深圳市城市管理局

深圳市五洲龙汽车有限公司建设项目深圳市五洲龙汽车有限公司建设项目 环境影响报告书环境影响报告书 （简简本本 ） 建设单位：深圳市五洲龙汽车有限公司建设单位：深圳市五洲龙汽车有限公司 评价单位评价单位 ：北京大学：北京大学 深圳市环境工程咨询服务中心深圳市环境工程咨询服务中心 2006 年年 10 月月 责责 任任 表表 委托单位： 深圳市五洲龙汽车有限公司 承担单位： 北京大学 协作单位： 深圳市环境工程咨询服务中心 证书编号： 国环评证甲字第 1033 号 国环评证乙字第 2813 号 法人代表： 项目负责人： 张世喜 环评岗证字第B号 姓名姓名职称职称上岗证号上岗证号分工分工签字签字 庄毅璇庄毅璇助工助工C 工程分析、公众参与工程分析、公众参与 张世喜张世喜助工助工B 大气、水、固废环境影响预大气、水、固废环境影响预 测与评价测与评价 张琳琳张琳琳高工高工B 环境污染防治措施、环境污染防治措施、 清洁生产清洁生产 杨小毛杨小毛高工高工A 审核审核 马九秋马九秋高工高工B 审核审核 温致平温致平高工高工B审定审定 深圳市五洲龙汽车有限公司建设项目环境影响报告书简本 I 目目 录录 1总总 则则.1 1.1任务来源.1 1.2评价标准.1 1.3环境敏感保护目标.3 2项目概况及污染源分析项目概况及污染源分析.4 2.1项目概况.4 2.2工程污染源分析.5 2.3项目政策相符性分析.6 3项目环境质量现状调查与评价项目环境质量现状调查与评价.7 4项目环境影响预测与评价项目环境影响预测与评价.8 5污染防治措施及建议污染防治措施及建议.10 5.1水污染防治对策及建议.10 5.2大气污染防治对策及建议.11 5.3噪声污染防治对策及建议.12 5.4固体废物及危险废物污染防治对策及建议.13 6清洁生产和总量控制评价结论清洁生产和总量控制评价结论.14 6.1清洁生产评价结论.14 6.2总量控制.14 7环境经济损益分析环境经济损益分析.15 8公众参与公众参与.15 9环境管理与监测计划环境管理与监测计划.16 9.1环保验收方案.16 9.2运营期环境监测计划.17 10结论结论.17 深圳市五洲龙汽车有限公司建设项目环境影响报告书简本 II 深圳市五洲龙汽车有限公司建设项目环境影响报告书简本 1 1总总 则则 1.1任务来源任务来源 深圳市五洲龙汽车有限公司是一家集客车制造、汽车钢板弹簧制 造、汽配贸易（物流） 、电动汽车研发于一体的综合性高新科技企业。 公司以“五洲龙”牌客车为其主导产品，生产经营中、高档大、中型公 路客车、城市公交车、豪华旅游客车等，是国家豪华旅游客车定点生 产厂家之一。在生产普通燃油大巴的基础上，公司大力采用高新技术， 研制开发出环保、节能电动混合动力公交车。该混合动力车废气排放 可达欧标准以上，且此项新技术通过了广东省经贸委组织的新产品 技术鉴定，居于国际领先水平，并被列为 2003 年深圳市重大建设项 目计划。 公司投资 1.98 亿元已经于 2004 年在龙岗区宝龙工业城投资建厂， 目前厂房已经建成，第一期工程占地面积 9.2 万平方米，汽车生产厂 房 68000 平方米，设计年生产制造豪华大中型客车能力达 1000 台。 根据中华人民共和国环境影响评价法和国家及地方建设项目 环境保护管理法律法规的有关规定，该项目需进行环境影响评价。受 深圳市五洲龙汽车有限公司委托，深圳市环境工程咨询服务中心承担 了该项目的环境影响评价工作。 