货代操作知识

货代操作知识代的操作流程我的货代朋友给我的货代操作流程1.接到托单：1).首先确认船期，目的港，订舱公司&船公司 2).确认到付OR 预付，预付在FILE COVER上必须注明船公司OR订舱公司名称。 到付有的需要确认目的港高收（需书面确认）.预付和到付的托单必须写清运价后向订舱公司订舱.(如和船公司有约号的,或者是代客户做箱报关的不需要写清运费.) 3).确认内装OR门到门（内装发进仓通知，门到门发工作联系单） 4).托单输入完毕后必须自行检查，如无误再打印配舱回单订舱。 5),托单传给订舱公司后,请速和订舱公司确认是否收到.2.订完舱取回配舱回单（应实际情况而定,），询问船公司&定舱公司中转港（如订舱货代公司订舱需请他们书面回复）。(待船公司和同行配好舱,先上网查开港信息,以免船早开或者晚开,然后再联系客户做箱时间,以免造成落箱费.)(美国线:因美国线有AMS截止时间,所以要在规定时间提供AMS资料,因此,只要和客户确认好货物一定出运,就可以安排先提箱.)3.做箱： 1).门到门：确认客户货物何时能好，能否走原定的船期（确认箱型，做箱时间，地址，联系人）确认无误再通知车队做箱。有何处更改及时通知车队，以免放空。2).内装：与客户确认货物何时能到指定的仓库再让车队放箱。避免临时退关而产生的放箱费。3).内装必须做到进港前让车队先将箱单传真我司，仔细核对无误后再通知进港。（核对：船名/航次/关单号/箱封号/目的港/中转港/件数/毛重/立方及箱型）门到门尽量做到先传箱单后进港。（为了避免错单的产生及其他问题的产生）(如果客户订舱的数据是正确的,必须请车队填好箱单再去厂里装箱.)4)每票货和车队做箱前,必须问有关销售门/门的费用是否同时要和车队确认.5).有了箱号及时报给报关行以便尽早报关。(洋山港货的请注意:先报关后进港.箱号和报关数据必须正确,否则将造成不能上船,并且洋山港的货如果查验的话,箱子不能进港,要先问报关员落箱的地点,按报关员的通知落箱到指定查验点.)4.操作的同时确认客户报关资料何时到达我司，报关单到后确认数据，品名与配舱回单是否一致并且确认好舱单信息再送报关行。(如果客户报关有手册的,报好关后立刻取回,并问清客户是否要退还客户)5.一旦有了船名航次关单号，发提单确认件给客户确认(注意:我们订舱的货代公司如果在提单确认上有费用明细,务必搽掉费用后再传客户确认,所有费用不能由操作传给客户,费用必须是公司的销售才能和客户确认相关费用)。在船开前一到两天向订舱公司OR船公司索取提单确认，确认无误后通知订舱公司OR船公司出提单。6.船开前一天确认箱子是否上船，如无放关信息应及时处理或反馈给领导,以免落箱。(如果船晚开的,问清销售是否需要通知客户.)(如果客户货物要按开船日办有关单证的,必须问清船公司开航日后通知客户)7.船开当天拉费用结算清单，以便财务开发票。同时如果此票货如有额外的费用,必须和仓库,报关行及订舱公司确认清楚报给此货的销售,以便向客户收取费用.发票和提单尽量同时寄给客户.(如果到付的货,和船公司没有协议号的,必须问销售目的港的收费并通知订舱货代目的港高收.)8.收到提单后必须与客户确认后的提单件仔细核对，如提单有误必须退回船公司&订舱公司更改，确认无误方可寄出。(客户如需电放的,必须请客户出书面保函给我司,待我司收到保函后,方可电放).9.每份提单传给客户的同时传报关预录单和场站收据敲海关章的第五联.*接到托书后，必须填写FILE COVER,然后输入电脑，确认无误后才可以拉出配舱回单或订舱书订舱。10.每个操作在工作中如果客户有任何问题,一时不能回复客户的话,必须当天对此问题给客户回复,11.如果客户的要求当操作不能决定是否能满足,先请示领导或者有关销售,再回复客户12.请操作严格按以上要求做,务必做到单单清,以上有关要求如有没有列入的,在工作中碰到的,请立刻向有关领导提出,务求能将操作流程安排到完全. 货代操作知识代的操作流程我的货代朋友给我的货代操作流程1.接到托单：1).首先确认船期，目的港，订舱公司&船公司 2).确认到付OR 预付，预付在FILE COVER上必须注明船公司OR订舱公司名称。 到付有的需要确认目的港高收（需书面确认）.预付和到付的托单必须写清运价后向订舱公司订舱.(如和船公司有约号的,或者是代客户做箱报关的不需要写清运费.) 3).确认内装OR门到门（内装发进仓通知，门到门发工作联系单） 4).托单输入完毕后必须自行检查，如无误再打印配舱回单订舱。 5),托单传给订舱公司后,请速和订舱公司确认是否收到.2.订完舱取回配舱回单（应实际情况而定,），询问船公司&定舱公司中转港（如订舱货代公司订舱需请他们书面回复）。(待船公司和同行配好舱,先上网查开港信息,以免船早开或者晚开,然后再联系客户做箱时间,以免造成落箱费.)(美国线:因美国线有AMS截止时间,所以要在规定时间提供AMS资料,因此,只要和客户确认好货物一定出运,就可以安排先提箱.)3.做箱：1).门到门：确认客户货物何时能好，能否走原定的船期（确认箱型，做箱时间，地址，联系人）确认无误再通知车队做箱。