矿井机电与运输安全

第九章矿井机电与运输安全,电在煤矿井下工作中，运用非常普遍，给工作带来了很大的便利。但同时，电还有不安全的一面，用电时稍有不慎就可能发生触电事故。因此，煤矿工人应了解井下用电的相关规定，坚持安全用电。,第一节井下用电安全,(1)煤矿地面、井下各种电气设备、电力和通信系统的设计、安装、验收、运行、检修、试验以及安全等工作，可参照有关部门的规程执行；遇有与本规程相抵触的，应按本规程执行。,四百三十五条对井下安全用电的有关规定,(2)井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。,非专职人员或非值班电气人员不得擅自操作电气设备。操作高压电气设备主回路时，操作人员必须戴绝缘手套，并穿电工绝缘靴或站在绝缘台上。手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分必须有良好绝缘。,(3)操作井下电气设备应遵守下列规定：,(4)容易碰到的、裸露的带电体及机械外露的转动和传动部分必须加装护罩或遮栏等防护设施。(5)防爆电气设备入井前，应检查其“产品合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及安全性能；检查合格并签发合格证后，方准入井。,6)矿井高压电网，必须采取措施限制单相接地电容电流使其不超过20A。每天必须对低压检漏装置的运行情况进行1次跳闸试验。(7)直接向井下供电的高压馈电线上，严禁装设自动重合闸。手动合闸时，必须事先同井下联系。井下低压馈电线上有可靠的漏电、短路检测闭锁装置时，可采用瞬间1次自动复电系统。(8)带油的电气设备必须设在机电设备硐室内。严禁设集油坑。硐室不应有滴水。硐室的过道应保持畅通，严禁存放无关的设备和物件。带油的电气设备溢油或漏油时，必须立即处理。,二、煤矿井下安全用电“十不准”,(1)不准甩掉无压释放和过电流保护装置。(2)不准甩掉漏电继电器。(3)不准甩掉煤电钻综合保护装置。(4)不准甩掉局部通风机风电、瓦斯电闭锁装置(5)不准明火操作、明火打点、明火放炮。(6)不准用铜、铝、铁丝等代替保险丝。(7)停风、停电的工作面，没有检查瓦斯不准送电(8)失爆的电气设备不准使用。(9)不准在井下敲打、撞击、拆卸矿灯。(10)不准带电检修和搬迁电气设备。,三、触电事故及其预防,人体触及带电体以及因绝缘损坏而带电的设备外壳或接近高压带电体时，都可能造成触电事故。由于井下的特殊工作条件，再加上管理不善，维修不及时，甚至违章作业，发生触电的可能性较大。,1触电的危险性,电击是指人触电后电流通过人体，在热化学和电能作用下使呼吸器官、心脏和神经系统受到损伤和破坏，多数情况下电击可以使人致死,触电对人体伤害大致可分为电击和电伤两种情况:,电伤是指由于强电流瞬时通过人身某一局部或电弧烧伤人体，造成人体外表器官的破坏，当烧伤面积不大时，不至于有生命危险。,(1)电工作业违反操作规程规定，带电工作造成触电事故。(2)不执行停、送电制度。例如：把总开关断开后，不派专人看管、没有上锁、没有挂停电标志牌，没有严格执行谁停电仍由谁送电的制度、没有确切联系好就急于送电或误送电等造成触电事故；或用电话或委托无关人代停、送电造成触电事故。,2.造成人身触电事故的原因,造成人身触电事故的原因是多方面的，主要原因有：,(3)不按照操作规程操作电气设备，忘停电、停错电、没有验电、停电后没有放电、没有保安措施等原因造成触电事故。(4)未经有关部门批准或未与使用同一条线路的友邻用电单位联系好，或对可能发生串电的线路没有采取绝对防止措施，导致停、送电紊乱而造成严重触电事故。