1.2评价标准评价标准 1.2.1 环境质量标准环境质量标准 1)环境空气环境空气 本项目所在区域为空气质量二类环境功能区，大气环境质量执行 环境空气质量标准 （GB3095-1996）及“修改单（环发20001 深圳市五洲龙汽车有限公司建设项目环境影响报告书简本 2 号） ”中的二级标准。甲苯、二甲苯等参照工业企业设计卫生标准 （TJ36-79）中“居住区大气中有害物质的最高容许浓度要求”。我国目 前无甲苯、二甲苯、非甲烷总烃环境空气质量标准值，二甲苯参照原 工业企业设计卫生标准(TJ36-79)中“居住区大气中最高允许浓度”， 甲苯、非甲烷总烃参照执行国外标准。 2)地表水环境地表水环境 本项目所在区域宝龙工业城位于龙岗河支流同乐河与坪山河之间， 本项目所在区域属于龙岗河流域。根据珠江流域（深圳）水环境整 治实施方案 （深府200338 号） ，要求龙岗河水质达到地表水环境 质量标准 （GB3838-2002）中类水质标准。 3)噪声环境噪声环境 根据关于调整深圳市城市区域环境噪声标准适用区域划分的通 知 （深府1997297 号）中，项目所在区域为声环境为 3 类标准适用 区，噪声环境执行城市区域环境噪声标准 （GB3096-93）中的 3 类 标准。宝龙大道两侧执行该标准中 4 类标准。 1.2.2 污染物排放标准污染物排放标准 1)大气污染物大气污染物 大气污染物排放执行广东省地方标准大气污染物排放限值 (DB44/27-2001)中的第二时段二级标准。项目餐饮业厨房排放的油烟 应执行中华人民共和国国家标准饮食业油烟排放标准（试行） (GB18483-2001)中油烟最高允许排放浓度 2.0mg/m3。 2)水污染物水污染物 根据宝龙工业区排位规划，宝龙工业城拟自建处理规为 6 万 m3 /d 的污水厂，该污水厂及其配套管网已于 2005 年 8 月开工，计划于 2006 年底建成。 深圳市五洲龙汽车有限公司建设项目环境影响报告书简本 3 本项目已经建成投厂，但工业区污水厂还未建成，则本项目污水 经处理装置处理必须达到水污染物排放限值 （DB44/26-2001）第 二时段一级标准。宝龙城工业污水处理厂运行后，可以纳入污水厂处 理，污水处理排放达到水污染物排放限值 （DB44/26-2001）第二 时段三级标准。 3)声源控制标准声源控制标准 生产执行工业企业厂界噪声标准 （GB12348-90）中标准， 即昼间（7：0023：00）噪声不超过 65dB(A)，夜间 （23：007：00）噪声不超过 55dB(A)。 1.3环境敏感保护目标环境敏感保护目标 项目选址区周围的主要环境敏感点及其与项目所在地四周边界的 方位关系（位置）见表 1-1。 表表 1-1 项目所在区域主要环境敏感点项目所在区域主要环境敏感点 序号敏感点名称功能 对何种污染 物敏感 相对于项目 所在地方位 距项目长期 边界最近距离 （m） 1炳坑村居住大气污染物西面1000 2碧岭生态农业村居住大气污染物南面1200 3同乐村居住大气污染物东北面1200 5炳坑水库农用灌溉水污染物南面1000 6上塘围水库农用灌溉水污染物北面1100 深圳市五洲龙汽车有限公司建设项目环境影响报告书简本 4 2 项目概况项目概况及污染源分析及污染源分析 2.1项目概况项目概况 项目名称项目名称：深圳市五洲龙汽车有限公司混合动力电动大巴产业化 建设单位建设单位：深圳市五洲龙汽车有限公司 建设地点：建设地点：龙岗区宝龙工业城 工程规模：工程规模：低地板城市公交车 600 辆/年，豪华旅游客车 400 辆/年 工程投资总额：工程投资总额：总投资约为 1.98 亿元 职工人数：800 人 建设内容：建设内容：准备车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、仓库、 检测中心、办公楼。 