有何处更改及时通知车队，以免放空。2).内装：与客户确认货物何时能到指定的仓库再让车队放箱。避免临时退关而产生的放箱费。3).内装必须做到进港前让车队先将箱单传真我司，仔细核对无误后再通知进港。（核对：船名/航次/关单号/箱封号/目的港/中转港/件数/毛重/立方及箱型）门到门尽量做到先传箱单后进港。（为了避免错单的产生及其他问题的产生）(如果客户订舱的数据是正确的,必须请车队填好箱单再去厂里装箱.)4)每票货和车队做箱前,必须问有关销售门/门的费用是否同时要和车队确认.5).有了箱号及时报给报关行以便尽早报关。(洋山港货的请注意:先报关后进港.箱号和报关数据必须正确,否则将造成不能上船,并且洋山港的货如果查验的话,箱子不能进港,要先问报关员落箱的地点,按报关员的通知落箱到指定查验点.)4.操作的同时确认客户报关资料何时到达我司，报关单到后确认数据，品名与配舱回单是否一致并且确认好舱单信息再送报关行。(如果客户报关有手册的,报好关后立刻取回,并问清客户是否要退还客户)5.一旦有了船名航次关单号，发提单确认件给客户确认(注意:我们订舱的货代公司如果在提单确认上有费用明细,务必搽掉费用后再传客户确认,所有费用不能由操作传给客户,费用必须是公司的销售才能和客户确认相关费用)。在船开前一到两天向订舱公司OR船公司索取提单确认，确认无误后通知订舱公司OR船公司出提单。6.船开前一天确认箱子是否上船，如无放关信息应及时处理或反馈给领导,以免落箱。(如果船晚开的,问清销售是否需要通知客户.)(如果客户货物要按开船日办有关单证的,必须问清船公司开航日后通知客户)7.船开当天拉费用结算清单，以便财务开发票。同时如果此票货如有额外的费用,必须和仓库,报关行及订舱公司确认清楚报给此货的销售,以便向客户收取费用.发票和提单尽量同时寄给客户.(如果到付的货,和船公司没有协议号的,必须问销售目的港的收费并通知订舱货代目的港高收.)8.收到提单后必须与客户确认后的提单件仔细核对，如提单有误必须退回船公司&订舱公司更改，确认无误方可寄出。(客户如需电放的,必须请客户出书面保函给我司,待我司收到保函后,方可电放).9.每份提单传给客户的同时传报关预录单和场站收据敲海关章的第五联.*接到托书后，必须填写FILE COVER,然后输入电脑，确认无误后才可以拉出配舱回单或订舱书订舱。10.每个操作在工作中如果客户有任何问题,一时不能回复客户的话,必须当天对此问题给客户回复,11.如果客户的要求当操作不能决定是否能满足,先请示领导或者有关销售,再回复客户12.请操作严格按以上要求做,务必做到单单清,以上有关要求如有没有列入的,在工作中碰到的,请立刻向有关领导提出,务求能将操作流程安排到完全.1. 提单确认提单确认很重要，记得第一次货贷给我确认提单的时候对了好几次。总是害怕出错。后来几次就慢慢习惯了。（这段是我在网上抄下来的，觉得总结的很好。也有一部分是自己的总结吧）1- 港口（Ningbo）后面最好加国家名（China）2- 电话传真： TEL；+86 755 * （；应该为：，另外没有+）3- 收货人的名称，地址和联系号码要对仔细4- 唛头：T/T的话不是很紧，L/C一定要严格根据信用证来做5- 一些简单的单词错误一定要校对仔细6- Prescription of Good 一定要仔细，严格与发票和装箱单上的一致7- 重量体积等8- 集装箱号、铅封号要与自己的存单核对清楚9- 信用证要求的，如CLEAN ON BOARD，FREIGHT COLLECT/PREPAID 要按信用证要求打上10- 做信用证的需要打上信用证号11- 装箱数，货贷也经常出错12- 粗心的货贷有时候公司名也会打错中国低价格采购联盟：外贸采购交易担保论坛|soho采购中介|外贸合作网站:/thread-623-1-1.html收起阅读更多2010-04-08 15:08 评论转载分享阅读原文1. 提单确认1。提单确认件是船公司提供的,2。是在装货后,开船前制成的,3。提单确认件必须在开船前确认好,如果船开了,提单信息就通知到目的港方面了,.1。提单确认件是船公司提供的，2。是在装货后，开船前制成的，3。提单确认件必须在开船前确认好，如果船开了，提单信息就通知到目的港方面了，这是如果再要更改提单，就会产生费用。提单上，主要你要核对de内容：发货人（SHIPPER)，收货人(CONSIGNEE)，通知方(NOTIFY)，提单号(B/L NO)，S/O,船名(OCEAN VESSEL)，船号(VOYAGE NO)，接收地PLACE OF RECEIPT)，卸货港PORT OF DISCHARGE)，目的地PLACE OF DELIVERY)，柜号，唛头(SEAL NO.MARK AND NUMBERS),箱数(PACKAGERS)，还有货物名称及支付方式，毛重(GW)，体积(M)，这些信息，确定这些信息没有错误了，就可以确认回给货代或者是船公司了1.提单确认是货物出口后，你发给货主，要求其确认的！2.有发货人-发货公司名称地址 收货人-对方公司或者做成TO THE OF XXX BANK！