3 施工报验6第七章 质量保证体系67.1 质量保证体系67.2 质量管理制度67.2.1 建立开工前的技术交底制度67.2.2 建立“五不施工”、“三不交接”制度77.2.3 对工序实行严格的“三检”77.2.4 建立测量计算资料换手复核制度77.2.5 建立严格的“跟踪检测”制度77.2.6 建立严格的原材料、成品和半成品进场验收制度77.2.7 工程资料管理制度7第八章 安全保证体系88.1 安全生产管理组织结构和保证体系88.2 建立健全各项安全制度88.2.1 安全生产制度88.2.2 事故报告制度88.2.3 施工安全措施9第九章 水土保持与环境保护措施9第一施工段（K0+300K2+700)便道施工方案第一章 编制依据1.1 依据双永高速龙岩北互通连接线工程招标文件、施工图纸等资料；1.2 施工现场的地形、地貌、地质情况、工地周边环境条件调查所了解的情况和收集的信息；1.3 现形的设计和施工规范、施工技术规程、劳动定额、质量检验评定标准与验收办法等；1.4 国家、行业、当地政府及龙岩监狱的有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求；1.5 企业现有的机械设备、施工技术水平、同类工程建设的施工经验、施工工法及资源等。第二章 工程概况2.1 工程名称：双永高速龙岩北互通连接线工程 2.2 建设单位：龙岩城市发展集团有限公司2.3 监理单位：福建互华土木工程管理有限公司2.4 施工单位：中国建筑第六工程局有限公司2.5 工程概况第一施工段（K0+300K2+700)土石方量约110万立方，主要是土石方外运。K0+300处老鹰山庄水泥路经协调不允许施工重载车辆通行，且租赁赔偿费用较高，K0+300K1+200段左幅是高边坡，右幅是高边坡和龙岩监狱，没有可利用横向道路进入施工场地。经业主、监理、施工单位三方现场实地勘查，利用青草盂水泥厂南侧空地，修建一条进场施工便道，此便道可用于K0+300K2+700段路基土石方外运、排水工程、涵洞及边坡防护施工材料运输等施工通道。为了贯彻落实国家、地方文明施工和环境保护各项制度，避免造成解放北路路面污染和扬尘，保持一个良好干净的安全、文明施工环境，经我部详细勘测和研究，在青草盂水泥厂大门向北约两百米的围墙处破口，修建一条长129.18m，宽7m，厚24cm的混凝土便道，连接至解放北路，并在便道出口处设置洗车池、安全警示牌、道路导向牌。平面布置图见施-便道101，主要工程量见表2.1主要工程数量表。表2-1 主要工程数量表序号项目工程量备注1路基填方4822m3具体数量根据现场签证为准230cm厚煤矸石基层1100m2324cm厚混凝土路面904m247m15m0.5m洗车池一处5附属设施限速牌、施工警示牌4个及相关排水沟、沉淀池安全标识标牌等6拆除围墙50m第三章 施工准备3.1 人员安排项目部为便道施工配备以下主要人员：表3-1 主要管理人员序号职务姓名1项目经理王洪章2项目总工马云东3项目生产经理赵常辉4工程部长陈聪飞5安质部长赵国勇6商务部长朱光发7测量队长陈志刚8试验室主任李立军9技术员王 鹰3.2 机械设备项目部为便道施工配备了以下主要机械：表3-2 主要施工机械序号机械设备名称数量1挖掘机22装载机13压路机14自卸车85砼运输车46振动棒47切缝机18破碎锤13.3 材料准备3.3.1 道路路面采用连益商品混凝土，设计强度C30（抗折强度4.5Mpa）。3.3.2 基层采用30cm厚煤矸石，粒径不大于30cm。3.3.3 洗车池所需沙石、水泥、红砖及钢筋的质量应符合设计规范要求。第四章 施工方法及工艺4.1 清理场地及拆除人工配合机械清除施工范围内林木及有机质和腐殖土，清除或移植妨碍视线，影响行车的树木、灌木丛等。拆除不允许保留的结构物，采用破碎锤拆除青草盂水泥厂厚度50cm、高度5m围墙，长度为20m。4.2 测量地貌测量地面标高，绘制地面断面图，测算需填挖土石方量，向监理、业主报送测量成果，在得到监理、业主及相关管理单位确认后，进行下一道工序施工。4.3 交通导行标志设置在施工范围内解放北路道路两侧设置交通导行标志标识、限速牌、施工警示牌，设置交通围护，确保解放北路行车及行人交通安全。4.4 便道路基填方由自卸车运至填筑地段的适用填筑材料用装载机粗平，人工配合挖掘机精平，分层平行摊铺，机械压实。为保证施工道路畅通和优良的施工条件，视情况采取半幅施工法。路基填筑按路面平行线分层控制，每层填土的松铺厚度不超过30cm，每层填料铺设的宽度，单侧超出每层路堤的设计宽度3050cm，以保证整修后路堤边缘有足够的压实度。路基宽度为8米。填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。当填筑路堤所处地面坡度大于1：5时，将原地面挖成不小于1m的台阶，台阶顶面作成4%的内倾斜坡，台阶保持无水，然后进行分层填筑。