道路土方开挖平衡方案(初稿)

.道路土石方平衡施工方案 工程局有限公司项目经理部二一七年七月精选文档目 录第1章 编制依据11.1编制依据11.2编制说明11.3适用范围1第2章 工程概况22.1工程概况22.2技术标准32.3主要工程数量42.4自然条件4第3 章 施工总体部署113.1 施工总体目标113.2施工组织机构113.3施工总体安排153.4资源配置15第4章 施工方法和主要技术措施194.1施工测量技术194.2试验检测及主要技术标准194.3施工工艺及方法19第5章 工程质量管理325.1质量保证体系325.2质量保证措施32第6章 安全管理356.1安全管理体系356.2安全管理措施366.3 安全应急救援436.4职业安全健康管理措施48第7章 环境保护和水土保持527.1环保、水保管理体系527.2环保和水保管理措施527.3生态环境保护措施547.4水土保持措施547.5主体工程区保护措施54第8章 文明施工及节能减排568.1文明施工组织机构与管理568.2文明施工措施568.3文明施工管理考核58第1章 编制依据1.1编制依据1.1.1三期（先行段）道路工程施工图设计1.1.2三期（先行段）工程地质详细勘察报告1.1.3工程测量规范（GB50026-2007）1.1.4公路土工实验规程（JTGE40-2007）1.1.5建筑边坡工程技术规程（GB50330-2013）1.1.6建筑施工安全技术统一规范（GB50870-2013）1.1.7公路路基施工技术规范（JTG/F10-2006）1.1.8城镇道路施工与质量验收标准（CJJ1-2008）1.1.9施工现场实际勘察情况；1.1.10招投标文件及合同相关要求；1.1.11国家及地区相关法律法规。1.2编制说明1.2.1根据三期（先行段）工程施工图，并结合我公司的施工实力、技术、资源和机具的配置能力，以及从事市政工程的丰富经验等因素，编制本工程施工方案。在编制本方案前，结合本工程的特点、难点及重点，全面、科学地安排工作。 1.2.2人员方面：调集具有施工经验、组织能力强的管理人员参加；1.2.3机械设备方面：根据本工程实际情况，配备充足的施工机械、测量仪器、检验仪器、试验设备；对关键工程或关键工序进行充分合理的组织，解决好各工序、各工点间的施工干扰，以及施工期间的交通疏解；使整个工程施工得以协调一致、优质高效地推进，确保质量、安全、进度和成本控制，按照合同要求保质保量完成施工任务。1.3适用范围本方案适用于_）路基土石方施工。第2章 工程概况2.1工程概况_位于_直管区，是区域内南北向主干路，设计速度50km/h，规划红线宽度宽45m，局部拓宽段红线宽度50m。道路起点与规划 _宁安路（原万安南79路）平面交叉，从东北向西南行进，终点止于已建梓州大道，并与_大道设置平面交叉，路线总长791.355m。2.2技术标准根据_规划建设和城市管理局市政工程规划条件通知书（市政设2017第083号），规划条件通知书中详尽描述道路红线宽度及组成、管线规模及相对道路中心线位置，结合前期研究成果及相关会议纪要，主要技术标准如下：1）道路等级：城市主干路。2）设计车速：50 km/h。 3）车道宽度：3.5m。4）交通等级：重交通。5）设计荷载标准路面结构计算荷载：BZZ-100标准轴载。6）设计年限路面设计基准期：15年。交通量饱和状态年限：20年。7）抗震设防标准：抗震设防烈度为7度，设计基本地震动峰值加速度值为0.1g，设计特征周期为0.45s。主要控制技术指标表项 目单位主要控制技术指标值设计采用值道路等级城市主干路城市主干路设计速度km/h5050车道数条88标准车道宽度m3.53.5路基宽度m45/5045/50平曲线最小半径不设超高值m400700一般值m200极限值m100最大纵坡一般值%5.52.35极限值6最小坡长m130190凸形竖曲线一般值m135011500极限值m900凹形竖曲线一般值m10501650极限值m700设计荷载城A城A路面结构类型沥青混凝土沥青混凝土净空高度m车行道4.5m，人行道2.5m车行道5m，人行道3m2.3主要工程数量_填方40812.62m，挖方115949.01m，弃方78401.41 m，土石方工程考虑了东侧5m绿化带及管廊基坑开挖所需路基加宽值，不包括管涵、通道及路面结构以下综合管廊等的开挖回填土石方数量。2.4自然条件拟建场地位于直管区，地形、地势起伏稍大，实测各钻孔孔口标高介于481.59m499.21m之间，高差17.62m，拟建场地地貌单一，场地在地貌单元上属于岷江水系鹿溪河II级阶地及浅丘台地地貌。2.4.1气象根据气象台观测资料表明，地区_县属亚热带湿润气候区，多年年平均降水量947mm。丰水期为69月份，降水量占全年降水量74%，枯水期13月份，其余为平水期。蒸发量多年年平均为1020.5mm，相对湿度多年年平均为82%。多年年平均气温16.2，极端最高气温为37.3，极端最低气温-5.9。多年年平均风速为1.35m/s，最大风速14.8m/s，极大风速为27.4m/s（1961年6月2日），最多风向为北及北东风向，多年年平均风压力为140Pa，最大风压力为250Pa。