昌河汽车培训课件 M50S技术培训-底盘

坚韧 执着 与注 极致 第1页 M50S底盘 江西志骋营销公司 2019年4月 坚韧 执着 与注 极致 第2页 坚韧 执着 与注 极致 CONTENTS 目 录 二、ABS防抱死制动系统 三、EPS电动助力转向系统 一、M50S底盘结构特点 坚韧 执着 与注 极致 第3页 1、M50S车型悬架系统 2、M50S车型制动系统 3、M50S驻车制动系统 4、M50S车型转向系统 5、M50S传动系统 6、M50S车轮 7、四轮定位 M50S底盘结构特点 坚韧 执着 与注 极致 第4页 1、M50S车型悬架系统 前麦弗逊式独立悬架 前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，该种结构悬挂性能好，结构较为简单，制造成本低，同时 使整车具备良好的操纵稳定性和舒适性。前悬挂主要由前轴本体、前悬臂、横向稳定杆、 连接杆、左/右减振器总成组成，如下图所示。 M50S底盘结构特点 坚韧 执着 与注 极致 第5页 M50S底盘结构特点 1、M50S车型悬架系统 前麦弗逊式独立悬架 坚韧 执着 与注 极致 第6页 后悬架分为后螺旋弹簧悬架和后钢板弹簧悬架两种； 螺旋弹簧悬架优势在于整车舒适型好，适合用于载人行驶； 钢板弹簧悬架优势在于承受载荷能力更强，适合用于载货。 后悬挂为五连杆摆臂式非独立悬挂,主要由后拖曳臂、斜拉杆、后减振器、后横向稳定杆、 后螺旋弹簧、后缓冲止动器、后弹簧上座组成。 M50S底盘结构特点 1、M50S车型悬架系统 后螺旋弹簧独立悬架 坚韧 执着 与注 极致 第7页 M50S底盘结构特点 1、M50S车型悬架系统 后螺旋弹簧独立悬架 坚韧 执着 与注 极致 第8页 注意事项：注意事项： 在钢板弹簧上涂油，安装塑料 垫片，在各个弹簧片之间涂上石 墨锂基润滑脂。安装板簧限位胶 块和上下限位胶套，上限位胶套 限位孔径为13.5mm，下限位 胶套限位孔径为16.5mm，安 装时请注意。 M50S底盘结构特点 1、M50S车型悬架系统 后纵置钢板弹簧非独立悬架 坚韧 执着 与注 极致 第9页 M50S车型制动系统 M50S制动系统说明 M50S实用型和基本型的制动系统采用前盘后毂的设计，带真空助力器、感载比例阀。 M50S底盘结构特点 坚韧 执着 与注 极致 第10页 M50S车型制动系统 M50S制动系统说明 M50S标准型、舒适型、豪华型的制动系统采用前盘后毂的设计，带真空助力器、ABS等。 M50S底盘结构特点 坚韧 执着 与注 极致 第11页 M50S车型制动系统 感载比例阀 注意事项：感载比例阀出厂时已经进行了设置，不要试图调整感载比例阀，否则可能导 致制动出现故障。 M50S底盘结构特点 坚韧 执着 与注 极致 第12页 M50S车型制动系统 注意事项： 制动系统排气程序 M50S底盘结构特点 坚韧 执着 与注 极致 第13页 M50S车型制动系统 驻车制动系统结构及调节 驻车制动器操纵机构的调整 调节螺母，直至驻车制动手 柄行程符合满足：丌大于400 牛的力拉起手柄，以行程在 69 齿之间。 M50S底盘结构特点 坚韧 执着 与注 极致 第14页 M50S车型转向系统 M50S系列车转向系统由方向盘、转向柱、转向器组成。 M50S底盘结构特点 坚韧 执着 与注 极致 第15页 方向盘 M50系列车方向盘分带多功能按键和丌带多功能按键两种 丌带多功能按键 带多功能按键 M50S车型转向系统 M50S底盘结构特点 坚韧 执着 与注 极致 第16页 M50S车型转向系统 转向柱管分可调和丌可调两种 转向柱管 M50S底盘结构特点 坚韧 执着 与注 极致 第17页 M50S车型转向系统 福瑞达M50S车型转向系统采用齿轮齿条式电子助力转向系统，转向柱采用吸能式管柱， 当发生正面碰撞时，转向管柱溃缩以减小伤害驾驶员的几率。 