全电子汽车衡说明书(V2.0)

1 / 16 全电子汽车衡 产 全电子汽车衡 产 品品 使使 用用 说说 明明 书书 V 2.0 版本 重庆大唐测控技术有限公司 重庆大唐测控技术有限公司 CHONGQING DATA TECHNOLOGY CO.,LTD 全电子汽车衡产品使用说明书 2 / 16 2 / 16 特别注意事项： 特别注意事项： ? 注意调整限位螺栓间隙，横向满足 12mm。纵向均应满足 35mm。 （由于季节温度的变化秤台有热胀冷缩，应定期检查） 。 注意调整限位螺栓间隙，横向满足 12mm。纵向均应满足 35mm。 （由于季节温度的变化秤台有热胀冷缩，应定期检查） 。 ? 经常检查秤台四周，不允许有异物卡住或与周边接触磨擦，保证有 1520mm间隙。秤台和基础应长期保持干燥和清洁，不得有积水和 杂物。 经常检查秤台四周，不允许有异物卡住或与周边接触磨擦，保证有 1520mm间隙。秤台和基础应长期保持干燥和清洁，不得有积水和 杂物。 ? 禁止车辆在秤台上转弯上下秤，否则会造成秤体侧翻等危险。 禁止车辆在秤台上转弯上下秤，否则会造成秤体侧翻等危险。 ? 车辆上秤台时应低于5km/h，不允许在秤台上急刹车。 车辆上秤台时应低于5km/h，不允许在秤台上急刹车。 ? 不准在秤台上堆重物和停放车辆，如果长期不用，每隔13个月通 电3060分钟。非专业人员不准对显示器或传感器进行修理，否则 造成损坏，责任与本公司无关。 不准在秤台上堆重物和停放车辆，如果长期不用，每隔13个月通 电3060分钟。非专业人员不准对显示器或传感器进行修理，否则 造成损坏，责任与本公司无关。 ? 无专业技术人员在场时，禁止在秤台上进行电焊作业，否则后果自 负。 无专业技术人员在场时，禁止在秤台上进行电焊作业，否则后果自 负。 全电子汽车衡产品使用说明书 3 / 16 3 / 16 目目 录录 一、概述 . 4 二、主要技术参数及功能 . 4 2.1 主要技术参数 . 4 2.2 允许误差（表二） . 7 2.3 主要功能 . 7 2.4 工作环境条件 . 7 2.5 工作电源： . 7 三、系统构成和工作原理 . 7 3.1 系统构成 . 7 3.2 工作原理 . 8 4.1 基础检查 . 8 4.2 安装前准备工作 . 8 4.3 安装 . 9 4.4 接线 . 10 五、操作 . 11 5.1称重显示器操作方法 . 11 5.2计算机称重管理系统操作方法 . 11 六、维护保养及故障处理 . 11 6.1 维护保养： . 11 6.2 故障处理 . 11 七、秤体浇筑工艺要求（适用于钢砼现场浇筑） ： . 12 7.1 施工准备 . 12 7.2 混凝土选配要求。 . 12 7.3 混凝土浇筑施工步骤及要求； . 12 7.4 现场清理及养护； . 15 7.5 混凝土浇筑注意最常见的质量问题； . 16 全电子汽车衡产品使用说明书 4 / 16 4 / 16 一、概述 一、概述 重庆大唐测控技术有限公司设计制造的 SCS （ZCS） 系列电子汽车衡是无基坑 （浅基坑） 、 低秤台全电子汽车衡。 采用全钢 U 型梁结构， 配以高精度电阻应变式称重传感器和高灵敏度、 高分辨力称重显示器构成称重系统。具有结构简单、安装方便、称量准确迅速、读数直观、 性能稳定可靠等特点。如果配上打印机可打印称量结果，配上大屏幕，则可同步显示重量数 据，配上计算机和称重软件则可组成称量数据管理系统。 SCS（ZCS）系列电子汽车衡适用于港口、机场、矿山、冶金、工厂、交通运输、仓库 等部门对汽车装载进出物资的计量。 