部分气象要素统计表见下表。部分气象要素多年平均值统计表气象1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月全年气温（）5.57.512.117.020.923.725.625.121.216.811.97.316.2降水量（mm）5.20.811.427.658.797.4329.8101.2274.550.830.80.3988.5蒸发量（mm）38.157.068.6102.3125.5357.2199.1153.587.0145.1104.227.51465.1相对湿度（%）80807878778185858586848382风速（m/s）1.21.31.41.51.51.41.31.351.351.21.151.151.352.4.2地质构造2.4.3地层岩性据钻探揭示，场地地层结构简单，主要由第四系全新统人工堆填（Q4ml）杂填土、素填土、素填土，第四系中下更新统冰水堆积层（Q1+2fgl）淤泥质土、黏土，下伏侏罗系上统蓬莱镇组（J3p）泥岩和砂岩组成，经钻探揭露场地地层岩性自上而下分述如下： 1）杂填土（新近）（Q4ml）：主要由新近房屋折迁砼块、砖块等建筑垃圾组成，该层场地内部分地段分布，层厚0.802.30m。2）素填土（Q4ml）：褐黄色、褐灰色，可塑，稍湿。主要由黏性土组成，混少量砖、瓦碎屑等；结构松散，均匀性差，含少量的植物根茎，经过碾压，有一定的密实度，该层在场地内分布，层厚0.503.10m。3）淤泥质土（Q1+2fgl）：灰褐灰黑色，软塑状，主要成份以粘土为主夹少量有机质及砂土，厚度3m，分布于局部低洼地带与水塘表层，属级松土。分布于57#、60#、82#、85#钻孔及附近，层厚2.44.70m。 4）黏土（硬塑）（Q1+2fgl）：褐黄、棕黄、砖红等色，硬塑。含铁、锰质氧化物和钙质结核，分布有大量条带状或团块状的白色黏土。无摇振反应，切面光滑，干强度高，韧性高。该层在场地内局部地段分布，试验结果，自由膨胀率平均值为43.9%，属弱膨胀性土，层厚0.95.30m。 5）黏土（可塑）（Q1+2fgl）：褐黄、棕黄、砖红等色，可塑。含铁、锰质氧化物和钙质结核，分布有大量条带状或团块状的白色黏土。无摇振反应，切面稍有光滑，干强度中等，韧性中等。该层在场地内局部分布，层厚0.702.90m。6）侏罗系上统蓬莱镇组（J3p）泥岩和砂岩（1）泥岩：棕红、紫红色，泥质结构，中巨厚层状构造，泥质胶结。偶夹薄层砾石岩、粉砂岩。根据岩体的风化程度可将勘探深度范围内的泥岩按风化程度分为全风化、强风化和中风化三个亚层：（a）全风化泥岩：棕红色，组织结构基本被破坏，有残余结构强度，呈土状，无层理，岩层风化强烈，原岩结构尚清晰，节理裂隙发育，裂隙间充填白色高岭土或黑色氧化铁薄膜。取芯多呈土状，硬塑-坚硬，少量块状和短柱状，干钻易钻进。岩块浸水迅速软化、崩解。（b）强风化泥岩：棕红、紫红色，泥质结构。中厚巨厚层构造。岩石强风化为主，局部地段分布少量砂岩，偶夹薄层砾石岩，本层裂隙稍发育，其间充填氧化铁薄膜。岩层层理清楚，层面近于水平。岩芯多呈短柱状，岩体较完整。从岩芯中可见沿裂隙面、节理面附近的岩体已风化成土状，为极软岩，软化岩石，岩体破碎，基本质量等级为V级。（c）中风化泥岩：紫红色、棕灰色等。含少量云母，泥质结构，泥质胶结，中厚巨厚层构造。岩石中等风化为主。本层裂隙较发育，其间充填氧化铁薄膜。岩层层理清楚，层面近于水平，岩芯长度一般30100cm，多呈长柱状，少量短柱状，锤击声哑，无回弹，有凹痕，较易击碎，浸水后手可掰开，为极软岩，软化岩石，岩体较完整，基本质量等级为V级。本次勘察未揭穿该层，最大揭露厚度15.5m。（2）砂岩：紫红色、棕红色、青灰色、灰白色，稍湿，中细中粗粒结构，中厚层状构造，细粒结构，中巨厚层状构造，泥质胶结。偶夹薄层砾石岩、粉砂岩。砂质钙质胶结，矿物成份以长石、石英、云母为主，局部地段夹有少量泥岩层，根据岩体的风化程度可将勘探深度范围内的泥岩按风化程度分为全风化、强风化和中风化三个亚层：（a）全风化砂岩：棕红色，组织结构基本被破坏，有残余结构强度，呈土状，无层理，干钻易钻进，岩块浸水迅速软化、崩解。（b）强风化砂岩：组织结构大部份破坏；含较多砂土质矿物，岩芯呈碎块状、土状，少许短柱状，风化裂隙发育，岩块浸水迅速软化、崩解。呈现微层理其坚硬程度等级分类为软岩，基本质量等级分类为V级。（c）中风化砂岩：灰白色，组织结构部分破坏，砂质结构，层状构造，节理裂隙发育，岩芯完整，呈8-40cm柱状，少呈3-8cm碎块状，碎采取率75%。岩质硬，锤击不易碎，风化裂隙较发育，锤击声哑，无回弹，有凹痕，较易击碎，浸水后手可掰开，呈现微层理其坚硬程度等级分类为软岩，基本质量等级分类为级。根据已有地质资料和本次钻探采芯率来看，岩石质量指标RQD值在7585%间（较软岩）。呈中等风化的岩芯多长呈柱状，可见岩体质量属于较完整较软岩（V类）。