转向管柱上的点火开关丌转向管柱锁死后可防止车辆被盗 齿条行程：140MM M50S底盘结构特点 坚韧 执着 与注 极致 第18页 M50S传动系统 M50S车传动部分由传动轴和后桥总成两部分组成。 传动轴分为前后两段，并丏在中间位置用中间支承来支承传动轴。后桥总成主要由 主减及后桥壳总成、半轴组件、半轴隔圈、轮毂轴承、轴承定位套、齿圈组成。 M50S车的后桥有两种形式：板簧式和螺簧式。 M50S底盘结构特点 坚韧 执着 与注 极致 第19页 M50S传动系统 传动轴由输入端、输出端、万向节和轴管组成。 M50S底盘结构特点 坚韧 执着 与注 极致 第20页 M50S传动系统 M50S车的后桥分为板簧式和螺簧式，根据生产工艺的丌同又可分为插管式和焊接式。 下面两图均为板簧式后桥。 插管式 焊接式 M50S底盘结构特点 坚韧 执着 与注 极致 第21页 M50S传动系统 螺簧式后桥不板簧式后桥相比，最大的优点就是舒适性较好，给人以很好的乘坐感。 M50S底盘结构特点 坚韧 执着 与注 极致 第22页 驱动桥 M50S传动系统 M50S车型驱动桥为后驱形式，其后驱动桥主要由主减速器及差速器总成后桥壳总成， 半轴组件等组成。 其主减速器为单级双曲面圆锥齿轮型，差速器为对称式两个圆锥行星齿轮型，桥壳为 整体式冲焊结构，半浮式半轴传递驱动。 M50S底盘结构特点 坚韧 执着 与注 极致 第23页 M50S车轮和备胎架 轮辋分钢轮辋和铝合金轮辋两种； 轮胎有185/65R14和185/70R14两种。 M50S底盘结构特点 坚韧 执着 与注 极致 第24页 四轮定位 四轮定位概述 车轮定位功用：车轮自动回正、保障车辆的直线行驶、转向轻便、减少轮胎和机件的 磨损等。 M50S底盘结构特点 坚韧 执着 与注 极致 第25页 四轮定位 前轮前束 M50S底盘结构特点 坚韧 执着 与注 极致 第26页 四轮定位 车轮外倾角 M50S底盘结构特点 坚韧 执着 与注 极致 第27页 四轮定位 主销内倾角 M50S底盘结构特点 坚韧 执着 与注 极致 第28页 四轮定位 主销后倾角 M50S底盘结构特点 坚韧 执着 与注 极致 第29页 四轮定位 福瑞达M50车型车轮定位参数 M50S底盘结构特点 坚韧 执着 与注 极致 第30页 ABS防抱死制动系统 坚韧 执着 与注 极致 第31页 ABS防抱死制动系统说明 ABS是在传统的制动系统基础上增加了压力调节器，控制模块，轮速传感器等主要元件的制 动系统，克服传统制动系统不能克服的毛病（如制动时单偏，甩尾），提高制动综合性能。 ABS防抱死制动系统 坚韧 执着 与注 极致 第32页 ABS防抱死制动系统工作原理 ABS工作过程是对要抱死的车轮进行压力增大；压力保持；压力减小的三个压力控制过程。 EBD功能： ABS防抱死制动系统 坚韧 执着 与注 极致 第33页 ABS防抱死制动系统电路图 ABS防抱死制动系统 坚韧 执着 与注 极致 第34页 EPS电动助力转向系统 1、EPS电动助力转向系统说明 2、EPS电动助力转向系统控制原理 3、EPS自我诊断功能 4、故障代码表 5、EPS电动助力转向系统电路图 6、EPS电动助力转向系统常见故障 坚韧 执着 与注 极致 第35页 EPS电动助力转向系统说明 诊断座诊断座 EPS电动助力转向系统 坚韧 执着 与注 极致 第36页 EPS电动助力转向系统控制原理 EPS电动助力转向系统 坚韧 执着 与注 极致 第37页 EPS自我诊断功能 EPS电动助力转向系统 诊断开关端子B1所在位置 警告：严禁将电源（蓄电池）正极端子 与EPS控制器的B1、B2电子连接 坚韧 执着 与注 极致