二、主要技术参数及功能二、主要技术参数及功能 2.1 主要技术参数主要技术参数 2.1.1 产品型号及其意义 2.1.2 秤台编号示意图： 主秤台 A 中间秤台 B1 中间秤台 B2副秤台 C 全电子汽车衡产品使用说明书 5 / 16 5 / 16 2.1.3 秤台说明： 主秤台主秤台与中间秤台中间秤台及副秤台副秤台的关系：主秤台主秤台安装了 4 只传感器，作为整个秤体秤体的标准和 基准，是整个秤体秤体的第一节，用 A 表示；中间秤台中间秤台用 B 表示，第一节中间秤台中间秤台搭接在前一节 主秤台主秤台 A 上，用 B1 表示；第二节中间秤台中间秤台搭接在第一节中间秤台 B1中间秤台 B1 上，用 B2 表示。 副秤台副秤台搭接在最后一节中间秤台中间秤台上，为整个秤体秤体的最后一节秤体，用 C 表示； 秤台秤台安装时的顺序为：A、 B、C； 在双节秤台秤台组合时，装完主秤台主秤台 A 后直接装副秤台副秤台 C； 只有单节秤台秤台时，只装主秤台 A（又名单秤台单秤台） 。 2.1.4 接线盒布局： 单秤台结构采用五孔四线制接线盒； 双秤台结构采用七孔六线制接线盒； 三秤台结构采用九孔八线制接线盒； 四秤台结构采用十一孔十线制接线盒； 下图为单秤台的接线盒、传感器及秤台布局： 下图为二秤台以上的接线盒、传感器及秤台布局，无中间秤台时，忽略中间秤台即可： 全电子汽车衡产品使用说明书 6 / 16 6 / 16 2.1.5 规格列表： 最大称量（t） 20 30 40 50 60 80 100120150200 最大称量（t） 20 30 40 50 60 80 100120150200 适用最大轴载(t) 15 20 20 25 25 40 40 45 60 90 适用最大轴载(t) 15 20 20 25 25 40 40 45 60 90 分度数 分度数 2000 3000 4000 2500300040005000240030004000 2000 3000 4000 2500300040005000240030004000 分度值（kg） 10 10 10 20 20 20 20 50 50 50 分度值（kg） 10 10 10 20 20 20 20 50 50 50 混凝土等级 C30C30C35C40C40 适用于钢砼结构混凝土等级 C30C30C35C40C40 适用于钢砼结构 准确度等级 OIML 3 级 节数-模块组合 准确度等级 OIML 3 级 节数-模块组合 尺寸（m） 传感 器数 尺寸（m） 传感 器数 3*6 4 1-6 3*6 4 1-6 3*7 4 1-7 3*7 4 1-7 3*8 6 2-4+4 3*8 6 2-4+4 3*9 6 2-5+4 3*9 6 2-5+4 3*10 6 2-5+5 3*10 6 2-5+5 3*12 6 2-6+6 3*12 6 2-6+6 3*14 8 3-5+4+5 3*14 8 3-5+4+5 3*15 8 3-5+5+5 3*15 8 3-5+5+5 3*16 8 3-5+5+6 3*16 8 3-5+5+6 3*18 8 3-6+6+6 3*18 8 3-6+6+6 3*20 10 4-5+5+5+5 3*20 10 4-5+5+5+5 3*21 10 4-5+5+5+6 3*21 10 4-5+5+5+6 3*22 10 4-5+5+6+6 3*22 10 4-5+5+6+6 3*24 10 4-6+6+6+6 3*24 10 4-6+6+6+6 3.4*10 6 2-5+5 