（一般是信用证收汇做成开证行的指示）； 有通知人； 装货港，卸货港，目的港，船号，船期，货物的唛头，货物品名，包装数量与重量，体积！ 3.做提单时候的发货人，收货人和通知人一定要和客户给你的发票，箱单一直，SHIPPER就是发货人（他们公司），CONSIGNEE（收货人），NOTIFY PART（通知人），看客户提供给你的箱单发票就可以，三份单据都要一致！提单确认的意思是指货物已经交付上船，但是在船开之前的截关日当天货代会跟发货人确认的。 程序是这样的：货物报关后货代会把提单确认件传真给发货人，发货人根据提单上显示的内容与自己实际出货情况校对包括数量、重量体积、品名、唛头、运费条件、买卖双方的名称等等。如需修改请及时告诉货代作修改。修改后，货代会再传真给发货人修改件。直至完全准确，然后签发正本提单。 如果船开之后，就没有做提单确认的必要了，因为那时候船公司已经将上船之前的提单信息传给目的港，如果再需要修改，船公司将会对每票提单收取一定的费用或者是美金或者是人民币，大概在100元-200元人民币不等。 很多时候，如果是国外收货人指定的船公司以及货运代理，如使用FOB成交方式，若国外收货人要求货代直接与他们做提单确认的话，则发货人可以不用与货代进行这个步骤。但是也不能排除货代以后会饶过发货人，与国外客户串通，直接放提单给客户这种可能，但是这种情况为极少数。 不做提单确认的话，不但会引起以上这些修改费用，如果是没有修改直接到港让收货人提货，不但会提不到货，而且造成一些延误之后，在目的港造成滞留费用，码头费用，以及由此引起收货方的索赔很可能会产生，所以提单确认对于收货人和发货人非常重要。1. 一、接受货主询价 1、 海运询价： 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格； 主要船公司船期信息； 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规） 2、 陆运询价：（人民币费用） 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； 各港区装箱价格； 报关费、商检、动植检收费标准。 3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。 二、接单（接受货主委托） 接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、 船期、件数 2、 箱型、箱量 3、 毛重 4、 体积 各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积，可装重量 120GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 140GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 140HC=76CBM 12*2.7*2.38 145GP=86CBM （注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ） 5、 付费条款、货主联系方法 6、 做箱情况，门到门还是内装 三、订舱 1、 缮制委托书（十联单）； 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、 加盖公司订舱章订舱： 需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。 四、做箱 1、 门到门： 填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）12天排好车班。 2、 内装： 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）12天排好车班。 3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP） 五、报关（有时同时、有时先于做箱） 1、 了解常出口货物报关所需资料。 需商检 需配额 需许可证 需产地证 需提供商标授权、商标品名 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件） 需提供商会核价章 2、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。 3、 显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。 4、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。 5、 跟踪场站收据，确保配载上船。 6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。 