钢栈桥施工安全专项方案

列表一、准备标准2二、项目概述2三、钢梁施工危险因素识别3四、安全措施3五、安全保障制度和制度9六、急救救援计划10七、安全检查方法14钢梁施工安全专项方案一、准备标准1，中华人民共和国安全生产法；2，建设工程安全生产管理条例；3，公路工程施工安全技术规程；4，安徽省公路水运重点工程项目安全生产管理指南；5、施工组织设计；6、芜湖长江公路两条腿C-3标准施工设计图纸和投标文件；7、本项目的实际情况。二、项目概述芜湖长江高速公路二桥下特大桥北舍位于芜湖市武威县坎头镇地区分支门附近，南岸是合浦铁路客运专线通岭长江大桥。建议的芜湖长江公路二桥项目西河特大桥位于北岸的分岔门与南岸的金坝门之间，桥的全长为3443米，其中横跨西桥的桥长为50 630 60 100 60 30 50米，桥宽530米。南、南大坝跨50m钢管混凝土桁架组合梁、主跨100m钢筋混凝土矮塔斜拉桥、引桥30m标准跨段预制拼装箱梁西河；主桥和过渡墩采用薄壁空心墩、承台群桩基、引桥采用花瓶桥墩、承台桩基。引桥施工5米宽临时钢梁提出的大梁长约456米，桥面宽5米，连续贝雷梁与钢组合的上部结构，钢管桩基的下部结构。大梁由6排水平单层贝雷桁架和0.9米桁架间距和12米标准跨度组成。大梁桥面板采用定型桥面板，表面系分配梁为I22a，间距为75厘米；是。地基由每行20a通道连接组成，使用5297mm以上的钢管桩加强地基的整体稳定性。三、钢梁施工危险因素识别序号危险源的名字容易产生危险部位和原因1触电电气设备布线不符合临时电气规格，泄漏保证无效2溺水由于安全不全，没有穿救生衣的乘务员缺乏足够的水上救援设备4机械伤害履带式起重机、振动锤、焊机等操作故障5水上交通事故安全警告标志不完整，过去船只行驶不当四、安全措施钢梁施工现场改善危险因素的各种安全保障措施。1、触电施工现场电气管理临时电气工程图纸应由电气工程技术人员另行绘制，经上级技术负责人批准后，作为临时电气工程的依据，在施工现场“三相五线制”供电。临时电气工程的安装、维修或拆除应由专业电气技术人员进行，所有电气设备严格“一次一箱”运行，严禁使用多台机器或个人嫁接现象。2、溺水1)打桩前必须严格检查打桩。为了防止文件破裂事故，不允许出现裂缝或其他有缺陷的文件。2)桥利用钢管焊接1.2米高的护栏，防止落水事故。在钢梁两端设置限速载荷标记，设置值班岗亭，管理过往车辆。(3)水上事业的人要穿救生衣，配置巡逻艇和交通线，在工程运行点和巡逻艇、交通线上配备足够的救生设备和救生衣。(4)潜水工作人员必须对潜水设备、潜水服、高压管、通话扩音器进行检查，才能下水。3、机械伤害钢梁建设的主要工程机械设备有履带、振动锤、焊机等。1)履带起重机施工安全措施打桩时，履带的最前端应与悬臂保持水平距离，横桥应位于中间。吊挂过程中必须由专人指挥作业，常时安全人员在旁边监督。起重机必须在平坦坚硬的土地上工作、行走、停车。正常运行时坡度不能大于3。起重机启动前，确保每个项目符合以下要求：a、各安全保护装置和各仪表齐全。b、钢丝绳和连接部件符合规定。c、燃料、润滑油、液压油、冷却剂等将相应地添加。d，每个连接器没有松动的东西。起重机启动前，必须分离主离合器，将每个操纵杆放在空白处，按规定启动内燃机。内燃机启动后，要检查各仪表指示值，正常工作后，重新接合主离合器，进行空载工作，依次检查各工作机构及其刹车，确认正常工作，才能正常工作。操作时吊杆的最大高度不能超过工厂规定。没有要确认的信息时，不能超过78。起重机变幅应缓慢稳定，严禁在吊杆停止前更改文件布置。起重机负荷达到额定起始重量的90%以上时，严禁减少吊杆。提升动作必须在提升负载达到额定起始重量的90%以上时缓慢进行，禁止同时进行两种以上动作。提起重物时，首先要将重物从地面抬起200mm500mm左右，然后确认重物是否卡住，起重机的稳定性和刹车的可靠性都很好，然后继续提起。在重物上升的过程中，工人必须注意观察脚对着刹车踏板提起重物，防止钩子向上。起重机停止工作，重物留在空中时，即使刹车踏板固定，也要踩刹车踏板。