2020年全过程监理公路工程论文

全过程监理公路工程论文 全过程监理是各个工程项目中不可缺少的一部分，其精髓是从实际出发。公路工程的建设需要将经济效益与实际情况作为首要考虑因素，充分保障参建单位与筹建单位的根本利益。全过程监理除了施工的准备阶段、施工过程、竣工检验阶段外，还包括对设计阶段的监理及建设项目的勘察阶段。 2。1事前控制 事前控制最重要的是保障承包商自检体系的正常运作。承包商的自检体系主要是由政府监督、社会监督、企业自检三个基础环节构成，与保障公路工程质量有着密切的联系。最主要的有以下几点内容： 2。1。1加强工程的“预控”工作 “预控”主要是指预先控制工程质量，通过召开技术会、见面会等方式，及时解决一切可能发生的问题。为了减少不必要的返工，应加强技术考核，对设计图纸做出施工监理提示。 2。1。2对开工报告严格审查 驻地监理工程师针对开工报告的内容，提出质量控制的程序和说明，施工人员、监理人员等需严格遵守所提出的说明事项。除此之外，在建筑材料、施工放样上进行全面检查，做好相关记录。 2。1。3加强测量监督监理工作 测量监督监理工作主要是对工程的位置、高程尺寸等方面进行细致地检查，另外，检查中间交验与竣工验收环节，从而保障公路工程的施工质量。 2。2事中控制 事中控制主要有五个方面：第一，控制土方施工质量。驻地监理应该在路基土方试验段的工作上引起重视，在试验段的施工过程中，确定机械设备的配套、松铺系数、压实遍数等数据，并将这些数据作为施工时的参考依据。第二，桩基础施工质量控制。有关工程地质资料的内容，施工监理在施工时需认真阅读，一旦发现不良地质，及时提醒承包商采取对应的措施进行修复。第三，控制台背回填土质量。公路工程建设中最常见的问题是桥头跳车，另外，桥头跳车也是危害最大且不易处理的通病。解决桥头跳车的根本措施是控制台背回填土的质量。第四，涵洞砌筑工程质量控制。砌筑工程的石料在厚度上有着较高的要求，不能有任何杂质，同时也不能经过风化。第五，加强旁站监理。旁站也是监理工作的重要组成部分，监理主要负责施工过程的监督过程。旁站必须全天、全方位地旁站隐蔽工程，及时做好相关记录，或者采用照片的方式留存隐蔽部位的施工过程。 2。3事后控制 2。3。1内业资料的和归档工作 内业资料是重要的组成部分，在上需依据“及时、准确、完整”的原则。事后控制需要监理人员做好内业资料的与归档工作。相关部门可以建设独立的资料档案室，根据档案法的相关规定，制定出有效的资料管理方式，填报的资料要做到及时归档。 2。3。2加强现场监督 现场监督是全过程监理的重要环节。现场监督主要是指旁站和巡视，监理工程需要对公路过程中的每一个环节进行巡视、旁站、检查等，每一次的检查也需要详细地做好记录，其主要目的是防患于未然，及时解决可能发生的问题，从而保障公路工程的施工质量。 2。3。3将隐蔽工程的监理作为工作重点 隐蔽工程是引发安全事故的重要因素，其最大的特点是不易控制，隐蔽性较强。隐蔽工程监理最主要的工作是过程控制，全面细致检查和全方位旁站施工过程中的每一道环节，及时排除施工中的缺陷，不通过审核的工程及时进行返工。 总而言之，全过程监理是保障公路工程质量的重要因素。全过程监理工作需要整个社会、政府的大力支持，需要有更多的专业人才加入，向提高公路工程质量的目标不断前进。除此之外，全过程监理从某种角度来看，属于市场经济的产物，是技术密集型和智力密集型的服务行业，因此，在监理过程中需要与国际惯例相结合，更好地发挥经济效益。 内容仅供参考 =Ms