3.4*10 6 2-5+5 3.4*12 6 2-6+6 3.4*12 6 2-6+6 3.4*14 8 3-5+4+5 3.4*14 8 3-5+4+5 3.4*15 8 3-5+5+5 3.4*15 8 3-5+5+5 3.4*16 8 3-5+5+6 3.4*16 8 3-5+5+6 3.4*18 8 3-6+6+6 3.4*18 8 3-6+6+6 3.4*20 10 4-5+5+5+5 3.4*20 10 4-5+5+5+5 3.4*21 10 4-5+5+5+6 3.4*21 10 4-5+5+5+6 3.4*22 10 4-5+5+6+6 3.4*22 10 4-5+5+6+6 3.4*24 10 4-6+6+6+6 3.4*24 10 4-6+6+6+6 备注：1、打“”及打“”的为常用的规格， “”的适用于全钢结构，打“”的适用于全 钢和钢砼结构，本公司可根据用户所需设计制造非标产品； 2、基本配置：秤台、传感器、称重显示、缆线、接线盒。 3、钢砼结构混凝土设计要求请参照第七条，7.2 项混凝土选配要求设计； 全电子汽车衡产品使用说明书 7 / 16 7 / 16 2.2 允许误差（表二）允许误差（表二） 秤 量 允许误差（用 e 表示） 最小秤量 （min） 新制造和修理后的 使用中的 0500e 0.5e 1.0e 20e 500e2000e 1.0e 2.0 2000e 1.5e 3.0e 2.3 主要功能主要功能 显示：LED 显示，可显示日期和重量数据 键盘：轻触式薄膜开关，人机对话进行参数设置 接口：RS232、RS422、20mA 电流环 数据存贮：可标存贮车号和皮重、货号，称重数据记录，具体功能见各产品仪表说 明书。 2.4 工作环境条件工作环境条件： 温度：0 +40 湿度：90%RH 2.5 工作电源：工作电源： 200VAC % 50Hz2% 三、系统构成和工作原理三、系统构成和工作原理 3.1 系统构成系统构成 SCS（ZCS）系列电子汽车衡由秤体、连接装置、传感器、接线盒、电缆线、称重显示 器，限位装置等构成基本称重系统。用户可根据需要选配打印机、大屏幕显示器和计算机称 重管理系统。系统构成简图如下图所示： +10 -15 全电子汽车衡产品使用说明书 8 / 16 8 / 16 3.2 工作原理工作原理 被称车辆置于秤台上，在重力作用下，秤台将重力通过连接装置准确地传给高精度传感 器，传感器将此重量信号转换成与之成正比例的电压信号；该信号通过接线盒汇总后送给称 重显示器，由称重显示器电子电路进行数据采集，测量放大、滤波，A/D 转换，再经 CPU 进 行数据处理，送到显示器显示重量数据。显示器上留有 RS232、RS422、20mA、电流环等标 准接口，以便配大屏幕、打印机和计算机称重管理系统。 系统原理框图如下图所示。 被 称 重 物 传 感 器 C P U 键 盘 显 示 接 线 盒 放 大 器 滤 波 器 A / D 计 算 机 打 印 机 大 屏 幕 C P U 2 2 0 V A C1 2 . 5 V D C C P U 1 5 V D C 2 2 0 V A C 四、安装调试四、安装调试 4.1 基础检查基础检查 4.1.1 本产品的基础结构为无坑式，首先按本公司提供的基础参考图检查相关的安装尺 寸、承载墩的相对水平和纵向限位尺寸，若不合格，则不能安装。 