地层产状较平缓，倾角在813度间，本次勘察未揭穿该层，最大揭露厚度16.1m。上述各类岩土的分布、埋深及厚度变化情况详见附录工程地质剖面图。2.4.4岩土物理、力学性质指标土 名容重（KN/m2）内聚力标准值C（kPa）内摩擦角标 准 值（）压缩模量Es（MPa）变形模量Eo（MPa）承载力基本容许值fao （kPa）基底摩擦系数M饱和抗压强度标准值（frk）（MPa）回弹模量（MPa）土体与锚固体极限摩阻力标准值Qsk（kpa）杂填土18.5141060/10素填土19.029.417.16.590/20淤泥质土17.85.06.84.8500.22/硬塑黏土23.061.516.88.71800.303060可塑黏土19.434.314.56.21400.261535全风化泥岩20.055.115.68.58.01800.323570强风化泥岩22.150.0*40.0*25.010.02600.3560100中风化泥岩24.9200.0*60.0*不可压缩500*6000.4280200全风化砂岩21.822.2*22.7*7.15.02000.301550强风化砂岩22.650.0*40.0*25.020.03000.3560100中风化砂岩23.4260.0*60.0*不可压缩1000*8000.45100200注：上标*表示为经验值第3 章 施工总体部署3.1 施工总体目标用和谐发展、科学发展统领工程建设，全面实施项目管理，以创建精品工程、安全工程为载体，精心组织，精心施工，精心管理，打造百年不朽工程。施工指导思想：为“安全、快速、有序、优质、高效”地建设本工程，保证兑现承包合同，遵循“突出重点、合理分段，专业分工、均衡生产，围绕重点、统筹兼顾，科技先行、推广四新，保证运营、安全第一”的指导思想，按照工程量均衡的基本原则，科学组织、合理安排施工生产。3.1.1 质量目标工程质量符合国家现行施工质量验收标准及相关规范，达到国家现行合格标准，工程一次验收合格率100%。3.1.2 安全管理目标建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故；杜绝因施工引起的特别重大和重大交通事故。3.1.3 文明施工目标遵守法律、法规和有关工程建设的规定，自觉维护社会公共利益和人民群众的合法权益。不扰民、不损害公众利益。施工现场临时设施建设统筹规划，合理布局，节约用地，注重实用，符合标准。3.1.4 环境保护目标严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目有关要求；严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工，将环水保、文物保护等措施落实到施工全过程；自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。3.1.5 职业健康目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。3.1.6 工期目标_大道项目2018年3月完成综合管廊工程，2018年6月完成路基施工，2018年8月形成通车能力，2018年9月完成竣工验收。路基土石方施工计划工期：2017年9月04日至2017年10月23日3.2施工组织机构3.2.1 项目组织机构图3.2.2 项目管理机构职责项目管理机构管理职责表序号岗位部门主要管理职责一项目经理由本投标人授权担任，按照合同文件在有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面以本投标人的名义执行与此有关的事务。对本工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。认真贯彻落实中央提出的有关科学发展观和“又好又快发展经济”的指导思想，以及地方政府、业主、质量监督机构、上级对本项目建设的要求，以人为本、协调发展，做好本工程的建设。二项目副经理协助项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位。抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题。负责处理现场的一些日常工作。三项目总工程师对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作。提出并贯彻改进工程质量的技术措施。组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，施工组织设计的审查及批准，质量计划的编制，检测标准方案的制定。具体组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。四项目部各职能部门管理职责1综合管理部负责处理项目部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。