桥梁与隧道工程施工安全风险评估报告

十堰至天水国家高速公路甘肃段惠县(石碑)至十堰至天水国家高速公路甘肃段惠县(石碑)至天水十天高速公路ST13ST13合同段桥梁隧道工程桥梁隧道工程施工安全风险评估报告河北燕丰路桥建设集团有限公司河北燕丰路桥建设集团有限公司根据10天高速项目办公室和驻地办的要求， 10天高速项目办公室负责收集、整理和提供数据，13天高速项目办公室参与评估人员共同完成项目的桥梁和隧道施工安全风险评估。 通过评估小组成员的认真讨论和听取项目部评估领导的意见，首先确定了项目桥梁和隧道施工的风险源，然后分析了各种风险的概率和损失，确定了风险等级，并根据风险等级制定了相应的风险施工控制措施，最后得出了项目公路桥梁和隧道安全施工的风险评估总结。 根据公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）编辑，专门编制了公路桥梁隧道安全施工风险评估报告。 文选目录的编纂依据1 1.概述.4 4 2 2项目.4 4 3 3工程地质和水文地质特征工程地质和水文地质特征.的地质数据.4 3.2气象数据.5 4 4项目安全风险评估流程和方法.5 5 4.1风险源的识别.6 4.2风险概率和损失评估.11 4.3风险等级的确定.14 4.4风险应对措施.15 4.4.1高风险源应对措施.15 4.4.2一般风险源的控制措施.26 5 5公路桥梁和隧道项目安全风险评估摘要公路桥梁和隧道项目安全风险评估摘要.2828.选择文件1 1编制依据十天高速公路 ST13 合同段两阶段施工图设计和招标文件。国家和交通部现行的相关标准、规范、导则、程序和方法主要包括：(1)中华人民共和国交通部公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95)；(2)中华人民共和国交通部高速公路交通安全设计及施工技术规范(JTGD 81-2006)；(3)中华人民共和国建设部建设工程安全生产管理条例(中华人民共和国国务院令第393号)。(4) 公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）2项目概述项目概述ST13合同段起止于YK618 781K625 100站，全长6.319公里。开挖32525.4m3，填方197106.7m3；有1089米/3的桥梁，223.85米/3的中桥和38.5米/2的涵洞。中长隧道829米/1，长隧道3113米/2，金沙寺隧道2007米，和平隧道829米，石霞隧道1106米。合同总成本为4.66亿英镑。3 . 3工程地质和水文地质特征工程地质和水文地质特征3.13.1地质资料地质资料桥：桥址区地层岩性相对简单，主要包括第四系(q)斜坡和崩积砾石土、冲洪积砾石土等。坡积砾石土主要分布在下河两岸的河岸和坡顶。主要由基岩完全风化后的斜坡形成，含有少量砾石。它通常是干燥的，松散的到稍密的，厚度不均匀。崩塌碎石主要分布在下河两岸的岸坡脚下。它是由两侧基岩风化卸荷形成的。主要由块石和碎石组成，堆积松散，局部架空。隧道：隧道区位于秦岭造山带西段腹地，属于秦岭地槽褶皱带。隧道位于秦岭印支褶皱带的次级构造上。隧道场区主要由上第三系地层组成，产状平缓，地层稳定。根据区域地质资料和本次勘察，隧道场区无区域构造通过，区域稳定性较好。3.23.2气象资料项目区位于暖温带，海拔1100 2000米，降雨量500 800毫米，根据甘肃自然区划及环境参数研究，拟建项目属于巴山湿润地区。多年平均气温为8.7；最冷的月份是一月，月平均气温为-3.7；七月是最热的，月平均温度为19.8。年积雪天数29.2天，最大积雪深度12厘米，最大冻土深度46厘米，年平均风速1.6米/秒。 最大风速为15米/秒4 4项目安全风险评估流程和方法项目安全风险评估流程和方法项目的公路桥梁和隧道施工安全风险评估首先通过对类似结构项目安全风险发生情况的调查以及评估小组的现场或书面调查，在施工阶段对可能的安全风险诱因进行分析的基础上，确定风险源并完成安全风险清单。 二是用定性和定量的方法分析和评价风险发生的概率和风险源的损失，以确定其发生的可能性和严重性。(3)根据确定的风险发生概率等级和风险损失等级，以及根据风险等级确定的相关要求，确定安全风险等级等。