4.1.2 检查接地电阻，必须满足4 4.2 安装前准备工作安装前准备工作 4.2.1 安装时所需工具： （1）起吊设备：吊车或手动葫芦，最大起重量必须大于秤台重量； （2）水准仪； （3）活动扳手、钢卷尺（15m，3m） 、1m 钢直尺，钢丝钳； （4）地阻仪、万用表，1520W/220VAC 内热式烙铁； （5）标准砝码（四等） ：总重量应大于或等于被检衡器最大秤量的 1/3，另备 10kg 组四 等砝码一套； （6）100100mm 木方若干； （7）千斤顶 4.2.2 检查 220VAC 进线电源（称重显示器工作电 源） ： （1）此电源必须是独立电源（即不能与大功率设 备共用一个电源，应满足 220VAC %、50Hz2%） ； （2）插座接线应符合图示要求，必须把电源与接 地线(4)分开，接线图如右： 地线(4) L(火线) N(零线) +10 -15 全电子汽车衡产品使用说明书 9 / 16 9 / 16 4.3 安装安装 4.3.1 在合格基础上划线，首先根据安装尺寸划预埋件安装中心十字线，传感器底座传感器底座中 心孔十字线引到板侧面。 4.3.2 将传感器底座传感器底座放置在预埋件上，并找正方向（将两十字线重合） ；将传感器传感器置于安 装板上（注意方向，及拧好安装螺栓） ，在基础合适的地方垫上木方，高度以超 过传感器高 50mm 为限。 4.3.3 吊秤台于基础上方慢慢落下，置于木方上，检查相关位置无误后再轻起秤台，抽 去木方，缓缓落下，然后取下钢绳，秤台就位完成。如果未调整好，可用千斤顶 对每个角进行单独调整。 4.3.4 多节秤体的连接方式： 4.3.4.1 若一台汽车衡由二节以上秤体组成， 各秤台间连接不宜太紧 （螺栓用两螺母相 互锁紧） ，以免影响秤体灵活性和称量准确性。如下图所示（适用于全钢结构） ： 4.3.4.2 若一台汽车衡由二节以上秤体组成，如下图所示（适用于钢砼结构） ： 全电子汽车衡产品使用说明书 10 / 16 10 / 16 4.3.5 检查传感器受力和秤台两端间隙应满足： （1）所有承载点传感器受力应均匀一致，且保持铅垂，受力不均可用垫片调整。 （2）秤台两端与护边间隙为 25mm 左右。 4.3.6 人站到秤台上轻轻晃动，秤台应活动，若不活动，则是有异物卡住，必须排除。 4.3.7 调整限位螺栓与秤台横向限位块及基础纵向限位板间间隙，横向满足 12mm。 纵向均应满足 35mm。 最后锁紧螺母再次进行全面检查，完全符合要求后采用等电位焊接法，将限位座及底座 焊牢于预埋件上，如上图所示。 （警告：现场焊接必须是等电位焊接，绝不允许用秤台作焊接地 线，否则将毁坏设备！ ！ ！ ） 4.4 接线接线 将各传感器的线缆通过穿线管穿到接线盒处，再进行接线。具体接线见下图（以四线五 孔为例）所示： SHIE-SIG+SIG +Ex-Ex +SIG-SIG 51 6 9 +Ex -Ex +SIG -SIG SHIE SHIE -SIG +Ex -Ex +SIG SHIE -SIG +SIG -Ex +SIG -Ex +Ex -SIG SHIE +Ex 特性 参数 DB-9焊接面 DB-9LC引线色标LC引线特性 8红 7白 5黑 3深黄 1绿 -SIG +SIG -Ex SHIE +Ex -SIG +SIG -Ex SHIE +Ex 若产品配用六只、八只或十只传感器，则分别采用六线七孔、八线九孔或十线十一孔接 线盒，接线方式与此图类似。 4.5 标定调试 4.5.1 全面检查接线，确认无误后，将 DB-9 插入称重显示器后面对应插座位置并锁紧， 接通工作电源，即可进行标定调试。 