负责工地卫生的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防等。负责与甲方对应部门联系征地拆迁、对外协调工作。负责解决施工中所遇到的各种外部问题，业主委托时配合解决相关问题。2计划合约部负责办理验工计价和合同管理，按时向业主报送有关报表和资料，指导各工区开展责任成本核算工作。负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时计算各工序定额并分析各项目定额单价。3财务部负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。按照会计法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的安全和专款专用。4工程管理部(含测量组)负责本工程的施工技术工作。编制实施性施工组织设计和施工方案。对施工精密测量组进行指导并检查工作。负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务。组织推广应用“四新”技术，开发新成果。施工精密测量组负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作，负责测量桩橛的交接，根据设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网，负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录，参与验工计价。5安全质量部依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查、指导。负责全面质量管理，对试验技术工作进行指导。依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定抢险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育和培训。负责本工程环境保护和水土保持。建立健全环境保护责任体系。依据国家及当地环保部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各工区抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害。完成本工程的征地拆迁、临时用地协调工作。6物资设备部根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本工程的设备物资管理办法。联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各工区的物资采购和管理工作。负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。按时上报主要物资申请计划，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。3.3施工总体安排根据工程的特点和重、难点，经过全面工地现场考察和研究，施工方案以主体结构施工为时间节点，抓好基坑降排水、开挖与边坡支护工作，确保施工正常进行；注重工序衔接，确保高效优质，确保施工安全、质量及工期目标的实现。3.3.1 征地拆迁征地拆迁工作是工程建设按期、顺利进行的前提和基础。开工前要详细调查并制订征地拆迁详细计划报送业主，安排专人对征地拆迁工作的进展及时跟踪和沟通；对先期开工工点要提前办理相关手续，确保按时开工。涉及环境保护和水土保持的项目需要提前取得允许开工的各项手续。3.3.2 工程开工根据征地拆迁工作进展的实际情况，本着“实事求是、科学组织，队伍进场即能开工”的原则，及时、快速安排工程开工。3.3.3 施工通道施工通道沿新建道路主线纵向修建。道路标准：路面宽度8m，最大纵坡不大于5%，最小平曲线半径不小于30m，路面横坡设为2%，双侧排水，两侧设置3030cm排水土沟。挖石方边坡坡率1：0.5，挖土方边坡坡率1：1；填方边坡坡率1：1.5；在既有沟渠处设置临时圆管涵。施工通道填筑采用挖方页岩土即可。3.4资源配置3.4.1人员配置工程中，我司本着保证工期需要，均衡安排生产，工序搭接合理，不窝工，不打疲劳战的原则，做好劳动力用工计划。现场管理人员按招标文件附件要求拟配备项目经理、项目技术负责人、安全员、预算员、试验员、材料员、合同管理员、施工员、质检员。劳务工人按需进场，施工时根据实际进度需要进行合理的优化组合和动态管理，施工人员每天安排弹性工作制，做到轮班休息不停工。劳动力管理措施：3.4.1.1劳动力的培训对进场班组人员进行培训，对从事工程施工人员的技术能力进行相应的考核，教育员掌握与本岗位工作有关技术要求。对不同工种的特殊要求进行相应的考核。凡进场人员必须进行进场教育和发放人手一册的文字依据，以保证我司施工基本劳动力满足施工要求。3.4.1.2劳动力调配利用公司的优势选调有经验作业队，满足工程质量和工程进度的要求。