大工19春《道路勘测设计课程设计》补考模板及要求标准答案

页眉大工作的答案网络教育学院道路勘测设计课程设计题目：公路施工图设计学习中心：专业化：年份：春季/秋季号码：学生：教员：乔纳1设计交通量的计算设计期交通量年均增长率为7%，路面建成后第一年的日交通量如下：桑塔纳2000:2300；江淮a16600:200车辆；黄海DD 680: 420车辆；北京bj30:200；EP 140:580；东风sp9250:310。设计交通量：=其中：预期设计的年平均日交通量(车辆/天)；-初始年平均交通量(车辆/天)；平均年增长率；-多年的长期设计。数值计算的替代：2平面设计路线设计包括平面设计、纵断面设计和横断面设计。道路是一个三维空间系统，它的中心线是一条空间曲线。中线在水平面上的投影称为路线平面。沿中心线截取的垂直截面，然后展开形成垂直截面。中线各点的法线截面是一个横截面。道路的平面、纵断面和每个横断面都是道路的几何组成部分。当道路的平面路线因障碍物(如局部地形和地面特征)而改变时，需要在改变点设置一条曲线。为了确保平稳安全行驶，应在直线、圆曲线或两条不同半径的圆曲线之间插入一条缓和曲线。因此，直线、圆曲线和缓和曲线是平面线形的主要组成部分。直线是平面直线中的基线。太长或太短在设计中是不好的，所以应该加以限制。直线使用，地势平坦，视线目标无障碍。直线具有布局简单、前进方向明确、路线短等特点。直线路段可以提供更好的超车条件，但长直线容易使驾驶员因缺乏警惕而遭受疲劳和事故。圆形曲线也常用于平面对齐。公路路线设计规范规定，所有等级的公路，无论大小，都应设置环形曲线。平曲线的技术标准主要包括：圆曲线半径、平曲线最小长度、反曲线技术指标等。平曲线的半径根据车辆的横向稳定性确定：式中：V行驶速度公里/小时；-横向力系数；-横向超高，中国公路超高法规。过渡曲线通过曲率的渐变适应汽车转向操作的平稳运行轨迹和路线，形成外观美观、视觉协调的最佳线形。离心加速度的逐渐变化不会造成横向冲击。超高变化最大的过渡段将被放宽，以减少行车冲击。平坦曲线元素：正切增长值：q=-向内偏移值：p=-缓和曲线角度：=28.6479切线长度：曲线长度：外部距离：切割曲线的差异：桩号的确定：ZH点里程：HY里程：QZ点里程：YH里程：HZ点里程：道路交叉口桩号为K45+654.32，拐角处，圆曲线半径设计为600米，缓和曲线设计为80米。试计算：(1)计算几何特征：R，Q；(2)平曲线元素的计算：Th，Lh，Eh，DH；(3)计算五个基本桩号(ZH、HY、QZ、YH、HZ)。3垂直剖面设计道路纵断面主要反映路线的起伏、纵坡和原地面的切割等。纵断面设计线由直线和竖曲线组成，直线有上坡和下坡，用高差和水平长度表示。直线的长度和坡度影响汽车的行驶速度、运输经济性和行车安全。在直线的坡度转折处设置一条竖曲线以实现平滑过渡。根据坡度过渡的不同形式，竖曲线有凹有凸，其大小用半径和水平长度表示。某路段有一个变坡点，桩号K10 450，高程66.770m，其相邻坡段的纵坡分别为i1=-3.68%和i2=2.06%。为保证路基的最小填筑高度，边坡变坡点处的路基设计标高不应低于68.560米。尝试：(1)最小应是多少道路横断面是指中线各点的正常断面，由横断面设计线和地线组成。其中，横断面设计线包括车行道、路肩、隔离带、边沟边坡、截水沟、护堤、取土场、弃土场、环保等设施。公路路面宽7.0m，土路路肩宽0.75m，路拱坡度iG=2%，路肩坡度ij=3%，曲线平曲线长度L=151m，缓和曲线长度ls=50m，设置超高，超高横坡4%，平曲线起点(ZH)桩号K4 800。试计算K4 810、K440、K480点路基边缘标高与设计高度的差异。(注意：当绕行车道的中心线旋转时，超高的最大坡度为1/