,(5)电工技术水平达不到就擅自摆弄电气设备或接线、检修不当而造成触电事故。(6)人身触及已经破皮漏电的导线或触及因漏电而造成带电的金属外壳、构架，发生触电伤害事故。(7)人员上、下矿车或携带较长的钢钎或其他导电物体在巷道里行走，不慎触及较低的架线电机车的架空线，发生触电伤亡事故。,(8)人员触及已经停电但没有放电的高压电气设备或电缆而发生触电事故。(9)由于漏电保护装置失灵或整定、检修不符合要求，当人体触电时不动作或不立即动作，造成触电伤亡事故。,(1)严格遵守电气作业安全的有关规章制度，提高作业人员的操作水平。(2)不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。(3)使人体不能触及或接近带电体。,3.预防人身触电的措施,(4)设置保护接地。当设备的绝缘损坏造成电压窜到其金属外壳时，把外壳上的电压限制在安全范围内，防止人身触及带电设备外壳而造成触电事故。(5)在供电系统中，装设漏电保护装置，防止供电系统漏电造成人身触电或引起瓦斯及煤尘爆炸事故。(6)采用较低的电压等级。(7)维修电气装置时要使用绝缘工具，如绝缘夹钳、绝缘手套等。,(1)煤矿井下空气中，在瓦斯及煤尘含量达到一定浓度的条件下，如果产生的电火花、电弧或局部热效应达到点燃能量，就会燃烧或爆炸。因此，要求煤矿井下电气设备具有防爆性能。(2)电气设备对地漏电有可能引起瓦斯煤尘爆炸、引爆电雷管、造成人身触电等危险。因此，要求电气系统有漏电保护装置。,第二节矿井防爆电气设备安全,一、井下作业环境对电气设备的特殊要求,(3)井下硐室、巷道、采掘工作面等安装电气设备的地方，空间都比较狭窄，且人体接触电气设备、电缆的机会较多，容易发生触电事故。因此，要求井下电气设备外壳必须接入接地系统。(4)由于井下常会发生冒顶和片帮事故，电气设备(特别是电缆)很容易受到砸、碰、挤、压等损坏。因此，电气设备外壳要坚固。,(5)井下空气比较潮湿，湿度一般在90以上，且经常有滴水和淋水，电气设备很容易受潮。因此，要求电气设备有良好的防潮、防水性能。(6)井下电气设备的散热条件较差，故要求井下电气设备有足够的额定容量。(7)采掘工作面的电气设备移动频繁，故要求尽量减轻重量，并便于安装、拆迁。,(8)井下采掘运输设备的负荷变化较大，有时会产生短时过载，故要求电气设备要有足够的容量和过载能力，并配置过载保护装置。(9)井下发生全部停电事故且超过一定的时间后，可能发生淹井、瓦斯积聚等重大故障，再次送电还有造成瓦斯煤尘爆炸的危险。因此，矿井供电绝不能中断,1矿用防爆电气-设备的分类及要求矿用防爆电气设备是按照GB38362000生产的专供煤矿井下使用的防爆电气设备，该标准规定防爆电气设备分为I和两类。,二、矿用防爆电气设备的分类及要求,2矿用防爆电气设备的通用要求,(1)电气设备的允许最高表面温度：表面可能堆积粉尘时为+150采取防尘堆积措施时为+450(2)电气设备与电缆的连接应采用防爆电缆接线盒。电缆的引入、引出必须采用密封式电缆引入装置，并应具有防松动、防拔脱措施.(3)对不同的额定电压和绝缘材料，电气间隙和爬电距离都有相应的较高要求。(4)具有电气和机械闭锁装置，有可靠的接地及防止螺钉松动装置。(5)在设备外壳的明显处，均须设清晰永久性凸纹标志“Ex”，并应有铭牌。(6)防爆电气设备必须经国家指定的防爆试验鉴定单位进行严格的试验鉴定，取得防爆合格证后，方可生产。,1.常见的失爆现象电气设备的隔爆外壳失去了耐爆性或不传爆性，称为失爆。井下隔爆型电气设备常见的失爆现象有以下几种：,(1)隔爆外壳严重变形或出现裂纹，焊缝开焊，连接螺栓不齐全，螺纹扣损坏或拧人深度小于规定值，隔爆壳内外有锈皮脱落，致使其机械强度达不到耐爆性的要求。