结构实体检验方案

目 录1 编制依据22 工程概况22.1 工程总体概况22.2 涉及结构安全的重要部位的工程概况23 实体检验方法及频率要求33.1 混凝土强度33.2 钢筋保护层厚度33.3 其它检验方法43.4 不合格的处理办法53.5 检测报告应包括如下内容54 实体检验组织54.1 实体检验小组54.2 实体检验部署55 注意事项661 编制依据（1）新区大道下穿深圳轨道交通4号线二期龙华车辆段土建工程施工图纸；（2）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB 502042002）（3）混凝土强度检验评定标准（GBJ107）2 工程概况2.1 工程总体概况新区大道下穿深圳轨道交通4号线二期龙华车辆段土建工程南起已建新区大道和和平路终点，北至车辆段北侧高峰水库溢洪道边，全长415m，工程位于4号线龙华车辆段内。工程包括如下内容：（1）钢筋混凝土结构行车通道主体一座,长度415m； （2）排水箱涵一座, 孔径3m，净高2.5m，长度约为560m；（3）排水泵房一座；（4）预留市政相关管线设备空间，含通排风、照明、消防、排水、监控等；（5）和平路口管线迁改和砼路面修复；2.2 涉及结构安全的重要部位的工程概况由于车辆段检修库的基础采用桩基础。因此，通道穿过检修库段采用分离的单箱框架结构，两箱间距4m，以满足检修库桩基施工所须的空间。单箱宽16.0m,高8.4m,顶板厚1m，底板厚1.2m，侧墙厚1m。其余段采用两孔框架结构，箱体总宽31.0m，高8.4m，顶板厚1m，底板厚1.2m，侧墙厚1.0m，中墙厚1.0m2.732m。根据工程图纸，通道纵向按照每1020米划分为一段，混凝土分段浇筑。每段通道又分为两次浇筑，第一次浇筑通道混凝土底板及底板以上63cm80cm米左右（按照高支模方案，根据检修道边墙的高度而定）的侧墙，第二次浇筑通道混凝土侧墙及顶板。本工程混凝土强度等级为C30 P8抗渗混凝土。本工程行车通道混凝土结构水平混凝土构件高度6.2m、跨径14米。因此，通道结构混凝土侧墙及顶板属于涉及结构安全的重要部位，按照规范应进行结构实体检验。3 实体检验方法及频率要求根据混凝土结构工程施工质量验收规范（GB 502042002）要求，对涉及混凝土结构安全的重要部位应进行结构实体检验。结构实体检验应在监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）见证下，由施工项目技术负责人组织实施。承担结构实体检验的试验室应具有相应的资质。混凝土结构实体检验可根据实际情况，采用非破损、局部破损和非破损辅以局部破损的检测方法。所用的检测仪器应通过计量检定，检测操作应符合相应规程规定。按照设计图纸及规范要求，本工程拟对通道结构混凝土侧墙及顶板进行混凝土强度及钢筋保护层厚度两项实体检验。3.1 混凝土强度（1）行车通道侧墙及顶板混凝土结构实体的混凝土强度检验，用留置同条件养护试件检验强度的方法进行；（2）同条件养护试件按照浇筑段进行分段留置。每浇筑段留置1组同条件养护试件；（3）行车通道侧墙及顶板强度等级均为C30，按照规范要求，本工程同条件养护试件留置的数量不少于10组；（4）同条件养护试件拆模后，放置在浇筑段顶板顶部，与顶板采取同样的养护方法；（5）同条件自然养护试件的等效养护龄期，按施工现场日平均温度逐日累计达到600d时所对应的龄期，并且满足规范要求的等效养护龄期不应小于14d，也不宜大于60d；（6）同条件养护试件的强度，由试验员计算等效养护龄期足够后，在监理工程师见证下送有资质的检测单位进行强度试验。（7）当检测单位出具的混凝土强度报告显示为合格时，混凝土强度判定为合格。3.2 钢筋保护层厚度（1）钢筋保护层厚度检验，重点对影响结构构件承载力一侧钢筋的保护层厚度进行检验；保护层厚度检验的构件抽样、允许偏差和合格点率判定构件名称抽检数量允许偏差（mm）合格点率判定合 计其中悬挑构件梁类2%，且5个占抽检数量的50%+10，-790%板类2%，且5个占抽检数量的50%+8，-590%（2）行车通道顶板属于板类构件，按照规范要求抽取浇筑段总数量的2且不少于5个构件进行检验。根据区段划分行车通道顶板浇筑段共计30段，计划抽取5个浇筑段顶板进行受力钢筋的保护层厚度检验。5个浇筑段从桩号K0715K0648.313、K0648.313K0477.614右孔、K0648.313K0477.614左孔、K0477.614K0400、K0400K0300的5个区段中分别抽取1段；（3）对每个抽取检验的浇筑段，按照板类构件的抽取办法，在通道顶板底部均匀抽取6根横向受力钢筋（本通道顶板结构钢筋主要为横向受力），对每根钢筋，在有代表性的部位测量1点；（4）钢筋保护层厚度的检验，采取局部破损的方法检验，检验采用精度级的钢卷尺进行，保证检测误差不大于1mm。钢筋保护层厚度的检验在监理工程师的见证下，由项目技术负责人组织进行。（5）本工程板类构件的受力钢筋保护层厚度的允许偏差为8mm，5mm。（6）结构实体钢筋保护层厚度验收合格应符合下列规定：A、结构实体钢筋保护层厚度检验的合格率为90及以上时，钢筋保护层厚度的检验结果判为合格；B、当全部钢筋保护层厚度检验的合格点率小于90但不小于80，再抽取相同数量的构件进行检验；当按两次抽样总和计算的合格点率为90及以上时，钢筋保护层厚度的检验结果仍判为合格；C、每次抽样检验结果中不合格点的最大偏差均不应大于规定允许偏差的1.5倍。3.3 其它检验方法对结构中的钢筋有怀疑时，可在构件中截取钢筋进行力学性能或化学成份分析。力学性能或化学成份分析的试验方法及评定指标按相关钢材产品标准确定。3.4 不合格的处理办法对在建工程的结构混凝土强度评定，应以混凝土标准试件强度和结构实体同条件养护的试件强度为依据。当未能取得同条件养护试件强度、同条件养护试件强度被判为不合格，或者未按照混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204要求留置试件或对其结果有怀疑时，应采用非破损或局部破损的检测方法进行检验。钢筋保护层厚度不满足要求时，应委托具有相应资质等级的检测机构按国家有关标准的规定进行检测。3.5 检测报告应包括如下内容1工程概况，包括工程基本信息和检测原因；2 检测目的；3 检测依据；4 检测项目及抽样数量；5 检测情况及检测结果；6 检测结论；7 检测（编写）、校对、审核和批准人的签名。4 实体检验组织4.1 实体检验小组实体检测小组组长：周小淋副组长：袁正银组 员：李国和 农俊江 姜启军 王 兴4.2 实体检验部署（1）同条件试块的留置随行车通道侧墙及顶板的浇筑施工进展同时留置、同条件养护，到自然养护试件的等效养护龄期后，见证送检抗压强度，并将有资质检测单位出具的强度报告收集整理统一存放，在最后工程所有通道结构完成并均进行同条件试块的强度试验后，将同条件试块的强度进行汇总评定并出具报告，作为工程侧墙及顶板混凝土强度的实体检验报告。（2）在所有通道侧墙及顶板施工完成后通道封口之前，组织进行顶板钢筋保护层厚度的检验。5 注意事项1、实体检测时要注意安全，严格遵循安全生产制度、安全操作规程以及各项安全技术措施和操作规