起重机需要搬运时，载荷不能超过允许重量的70%，行走的路要坚实平坦，重物要直接放在起重机前面，重物不能超过地面500毫米，要抓住绳子慢慢移动。严禁长途皮带运行。起重机行走时，不要太着急旋转。转弯半径过去时，要分转弯。路面凹凸不平，要转弯。操作后，吊杆向风吹的方向移动，降低到40-60之间，吊钩应抬高到接近顶部，关闭内燃机，将各个方向盘放在空白处，对每个刹车进行保险固定，操作室和机房应关闭。起重机使用的钢丝绳的结构形式、规格及强度应符合该起重机的使用说明书要求。钢丝绳和卷轴必须牢固连接，松开钢丝绳时，卷轴必须至少保存3圈，关闭钢丝绳时，钢丝绳不能防止环、纽、弯、扰，不能使用扭结、变形的钢丝绳。使用缠绕钢丝绳，其缠绕部分在工作中不能通过卷轴和滑轮。禁止起重机和环形修理焊接。2)焊机使用安全技术措施：操作员必须经过认证，戴上保护和手套。焊机必须安装二级降压保护器。焊工工作前必须去除上下电极上的油渍，通电后机体外壳不应有漏油。开始之前，必须打开控制电路的转向开关并调整极数。电极，接触干净，泄漏立即更换。操作时，点火电路的保险丝增量负载太小，如果点火内没有发生电弧，则无法关闭控制箱的点火电路。水上交通事故1)控制过去的船舶大梁工程改变了教区原来的航行环境和船舶航行习惯，工程要向海事部门申请，对建设物编制交通组织，指挥、处理违反规定的船舶，部署应急响应力和救援储备力，防止船舶往来对工程的影响，因此，对过去的船舶要采取以下控制措施：在大梁(非通航孔跨度)建设过程中，桥区禁止单向通航，临时航道宽度20.5米，与建设工作无关的船舶进入建设安全工作区内；往来船舶要管制操纵，谨慎航行，严格按照航空标志标明的航线行驶，不要误入工程安全作战区。在栈桥建设安全运营区水域上游下游以外，设置船舶等用区，实行上下游原则。工地禁止船舶往来，互相追逐，并列行驶。施工期间发生洪水的情况，过去小型船舶(队)不应超载，尤其是上行船只过桥的搬运要减少；水位高于最高航行水位时，桥区禁止航行。在栈桥通航孔施工期，实施临时印章，过去船舶应密切关注海事部门发布的印章公告；过去船只应选择在海事部门指定的等时区停靠，并服从教区水域现场监督当局的综合指挥部署。遭遇强风、雾、雾霾等恶劣天气因素时，过去的船舶要接受海上部门的安全监督。实际风力达6级，能见度低于1000米，发生暴雨、大雪等恶劣天气时，教区将进行临时引航，往来船只必须停止过桥。2)施工过程中的安全管理和维护栈桥建设中的安全规制直接关系到建设安全和过去船舶的航行安全，建设中的有效规制是确保项目顺利实施和建设水域航行环境安全的前提。根据栈桥水下施工作业的特点，施工过程中出现以下安全管理需求：日常维护：设置建设工作水域核批标志后，为了保持桥梁区域正常航行环境，防止建设工作和航行相互干扰，防止意外情况，在整个建设期间，必须维护建设水域，标记位移或损失应立即申请标准恢复，以确保往来船舶的航行安全。保持季节：这条水道受季节的影响很大，洪水时期水面很快，旱季时宽度窄，可以航行的水域有限。在汛期和旱季，应根据保障水域航行环境变化和安全的需要，整顿建设工作和航行。特殊维护：建设工作中发生的事故、水上交通事故及污染水事故等需要组织结构，消除障碍的情况下，应现场进行维护。不能及时处理工程机械产生的渗漏油，直接排放到河川上污染水质。主要建设工作维护：按照栈桥建设过程和程序，例如通航孔建设阶段、临时封、建设单位应申请海事部门，提前发布封公告，保证海上部门现场咨询、维护、建设工作的顺利进行。暂时维持：强风、雾、雾霾等天气，特别是实际风力达6级，能见度低于1000米，或在暴雨、大雪等恶劣天气下，对往来船只的航行安全产生重大影响，需要海域秩序的控制时需要维护。对于正在建设的trestle水域航行环境的复杂性和特殊性，必须监视该水域的安全状况，在水域现场应具备监督网站及水上巡逻等安全管理设施，配备的安全监督设施如下：序号附属设施项目数量注释1信号灯，卡片(套装)2指导船舶正确通行2闭路电视监控设备(套)几个监视过桥的船只3VHF掌上电脑4在现场监督期间用于通信4高音喇叭几个用于现场命令和与过去船只交换5取证设备(套)1包括摄像头、数码机、采访机等6巡逻车辆(对)1根据海上巡逻车标准模式7水上救援设备和设施几个救生衣、救生船等8建设临时信标几个施工期间使用9海事现场监督站办公室(可安装在驳船上)1交通车1界限船，巡逻船3其中警戒艇为2艘，巡逻艇为1艘Vhf无线电话1五、安全保障体系和系统(a)安全保障机构项目经理、副总经理、首席工程师、各部门负责人和副工程师由小组成员的安全生产领导小组组成，负责本项目部门钢梁建设小组的工程安全生产指导、检查、监督和实施，确保本项目部门安全生产目标的实现。