岸线规划的一个案例_深圳西海岸线的现状与未来

城 ?了吸?句 ? 岸线规划的一个案例 深圳西海岸线的现状与未来 ?陈俊侠 凡滨海 、滨川 ?河?或 滨湖的城? ? , 都存在某此 相近 的资源优势 , 或景观 优美 、 或气候适人 , 或有利十发 展水运 交通 和渔业 生产为发掘此类? ? 临近 广阔水面而 形成的资源优势 , 此类城 市均 应在 “滨” 字上做足文章 、 做好规 划 。 但山十地理 条件各不相同 ? 相应 的规划也必定是各具特色 的 。 在 这方 面更多的案例交流是有益的 ? 作为 专业规划工 作者 , 笔者以涉足过的深 圳市南山区的岸线规划为例 , 就此 作 些探 讨 南山 区位于深 圳经 济 特区西部 ? 面 积 ? ? ! 平方公里 , 现 状海 岸线 ? ? ?公里 , 规划岸线? ? ? ? ?公 ?杖?山 于填海区域的增加 , 使得规划岸线长 度 大十现 状 岸线长度? 。 按照岸线的 土地使用类型 , 规 划将区内海 岸线 分 为 ?活 岸线? ? ? ? ? 公里 、 港日岸线 ? ? 公里 、 口岸 岸线? ? ? ?公吧 岛屿 岸线 ? ? ?公 里和保护区岸线 ? 公 里 戈一?海岸 线现状 深圳 经济特区成立以前 , 西海岸 是以滩 涂 、蚝 田 、农 田等山园风光 为王 的自然 景观 , 特区成刀以来经? ?多年 的建设 ? ? ? ?海岸已初具现代化海滨城 区的雏形 宝安 西乡 至妈湾港区之 间的海 岸 线仍保持原来的自然风貌 妈 湾港 片区至南海酒店之间形成 了以蛇日港 , 赤湾港 、妈湾港组 成的 西 部港? , 已建 成? ? 吨级?决卜泊位近 ? ?个 , 其中万 吨级以 仁深水泊 位 ? ? 个 、 形成货 物吞吐能力? ? 。万吨 , 客 运吞吐能力? ? 万 人次 南海酒店 到福田红 树林保护区为 生活岸线 , 全 长约? ?公里在南山商 业文化 中心区南部 、 蛇口南海酒店至 海上世界段已建成东角头港 ? 岸线建 设则主要 在 滨海大道南侧和蛇口地 区 , 其 中滨海大道 南侧岸线已经进行 了绿 化 ? 蛇口地区仅海上世界 有 一小 段 能 够为 市民提 供 经常 胜的 活 动空 ?句 ? ?二?岸线建设存在 的问题 ? 港 口岸线过多 、 规模过大 , 影 响城市景观 在 ? ? ? ?公 里 海岸线中 ? ? 成以 上? ? ? ? ?公卫?分 别被 南海集团 、 蛇 口工业区 、 华侨城 、 赤湾等儿家集团 ?公司?占用 、 缺乏统一规划和有效协 调 已批复的?南汕开发区规划和人 铲湾 综合开发利用规划在原港区规 模基础上 , 进一步加大了港厌岸线和 港群 规模 , 规划位于大 铲湾的巨大突 堤 , 将严重破坏人铲湾和宝安 中心区 的滨 海环境 , 影响城 市景规 ?生活岸线不足 , 缺乏临海的公 共开放空间 在仅存 的日? ?公里生活 岸线 范 围里 , 共用地 仍处于 一 种尤?了地 向海 滨蔓延的状态 , 洽 滨海路的地产 开发 主要以住宅为 七 , 缺乏公共开放空问 ? 未能为市民提供亲 水空问而且 , 除华 侨城的旅游 景点经过精心规划外 , 其 他生活岸线 均未 考虑滨海特色 , 术能 形成 突出的城 市大际线 ? 空间形式呆板 , 交通衔接有待 加 强 滨海大道与其后侧的建筑空间缺 乏有 机联 系 , 南侧 ? ?米左右 的绿化 隔 离带 , 缺少人文活动设施 , 不当栽植也 阻隔了行人及行车的观海视 线 。 目前 与海岸线相接的步行区只有海上世界 的女蜗补天轴线带 , 由滨海 大道南侧 绿化带过路北 ? 也仅设有?个人行地 道 , 其他区段 与城区的交通联系需进 一步 加强 ?三?深圳 西海岸 线的未来 在迈人 ? ?世纪 之际 , 西 海岸线 成 为深圳市提升环境品位 、 凸显海滨特 色的核心区域 , 其发展模式 、沿岸风貌 设计至关重要 ? 西海岸规划原 则 的探讨 总 的来说 ? 西海岸线规划 应遵循 以下原则?一是 , 坚持开发利 用与保护 兼顾的原则 , 积极保护海岸线 的自然 生态 ? 