第四，根据不同的安全风险等级，研究并提出相应的对策。评估小组人员名单及职称评估小组人员名单及职称序号、姓名、工作单位、工作单位、职称/职称及职称。入选文件1赵慧峰，河北岩峰路桥建设有限公司副总经理2赵占伟，10天高速ST13，同段项目经理3严斌，10天高速ST13，同段项目总工程师4王涛，10天高速ST13，同段副经理5黄舒，仅10天高速ST13，同段安全质量部副部长6李海生，10天高速ST13符合4.14.1同段工程部长危险源辨识。1.评估小组首先检查了现场并收集了项目的基本数据。收集的数据包括： (1)个类似的工程事故数据。(2)桥梁和隧道设计文件。(3)项目区水文、地质和自然环境数据。(4)项目区内建(构)筑物资料(包括管线、人防设施、道路等)。)。2.评估小组分析并总结了收集的数据，并完成了风险源清单。建筑安全风险源调查清单。根据1个人工挖孔桩(抗滑桩)工作组调查和讨论2个系梁， 承台施工小组调查讨论3墩柱施工小组调查讨论4盖梁施工小组调查讨论5梁板预制小组调查讨论6桥面施工小组调查讨论7隧道开挖施工小组调查讨论8隧道衬砌施工小组调查讨论9施工道路施工小组调查讨论10搅拌站施工小组调查讨论11钢筋加工厂小组调查讨论12 临时用电施工队调查和讨论13爆破施工队调查和讨论3、根据本工程桥梁和隧道工程施工条件的施工工艺，对照风险源调查结果表，分析当前桥梁和隧道工程存在的风险源，评估小组从人员、机械、材料、方法、环境等方面分析可能导致事故的风险因素。而风险因素分析采用系统化安全工作过程的方法，通过评估小组讨论形式来实施，并采用鱼骨图法进行分析。在分析风险因素时，采用精心选择文件的鱼骨图法分析事故原因，找出可能导致事故的各种因素，并根据以往施工中发生的典型事故，绘制如下检查表。风险源清单风险源清单序列号风险源危害原因冲击作业前设备的检查和维护，禁止机械伤害起重超载的非法作业，钢丝绳和起重设备的选择不当，钢丝绳断裂，机械伤害护壁，裂缝，坍塌，开挖，不当爆破，伤亡起重装置故障，机械伤害，桩顶开口保护不完整，攻击物体前设备的检查和维护， 严禁非法操作机械伤害人工挖孔桩行业，防止地下水淹没保护孔，不检查坍塌吊车，起重设备安全装置失灵，容易发生人员伤亡，机械事故，机械伤害，起重超载，钢丝绳和吊索选择不合理，钢丝绳断裂，站在起重物体下的人员容易发生起重事故。 物体撞击造成的机械伤害1人工挖孔桩行业制作钢筋笼与存放氧气瓶、乙炔瓶之间的安全距离不够，在夏季高温气瓶未被覆盖时，容易发生化学爆炸。防火防爆边坡开挖防护不到位且易坍塌。材料的塌陷和不规则堆积。机械设备安全装置在坍塌事故中的失效。机械伤害2系统梁、帽施工基坑开挖电气设备无漏电保护，无接零，无接地易触电。电击，火灾。所选文件吊装超载，钢丝绳和吊索选择不合理，钢丝绳断裂，人站在吊物下容易发生吊装事故。因物体撞击机器而损坏的氧气瓶和乙炔气瓶之间的安全距离不够，高温气瓶在夏天没有覆盖，容易发生化学爆炸。消防和防爆起重机未经过检查，起重设备的安全装置失灵，容易发生人身和机器事故。机械伤害信号的命令不标准。物体撞击操作前，检查并维护设备。严禁违章操作机械损坏的模板。安装材料的堆放不规范。物体撞击的塌陷机制未经检查就失效了。机械损伤脚手板搭接不牢。坍塌混凝土浇筑作业前，应对设备进行检查和维护，严禁违章操作机械伤害材料和不定期堆放。倒塌的起重机没有检查，起重设备的安全装置失效，这是很容易的物体撞击机未经检查就失灵了。机械伤害的安全保护不到位。高空作业人员从高空坠落时，未按要求佩戴安全带。从高处坠落的3个桥墩的混凝土浇筑人员未按要求正确佩戴安全带。从高处落下。未按照施工程序安装和移除选定的文档模板。在立体交叉作业中，高处坠落的物体容易被击中。物体撞击吊装超载，钢丝绳和吊索选择不合理，钢丝绳断裂，站在被吊物体下的人容易发生吊装事故。机械损伤、物体撞击、未经检查的机械故障。机械伤害信号的命令不标准。物体撞击氧气和乙炔瓶的安全距离不够。安装防爆和防火模板，并拆除斜向空中的悬挂物。吊装超载造成人身伤害，钢丝绳和吊索选择不合理，钢丝绳断裂，人员站在悬挂物下，容易发生吊装事故。落体打击信号指令不标准。从高处落下的物体很容易在三维交叉点上撞击。撞击物体的物体撞击