我国冷链物流面临四大问题

中国冷链物流面临四大问题。中国冷链物流面临四大问题。关键词：冷藏物流物流内容摘要：冷链物流面临的四大问题：第一，完整独立的食品冷链系统尚未形成；第二，食品冷链的市场化程度很低，几乎没有第三方介入。第三，食品冷链的硬件设施建设不足。食品冷链缺少上游和下游的总体规划和整合。2004年我国物流发展呈现出发展速度加快、企业增长加速、市场竞争加剧的三大特点。市场竞争的加剧加快了专业分工，出现了对需求专业化皮带市场的细分、汽车物流、制药物流、烟草物流、食品物流、冷链物流等更专业的物流企业。随着连锁流通体系的出现，食品流通形式的变化、专业化分工以及低温食品的逐步普及和成熟，冷链物流急剧升温，受到关注。什么是冷链物流冷链物流一般是指生产、储存、运输、销售冷冻食品，在消费前的各个阶段，总是在规定的低温环境下保证食品质量，减少食品损失的系统项目。它是随着科学技术的进步和制冷技术的发展而建立的。是以冷冻工艺为基础，以制冷技术为手段的低温物流过程。冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、鸟、蛋；水产品，花卉产品。加工食品：冷冻食品、禽、肉、水产等包装食品、冰淇淋、乳制品包装；快餐原料。特别商品：医药品。食品冷链是维持低温环境以确保易腐食品质量为核心的供应链系统，因此，它是一个比一般常温物流系统要求更高、更复杂、建设投资也大得多的大型系统工程。易腐食品的时效性在冷链的各个阶段需要更高的组织性，因此食品冷链的运营总是与能源消费成本相关联，运营成本的有效控制与食品冷链的发展密切相关。冷链物流快速发展我国作为农业大国，水果和蔬菜产业已成为国内仅次于粮食和产量的农村经济支柱产业。据调查，我国水果种植面积已占世界水果种植面积的18%，水果年产量占世界水果产量的13%，蔬菜种植面积占世界蔬菜种植面积的35%，蔬菜产量占世界蔬菜总产量的40%。据联合国粮食农业组织(FAO)透露，我国水果总产量居世界第五位，我国苹果产量第一位，世界苹果产量的37.1%，柑橘产值的9.9%，世界第三位。但是我国果蔬产业基础薄弱，农民组织水平低，果蔬收获和流通设施落后，果蔬质量比例低，导致果蔬采后腐败严重，物流成本高。全国每年水果腐败损失1200万吨，蔬菜1.3亿吨，据推算，每公斤1韩元，经济损失超过了数千亿韩元。我国果蔬出口也因质量问题，出口价格大体低于进口价格。2001年进口苹果的价格为每吨586.8美元，比出口高255美元/吨。进口柑橘价格比出口高210美元/吨。进口葡萄的价格为每吨1126.3美元，出口葡萄的价格为每吨413美元，进口葡萄的三分之一。为了尽快实现我国从世界水果和蔬菜生产大国向世界水果和蔬菜生产强国的历史性转变，必须利用高新技术设施作为流通手段，保存和深加工优势产区的优势水果和蔬菜产品，以高效率、低成本、低损失的现代物流方式进入国内外市场，以质量、价格优势形成国际化品牌。2004年12月31日，中共中央国务院关于进一步加强农村工作提高农业综合生产能力若干政策的意见明确表示，将继续发挥贸易市场和批发市场的引导作用，鼓励现代物流和相关经营、电子商务等新形式的业力和流通方式。改造现有农产品批发市场，开发经纪人代理企业、农产品拍卖、在线交易等，增强交易功能。加快建立以冷藏和低温仓储运输为主的农产品冷链系统，将农产品储存设施建设地按工业用地处理2005年2月25日，运输部副部长冯正林宣布，2005年底，我国将基本建设全国新鲜农产品流通5种纵向绿色通道网，首次建立全国低成本、新鲜农产品运输网。该网络利用现有的国家逃亡，总里程达2万7000公里，比现有的绿色频道增加了1万6000公里。建立网络后，将直接连接全国39个省、71个地方自治团体，形成所有具有一定规模的重要生农产品生产基地和销售市场。贯穿全国31个省、自治区、直辖市的绿色通道骨架将为新鲜农产品跨地区长途运输提供快速便捷的主要通道，冷链物流将进入快速发展的新时代。冷链物流面临四大问题。目前我国冷链物流存在四大问题。一是完全独立的食品冷链系统尚未形成。从整个冷链系统看，我国食品冷链尚未形成系统，目前约有90%肉类、80%水产品、大量牛奶和豆制品基本上是在没有冷链保证的情况下运输销售的，冷链物流开发的滞后对食品产业的发展有着重大影响。第二，食品冷链的市场化程度低，几乎没有第三方介入。我国易腐食品除了对外出口的一部分外，国内销售部分的物流流通工作大部分由生产者和分销商完成，食品冷链的第三方物流发展十分滞后，服务网络和信息系统不完善，准确性和及时性同时，食品冷链的成本和商品损失也很高。第三，食品冷链的硬件设施建设不足。现有设施陈旧，开发和分布不均，没有系统地确保容易腐败的食品流通。结果是两个直接结果。第一是易腐食品，特别是初级农产品的大量损失，在运输过程中损失高，导致整体物流成本占易腐物品成本的70%，按照国际标准，易腐物品的物流成本不超过总成本的50%。