图图 2-1 项目地理位置项目地理位置 项目所在地项目所在地 深圳市五洲龙汽车有限公司建设项目环境影响报告书简本 5 图 2-2 建设项目环境功能区划示意图 2.2工程污染源分析工程污染源分析 本项目主要是对汽车车厢焊接成型后进行喷涂，并对全车组装， 汽车主要设备如底盘、发动机均是外购，不在本厂区内生产，汽车总 装车间组装配件如车厢钢板、玻璃、座椅、音响、车灯、电线等也是 外购，不在本厂内生产。项目运营期间污染源主要来自涂装车间，有 机废气、废水和废渣。 2.2.1工程分析总结工程分析总结 废气来源于水旋喷漆室、喷漆烘干室、烘干室、发泡工作室，废 气主要为甲苯、二甲苯、非甲烷总烃； 废水来自二部分：一是水旋喷漆工作室排放的喷漆废水；二是涂 装车间内腻子打磨废水。 危险废渣主要来自两部分：一是喷漆废水沉淀产生的漆渣，二是 项目所在地项目所在地 深圳市五洲龙汽车有限公司建设项目环境影响报告书简本 6 天那水、油漆、其他稀释剂、固化剂、除油剂等的废容器罐，以上均 拟委托有资质的危废单位进行处置。 其它车间如准备车间、焊装车间、总装车间工序污染物主要为生 产噪声和加工过程中产生的边角废料等。 2.2.2运营期污染源分析运营期污染源分析 （1）废气：在涂装车间，使用不同漆类、稀释剂、固化剂等原 料时含有大量对人体有害的有机溶剂，在喷漆与烘烤过程中，全部溶 剂将从物体表面挥发散出，主要有甲苯、二甲苯、非甲烷总烃等物质。 （2）废水：运营期间生产废水来自二部分：一是水旋喷漆工作 室排放的喷漆废水 400 吨/年，委外处理；二是涂装车间内腻子打磨 废水 1000 吨/年，主要含有 SS，产生量为 60kg /年。 生活污水产生按照 800 人计算，排放量为 51840 吨/年。 （3）噪声：运行期噪声主要为金加工工序（剪、切割、冲、车、 铣、磨、钻等）产生的噪声，噪声分贝为 85100dB（A） 。 （4）固废：一般工业固体废物主要为生产线生产过程产生的废 弃物，主要为金加工切割下来的边角料、包装纸皮等包装物。危险废 物主要有天那水、油漆、其他稀释剂、固化剂、除油剂等的废容器罐 （HW13） 、水旋喷漆废水的漆渣等（HW12）需要交由有资质的危险 废物处理单位进行单独处置。 2.3项目政策相符性分析项目政策相符性分析 本项目不在深圳市基本生态控制线的范围，符合深圳市基本生 态控制线管理规定 。 本项目生产混合动力汽车符合国家发改委产业结构调指导目 深圳市五洲龙汽车有限公司建设项目环境影响报告书简本 7 录（2005 年本） 和深圳市产业导向目录（20052006） 的规定。 深圳市五洲龙汽车有限公司建设项目环境影响报告书简本 8 3 项目环境质量现状调查与评价项目环境质量现状调查与评价 1) 区域地表水环境质量 项目所在区域龙岗河 2003 年2005 年低山村断面监测因子除 pH 外，其余各项指标均超标，水质受到严重污染，劣于类，与 20032004 年相比，各项指标的浓度明显上升。同乐河评价断面的 水质中，仅 pH 和石油类满足标准要求，其余因子均超标，表明同 乐河已经受到污染，达不到类水体的要求。 2) 区域环境空气质量 根据环境空气质量现状监测结果，本项目所在区域环境空气质 量较好，达到二级标准，大气环境质量较好。 3) 声环境质量 通过声环境现状监测表明，本项目所在区域的声环境质量较好， 声环境现状达到 3 类声环境功能的标准。 