六、提单确认和修改 1、 问明顾客“提单”的发放形式： 电放： 需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。 预借(如可行) 需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。 倒签(如可行) 需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。 *此种情况下，多半是签发HOUSE B/L. 分单： 应等船开以后34天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。 并单：应等船开以后34天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单 异地放单： 须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。 2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。 七、签单 1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。 2、 是否需要手签。 八、航次费用结算 1、 海运费 预付(FREIGHT PREPAID) 到付(FREIGHT COLLECT) 2、 陆运费 订舱 报关(包括返关之前己经报关的费用) 做箱(内装/门到门) 其他应考虑的费用： 冲港费/冲关费 商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改 九、提单、发票发放（提单样本） 1、 货主自来取件的,需签收 2、 通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号等要素以备日后查证 十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单” 十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料: l、报关数据正确、舱单不正确的 经预录后的海关返还的报关单复印件； 场站收据复印件十联单的第七联即黄联； 提单正本复印件两张； 装箱单(Container Load Plan)复印件； 更正单（三联、正本）。 2、短装（多报少出）、溢装（少报多出） 船开5天（工作日）内没能及时更正的： 先交纳罚款金3000-5000; 货主重新提供的发票、装箱单（Packing list） 货主重新提供报关单 提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”） 船开5天（工作日）内更改的 提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”） 正本、正确的报关单 正本、正确的发票、装箱单 1. 货代公司操作流程货代公司操作流程 i、客户服务 一、订舱 1.客户向我司订舱的 2.客户发来的订舱单需显示以下信息,但不限于此:1)托运人/发货人2)船公司/船名/航次或船期3)起运港4)目的.货代公司操作流程 I、客户服务 一、订舱 1 客户向我司订舱的 2 客户发来的订舱单需显示以下信息，但不限于此： 1）托运人/发货人2）船公司/船名/航次或船期3）起运港4）目的港/中转港5）货名6）柜型、柜量7）运价8）托运人的签字、盖章 3 客服人员收到订舱单后，须与SALES核对运价是否正确，并由SALES在订舱单上签字确认，然后再向相应船公司订舱(特殊情况可先口头与SALES确认, 待SALES返回公司再补签字确认)。向订舱时，需先在各船公司专用台帐上自编S/O号。4 订舱单发出后，客服人员应主动向船公司确认舱位，并将船公司传回的订舱确认单第一时间传给客户，订舱确认上面的订舱号与船名、航次要清晰、准确，以免造成混淆。 5 订舱完毕后，客服人员应及时将资料输入电脑，具体步骤如下： 1） 新建委托 输入托运人、货名、船公司、船名、航次、开航日期、装港、目的港、箱型箱量。 2） 工作号，并按各业务员创建业务编号，比如“客户服务”以KF开头。 3） 输入费用明细 - 主要是应收费用。 4） 订舱确认 输入订舱号。 输入电脑时，应确保准确，并特别注意以下信息：船公司名称、船名、航次（一律采用V。XXX的格式）、开船日期。 6 操作台帐应该认真、完整地填写，应注意以下几点： 1） 托运人应与订舱单上的托运人一致，并写清电话、传真、及联系人； 2） 费用明细应仔细填写，“应收”为向客户收取费用；“应付”为由我公司支付的费用；运费到付的需填写在“到付”栏，各种费用应分项列明；向客户收取的费用为ALL IN时，须注明包含哪些费用；免文件、电放费用的需由公司领导在台帐上签字确认； 3） 需由我司目的港代理代收运费的，须在台帐上注明使用哪家代理。