一 ? 是 , 手?破岸线利用 的条块分割 局 而 , 进 行统一规划布局 。 丁是 , 增加 生活岸线的长 度 ? 制造滨海 的公共空 问 四是 , 对重 点地段编制相应的规 划 , 并在上地利用上加以落实 对仅 存的? ?公里生 活岸线的 总体规划 设想是 ? 一方 面 ? 要控制片区 开发高度 , 形 成优美的 滨海轮廓天际 线 ? 除 南山商业 文化中心和蛇口片区 的 东角头 允许适 量发展高层外 , 大 、小 南山片区周围 的上地开发 均应限制强 丝卫 翌 丝二丛丝 里里里里 城市空 ?句 ? 度 , 以保 障其在滨海天际线的主导地 位 。 另一方面 , 要结合蛇口金融 片区 、 蛇口滨海 公园 、 侨城南填海 旅游生 活 区的建设 , 向市民提供?处较为集 中 的滨海开 放空间 , 同时沿滨海 大道和 后 海滨路 布置街头绿地 , 形成可供 市 民游 憩的 亲水环境 ? 各分段 岸线 的发展前 景 川宝 安西 乡至 西部 通道 以北 , 该 区域内岸线全长为? ? ? ? 公里南油集 团曾就此编 制了深圳市 南油 西部滨 海新城概念性规划 , 该方案规 划用地 面积? ?平 方公里 , 规划 人口 ? ?万 人 , 是集生 活 、? 作 、 娱乐等功 能为一 体的大型生 活社区 ? 但 由于高新区产 业选址 问题 , 该区域用地功能面临调 整 ? ?西部通道以南至蛇口客运码 头之间 , 岸线全长为? ? ? ? ?公里 , 本片 区将以港? ?建设为龙头 , 带动 仓储及 临港土业 的发展 , 发展物流 园区对该 区域的 海岸线 , 将加 强统一 规划 , 采取 有效措施 , 制止填海 造地 争岸线 、争陆 域及其它违章 施上行为 ? ?蛇?客运码 头至蛇日渔港之 间是蛇口金融区该区域的海 岸线全 长 为? ? ? 公里 、 该区域的规 划布局 要 加 强山与海 、海 与城 的空间协调 , 形 成 和谐的滨海岸线风光带 。 在临海岸 处 设置人行道 , 通 过道路铺装 与小品设 施 , 使步 行者 感受到 步行空间的韵 律 和节奏感 , 并结 合现状 加强公共空间 的创造 , 使绿化 景观 与建筑 空间达到 有 机结合 , 创造视线通 透的临水景观 界 面 ? ?蛇曰渔港 地段 海岸线 全长为 。? ?公里 , 重点发 展渔港 作业 、 仓储 等配套设施 。 通过 对望 海路等一此切 点 的处理 , 使该区段成为地区餐饮文 ?段 津 线剖 面 设计 尹一 ? 一矛 ?段岸 线 剖面 设 计 ?段岸 线创面设计 ?段岸线例面设计 刀涵涵通乙剔肠迎翻各 化 中心及渔 业生 产交易基地 ? ? 东 角 头滨 海区岸线 全长为 ? ? ?公里 , 该区域将建成 一个 集娱乐 、 休闲 、居住为 一体 的滨海居住社区规 划将 东角头 的深 圳油库搬迁 , 建设东 角头蛇 门山海公园 , 设置 门户地标 、形 成大尺度的城 市门户意 向 ? ? 西部 日岸区岸线全 长为? ? ? 公里 。 该口岸区分为如下 ? 个功能布 局 ? 大桥匝道区 、 客车栓台站 、 货车栓 台站 、站前 步行 天桥 。将区域 内不同级 别的公建 、 商业 等公 共空间及住 宅区 相结合 , 丰富滨 水景 观 , 最大限度利用 水景资源 , 将该区域 建成面向蛇口地 区及 南山区居民滨水带 。 ? 东滨路以北 的后海 片区至滨 海大道沿线 岸线全长为? ? ? ?公里 , 规 划功 能为集居住 、 旅游 、 公建 、 商贸于 一体的高密 集城区 ? 规划以视线通廊 为纽带 , 以连续 的道路 、 广场连接水 景 和标 志性建筑 , 将海的自然风 光引人 城区 , 形 成良好的水岸景 观 , 同时强调 与华 侨城景区的空间呼?友 , 减弱进人 福田红树林的反差 ? 大铲 岛港区岸线全长为 ? ? ? 公里 , 规划功能为特 种仓储 、 港卜? ? 妈 洲岛全长为? ? ? ?公里 , 规 划功能为旅 游用 地 ? 内伶 仃岛岸线全长为? ? ? 公里 ,