一级建造师考试市政参考桥梁之挂篮实测项目

.挂篮施工图一、挂篮建设程序1、混凝土健康设计达到85%的强度后，除去内部模板，进行垂直力筋张力；每个梁段的垂直预应力筋张拉后，挂篮安装开始滑动，根据安装完成测量表的要求，逐个对照检查项目进行比较研究。这张表的检查结果以书面形式写在码头技术人员及安全人员当天的施工日志上。2、在脱模时，首先松开挂篮后的锚定装置，模板前后吊杆(皮带)的各个分散高度应控制在3厘米左右，在压模时，挂篮受到太多冲击是不安全的；然后松开挂篮锚和模板的前后吊杆(皮带)下落模式。3、倒链在外模式行车梁上悬挂下模式后侧梁，拆卸下模式后侧线束；4、安装吊篮，牵引牵引襟翼，在滑道顶部和侧面涂上黄油，减少吊篮的前进摩擦阻力；滑动侧每排10厘米的刻度线长度等于用于控制同一侧左侧、右侧两个挂篮、t结构前后两对挂篮行驶速度的挂篮下部施工梁段长度。5、对称牵引挂篮前进到设计预定位置；6、锁定挂篮主桁架锚，锁定后梁线束；7、底部模具和外部模板初步定位(底部模具中心位置必须准确，底部模具标高应略低于设计标高，并在混凝土施工前根据监控单元提供的控制级别进行调整)。)；8、模板研磨、水泥浆等杂物清除、脱模剂涂层；9、现场技术人员进行自检，合格后向监督工程师报告，合格后检查下一个工程施工。二、挂篮建设测量项目一览表实测项目检查内容和要求检查负责人注释走活路锚定锚定螺栓、螺母上是否有空调、矿渣、疤痕、裂纹、电(切)烧伤，锚垫是否平整(消除以上缺点的人)码头队负责人码头对工程师按根检查幻灯片质量情况各部分的焊接质量，例如设计外的附加锚孔(需要项目部门批准，禁止未经授权的孔切割)，必须根据情况进行强度强化。码头对工程师专职安全人员按根检查安克雷奇情况螺栓数(每个锚孔需要全锚，延长超过3个锚螺母的长螺栓)、垫梁支撑情况(挂篮前垫比3个连续垫梁多，其他位置间距为50厘米左右，两个滑动接头已适当加密)、锚环必须确保滑动水平、稳定性、每个锚均匀；码头对工程师专职安全人员按管帽检查时，顶部和底部管帽的末端在85mm处显示为红色油漆，因此顶部和底部套筒的长度必须等于85mm幻灯片安装位置考虑中心线位置(需要距设计位置小于5mm)、高程条件(相对高度差小于20mm)、滑动选择时滑动长度因素，使行篮前面、后面的锚点距滑动一端50cm必须确认以下距离。测量盘码头对工程师左右相对高度检查可以使用水管平整方法挂篮模板热潮螺栓螺栓、螺母上有气眼、渣、疤痕、裂纹、电(切)烧伤等，锚垫是否平整(有上述问题的情况全部清除)；码头对工程师专职安全人员按根检查倒带链本身及相关钢丝绳质量、钢丝绳卡质量、数量和固定(每种接头绳卡需要5个以上)；倒链、钢绳、绳索卡必须是正式制造商的合格产品。码头对工程师专职安全人员按部件检查，钢丝绳规格不能小于21.5mm加固泰路挂篮模板设计要求设置，挂篮模板顶部和底部拉杆必须是长拉杆)；码头队负责人专职安全人员按根检查后吊杆除步行外，后方吊杆各2个以上。码头队负责人专职安全人员按根检查背面锚点设备挂篮的后锚装置6个锚必须完全锚定，保证其应力基本相同，后锚在中心滑道这里的锚数前后3个以上；码头对工程师专职安全人员逐一检查支持杰克底部模具的前后吊环支撑插孔在浇混凝土之前检查锁销是否锁定、力是否平衡以及是否固定。然后，确认销和垫板梁是否紧密。如果不贴紧，就要添加钢板。码头对工程师专职安全人员逐一检查模板位置模板的中心误差不大于5mm，高程误差为5mm。模板网格线和高程是否适当，测量员向桥墩技术人员报告后，应根据监测单位提出的模具高程进行判断。码头对工程师测量盘每段检查挂篮模板垂直、垂直预应力梁张力完成后，可以立即脱柱，脱柱时先吊篮后解除锚固装置，模板前后吊杆(皮带)的各个分散高度应控制在3厘米左右，防止吊篮在压模过程中冲击过大的不安全因素；码头队负责人专职安全人员逐一检查走钢丝一篮子左右钻石机架的行驶速度不大于10厘米/min，同一两篮子的行驶前后位置不大于5厘米。两篮相同的t阵前后位置不大于20厘米码头队负责人专职安全人员逐一检查走钢丝很安全挂篮阵容要负责安全工作，要经常检查底模后提升情况、内模后提升情况、内模后提升情况(驾驶梁的驾驶轮要起到滑动作用，严禁违规操作)。码头队负责人专职安全人员逐一检查三、挂篮操作安全规定和注意事项1、挂篮工作全部是高空工作，挂篮工作面的工作人员(钢筋、模板、焊接、预应力张力及重型等)必须戴上安全帽、安全带、绝缘化等保护用品。2、各桥墩建设单位要分配应急工作安全人员，向项目安全部门报告名单，项目安全、技术部门对此进行前期工作训练。应急安全人员应负责与安全检查表内容对照的桥墩挂篮工程的日常检查，协助和接受项目部门(或团队)专职安全人员对该码头的安全检查。3、所有挂篮组件(特别是后来补充加工的后钩板、行车梁等)必须涂防锈涂料，所有连接螺栓必须定期(每周一次)涂油。4、每个挂篮必须装有6套倒挂链。使用部位：内模行驶梁前端2套，挂在顶梁上；外模式行车梁前端，挂在顶梁上；后下梁2套，挂在外模式行车梁上。所有螺栓的位置必须用半圆钢管包裹每个零件的边。专职安全人员每周检查一次倒带，铁绳。5、由于垂直精轧螺纹钢筋预埋位置的偏差，两个行车梁对接时，对接间距不得超过30mm，对接端必须并排放置3个以上的地基梁。垂直精轧钢筋的位置偏差太大，超出接缝，在处理推拉梁之前，必须得到项目工程部门的批准。6、挂篮后钩板下连接螺栓和外模式行走梁吊杆( 32精轧钢筋)等疲劳部件，每施工4个梁段集成更换，更换材料集成回收和安全人员更换记录。7、每次挂篮移动时，各桥墩施工负责人、技术人员及专职安全人员必须到达现场，检查各部分的施工准备工作，并将检查结果记在当天检查表格上。各码头建设负责人为挂篮移动过程的指挥，在此过程中实行统一的号令。工程负责人因任何原因不能到达现场，应当向桥梁工程区负责人报告，得到许可后，安排随时安全人员担任现场指挥官。8、外形步行梁、滑道和后尾钩板等三个部分，是挂篮阵容的三个核心部分。如果挂篮移动时间较长，应密切观察外部模式行驶梁、滑道和后钩板下角钢等的位置，以确保这些位置