根据不同阶段及特点，选择信誉高所需工种及劳动力投放工程施工。根据工程进度的需求，项目部在现场统一协调配，组织交叉施工。3.4.1.3劳动力现场管理由项目经理组织施工队长、安全员等按规定施工前进行文明施工、安生生产等各项交底教育工作。对于现场安全生产文明施工实际工作由安全员作记录，参加交底的人员应本人签定确认，使每个参加交底人员正确了解施工方法、施工流程和岗位须知，特殊工种应再考核上岗。管理人员应加强巡视检查。施工队长应在施工日志中对现场状况连续记录。发现施工方案不合理，施工队长应及时向项目经理和技术负责人汇报，由项目技术负责人组织研究新的实施方案。路基土石方人员配置工种2017年2018年9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月管理人员12121212121212121212维修工3333333333电工2222222222机械操作手20202020252020202020杂工12252525252525252525运输车司机25404040404040302020合计3.4.2机械、设备配置3.4.2.1根据施工合同的要求，为满足本工程的施工需要，根据本工程的实际情况，为进一步保证本工程的施工需要，满足工程进度、质量要求，同时视现场的实际条件，本工程选用较先进和新型的建筑机械设备，尽可能减少繁重而耗时的人工操作。3.4.2.2机械设备在使用过程中，主要设备要认真执行“三定”。即定人定机定岗的责任制，公司的机械设备要设专人负责管理和维护。机械设备的操作要严格执行持证操作制度，未取得操作证之前，不准独立操作，严格禁止非操作人员操作机械设备，违者将追究其责任。3.4.2.3公司机械管理部门经常深入司属各基层单位和施工现场检查、监督指导，做好机械设备的使用、维护和保养工作。公司通过对生产设备的控制管理，确保设备保持良好的技术状况，满足工程需要，保证工程质量，使工程产品达到规定的要求。3.4.2.4公司机械管理部门编制机械设备进场计划，制定公司机械管理实施办法。建立主要机械档案，及时准确做好各项资料。3.4.2.5根据需要，督促机械人员进行岗位培训及考核，对设备进行日常的保养、维修。严禁机械带病作业。落实定人、定机、定岗位的责任制，教育、检查机械操作人员严格执行安全技术操作规程，定期组织人员检查机械设备的使用情况。3.4.2.6机械设备进场后，项目机械管理员应组织相关人员安装、验收，对验收结果进行记录，并组织操作人员进行安全技术交底。3.4.2.7公司机械管理部门每个月对各项目的机械设备使用情况进行一次检查，项目组机械管理员每个月进行两次机械设备使用情况检查，将检查情况填写在机械设备人员记录表中。路基土石方机械配置机械2017年2018年9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月挖掘机1313131313813131313装载机3333323333推土机2222212222运输车20m40404040403040404040勾机2222222222压路机20T2222222222小型夯机6666666666合计第4章 施工方法和主要技术措施4.1施工测量技术测量放线首先对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后根据施工需要加密控制桩及水准点；加密控制桩及水准点报监理工程师审核通过后方能使用。然后进行原地貌复测，放出开挖上口线、填方坡脚线。4.2试验检测及主要技术标准进场后，及时委托试验单位，试验单位必须具有有关资质，并征得业主、监理同意。1）优先选用级配好的砾类土、砂类土等粗粒土作填料，填料最大粒径应小于100150mm。2）泥炭、淤泥、膨胀性岩土、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石、有机质土、有机垃圾、不满足强度和粒径要求的建筑垃圾不能用作路基填料。3）液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不得用作填料。4）路基采用分层填筑、分层压实。路基压实采用重型击实标准，路基压实度和路基填料最小强度要求按照天府新区直管区市政基础设施设计技术指南城市道路路基路面设计指南（2015年试行版）要求执行。路床及路堤填料最小强度和压实度要求项目分类路面底面以下深度（m）填料最小强度（CBR）（%）压实度（%）最大粒径（mm）路床填方路基00.38961000.30.8596零填及挖方路基00.38960.30.8596路堤上路堤0.81.5494150下路堤1.5以下3934.3施工工艺及方法4.3.1挖方路基施工方法挖方路基施工工艺流程4.3.1.1路基土方的开挖方式：路基土方开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式采用横挖法、多层横向全宽挖掘法横挖法对路基整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法，一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路基。