二是食品安全有很大的风险。第四，食品冷链缺乏上游和下游的整体计划和整合。我国农业产业化和生产、供应和营销一体化水平不高，虽然生产销售很大，但第一农产品和易腐食品供应链中食品冷链的综合专业人才也不足，供应链上下游之间的整体规划和协调不足，部分地区发展存在严重的不平衡和不合作现象，整体发展计划的不足影响了食品冷链的资源整合和产业振兴。冷链物流计划、运营和风险据统计，2003年12月，我国拥有70多万多个物流相关机构和企业，其中大部分从现有企业的流通部门转换过来，通用性和个性少，最初顾客进入市场后，业务无法确保，只能转换为第三方物流，第三方物流竞争激烈，很难在市场上站稳脚跟。出路在哪里？必须个性化。锦江集团旗下的上海食品公司在这方面领先了一步。他们与公共交通股份有限公司和日本三郑物产股份有限公司联合成立了上海新日大众低温物流有限公司，是国内第一家低温专业物流企业。上海每天市场上的新鲜副产品为6700万吨，冷冻食品年消费增长率超过8%。在大型卖场中，冷链产品占20%以上，市场前景广阔。上海食品公司拥有市内外18家冷藏保管，总库存达13.8万吨，具有开发低温物流的独特优势。中国外运集团于今年2月21日宣布，将通过购买股份将福建漳州油和集团所属上海油和冷藏快运有限公司60%的股份更名为上海油和中外运油和低温物流有限公司。也就是说，中外运集团将大举进军低温物流冷藏市场。此次中外云将通过福建余裕和康健联合有效整合低温物流市场资源，与中外云的国内外网络对接，进一步改善中外云的物流网络布局，进一步改善中外云物流服务产品，加强市场竞争优势。随着冷链物流刚刚出现，更多的物流企业可能想进入冷链物流市场。那么进军前物流企业应该做什么准备呢？1、硬件计划。冷链物流系统的硬件计划包括工厂计划、仓库设备计划、运输设备计划等。冷链物流需要一些特殊的温度相关存储设备，因为必须防止温度划分和温度损失。冷链物流与室温相比运输设备昂贵，因此根据实际需求计划最有效的运输设备也是冷链物流计划中必须考虑的重要因素。2、软件计划。冷链物流的信息系统主要包括四个子系统：库存管理系统、客户服务系统、仓库管理系统和运输管理系统。库存管理系统包括销售预测系统、安全库存和投资组合、库存状况和库存成本分析、商品流和策略分析。客户服务系统包括分销渠道的订购系统、促销活动的协调支持、缺货和延迟交货的监督和分销系统服务质量的跟踪评估。仓库管理系统包括装卸工序、挑库工序、运输体积和重量会计、货位批规则和列质量控制。运输管理系统包括路由和处理计划、定时指定发货、各种温度产品的复合运输、温度记录保管和运输频率计划。如果有上述硬件和软件计划，则应有效运行冷链物流，达到拥有最佳产品的目的，减少处理和处理时间，整合供应线。冷链物流必须按一个监视标准处理，物流企业必须按时将货物用围裙运输，以符合航班起飞时间。物流企业应建立货物从一个地方移动到另一个地方的完整冷链物流，不得暴露在空气中或暴露在温度变化环境中。物品放在一个地方也要严格控制温度。就是点对点温度调节包装。要了解客户来源，集中精力发展市场。我们已经进入了风险管理的时代，企业必须学会了解风险，了解风险，控制风险。对于从事冷链物流的渠道企业，要控制风险，必须先了解风险。那么冷链物流企业面临什么风险？除了大投资、高运营成本、高运输中损失外，冷链物流还面临着电力不足带来的冷链危机。例如，2004年夏天我国发生了自20世纪80年代以来最严重的电力困难，全国各地不断升级刹车限制，企业需要更改或缩短开工时间，企业生产受到了影响。这种效果对冷冻食品生产企业或冷链物流企业来说是巨大的。因为停电意味着冷链的破裂。冷链物流离不开电力，但我们电力困难的情况在短时间内不能改变，因此冷链物流必须有很强的除风意识。冷链物流要长期稳步推进。在我国的食品生产和流通消费过程中，落后的冷冻保存技术不仅带来了巨大的经济损失，而且对人们的饮食安全构成了威胁。因此，冷链物流的发展需要改革我国食品流通落后的面貌，更新消费者饮食观念，顺应食品开发的安全化、便利化、功能化的变革趋势。2004年初，国内零售业的尖端物流配送中心之一在索科超市正式开业。投资约2亿元的苏果马集团物流配送中心占地250英亩，建立这个物流中心也有更特殊的背景。国家科学技术公馆计划是以苏果超市为基础综合应用食品安全关键技术的试点项目的重要分支。目前，干货仓库处于活动状态，下一步是建设食品安全链接为关键的新鲜食品流通中心，整合现有食品质量安全相关标准、技术和设备，切实实现食品的标准化和安全。冷链物流开发是一个系统工程，要长期稳步推进。第一，为了包括税制政策在内的各级政府的政策支持，对易腐食品因非冷链引起的垃圾，要处以高环境负担金等。第二，应尽快建立冷链食品标准和食品冷链标准，并纳入食品市场准入制度。建立有效的监管体系，对冷冻链所有部分易腐食品的状态进行严密监视。第三，引入信息系统，使冷链食品和物流的方向正确，同时充分利用现