深圳市五洲龙汽车有限公司建设项目环境影响报告书简本 9 4 项目环境影响预测与评价项目环境影响预测与评价 1) 大气环境影响 下风向各个距离的甲苯、二甲苯、非甲烷总烃浓度均能达到 环境空气质量标准 （GB3095-1996）中的二级标准。因此，本项 目有机废气对项目区及周边环境敏感点的影响较小。 食堂油烟浓度一般在 1015mg/m3，鉴于厨房油烟的危害及影响， 本项目必须对食堂的油烟废气采取治理措施或采用液化石油气等情 节能源，使排放的油烟浓度达到饮食业油烟排放标准 （试行） （GB18483-2001）2.0 mg/m3 。 柴油发电机在运行过程中排出的烟气含有 SO2、NOx、烟尘等污 染物。工况良好且使用轻质柴油的发电机，一般烟气中污染物浓度 均能达到排放标准。发电机在有限的使用过程中，产生的烟气通过 设置排烟通道于楼顶高空排放，一般不会对大气环境造成显著影响。 2) 水环境影响 本项目污水事故排放情况下对同乐河水质影响较大，CODcr浓 度为比纳污前增加了 6.42mg/L，污染增加率为 8.9%，NH3-N 浓度为 比纳污前增加了 0.01mg/L，污染增加率为 0.1%，SS 浓度为比纳污 前增加了 0.3mg/L，污染增加率为 6%， 。同乐河目前水质现状不能 达到类水体的环境要求，如果继续向其排放超标污水，必将加重 污染程度，并直接影响龙岗河的水质。 3) 噪声环境影响 本项目厂边界噪声值未超过工业企业厂界噪声标准 （GB12348-90）类标准，南厂界点临宝龙大道，其噪声值未超过 深圳市五洲龙汽车有限公司建设项目环境影响报告书简本 10 城市区域环境噪声标准 （GB3096-93）4 类标准。该公司夜间不 生产，不存在夜间扰民问题。 4）建设项目环境风险评价 本项目存在的环境风险类型为：火灾和化学品泄漏。 对照国家标准“重大危险源辨识（GB 18218-2000） ” ，判定本项 目原辅料化学品的使用量和贮存量未构成重大危险源。 以磷烷为例，对本项目有害气体泄漏影响进行预测，预测结果 认为，本项目在预警和应急措施完善的情况下，即可及时发现和制 止废气泄漏情况下，有害气体的泄漏事故影响范围在 120 米范围内， 对本项目宿舍影响较大，对其他环境敏感点没有明显的影响。 本评价提出风险控制的工程措施，以及危险化学品贮存和管理 措施。 5）卫生防护距离的规定 汽车制造厂卫生防护距离标准 （GB 18075-2000）对地处平 原、微丘地区的新建汽车制造厂及现有汽车制造厂之扩建、改建工 程规定了卫生防护距离。即指产生有害因素的部门（车间或工段） 的边界至居住区边界的最小距离。根据按其所在地区近五年平均风 速，规定本项目的卫生防护距离为 400m。本项目产生有害因素的车 间为涂装车间，其边界 400m 范围内除有本项目员工宿舍外，没有 人员集中居住区。 深圳市五洲龙汽车有限公司建设项目环境影响报告书简本 11 5 污染防治措施及建议污染防治措施及建议 5.1水污染防治对策及建议水污染防治对策及建议 （1）工业污水处理方案 水旋喷漆废水 水旋喷漆废水采取的治理配套措施是，在沉淀池加入去漆剂 DP-A900、DP-B200，自动将喷漆过程中的漆雾处理，同时加入片状 氢氧化钠和调整工业碳酸钠循环水的酸碱度。为保证水质满足废气 处理效果，需要进行定期的排出和补充，每喷 100 辆车换清水一次 （约 40 吨） 。捞出漆渣 0.5 升/辆车。由于该部分废水和漆渣均将其 作为危险废物交由有资质危废单位进行处理。 