SALES在选用代理之前须与操作部经理或公司领导确认，不可使用公司公布名单之外的代理(特殊情况如用其他代理, 必须公司领导确认)； 4） 客户需倒签、顺签、预借提单的，须由SALES在台帐上特殊事项一栏注明申请，由操作部经理或公司主管领导签字确认； 5） 订舱号、订舱日期、船名、开船日期要完整填写； 6） 客服人员应在台帐上相应位置签字。 7 客服按业务员设立登记台帐，客服需在订舱当日内将客户名称、订舱号、船名、航次、目的港、箱量及业务编号登记在台帐上，以便统计查询。 二、拖车、报关 1 出书面申请，公司批准后方能安排。 2 安排拖车前，需与工厂或SALES联系确认装柜时间及地点。 3 安排拖车时，需向拖车行发出书面委托，写明装柜时间、装柜地点、协议价格、S/O NBR、工厂联系人及联系电话等，并在拖车登记台帐上登记以订舱确认后，根据客户的要求安排拖车与报关。需严格按照公司公布的拖车行、报关行列表及相应价格进行安排。对个别重要客户有特殊要求的，需提下资料：客户名称、拖车行、柜型柜量、起止地点及费用等。 4 应至少提前半天时间向拖车行下委托，以便拖车行有时间打单、安排。 5 委托后，客服应要求拖车行提供司机姓名，手机号码、柜号，并报给工厂。 6 客服应叮嘱车行按要求时间抵达装货地点，否则由此引起的押车费等损失由车行承担。 7 一般贸易在深圳清关的可不需司机本，若是转关的货柜一定要求车行带司机本前往，可委托车行代办转关手续。 8 安排冻柜拖车须至少提前一天通知船公司提柜时间，是否需要预冷，及通风口开启情况，以便船公司通知码头做PTI检验及相应安排。 9 如客户要求冻柜需代发电机的，应安排有带发电机的拖车公司拖柜。 10 在客户自己安排送散货过来的情况下，可委托各码头的货运站办理卸车、装箱、还柜等事项。盐田港可委托盐铁服，蛇口、赤湾可委托赤湾仓储。 11 在给货运站的委托书中需注明提空柜时间，可事先与客户确认货到站时间以便决定是通知仓库事先提取空柜，还是等货到后再提，避免产生还空费用。 12 安排报关时，需将退税联等重要报关文件在报关台帐上作登记，由报关行签收。在收到由报关行退回的退税联后，应立即通知客户，并以客户许可的方式将退税联等资料退给客户，并做好交接纪录。 三、其他 1 如由我司安排拖车、报关的，客服人员应在船公司的免堆期内安排拖柜还场，避免发生额外费用。若有发生超堆费、改船费、超期柜租等额外费用，需立即通知客户，要求其书面确认，并在台帐上登记。 2 客户因各种原因取消订舱的，需要求其书面确认，在确认所有发生费用已结清的情况下方可在电脑中删除资料。 3 客服收到财务打印出来的DEBIT NOTE，与电脑资料核对无误后，立即传真给客户。客户需开税务发票的，须由客户发书面传真，写明发票抬头及金额、币种。 4 对由客户自拖自报的，客服人员须至少于结关前一天与客户确认是否已做柜。如已做柜，将箱号登记在台帐上，即可将台帐立即交文件组。 5 对由我司安排拖车报关的，客服在与报关行确认放行后，即可将台帐交文件组。 II、文件 1 文件组收到船公司的LOADING LIST 后，与台帐核对，已经装上船的，应立即向客户催要补料。 2 文件组需核对船公司的LOADING LIST 及费用清单，如有发生超堆费、超期柜租的，而客服尚未确认的，应立即通知客户，要求其书面确认，并在台帐上登记。 3 文件员根据客户提供的补料，先与客户核对清楚后再向船公司提供补料，争取在短时间内将提单资料核对清楚，并根据客户的要求签发HB/L或MB/L。 4 提单的缮制应注意以下几点： 1） 提单的内容应完整、准确，必要的信息不可留空，包括：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、VSLS NAME/VOY、POL、POD、PLACE OF DELIVERY、MARKS、CARGO DESCRIPTION、CNTR NO。/SEAL NO。，DELIVERY AGNET 等。 2） 提单表面应清洁，避免过多涂改，一份提单最多不可超过3个更正章。一些重要的项目，比如船名/航次、卸港、箱号等不可更改。 3） 应要求客户提供提单上收货人或通知方的电话、传真、联系人。 4） 客户要求出船证的。船证的内容（比如船级社、船龄的要求）应与相关船公司核实确认。 5） 如客户要求倒签提单的，原则上短航线倒签不超过三天，长航线不超过七天，在收到客户保函后，交操作部经理或公司主管领导签字，必要时可要求客户提供信用证核对方可签发。 6） 外代提单不允许预借。 5 使用我司目的港代理收运费或代放货物时，应注意： 1） 出我司HB/L给客户，HB/L上打真正的收货人与发货人，并可注明到付运费的金额，DELIVERY AGENT 为我司代理。 2） OB/L上面SHIPPER为我司，CONSIGNEE、N。PARTY均为我司目的港的代理，其它资料与HB/L相同，将OB/L电放给我司代理。 3） 事先明确我司与客户及船公司的运费支付条款（预付或到付）。 4） 制作CHARGES SETTLEMENT，列明货物相关信息及要求代理收取的费用，支付给船公司的费用，代理费及应退给我司的费用。 