施工组的设立由建设组长担任小组组长，在小组下属担任兼职安全人员。建立和完善安全生产组织，监督建设中的安全生产，在建设中实施安全管理功能。(b)建立和完善安全生产保障体系1.建立和完善各种安全系统(一)建立和完善各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人身上。每个经济承包组都有包括明确的安全指标和奖惩方法在内的保障措施。有劳动使用和机器租赁安全生产合同。(二)从事新工作的劳动者应当进行安全技术教育。工人必须掌握本工人的操作技术，熟悉本工人的安全技术操作规定。(3)施工组织设计建设组织设计应采取经技术负责人审查批准的目标安全技术措施。(4)实施彻底的目标安全技术传授，办理交流负责人的签名程序。(5)特殊工作人员必须通过训练考试，持有资格证，经营证明书必须在期限内重新审核，不得延期使用。特殊工人包括起重机操作员、焊工、电工等。(6)安全检查建立定期安全检查制度。时间，要求，明确的焦点位置，危险的位置。安全检查有记录。对于检测到的隐患，要及时纠正，确定人，确定时间，确定措施。(七)遵守规定、佩戴标记、非法命令、禁止非法作业；即可从workspace页面中移除物件。(8)工伤事故处理填写事故文件，按调查分析规则，规定处理和报告。深化安全教育，增强安全意识。员工工作前必须进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，安全人员获得认证。做好现场管理工作，做好文明建设工作。做好现场管理是安全工作的重要环节。易燃物品妥善保管，工程材料合理堆放，各种交通、工程信号标志明显，工程工艺有序，文明工程，确保安全生产。4.要实行项目经理负责制，明确项目经理在建设安全管理中的主导地位，在施工过程中对该项目的建设安全全面负责。项目经理是我们部门工程项目的代理人，负责安全生产，负责相应项目安全的总组织领导责任。5.全面实行安全生产责任制，统一责任权利，层层签订安全生产保证责任制，将安全生产责任落到各级领导头上，对各个工作地点、每个工序、每个工人，赏罚分明。6.定期召开安全生产会议，分析安全生产情况，总结和安排安全生产工作，组织培训。7.认真实施标准化工作，严格的建设纪律和劳动纪律，杜绝语音命令和语音操作，保护保护设施投资，安全生产建立在管理科学、高新技术、保护可靠性的基础上。六、急救救援计划为了控制事故，有效救助伤员，减少事故损失，防止事故扩大，我特别制定了钢梁建设应急救援计划。铁桥施工中发生触电、溺水、水上交通事故、机器伤害等事故时，“严格遵守保护人员的安全优先顺序，防止和控制事故的扩散；统一指挥等级责任地区为主的单位自救和社会结构相结合的原则。1、本应急计划的适用范围建设钢梁时，如果发生触电、溺水、水上交通、机械伤害等事故，请迅速采取应急措施，启动应急计划，确保工地的人员和财产安全。2、应急计划组织项目部设立了重大事故应急救援领导班子，负责实施应急计划。紧急救援指挥小组成员：组长：姜仲明代理主席：徐远，姜晓敏赵元：王胡夫、王维、丁超、韩增良、袁学东、梅占胜、李帆、王晓龙、张浩、李舜臣、俞忠正建设现场储备了足够的应急救援物资。发生安全紧急情况时，项目部应急救援指挥组长发布了启动计划，各成员必须无条件服从这个应急救援指挥组的安排，立即投入应急救援队伍。3、负责紧急救援指挥小组本应急救援指挥小组贯彻国家、产业、上级的指示精神，及时向上级报告事故情况，指挥应急救援工作和善后工作。按照国家、产业、上级的有关规定参加事故调查处理。应急救援指挥组下属将部署现场指挥组、救援撤离组、医疗救援组、安全警戒组等4个专