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路基，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。4.3.1.2路基开挖前的排水设施由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。应做到：(1)土方工程施工期间应修建临时排水沟。(2)临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。(3)路基施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。(4)引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。4.3.1.3路基土方开挖（1）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖，开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。（2）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前做好截、排水设施，土石方工程施工时间的临时排水设施尽量与永久排水设施相结合。（3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应的施工方案报监理工程师批准。（4）居民区附近开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并以附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。（5）挖方标高应按照设计标高进行开挖避免超挖，土方路堑30cm范围内的压实度以重型击实试验标准进行检验。其压实度均不小于96%，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。4.3.1.4路基石方开挖（1）根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用钩机钩松的方法施工。开挖的石方须破碎并二次解小，满足填料粒径要求后作为路基填方材料。（2）全段石方路堑采用机械破碎，破碎后的石方可做为路基填料。（3）石方路堑的路床地面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。4.3.1.5路基防护1）路堤防护填方高度均小于9m，填方边坡采用一级边坡形式，不进行分级处理，坡率为1:1.5，采用湿法喷播植草防护。2）路堑防护挖方边坡开挖出露依次为人工填土、可塑黏土、硬塑黏土、强风化泥岩、中风化泥岩、中风化砂岩。其中黏土具有弱膨胀性，考虑边坡稳定性及统一性，本次设计挖方边坡坡率均采用1：2，每级边坡高度6m；边坡平台宽度为2m。土质边坡、全风化强风化质岩边坡：一级边坡采用喷播植草防护；多级边坡时，最上一级边坡采用喷播植草防护，其余采用客土喷播植草防护。中微风化软质岩、硬质岩边坡：采用客土喷播植草防护（挂镀锌铁丝网）。4.3.1.6弃方的处理（1）在挖方路段开工前，向监理工程师报批土石方开挖、调运施工方案，弃方位置及其堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置以及有关计划安排等。（2）当弃土场的位置，堆放形式或施工方案有更改时，必须提前将更该方案报监理工程师批准。（3）弃土场应堆放整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围建筑物，排水或其他任何设施产生干扰或破坏，避免对坏境造成污染。4.3.1.7质量控制要点路堑开挖过程中，为了保证工程质量，施工过程中严格按照设计文件和路基技术规范组织施工，并从以下几方面控制工程质量：开挖时自上而下进行，不乱挖超挖、不掏洞取石；开挖过程中出现设计末预料到的土质变化时，若需修改边坡坡度和施工方案，报监理工程师批准认可；路堑路床为工程性质不符合要求的有机土、过湿土等不良土时，按照设计要求将其彻底挖除并换填符合质量要求的回填材料；挖方为各种工程性质不同的岩层时，尽可能分别开挖分批次用于路堤填筑，保证路堤每一填筑层的土质一致，符合分层填筑的施工技术要求；所开挖的土质适宜于种植植物时，运到适当地点并妥善管理，以使今后作为绿化带的种植土；做好施工排水设施，保证施工作业面始终处于干燥状态，以便于施工作业和路堤填料含水量符合设计要求；配合人工整修路堑。4.3.2路基填筑施工方法填方作业：路基填筑工艺按“四区段八流程”组织，推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压密实，采用人工修整边坡成型；鱼塘、水田等软土地基按设计要求换填处理，换填合格后进行路基填筑施工。