水磨工序废水 涂装水磨工序采取的治理措施是：打磨区开一条长 120 米的沉 淀沟，让一部分原子灰在长距离的流动中沉淀；挖一长 0.86m0.81m2m 的沉淀池，连着沉淀沟和出水沟，使原子灰在静 态情况下沉淀下来，清水从出水沟流入排水沟。定期清理沉淀沟和 沉淀池。本项目沉淀池的设计不合理，评价对打磨废水处理提出四 点建议，分别为： 将现有沉淀池改为调节池； 在现有空地上增加一个平流沉淀池，并由专业环保公司设计； 对沉淀池的废水进行过滤后，尽量实现循环利用，实现该工 序的水污染物的闭路循环； 厂方应委托有相关资质的环保公司对打磨废水进行设计与治 理。 深圳市五洲龙汽车有限公司建设项目环境影响报告书简本 12 （2）生活污水处理方案 本项目位于宝龙城工业污水处理厂的集水范围，在宝龙城工业 污水处理厂建成投入运营后，本项目污水经预处理后纳入宝龙城工 业污水处理厂处理达标后排放。目前，在宝龙城工业污水处理厂尚 未运行，建设单位采取必要的污水处理措施，使污水排放达到 DB44/26-2001 第二时段一级标准后排放。 （3）污水回用方案 建设项目的生活污水处理后的主要回用目标是生活杂用水和市 政杂用水水质标准。建设项目可利用杂用水绿化回用水 1500 吨/年。 污水回用部分执行城市杂用水水质（GB/T18920-2002）标准。 5.2大气污染防治对策及建议大气污染防治对策及建议 建设单位应委托有资质的环境工程公司进行设计和施工，选用 有效工艺，做好有机废气治理工作。 烘干房溶剂废气治理 项目采用粘胶基活性炭纤维布，利用活性炭作为吸附剂，把废 气中的有害物质成分在活性炭表面进行吸附浓缩，从而达到净化废 气的目的。使用的活性碳纤维布滤网更换频率应由有资质的环保公 司通过设计后确定，更换下来的活性碳纤维布由有资质危险废物处 理单位统一收集处理。 喷漆房废气治理 （1）液力旋压式喷漆室采用上送下吸的通风方式，在喷漆室的 底部设有水旋、漆雾净化系统，漆雾颗粒在水旋器的离心作用下， 进入添加絮凝剂的循环水池中进行絮凝沉淀，气水分离后的气体通 过排风机排向室外（监测数据表明可达标） ，循环水池定期进行清漆 深圳市五洲龙汽车有限公司建设项目环境影响报告书简本 13 渣和补充新鲜水。根据工程实践经验，该种方法去除大分子的漆雾 处理效率可达到95%以上，但是对于有机废气吸收比较困难，因此 为加强对有机废气的治理吸收，建议采用在排气口通过活性炭吸附 有机废气，并在吸附前增加预处理部分以去除小分子漆雾。 （2）喷烤漆房的烟囱排气前通过双层处理，即过滤棉滤网和活 性碳过滤。废气在进入碳吸附装置前，需要先通过初虑装置，即在 室体下部抽风口出处设置漆雾高效过滤底棉，用来拦截漆雾中的固 体成分，再通过活性炭吸附有机废气，从而保证废气的处理达到排 放标准。 使用的活性碳和过滤棉网更换频率应由有资质的环保公司通过 设计后确定，更换下来的活性碳颗粒和粗过滤棉滤网由有资质危险 废物处理单位统一收集处理。 其他废气治理措施 1) 项目备用发电机应选用全新工况良好的发电机，排烟出口应 通过烟道高于楼顶，发电机用油应选择低硫0.3%的轻质柴油，保证 烟尘格林曼黑度达到 1 级标准。 2）餐饮业应使用液化石油气或管道煤气，设置的油烟净化处理 设施的效率必须达到 85以上和油烟允许排放浓度应达到饮食业 油烟排放标准中的相应要求。 5.3噪声污染防治对策及建议噪声污染防治对策及建议 （1）本项目厂房用地面积较大，因积极绿化做好噪声防治工作， 在住宅区的周围及内部不同功能区之间都应有绿化隔离带。 （2）宝龙大道一侧绿化带采取树冠矮的阔叶乔木，灌木和草地 相结合的布置方法，因树冠矮的乔木比树冠高的乔木防噪能力强， 深圳市五洲龙汽车有限公司建设项目环境影响报告书简本 14 阔叶树的吸声效果比针叶树好，灌木的吸声效果更为显著。 （3）工业噪声的防治措施，在满足工艺技术要求的前提下，选 用低转速窗口和低噪音马达、在适当位置设置隔音、吸音设备等， 确保生产过程的噪声满足环境保护和劳动卫生的要求。对于能产生 较大噪声的车间外通用设备，应放置于适当地点，远离人群密集区， 减低噪声对人的影响，保证企业生产过程中的噪声达到工业企业 厂界噪声标准的要求。 5.4固体废物及危险废物污染防治对策及建议固体废物及危险废物污染防治对策及建议 工业固体废弃物主要包括生产过程中原辅材料使用时产生的边 角料和废弃物等，如金属废品等尽量回收利用。原子灰粉尘可以回 收利用，或用于填埋。 本项目危险废物主要以废漆渣、油漆包装筒为主，交由有资质 的危险废物处理公司进行无害化处理。 深圳市五洲龙汽车有限公司建设项目环境影响报告书简本 15 6 清洁生产和总量控制评价结论清洁生产和总量控制评价结论 6.1清洁生产评价结论清洁生产评价结论 （1）汽车生产工艺核心部分之一为涂装生产工艺，五洲龙汽车 有限公司重视涂装工艺先进性，在中涂和面漆喷漆室采用上送风下 排风的水旋式喷漆室完成；烘干采用滤网+活性炭双层过滤活废气； 采用自动调输漆系统，整个涂装工艺线路设制自动控制系统。 （2）本项目面漆中基础漆使用苯系物含量较低涂料，在国内仍 属先进水平，符合汽车用底漆标准GB/T 13493-92。底漆、底漆固化 剂中大部分是毒性较小的酯类，不含毒性较大的苯、甲苯；面漆中 色漆使用溶剂型稀料中二甲苯占1025 %，建议以低含或不含苯系物 的溶剂逐步替代拟采用的有机溶剂，以减少或消除苯系物对环境的 影响。 （3）本项目底涂、中涂、面涂使用的原材料和产品对环境的影 响中等，有机溶剂产生量指标达到国内先进水平，其它指标因包含 了磷化工艺下计算，因此本评价清洁生产对其他污染物指标不做评 价。 6.2总量控制总量控制 按照每年 300 天工作日计算，以实际排放量建议本项目总量控 制指标值见表 6-1。 深圳市五洲龙汽车有限公司建设项目环境影响报告书简本 16 表表 6-1 建议的总量控制值建议的总量控制值 污染物污染物年排放量年排放量 生产废水1000t/a SS60kg/a 甲苯0.72t/a 二甲苯0.83t/a 油漆废渣500 升/年 喷漆循环废水400 t/a工业危险废物 活性碳、过滤棉定期更换 7 环境经济损益分析环境经济损益分析 估算本项目的环保直接投资为 474 万元，占项目总投资的 2.4。本项目环保投入主要体现在间接效益，即减少了废水、废气、 噪声和固体废物排放对环境带来的影响。 8 公众参与公众参与 对回收的调查分析表明，92%的公众对本项目建设是赞成的，8%的 公众对本项目的建设无所谓，无人反对本项目的建设，表明本项目 的建设对该地区的产业结构和经济发展起一定的推动作用，得到当 地群众的支持。 深圳市五洲龙汽车有限公司建设项目环境影响报告书简本 17 9环境管理与监测环境管理与监测计划计划 9.1环保验收方案环保验收方案 根据深圳市环保局建设项目环境保护“三同时”管理的规定，必 须进行环保设施验收，需进行环保设施验收的项目见表 9-1。 表表 9-1 本项目环保验收表本项目环保验收表 类 型 治理项目环保治理内容监控指标验收标准采样口 生活污水生活污水单独处理装置 CODcr BOD5 SS NH3-N 生活污水 水磨工序废水 产生量 1000 吨/ 年 调节池+沉淀池处理 SS 污水厂建成前执行 DB44/26-2001 二 时段一级标准；