5） 制作放货通知书，通知代理是凭正本HB/L放货还是HB/L电放，然后与OB/L COPY件、HB/L COPY件，OB/L电放信、CHARGE SETTLEMENT 于船开后尽早一起传给代理。 6） 对代理有向我司退代理费的，应在台帐上注明，并输入电脑。 6 缮制美线提单时，应注意： 1） HB/L与OB/L的缮制可参考第5项 2） OB/L上注明我司与船公司的S/C号，但HB/L上不得显示该S/C号 3） 核对货名、价格、中转港，必须与合约中规定的一致 7 将与客户核对无误后所处的正本提单并提单交接单交财务，以便财务在收妥运费后放提单给客户。具体放单、放货办法根据我司相关规定执行。 8 将提单号、提单日期填在台帐上，并将文件费、电放费、拖车费、报关费、超堆费、改船费、改单费等货物在港期间发生的费用输入电脑，核对无误后通知财务。 9 将台帐、提单、与代理的CHARGE SETTLEMENT（若有）复印交财务签收。 10费用通知财务后不可缮自更改，特殊情况可填写费用更改单，列明更改费用项目、金额、更改原因，由操作部经理签字，再交财务部。但需注意以下几点： 1） 海运费的更改需由公司领导批准同意； 2） 改船费、超堆费等杂费需在通知财务前输入清楚； 3） 因漏输、错输费用造成公司损失的，按公司相关规定给予责任人处罚。 11 将台帐分船公司按月份存档。 1. 装箱大师装柜软 发表日志：转载天津海运出口具体操作流程而第六联在船开后交给货代留底。十、提单:1:“提单”是指一种用以证明.1:海运费用一般是以美金为单位结算的,而thc、单证、改单、电放的费用.1. 一、订舱1：发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运之前一定时间内，填制订舱单，向船公司或者货运代理公司申请订舱。2：出口货物代理委托书（委托书、订舱单），如果被委托方无法接受或满足委托书上的某些要求，被委托方要及时作出反应，以免耽误船期。3：委托书内容：收货人、通知人、商品名称（中英文）。麦头、件数、包装、毛重、尺码、起运港、目的港、中转港、装运期限、配载要求、货物交运日期以及交运方式、可否分批装运；集装箱类别、数量以及装箱或提箱要求；运费结算方式（预付、到付金额）其他特殊事项：例如危险品、冷冻货的特殊说明提单记载事项：提单发货人、收货人、通知人、正本份数以及信用证要求。天津货主可以直接向船公司或者船代订舱，而且价格比较好，不收取订舱费用。订舱时间一般提前一周到两周，根据船公司而不同，一般每个月的1号和15号会有价格变动，安排货物最好不要跨这两个区域。二、接受托运申请：船公司或者船代接受托运申请后，编制订舱确认给货运代理，货运代理依据此办理排载及提箱事宜。三、排载：船东或船代根据货运代理提供的出货要求、资料，刷出集装箱货物托运单（排载单），排载单共九联：第一联：货主留底第二联：船代留底第三联：运费通知第四联：运费通知第五联：提箱申请书第六联：装箱单、场站收据副本第六联附页：缴纳出口货物港务费申请书第七联：场站收据副本、大副联第八联：场站收据第九联：货代留底四、发放空箱：1：堆场或者拖车公司取得五、六联排载单以及船东确认后，六联附页留底作为港务费结算联，凭第五联及船东确认到船代的箱管部领取设备交接单。注：“设备交接单”是指在集装箱出口运输中，它主要是货主或货代领取空箱出场及运送重箱装船的交接凭证。2：堆场或拖车凭设备交接单到指定堆场提柜，再将正确的柜号告诉货代。如果是拖车，必须将柜号所对应的封铅一起报给货代，然后交与货运代理与船东核对。如果是场装货，现场操作人员在装柜时，必须仔细核实柜号。若是拖装货，必须与堆场核对柜号，并把柜号报给工厂，由工厂核对，避免发生装错货的想象。3：如果所出口的货物属于易腐烂、变质食品，冷冻品的，那么该集装箱必须在装运前先做柜检。4：发货人出具一份盖有发货人公章的“报检委托书”，并copy一张排载单一起交给报关行，先向检验检疫局申请报柜检，同时，通知堆场或拖车，该柜需做柜检，堆场或者拖车吊来柜子后，将柜子放到指定做柜检的场位，再通知货运代理次柜已提，并告知柜号。知道柜号后，货运代理填写一份盖有货代章的“领单凭条”，并由现场带检验检疫局做柜检的工作人员去现场看柜，如果没有问题，该工作人员会在“领单凭条”上签字，货代现场人员可凭此单在24小时内到检验检疫局领取“集装箱检验检疫结果单”（柜检单），货柜也可以拖到指定的装柜地点查柜。另外，也可以直接向堆场买柜检，一般是冷冻。五、装箱1：场装发货人将货运送至指定的堆场，由堆场及货代的现场装柜人员根据发货人的清单认真清点货物，并及时反馈到货情况。货到齐后，现场按照客户的要求进行装柜，并做好装柜明细，封好封铅后由堆场负责将货柜送至码头。2：拖车货代按发货人的要求，通知拖车公司按时拖柜到指定地点装柜，并在上柜期间及时跟踪上柜情况。如果遇到提不到柜，或未能及时按照客户要求到达工厂的，及时与船东和堆场联系。货柜到达后，由发货人自行装柜，封好封签后，再由拖车公司负责将货柜运送至码头。注：散货拼箱由发货人自行拉货到海关监管仓库（拼箱仓库）进行拼柜。