(2)隔爆接合面严重锈蚀、机械划伤、凹坑、间隙过大、连接螺钉没拧紧等，使接合面达不到隔爆的要求。(3)电缆进、出线口没有使用合格的密封圈和封堵挡板，或者安装不合格。,三、电气设备失爆的原因、危害及预防,(4)在设备外壳内随意增加电气元部件，使某些电气设备的爬电距离和电气间隙小于规定值，或绝缘损坏、消弧装置失效而造成相间经外壳弧光接地短路，使外壳被短路电弧烧穿而失爆。(5)外壳内两个隔爆空腔由于接线柱、接线套管烧毁而连通，内部爆炸时压力形成叠加，导致外壳失爆。(6)开关的联锁装置不全、变形、损坏，起不到联锁作用(7)隔爆室的观察窗的透明件松动、破裂或机械强度不符合规定。,(1)井下电气设备由于移动或搬运不当而发生磕碰，使外壳变形或产生严重的机械伤痕；在使用中也很可能发生撞击，严重时可能增大接合面间隙。(2)隔爆电气设备运行到一定程度或由于维护和定期检修不妥，防护层脱落，往往使隔爆面上出现沙泥灰尘等杂物；某些用螺钉紧固的平面对口接合面上也会出现凹坑，有可能使隔爆面间隙增大。(3)隔爆面上产生锈蚀而失爆。这是由于井下湿度大，钢制零件容易氧化而产生锈蚀斑点，损伤隔爆面所致。,2.电气设备失爆的原因,造成隔爆外壳失爆的原因是复杂多样的，常见的主要原因有：,(4)装配时产生严重的机械伤痕，这是由于装配前隔爆面上铁屑、焊釉等杂质没清除干净而划伤隔爆面。在转盖式结构的结合面上，特别容易发生这种现象。(5)拆卸防爆电动机端盖时，为省事而用器械敲打，将端盖打坏或产生不明显的裂纹而失爆。(6)螺钉紧固的隔爆面，由于螺孔深度过浅或螺钉太长而不能很好地紧固，从而使隔爆面产生间隙而失爆。,(7)拆卸时零部件没有打钢印标记，待装配时没有对号而误认为是可互换的，造成间隙过小，使活动接合面产生摩擦现象，破坏隔爆面而失爆。,井下防爆设备具有隔爆性和耐爆性，就是说在设备的壳内产生的电火花引起混合气体爆炸时其火焰传不到壳外，而设备失爆后就,3.电气设备失爆的危害,起不到隔爆和耐爆的作用，其内部发生爆炸的火焰会传到壳外，并且与井下可燃、可爆性混合气体直接接触，会引起矿井火灾及瓦斯煤尘爆炸，造成重大恶性事故。,第三节矿井运输安全,一、井下电机车运输安全,(1)由于检查、维修不力，造成机车各部机械零部件损坏，而导致掉道、动作失灵。,(2)由于检查、维修不力或操作不当，使电机整流子冒火，气部件或电动机发热或烧毁。,(3)架空线与集电器因接触不好，严重冒火引起火灾或瓦斯、煤尘爆炸。,(4)由于轨道维修质量不好等原因，造成车辆掉道。,(5)由于司机操作失误或巷道安全间隙不够等原因，造成机车撞人、轧人、挤人或车辆相撞事故。,(6)由于人员违章扒车、跳车造成事故。,1电机车运输中常见的事故,(1)轨道铺设质量和运输巷道两侧的安全间隙严格按煤矿安全规程规定执行，并经常检查和及时处理运输线路上存在的不安全隐患。(2)机车司机必须经过培训，考核合格。严格按操作规程操作。开车前必须先发警号；运行中必须集中精力，发现异常情况，立即采取相应措施。,2预防电机车运输事故的主要措施,(3)加强机车和矿车的日常维修保养，及时更换或修理损坏的零部件，保持机车和矿车完好，机车的制动距离符合煤矿安全规程规定。(4)架空线的架设高度符合煤矿安全规程要求。,(5)人员在运输巷道中乘车或行走要严格执行安全规定；携带较长的金属物件时，要防止触及架空线；严禁在车辆运行中扒车、跳车。,(6)用电机车运送人员时，乘人车场的各项安全设施应符合煤矿安全规程规定，人员乘车必须听从工作人员指挥。司机与跟车工要密切配合。(7)完善电机车运输系统的信、集、闭系统和通讯、调度管理工作，完善运输系统的安全设施。,(1)由于联轴节、传动链等运转部位未装防护罩，人员靠近时被转动部件绞伤。