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文档简介

建设者事迹选杨一博1983年10月出生，7月xx日毕业于重庆交通大学。12月xx日，他来到天大高速公路二标段，担任工程部部长，负责天大高速公路二标段的技术和质量基础工作。工程部有许多事情要做。他理清了自己的工作思路，开始了他的通宵战斗模式。一个月后，所有的工作安排都井井有条，受到了项目、监理和业主的好评。xx年4月，杨一博担任天达二标段副总工程师，负责天达桥面系统和现浇梁的施工。杨一博开始了这种研究模式，从现浇梁施工、支架设计和检查、现场管理，每个重要环节都是亲自实施的。起初一切顺利，现浇梁体混凝土浇筑顺利。但是，105米现浇梁桥在穿束过程中遇到了困难。桥的单股长度为107.8米，一束中的股数为16股。绞合线穿线没有考虑绞合线长度和绞合线数量的影响，导致无法在三天内穿线一束绞合线。杨一博很担心。看到现场工作人员的努力已经连续三天白费，他想到了项目的进度目标，恨自己当初为什么没有考虑好一切，这让他现在的工作如此被动。杨一博回到刚刚毕业的小男孩的状态，与几个团队讨论解决方案。好事多磨，终于顺利找到了解决办法。当第一捆16股钢顺利通过时，杨一博和工人们尽情欢呼，几天的阴霾被一扫而空。那时候，笑容是世界上最灿烂的。从4月xx日起，杨一博开始担任天达第四标段副总工程师。作为一名技术质量经理，杨一博深感责任重大。在日常工作中，他以“思路清晰、前期准备、立即实施、持续思考、及时总结、逐步优化”为工作方针，努力做好本职工作，积极推动新材料、新技术、新工艺、新设备在项目中的应用，提高项目的生产效率。众所周知，大凉山隧道的进展一直是每个人的心脏病。每个人都想为这种疾病开一个好处方，杨一博也不例外。4月xx日，斜井进入左线正洞施工。根据设计意图，进入右侧隧道需要使用车辆的交叉隧道，距离交叉口151.436米，进入交叉隧道施工至少需要67天。杨一博敞开心扉，查阅数据，咨询隧道专家。他将斜井和主隧道的交叉点从“T”形优化为“土”形。通过这种方式，斜井可以直接从交叉路口作为水平隧道进入右线施工，节省施工工期至少2个月，并缩短隧道右线出渣距离。当然，“tu”交叉口的结构比“t”交叉口更复杂，横向隧道施工中的结构安全至关重要。为此，杨一博委托第三方对水平隧道进行了详细的超前地质预报，判断了方案的可行性，试验结果令人满意。水平隧道37m范围内的围岩岩性单一，整体性好。在此基础上，该方案得到了监理和业主的一致同意。随后，水平隧道成功施工，达到了预期效果，并尽快分担了大梁山隧道右洞施工的施工任务。从xx到xx，杨一博在天达高速公路上度过了四年的青春时光。作为天达高速公路建设团队的一员，他感到非常自豪。尤其是当大良隧道竣工时，杨一博觉得出来的光比太阳还
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