工厂在发货前，货代会传真一张进舱图给发货人，发货人再转交给发车司机。必须按照进舱图上注明的时间以前到达监管仓库。六、申报1：货代根据发货人提供的报关资料及堆场或拖车提供的柜号、封签制作正确的申报资料。若申报资料与排载资料一致，只需将柜号、封签直接打印在排载时船代退回的六、七、八、九联；若不一致，必须打印出正确的二、六、七、八、九联，并填写开航前更改。另外，还必须打印正确的装箱单。（如果是场装，必须多打印一份装箱单给堆场进场用）2：现场操作凭正确的申报资料到码头或堆场盖“进场章”，如果货柜已经进场或货物已全部到齐，则在第六联上加盖进场章。然后，凭申报资料和装箱单到船代申报。船代核对后，二、九联和装箱单留底，第六联盖申报章与七八联一起退还货代。七、报检：1：如果出口商品为国家规定需要做商检的物品，则需要发货人提供有关报检换单的相关单证。报关行提供发货人的发票、装箱单、销售合同，以及柜检单、报检委托书和一份已盖完进场章的排载单copy件，委托报关行办理换通关单手续。报关时，报关单必须与报关资料一起递交海关。2：查验遇到换通关单商检查验时（技术查验/随机查验），必须通过报关行到商检局预约查验。被查验的货物不需要进码头，只需货物装柜完毕，就可以有现场直接带商检局的验货人到现场查验就可以了。此时的查验主要是针对货物的包装性能和生产批号。查验可以后，就可以换出通关单据。八、报关：1：一般情况下，发货人提供的报关资料包括发票、装箱清单、报关委托书和核销单。2：报关时间应在船开前两天至三天。3：报关形凭发货人所提供的资料，先打出报关单，并进行报关单预录入。申报数据录入电子计算机，海关接收到后，才可以向海关正式递交相关报关单证。4：整个报关过程需要半个到一个工作日。九、配载、装船：货物放行后应及时送码头配载；次环节一般由报关行操作，报关行将盖有“海关放行章”的第六、七、八联送到码头配载室。码头接收后，会在第八联上盖章，退回报关行，转交给货代在签提单时使用，其余两联留下。第七联由码头转交给出口船舶的大副，作为配载装船的依据，而第六联在船开后交给货代留底。十、提单：1：“提单”是指一种用以证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的单证。它是收货人提货的凭证。2：提单内容： 船名航次 提单号 承运人名称 发货人 收货人 通知人 装货港、卸货港、转运港 货物的名称、标志、包装、件数、重量、体积 运费的支付条款 提单签发日期、地点、份数? 承运人或由其授权人的签字或盖章3：核对、更改提单必须在船东指定的时间之前办理，以免产生不必要的改单费用4：签发提单或做电放，需要到船东或是指定的船代办理，同时必须备齐第八联和相关的保函，以及已付各项目费用的银行付款水单。同时，也可以凭水单开出已付费用的发票，交给财务记帐。注：“电放”是指正本提单未到收货人手中，或根据托运人要求在装船港收回正本提单，或不签发正本提单，以电传、传真的形式通知卸货港代理将货交给提单收货人或托运人指定的收货人。电放应由托运人提供书面申请或保函，在已签发正本提单的情况下，则应收回全套正本提单后方能做电放。十一、付费：1：海运费用一般是以美金为单位结算的，而THC、单证、改单、电放的费用是以人民币为单位结算的。2：具体收费如下：THC：370/20 560/40港杂费120码头之间的转站费（码头到堆场或者堆场到码头的费用）200/票堆寸期： 8USD/天，免费堆放一周。根据船公司而不同，超过该期限10天内的，缴纳5USD/天，超过20天的，缴纳10USD/天。查验200-300（东方港），300-400（四港池）天津港船舶一般停靠这两个港口，个别会停靠在五洲或者一区，但东方港的基本收费会比四港池低。改单: /票,电放: /票(视船东而定)报关:100/票场装费:500-700/20 800-1200/40商检: 100/票4:散货拼箱按CBM来计算:大陆到美国港口(1CBM=1T),美国港口到目的港(1CBM=363kg)大陆到北欧港口(1CBM=1T),北欧港口到目的港(1CBM=333kg)十二、催款：1：票结票结客户应该遵守见款放单的原则2：月结月结客户在开航后就可以直接放单给客户。附：海关、商检工作时间：09：0012：00 14：3017：30报 关 行：08：3012：00 14：0017：30对出口货物的申报全年没有休息。通关时间为一个工作日。网址链接： 货代转一个我的回答,毕竟全面的,不过是我在天津做货代的经验,不知道你在哪个口岸,.这基本就是整个海运货代操作的整个流程,也包括了单证的流转过程.主要负责货物运输的 业务，有内贸也有外贸，（一级国际货运代理有限公司，还有二级。三级等），一级代理可以直接在空运或海运公司或铁路公司订舱，二级必须只能在一级订舱，以此类推 区别： 1，货代是货运代理人，不是船公司实际承运人。 2，货代与物流（第三方）、货运公司本质上是一样的。 3，货代又不同于船代，船代可以代表船公司处理有关订舱，签单，改单，放箱等工作 4，货代有一级与二级之分，一级货代有美金发票，二级没有而且必须要到国税局开票。 