(2)机头、机尾锚固不牢，刮板链被溜槽接口卡住，使机头或机尾突然被拉撬起，打伤或挤伤附近人员。(3)违章乘坐输送机或在溜槽内行走，被刮板链拉伤、打伤。(4)用输送机运料因操作方法不当，造成顶伤人员或顶倒棚子，导致冒顶事故。,1刮板输送机常见运输事故,二、刮板输送机安全运行,(5)液力耦合器使用油液作为工作介质、易熔合金保护塞不合格、输送机过载，造成耦合器喷油着火。(6)刮板链过度磨损，超负荷运行，卡住，造成断链事故。(7)输送机不平直、刮板间距太大、刮板链被杂物或溜槽接口弯刮板多或断刮板等，造成漂链和掉底链事故。,(8)机头不正，导链轮磨损严重或导链轮与刮板链间夹进杂物，使导链轮脱链。(9)减速器内缺油、轴承损坏、齿轮磨损、啮合不好，使减速器过热或响声异常。,(1)电动机与减速器的液力耦合器、传动链条等传动部分应设防护罩。(2)机头、机尾的锚固柱要支撑牢靠，机头与过渡槽间连接要完整，溜槽间接口保持平整。(3)严格输送机的操作规程和安全制度。开车前，先发信号，后点动试车，确认无问题再正式开车。任何人不得在溜槽内行走，也不能乘坐输送机。不许用输送机运送各种材料；特殊情况必须运输时，必须有防止顶人、顶支架的安全措施，物料一定要放在溜槽中间，不得歪斜；放料时要顺刮板移动方向先放前端，后放尾端，取料时则反之。,2.刮板输送机运行安全措施,(4)加强输送机的日常检查维修，螺丝松动及时紧固；丢失、损坏或磨损严重的零部件及时补充或更换；保持减速器中油液的油量和油质符合要求；保持输送机的平、直、稳、固；做到勤检勤注油、勤修理。(5)液力耦合器要使用难燃液或水为工作介质，严禁用其他物品代替易熔合金塞和易爆塞，严禁使用不合格的易熔合金塞。(6)严格执行停电检修、停电处理故障的规定。司机在开车前要对输送机进行全面检查；运行中，司机要集中精力对输送机各部进行监视，发现异常立即停车，检查、处理。,1.带式输送机常见运输事故(1)由于输送带接头不平直、主动滚筒两端直径不等、主动滚筒与机尾换向滚筒不平行或滚筒轴线与机身中心线不垂直等原因，造成输送带跑偏。(2)由于输送带张力不够、货载过多、运水煤或输送带被卡住等原因，造成输送带打滑。,(3)由于输送带张力过大、严重超载或严重不匀、输送带接头质量不合格或磨损严重、严重跑偏被挤挂等，造成断带、撕带。(4)由于严重跑偏、打滑或托辊不转未及时处理，造成长时间摩擦生热着火，或由于液力耦合器使用管理不当，发生喷油着火。(5)人员违章乘坐带式输送机或工作中疏忽大意、违章操作，造成人身伤害,三、带式输送机安全运行,2.带式输送机运行安全措施,(1)钢丝绳断裂引起跑车。由于钢丝绳断丝、磨损锈蚀等原因造成损坏，或因超负荷使钢丝绳被拉断造成跑车。,四、倾斜井巷绞车运输安全,斜井串车提升发生最多、危害最严重的是跑车事故。,1.倾斜井巷跑车事故的原因,(2)连接装置断裂引起跑车。由于矿车之间连接链环、插销或矿车连接器等不合格、有损伤未发现或用其他物品代替三环链或矿车插销等，在行车中被拉断或拉脱造成跑车。,(3)窜销或脱钩跑车。因轨道质量不合格，车辆颠簸振动厉害，或未使用不会自行脱落的保险销，运行中车辆连接销子窜出而跑车。(4)人员误操作造成跑车。如把钩工未连接挂好车辆，便把车推过变坡点，或未待车停稳就违章摘钩，使车辆返回向下坡方向，造成跑车；绞车司机在下放车辆时不送电松闸放车，造成带绳跑车；信号工误发信号。,(5)绞车制动装置出现故障导致制动力矩不足，也会发生因制动失效而跑车。(6)倾斜井巷安全防护设施不全或管理使用不当而造成人身伤害。,(1)必须严格按煤矿安全规程规定设置防跑车装置和跑车防护装置，实现“一坡三挡”，并加强管理，正确操作使用。(2)斜井串车提升严禁蹬钩、行