注：本公司产品出厂已进行过标定，所有参数均已设定，并校准，安装后不需要重 全电子汽车衡产品使用说明书 11 / 16 11 / 16 新设置参数，但必须重新标定校准，具体方法详见称重显示器使用说明书 。 4.5.2 自检合格后，提请当地技监局进行检定，检定合格，技监局出具合格证后衡器才能 投入使用，检定按JJG-539-97 数字指示秤检定规程执行。 五、操作五、操作 5.1 称重显示器操作方法见称重显示器使用说明书 。 5.2 计算机称重管理系统操作方法见微机称重管理系统使用说明书 。 六、维护保养及故障处理六、维护保养及故障处理 6.1 维护保养：维护保养： 6.1.1 本公司产品三包一年（充电器、电池、微打除外） ，终生维修，并可根据用户要求， 派员到现场指导安装调试和培训操作人员，长期提供配件； 6.1.2 建议建造秤房，称重显示器置于通风干燥的室内，设专人使用、保管。不要使用 工业溶剂清洗称重显示器，以防损坏，清洁称重显示器外壳和键盘只能用无水工 业酒精。如果配有打印机和计算机则应注意防尘防潮。 6.1.3经常检查秤台四周， 不允许有异物卡住或与周边接触摩擦， 保证有 1015mm 间隙。 秤台和基础应长期保持干燥和清洁，不得有积水和杂物。 6.1.4 重物车辆计量时总重量不得超过衡器的最大秤量，车辆上秤台时速度应低于 5km/h，不允许在秤台上急刹车； 6.1.5 不称重时，不准在称台上堆积重物和停放车辆，如果长期不用时，每隔 13 个月 通电 3060 分钟； 6.1.6 非专业人员不准开启称重显示器或传感器进行修理，否则若造成损坏，本公司不 承担任何责任； 6.1.7 绝对禁止在秤台上进行电焊作业，否则后果自负。 6.2 故障处理故障处理 6.2.1 查找故障 衡器在使用中有可能出现故障，一旦发生故障就要认真分析，冷静思考，抓住主要矛盾， 问题就会迎刃而解，故障一般来自以下几个方面： （1）称重显示器（仪表） ； （2）传感器及其传输电缆，接线盒； （3）结构部分（秤台变形或限位装置限位钉松动） ； （4）基础。 出了故障，先要凭经验或仔细检查、测试判断和确定故障来自哪一部分。建议按如下程 序进行，观察分析测试处理。 全电子汽车衡产品使用说明书 12 / 16 12 / 16 观察：首先观察故障表征现象。 分析：根据故障现象分析可能发生的部位。 测试：对怀疑部位进行测试，用数据确认。 处理：根据测试结果确定方案并实施。 6.2.2 故障举例 有一台 12m3m30t 汽车衡，称量中发现车辆分别从秤体两端驶入秤台称量时，显示数 据相差较大，且超差很多，无法使用。 处理：按照 6.2.1 方法进行观察，发现空秤时一切正常，机械结构也没有问题，由于此台 衡器是双秤台结构，所以估计是传感器未安装在一个平面内造成，用 5t 砝码检角，结果是有 四个点一致，另外两个点超差太多，卸下砝码，重新找平再装回调好，再用 5t 砝码检角，并 调整接线盒电位器，使六个点完全一样，然后重新进行秤量检定，并合格。故障处理完毕。 七、秤体浇筑工艺要求（适用于钢砼现场浇筑）：七、秤体浇筑工艺要求（适用于钢砼现场浇筑）： 7.1 施工准备施工准备 7.1.1 作业条件： 浇筑场地选择平而直的地段，场地整体水平误差5mm 保证秤体平整度（如直接 吊到基坑浇筑，可不考虑场地）； a.a. 秤体连接要求：主秤体吊到平台上，插上销轴，将副秤台与主秤进行连接，连接 时应注意以下问题 1、 主副秤体“边侧部”形成直线，避免凹凸现象，影响外观，主副秤台之间的高度 允许误差3mm； 2、 秤体连接完后形成水平面，高低误差3mm，连接后销轴不能卡死，保留活动空 间，同时确保主副秤体中缝间隙，误差5mm； 3、 搭接板与被搭接处必须贴实，不允许出现空隙，否则会影响设备计量； 4、 确保秤体平而直，四角不打翘，不出现曲扭现象； b.b. 