5，一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，有许多船公司只指定了几个少数的货代做为订舱口。所以并不是说一级就是怎么着了。大部份的一级只能局限于几个船公司有订舱权。 6，有钉舱权一级货代并不一定能拿得好的价格与服务，有许多情况，订舱货代反而要向通过他订舱那家货代（其他一级或二级）拿价格与舱位。 7，货代挂靠很正常，不是说所有挂靠就没实力，所以不要只听那个货代是挂靠的就怎么着了，当然，要是你是挂靠的，也不要口口声声一定要说我们是一级的在哪里的办事处，是挂靠就是挂靠的，还有啊，也不要是我们是一级的怎么样怎么样了，一级也不一定是有能力的，但二级也不要以为自己有点关系了就怎么着怎么着了，呵呵，明白的货主看重的是你是不是合适自己的货代。 8，口岸（上海，宁波）的货代不一定是一代，90%以上口岸货代也是没有订舱权的货代或者二代，所以不要以为口岸的货代怎么着怎么着的好了。 9，货代的主要工作是订舱，报关，车运等工作，不是什么都能做的 10，报关不一定是报关行（公司），货代也可以报，有的货代只做报关的事情，其他事情他不做！ 11，货主订舱必须通过货代向船公司订舱，船公司接了你货主的单，最终还是要通过货代做的 12，拼箱订舱不是向船公司订的，而是通过货代公司订的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提单一般不是船公司提单。 13，无船承运人与一级货代本质也是一样的，前者是交通部核准的， 后者是外经贸核准的，前着可开海运发票票，后者只能用代理发票。二者口可以开美金发票。但要是都可以的话，那只能选其一。 14，无船与一代二块牌子可以同时有一个公司所有，所以经常会看到什么货运公司即是一代又是无船的什么 15，选择货代主要看他的服务，服务是重点，价格当然也希望便宜，价廉物美嘛。所以一代也好，二代也好，无船也好，你要你觉的合适自己口位那是没什么关系，希望大家能找到自己喜欢的货代。 货运代理基本概念 1、国际货运代理协会联合会队会运代理的定义是 ：根据客户的指示 ，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。 2、我国国际货运代理业管理规定实施细则的定义是：国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。 国际货代企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取来代理费或佣金的行为。 国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证，履行运输合同并收取运费和服务费的行为。 做货代这行确实没有系统的东西可以参考，都需要在实践中逐渐学习摸索。最好有师傅带着边做边学。 很多人刚开始做货代都没有头绪，没有人天生就能做。如果想了解货代的基本环节，请参看我在知道里的关于货代方面的回答，但愿对你有点帮助。 转一个我的回答，毕竟全面的，不过是我在天津做货代的经验，不知道你在哪个口岸，你们公司的操作系统如何。参考一下吧。 单据的流转，也是货代的主要操作流程。 首先操作接到客户的订舱委托书，然后在把订舱委托书录入自己公司的电脑，换成自己公司格式的委托书传给货电脑发给船公司或上级货代。（也有些小的货代就直接把接来的委托直接传给船公司或上级货代） 船公司接受订舱后，确认价格和舱位无误，会给货代传调箱单（提箱单）或发放箱指令。如果订舱时需要什么单证，也都要提供给船公司，如非危保函，MSDS，化工鉴定，等等。 货代公司收到调箱单（提箱单）后，如果安排工厂装箱，则会把调箱单传给车队。如果安排码头或堆场装箱，则把调箱单传给码头或堆场。然后装货后再找车队或堆场要箱号。 有了准确的件数，重量，箱号了，则把客户提供的报关单据转到报关行，提前转也可以。报关单据包括：核销单，发票，箱单，合同，报关委托书，通关单，许可证，等等。等报关结束后，由报关行将场站收据交到码头。（以后再将海关退回的核销单返给货代，再返给客户。） 有了箱号以后，货代也要及时把箱号报给船公司。然后再跟客户确认准确的提单样本。再将正确的提单样本发给船公司，开船后由船公司出具提单。货代向船公司取回提单，再寄给客户。 这基本就是整个海运货代操作的整个流程，也包括了单证的流转过程 收起阅读更多2010-09-24 21:15 评论转载分享阅读原文2.百年环法发表日志：物流海运操作介绍35、出口许可证 6、出口收汇核xiao单、退税单 7、 报关手册 二、货代负责的单证:.海运散货出口单证操作 本文是从国际海运货运代理人的角度,以天津为出口地,.收起阅读更多2007-10-22 15:00 评论转载分享阅读原文1. 世界主要船运公司和货代术语我也是做货代的,经常跟这些船公司打交道,感觉东方海外的员工特拽,船期也不稳定.通过在重要服务领域投入新货轮和发展物流操作,韩进海运平稳地扩张业务,.随后川崎汽船相继在中国