填筑碾压，采用18t以上的振动压路机进行碾压，碾压时，应从边线向中线按次序碾压，在超高段，应从曲线内侧向曲线外碾压；并前后两次论迹重叠1/3，使该层整个深度内的压实度均匀，如发现有软弹等不良现象，应立即处理。路基填筑到无法采用压路机压实的地方，使用机夯、夯锤或其它有效夯具予以夯实，达到规范的要求。路基填方方量详见施-便道103。4.5 煤矸石基层（30cm厚）4.5.1备料：根据路段基层的宽度、厚度及松铺系数，计算需要的煤矸石数量；根据运料车辆的车厢体积，计算每车料堆放距离。4.5.2 运输煤矸石：由远到近将煤矸石按计算的距离卸置于下承层上。卸料距离应严格掌握，避免有的路段料不够。4.5.3 摊铺：摊铺采用装载机初平，挖掘机精平，局部人工找平的方法进行。填筑时要形成路顶横坡，以利排水。4.5.4 碾压：采用20t以上压路机进行压实，各区段交接处相互重叠压实，纵向搭接长度2.0m，纵向行与行压实重叠0.3m，保证碾压平整、密实。4.5.5 加强施工过程的检查控制，加强路基填筑过程中松铺厚度、填料含水量、碾压机械、碾压遍数的控制、确保路基碾压密实。4.6 路面混凝土（24cm厚）煤矸石层验收合格后用C30混凝土铺筑24cm厚面层，混凝土硬化宽度为7米，采用砼罐车运送至现场。施工前安装侧模，采用钢模板，背后打入钢钎支撑，模板安装完毕后，测量进行标高复核，并经监理、业主签认。混凝土浇筑时采用振动棒振捣。浇筑前，提前联系混凝土厂家，提出供应计划，检查厂家原材料备料情况。混凝土振捣时控制振捣时间不大于30s，移动间距不大于1.5倍振捣棒作用半径，以混凝土不再冒泡，表面出浆为止。振捣时注意控制表面标高，防止局部混凝土厚度不足。在混凝土初凝前采用磨光机进行表面收浆整平。在初凝前，在混凝土表面进行拉毛压痕处理，刻痕深度12mm。拉毛抹面等施工在跳板上进行，抹面时严禁在板面上洒水，水泥粉。养护：混凝土施工完毕后，及时采用土工布进行覆盖洒水养护。养护期间保持混凝土表面土工布湿润。后期处理：在混凝土强度达到设计强度25%30%时对混凝土路面进行切割机切缝处理。混凝土强度达到2.5Mpa以前禁止人员及车辆上路面，在路面强度达到100%之前禁止车辆通行。便道纵断面及平面示意图见施-便道101。4.7 洗车池4.7.1 在便道出口处挖4m16m1.2m的基坑，压路机振动夯实，土基层夯实后，填筑50cm厚煤矸石夯实，用30cmC30混凝土浇筑封底。4.7.2 洗车池内壁用红砖砌成50墙，墙身用10mm砂浆进行封面。4.7.3 在基底与墙身交界处用防水剂进行处理，防止漏水。4.7.4 洗车池沿便道前进方向两端各设置斜坡。4.7.5 洗车池北侧设置20cm30cm（宽深）排水沟与解放北路边沟相接。南侧设置沉淀池，沉淀池设置20cm30cm（宽深）排水沟与解放北路边沟相接。4.7.6 出洗车池出口处设50cm50cm截水沟，顶面采用25100钢筋焊成箅子状，防止池内水外溢出。洗车池纵断面及平面示意图见施-便道102。第五章 施工进度计划及劳动力组织5.1 施工进度计划根据总体施工计划图，确定便道施工期限为15天，计划于2015年4月2日开始施工，4月16日完成施工。5.2 劳动力组织表5-1 劳动力计划序号工种人数备注1管量人员52机械工63混凝土工104测量工25普工156合计38第六章 施工控制要点6.1 路基煤矸石压实度施工前对煤矸石进行取样试验，确保煤矸石符合设计及规范要求，对不符合要求的不得进场。施工前做一段试验段以确定虚铺厚度，压实遍数等参数，保证路基的质量。摊铺时，有机械摊铺不到位的地方，采用人工找补，禁止压实后进行贴面找补。如相差不大可不处理，在下一层施工时补平。6.2 混凝土施工施工前与混凝土厂家做好联系，确保混凝土原材料的备料满足施工，厂家的混凝土运送机械能够满足施工要求。6.3 施工报验各项施工前须与监理提前沟通，并按程序报送相关资料，得到监理允许开工的通知后方可进行施工。施工时对施工过程留有影像资料，施工后及时完备各项签证。第七章 质量保证体系质量安全责任制度是保证工程质量安全的核心，没有完善的责任制度，质量安全管理就无从下手，无法可循，因此我项目部分别制定了健全完善的质量、安全责任管理制度。有了质量安全责任制度后，还需要把责任落实到实处，无论从项目经理还是现场的施工技术人员，都得遵守项目部编写的质量、安全责任管理制度。因此我项目部同各个部门、各位施工管理人员、现场施工技术员签订了质量安全责任协议，把质量安全的管理落实到个人，建立积极的奖惩制度，从而为工程的质量安全奠定了良好的基础。7.1 质量保证体系根据本工程特点，建立本工程质量管理保证体系，本质量管理保证体系建立的原则为：紧紧围绕质量目标，制定切实可行的质量创优规划，坚持“以人为本”的观点，通过政治思想工作，相应组织、技术保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目施工整个过程的质量控制。