10.2(交通运输布局变化的影响).ppt

地理,第十单元交通运输布局及其影响,必修二,第二节交通运输布局变化的影响,知识数据库,技能数据库,预测数据库,重点难点突破,【答案】交通干线铁路带变化水路陆路海上基本保持不变商品流通交通发达交通干线大稀少小交通市场交通要道,重点难点突破,一、对聚落空间形态的影响1.交通与城市分布城市分布的趋势是向交通方便的位置集中，世界上的城市，尤其是大城市，一般都建在交通线上，沿海、沿江、沿铁路干线、沿高速公路可以形成城市轴线。在不同交通运输时代，城市形成的区位有所不同，一个地区的主要交通线发生变化，会给该地区城市的分布及发展带来很大的影响。如下表：,重点难点突破,2.交通对聚落形态的影响聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。例如：湖南的株洲市是沿铁路线发展的“火车拉来的城市”，日本筑波沿交通干线形成南北狭长的带状形态。浙江嘉兴市沿水路和陆路运输的发展而变化，说明交通线的发展变化会带动聚落空间形态的变化。3内河航运与城市的分布观察世界地图可以发现，世界上一些河流的两岸，常常布满大大小小的城市，越向下游，河流越开阔，城市也越密集。,重点难点突破,重点难点突破,(1)下列关于城市空间形态所处时期的说法，正确的是()A是火车、电车时期B是汽车时期C是高速公路时期D是步行、马车时期(2)图中所示城市形态出现最晚的是()ABCD【思路解析】第(1)题，由图中的交通方式可知，是步行、马车时期；是高速公路时期；是火车时期；是汽车时期。第(2)题，交通运输发展方向是高速化、大型化，专业化，高速公路时期出现的最晚。【答案】(1)C(2)B,典例1下列四幅城市形态图是在不同的交通运输工具下形成的。读图，回答(1)(2)题。,重点难点突破,绿色通道正确解题的技巧与思路应先考虑不同交通运输方式出现的时期不同，然后再考虑交通对城市形态的影响。即景活用下列关于我国古代聚落分布与形态的叙述，正确的是()A北方聚落多沿陆路干道呈带状分布B南方聚落多沿河流呈团聚状分布C在北方古代驿道的交点往往发育为城市D“沿河设城”的现象只出现在南方河网密集的地区【解析】在古代，我国北方把马车作为交通工具，以陆路交通为主，聚落往往在陆路干道附近形成。中心城市则通过许多条马路，与外界保持便捷的联系。南方以水运交通为主，聚落则临水分布，既方便取水，又利于航运，更可营造秀美的滨水景观。北方地区，由于地形平坦开阔，聚落布局多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。南方地区，河网密度较大，聚落沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈带状。【答案】C,重点难点突破,二、对商业网点分布的影响1.山区和平原商业网点的密度在一定生产力水平下，自然、社会、经济等因素共同影响和制约着商业网点的分布。例如，山区与平原商业网点的分布有很大的不同。2.商业中心的空间形态、分布与交通运输的关系商业区的形态与位置之间有密切关系，它们之间的关系可用下图表示。,重点难点突破,3影响商业中心的区位因素分析,重点难点突破,(1)下列有关甲地商业网点特征的叙述，与甲地自然条件不符的是()A密度小、规模小B组织形式为固定与流动相结合C沿河谷呈带状分布D商业街、商业小区较多,典例2读下图，回答(1)(2)题。,重点难点突破,(2)甲地农产品的品质优于乙地，但销售量不如乙地，其主要原因是甲地()A农产品加工技术落后B农药使用量大C交通运输不便D商品品牌意识差【思路解析】第(1)题，甲地为山区，交通不便，商业网点密度较小。第(2)题，甲地受地形条件限制，交通不便，乙地交通便捷，利于商品流通。【答案】(1)D(2)C,重点难点突破,黑色陷阱本题组学生易错的原因，一是审题不仔细，第(1)题要选出“不符”甲地自然条件的。二是产品销售与交通、市场的联系性不能正确分析。即景活用当前，轿车正逐步进入普通家庭，成为大众消费的热点。读表，回答(1)(2)题。,重点难点突破,(1)轿车销售商店的区位较宜选择在()A城市中心商务区B接近消费者的居民区C市区商业街D交通方便的城乡结合部(2)不同等级城市每百户家庭拥有的汽车数差异的根本原因是()A经济愈发达，家庭拥有汽车数量愈多B人口密度愈大，家庭拥有汽车数量愈多C公共交通愈发达，家庭拥有汽车数量愈少D城市空间面积愈大，家庭拥有汽车数量愈多【解析】第(1)题，轿车销售商店由于占地较大，又需要便利的交通，所以一般建在交通方便的城乡结合部。第(2)题，从表中数据看，城市越大，