填方路基施工工艺流程路堤施工“四区段”框图路堤施工“八流程”框图4.3.2.1路堤填筑前预先规划好作业程序和各种机械作业路线.4.3.2.2填筑按“四区段、八流程”施工，把施工区划分为填土区、平整区、碾压区、检测区，按填筑试验确定的松铺厚度和碾压遍数等各项施工参数，纵向水平分层填筑。4.3.2.3分层填筑：采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填筑虚铺厚度一般为3040厘米，具体以试验段数据为准。自卸汽车卸土时，根据车容量计算堆土间距，以使平整时控制填层厚度，填筑时路基两侧各加宽50厘米，以保证路基边部的压实密度。4.3.2.4摊铺平整：摊铺前先在路基两侧边桩上标示摊铺厚度，推土机先沿路基两侧按摊铺标示高度大致推平，再进行路基中心地段初平，填筑时摊铺厚度差不应超过50mm/100mm。摊铺时，应做成向路基两侧4%的排水坡，以利排水。4.3.2.5路基碾压：其方法是：第一遍用震动压路机静压进行稳压，然后再震动压实，具体要求是：1）直线段和大半径曲线段，应先压边缘，后压中间；小半径曲线段因有较大的超高，碾压顺序应先低（内侧）后高（外侧）。2）压路机碾压轮重叠轮宽的1/3-1/2；3）碾压遍数，震动压路机震约6-8遍，一般就可以达到密实度要求。4）压路机的行驶速度过慢影响生产率，过快则对土的接触时间过短，压实效果差。一般光轮静压压路机的最佳速度为2-5公里/小时，震动压路机为3-6公里/小时。所以各种压路机械的最大速度不应超过4公里/小时。4.3.2.6影响压实效果的主要因素一般来说是含水量，土类，以及压实功能。根据现场施工经验，在压实前最好实测一下路基填料的实际含水量，实际含水量在最佳含水量的正负2%进行碾压效果最好。如果填料含水量过大，采取翻挖晾晒措施处理，将填料摊开待接近最佳含水量时再进行碾压，避免出现因含水量过大碾压软弹现象。也可根据实际情况对填料进行掺灰改良处理，具体按照业主、监理审批的改良方案执行。施工中，如果填料含水量偏小，则对填料应适当补充含水量。4.3.3施工要点4.3.3.1填前地基处理（1）一般地段：路堤基底为耕地、草地时，必须先清除地表种植土后方可填筑，清表平均厚度为0.50.8m，采用挖方合格填料回填和压实，清除的表土应集中堆放，用作绿化用土。填方地段当地面横坡（或纵坡）为1：51：2.5时，将原地面挖成宽度不小于2.0m的台阶，并设置向内倾4% 的横坡。填前基底均需夯压，基底压实度不得小于90%。（2）当地面横坡（或纵坡）陡于1：5时，需将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，并设向内倾4%的横坡，并夯实。填筑应由最低一层台阶填起，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，可按一般填土进行。对于横向半填半挖路基，挖方一侧应对路床深度范围内的土体进行超挖回填碾压，压实度不小于96%；并沿横断面方向铺设双向土工格栅加筋处理。对于纵向填挖交界处，纵向填挖交界处的挖方部分在路面结构层以下沿路线方向10m范围内超挖，最大超挖深度2m。碾压夯实后沿路线方向铺设双向土工格栅加筋处理。填挖交界部分填料由挖方部分的岩土性质确定，一般挖方为土质及软质岩时，填方部分采用水稳定性较好的砂砾石填料。（3）道路沿线多经过山地、农田等，地面植被茂盛，填方段路基开挖前对表层0.50m进行清表，对穿过林地路段应先行伐树，并对树根进行挖除。地表以下表层人工填土、淤泥、软塑状粘土等软弱层，以片石、砂砾石、合格路基填料换填处理，并分层碾压密实。对于软弱层地基，进行路基换填处理，详见不良地基处理专项施工方案。4.3.5填方路基试验段针对本项目路基施工特点，由于地质、地貌条件及人工堆填土的影响，综合各方面因素，决定选择K1+900K2+000段作为路基填方试验段。其中K1+900K2+000段为路基基底处理段，在路基填方施工前，需对原地表作清表及地基处理，根据该试验段所得的试验数据进行分析、整理，总结出一套行之有效的填筑方法来指导全线施工。4.3.5.1试验目的通过路基试验段基底处理与不处理进行比较，检验是否进行基底处理才能达到设计要求的压实度值；通过试验段的施工，可以检验机械组合的合理性，以及机械组合的调整方法；摸索并总结出本工程路基填筑施工、清表及填前碾压、填筑松铺厚度、不同自然条件下碾压设备的碾压遍数及施工的理想设备配置及工艺方法；使施工人员熟悉路基填筑的质量控制要点，取得一套切实可行的、符合本工程现场实际情况的路基填筑施工工艺，指导施工；最终需确定的参数：确定合适的填筑材料、确定材料的松铺系数、确定每层填料的松铺厚度、确定标准施工方法、确定填料的含水量情况及控制方法、确定整平和整形的机械配置及施工方法、确定碾压设备的选择和最佳组合方式、确定碾压顺序、碾压速度及碾压遍数。