7.2 质量管理制度建立起系统完善的质量管理制度，在施工过程中严格执行。这些制度概括起来可分为两类：一类是根据质量管理的需要，针对某些施工环节和问题直接建立管理制度：另一类是由于某些施工和工作程序对确保工程质量具有重要影响，必须将它们“制度化”。这两类制度的具体内容为：7.2.1 建立开工前的技术交底制度一项工程开工前，必须由技术负责人向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。7.2.2 建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工。“三不交接”即：五自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。7.2.3 对工序实行严格的“三检”“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。7.2.4 建立测量计算资料换手复核制度测量资料须经换手复核，最后交总工程师审核后报监理工程师批准。现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验。7.2.5 建立严格的“跟踪检测”制度检测工作按“施工跟检”、复检和“抽检”三种方式进行。7.2.6 建立严格的原材料、成品和半成品进场验收制度对采购进场的原材料、成品和半成品由质量安全部组织进行验收。参加验收人员包括质量、技术、物资及使用单位的有关人员。验收的内容包括：1、进场货物的品种、规格、数量是否符合采购计划；2、供应厂家的产品合格证和检验报告是否齐全；3、产品现场质量检查，并填写检查验收记录；4、取样进行实验，并填写试验报告。按验收程序收货后分类保管，做好标记并保管好样品。质量检查记录和试验报告要随样品一起保存备查。对检查验收不合格的原材料、成品和半成品，要马上清除出场，不得在场内存放。7.2.7 工程资料管理制度1、本合同工程中的每一单位工程都要准备一套完整的质量保证文件和记录，文件包括：质量保证计划、工作程序、技术标准、规范、采购的技术要求。2、记录包括：基线点、水准点测量验收记录；施工断面、水准测量记录；各项施工工序、项目的检查记录；混凝土、钢材及各种原材料的试验鉴定记录；预制构件检查记录和出厂合格证；隐蔽工程验收记录；不合格记录；审查和处理结果记录，以及有关质量问题的来往文件和完整的设计变更申请通知书。3、质量保证文件和记录应由工程项目（单位工程）负责人负责填写整理，工程结束时装订成册交安质部。4、安质部应将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，竣工时随竣工文件交给业主。本投标者同时保留一份完整的文件记录，并存入档案。第八章 安全保证体系安全生产是国家的一项重要政策，企业的性质和生产目的决定了我们必须“科学施工，安全生产”、“安全第一，预防为主”是首要责任。8.1 安全生产管理组织结构和保证体系成立安全工作领导小组，建立健全安全生产管理体系，项目经理为安全生产第一责任人，项目生产经理为副组长，负责安全生产工作。项目总工程师为劳动保护和安全生产的技术负责人。经理部设安全质量部，各施工队设安全质量室，各班组设安全员，配齐配强专业技术人员。8.2 建立健全各项安全制度8.2.1 安全生产制度1、机械的操作、运行规则及安全作业制度。2、安全须知及电路架设养护作业制度。3、管路安装及养护作业制度。4、现场保安制度及火工品保管制度。8.2.2 事故报告制度1、无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目与之相关的项目的施工。2、事故发生后，承包人必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师，在监理工程师初步确定安全、质量事故的类别性质后，按下述规定要求进行报告：质量问题：在两天内书面上报建立工程师和业主。一般质量事故：天内书面上报监理工程师和业主。重大质量事故：天书面上报监理工程师和业主。8.2.3 施工安全措施根据上报的交通组织方案设置交通标志标识，设置交通围护，设置交通标线，确保解放北路行车及行人交通安全。对参建职工进行安全培训，增强交通安全意识，在施工过程中，不仅要注意交通安全，同时也要给过往车辆安全通行创造条件，以确保整个工程的顺利完工。加强安全巡逻，施工期间派专人在施工区间内巡逻，查看指示是否有效，标牌是否缺失等，发现车辆抛锚及时处理。施工期间路口应有专人进行交通疏导、防护，施工作业人员不得进入行车道，须在防护栏内作业。作业人员须穿着交通防护服，佩戴安全帽。制定安全事故应急预案，一旦发生安全生产事故以及出现事故苗子，必须按“四不放过”原则进行上报调查处理，并启动紧急预案，组织应急救援队伍，其成员由项目安全生产领导小