浇筑前须用水准仪、 直角校平四角， 保证秤体平整度， 浇筑后， 确保秤体不变形、 不打翘、并确保罐车、吊车进出通行； c.c. 浇筑现场应具备水、 电、 抹光铁板、 振动棒、 铁铲、 抹光机、 千斤顶、 120mm*4000 滚筒等设备； 7.2 混凝土选配要求。混凝土选配要求。 7.2.1要求采用商品混凝土，混凝土坍落度控制在 18010，并要求厂家提供相应的 配合比参数，浇筑时必须抽样检测，28 天后试压检测合格后出具合格证书； 7.2.2水泥：水泥品种、采用普通硅酸盐水泥、等级不低于 p.042.5#； 7.2.3使用的粗骨料，最大粒径 1025mm； 7.2.4水：自来水或不含有害物质的洁净水； 7.2.5外加剂：根据施工组织设计要求，确定是否采用外加剂。外加剂必须经试验合 格后，方可上使用； 7.2.6掺合料：根据施工组织设计要求，确定是否采用掺合料，质量符合现行标准； 7.3 混凝土浇筑施工步骤及要求；混凝土浇筑施工步骤及要求； 7.3.1浇筑前，再次检查秤体连接各项要求是否合格； 全电子汽车衡产品使用说明书 13 / 16 13 / 16 1.定位销是否插好，秤体是否平整，四角是否打翘等； 2.主副秤体“边侧部”是否形成直线； 3.搭接板与被搭接处必须是否贴实； 4.检查秤体外形尺寸是否合格等要求； 7.3.2保证秤体边缘直，有凹凸的地方应及时校正处理、保证秤体水平、确保秤体直而 平； 7.3.3搭接调整合格秤体，如下图： 7.3.4秤体调整完成后，主秤台与副秤台之间搭接位置用封口胶粘上，预防混凝土参 透到搭接板上，无法清除；封口胶粘贴方法及秤体内部清理，如下图： 7.3.5浇筑前清除秤体内杂物； 7.3.6浇筑前对秤体内部洒水，要求以内部板材浇湿为准，提高混凝土对钢筋或钢板的 附着力， （特别注意：洒水不宜过多，否则会造成混凝土强度降低），如下图： 封口胶封口胶 全电子汽车衡产品使用说明书 14 / 16 14 / 16 7.3.7浇筑时，抽样检测，如混凝土坍落度过大、含泥量过大、柔和性不好，配比存在 问题等、请停止继续浇筑，保证混凝土无质量问题后在浇筑；合格的混凝土，如下图： 7.3.8混凝土斜倒进秤体，浇筑应连续进行，原则上间隔时间不能超过 40 分钟，夏季 要加快浇筑速度，防止水分蒸发； 7.3.9用振动棒与表面振捣器捣实混凝土；浇筑时，振动棒必须对秤体每个 L 型钢内混 凝土振动到位，间距控制在 200mm300mm，连续振捣时间，应使混凝土表面呈现浮浆和 不再沉降为准，振动应快插慢抽，否则易形成空腔；合格的震动，如下图： 全电子汽车衡产品使用说明书 15 / 16 15 / 16 7.3.10对被角钢肢覆盖下的混凝土应特别注意振捣结实。 7.3.11浇筑完成后秤体表面找水平，用滚筒方法，如下图： 7.3.12如现场具备浇筑条件，表面振动器在混凝土表面振动均匀； 7.3.13浇筑完后用熟料薄膜盖住，防止外界温度过高，水分蒸发； 7.3.14秤体表面用抹光机或手工三次以上抹光，形成 1%散水坡。有防滑要求时，可在秤体表面用抹光机或手工三次以上抹光，形成 1%散水坡。有防滑要求时，可在 秤体表面用橡胶轮等滚花或刻痕防滑；秤体表面用橡胶轮等滚花或刻痕防滑； 7.4 现场清理及养护；现场清理及养护； 7.4.1及时清除施工时残留在秤体框侧部、秤体两端端部面板的水泥； 7.4.2养护：混凝土浇筑完毕