4.3.5.2清表路基施工前，将施工范围内的杂草、小灌木、部分农作物、淤泥、生活垃圾等进行50cm范围内的杂物及表土清除，并将清楚的杂物及表土运至路基范围外指定的堆场弃置，弃置应符合环保及相关规范要求，对需处理段进行相应处理，填筑层表面应光洁无起皮、无积水、无车轮痕迹等不良现象。后附试验段原地面压实度检测记录，检测结果报监理工程师审批，经认可后进行试验段路基施工。4.3.5.3测量放线施工时全段每20m设置一组左中右桩号，按设计横断面放出每层填土坡脚线。4.3.5.4施工工艺布料根据每车填料的数量、卸料摊铺宽度和松铺厚度反算长度，用白灰在已经平整碾压合格的路基地面上打方格网；选择代表性的数量不少于10个网格交点，测量三维坐标，并进行编号和记录，每50m为一区段；摊铺要求指挥倒车人员严格按照方格网指挥卸料，要求每个方格卸料一车，不得多卸或漏卸，顺序由两侧到中间，由起点到终点；平整当第一个50m区段摊铺完成后，使用推土机（或装载机）进行初平和调料，完成后，继续使用推土机（或装载机）进行精平，直到平整度大致达到设计要求的平整度；精平完成后，用全站仪按照编号和对应坐标恢复测量点，用白灰标识，再次测量三维坐标，确定松铺厚度；碾压压实前先整平，然后分别记录碾压多少遍数才能达到设计压实度要求，碾压顺序如下：1）第一步先用压路机静压一遍，根据静压后的表面压实情况，对低洼地段人工补料，以使表面达到均匀压实；2）第二步重型压路机振动压实，对于低洼处，仍用人工补料，当重型压路机碾压第二遍完成后，在标识的白灰点附近分别用灌砂法测定压实度及使用全站仪测量三维坐标。将测量、检测结果按照编号及层次、振动压实遍数记录在相应的记录表中；3）第三步以后每压实一次，重复第二步程序，直到达到设计要求的压实度为止；4）第四步达到设计压实度后，用压路机弱振一遍，然后静压一遍进行收面；5）第五步铺设土工格栅。a、平整场地；b、按设计拟定的位置，沿路基纵向铺设格栅，并注意格栅间联结与拉直平顺。格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使格栅连接成整体，格栅间互相搭接宽度不小于20cm，在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。格栅严禁扭曲、折皱、重叠，铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔1.52.0m用钩头钉固定于填方表面；c、填土，在铺完格栅后，应及时（48小时内）填筑填料。每层填筑应按“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不大于1m。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走，只容许沿路堤轴线方向在土面上行驶；d、反卷格栅，在第一层填土达到预定厚度并经碾压到设计压实度后，将格栅反卷回包2m绑扎于上一层土工格栅上，并人工休整锚固，在反卷端外侧培土1.0m，保护格栅，防止人为破坏；e、按上述工序完成一层格栅铺设，并按同样方法步骤进行其他各层格栅铺筑。试验、测量数据整理对要求的不同松铺厚度、不同松铺厚度下的不同压实度的所有试验检测、测量数据进行整理，得出以上项目的松铺厚度、碾压遍数、压路机行走方式、检测方式的关系，对关系曲线进行回归分析和经济技术比较，得出最佳施工方案。编写试验段总结报告，报监理工程师批准后实施。4.3.6质量控制点4.3.6.1填料应满足规范要求，不符合的填料，禁止用于路堤填筑。4.3.6.2填铺厚度和压实遍数应按试验段试验数据进行控制，同一填层不得使用不同种类的填料填筑。4.3.6.3每层填料应摊铺均匀，分层压实，全断面齐头并进，不允许局部纵向铺筑，层面无显著的局部凹凸。4.3.6.4压实层面应大致平整，局部凹凸差不大于50mm。每层压实密度及其均匀性应经检验符合要求后方可在其上继续填筑。4.3.6.5填筑的控制测量。每填筑一层后，应恢复施工边桩，每填高3m时应恢复中线，复测边桩，避免超填、欠填。4.3.6.6施工中，路基分层顶面做成2%-4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。4.3.6.7当路堤分段填筑时，横断面上需留置台阶，台阶宽度不得小于3.0米。4.3.6.8应根据铺筑厚度、铺筑面积计算汽车卸料的距离、数量。4.3.7质量检测4.3.7.1原地面：采用灌砂法进行压实度检查测。检测频率为每1000至少取2个检验点位，不足1000时亦检测2点项次检查项目规定值或允许偏差（mm)检查方法和频率备注1压实度符合规定施工记录2弯沉不大于设计值-3纵断高程（mm）+10，-20每20米测1个点4中线偏位（mm）30每100米测2点5路床宽度（mm）不小于设计值+B每40米测1处6（路基各压实层）平整度（mm）20每20米：3米直尺与塞尺连续量两尺区大值。7（路床）平整度（mm15每20米：3米直尺与塞尺连续量两尺区大值。8横坡（%）+0.3，-0.3每20米路宽：测4个断面9边坡坡度不陡于设计