道路运输条例第八条规定

道路运输条例第八条规定：申请从事客运经营的，应当具备下列条件：(一、有适应其经营业务、检查合格的车辆；(2有符合本条例第9条规定条件的驾驶员(三)有健全的安全生产管理制度；申请从事班线旅客运输经营的，线路和网站方案也要明确。根据本条规定，申请从事客运经营的，应当具备下列条件：(一)有适应其经营业务、检查合格的车辆；适应其经营业务，检查合格的车辆包括两层意思：第一层的含义是有适合其经营业务的车辆。 公交客运、旅游公交客运、公交客运、出租车客运需要相应的车辆，这是客运经营活动的最基本要求。 从事公共汽车、旅游公共汽车、公共汽车和出租汽车，需要车辆数量和车型。 交通部1993年制定的道路旅客 运输业户开业技术经济条件(试行 (交通运输1993531号规定，公路客车客运按运输距离分为4类：(1 (一类客车客运，运输距离在800公里以上(包括800公里在内的客车客运) ) (两类客车客运， 运输距离为400公里以上(包括400公里到800公里在内的巴士上的客运) (三种巴士的客运是指运输距离为150公里以上(包括150公里到400公里在内的巴士上的客运) (四种巴士的客运是指150公里以内的巴士上的客运)。道路旅客运输业户开业技术经济条件 (试行针对不同的经营业务类型，明确了具体要求。公共汽车客运业务要求：公路旅客等公共汽车客运，拥有40辆运行公共汽车的生产经营规模或车辆固定资产的原始值必须达到800万元以上的高、中级公共汽车或卧铺公共汽车5辆以上。 从事道路旅客两种巴士的旅客，可以拥有20辆驾驶巴士的生产经营规模或车辆固定资产的成本必须达到400万元以上的高、中级巴士或大臣店巴士有3辆以上。 从事公路旅客的三种公共汽车旅客应当达到中型公共汽车和中型公共汽车的5辆以上。 从事公路旅客的四种公共汽车旅客必须满足所有车辆为新车或达到一级车情况的车辆要求。从事公路旅游客运业务，需要5辆以上大型、中型旅游巴士。从事公路承包车客运业务，满足共性要求即可。从事公路出租车客运业务，要求满足出租车客运要求的小型巴士。现行道路旅客运输业户开业技术经济条件(试行由于公布时间长，一些方面的要求已不适应，今后交通部应根据本条例的规定作出新规定。第二层意思是从事旅客运输经营的车辆必须通过检查。 这是从保障运输安全的角度向道路旅客承运人提出的要求。目前，道路交通市场已成为道路承运人使用不合格车辆从事经营活动，发生道路运输事故的重要风险。 加强运输车辆管理是确保运输安全和服务质量的重要方面。 加强车辆检测，搞好车辆技术状况是交通主管部门和道路运输管理机构履行道路运输安全管理职责的重要手段。本条规定的检查包括综合检查运输车辆的动力性、经济性、安全性、可靠性以及噪声和污染排放情况，具体检查内容包括：发动机性能、底盘输出、等速百公里燃料费、制动性能、操纵性、悬架效率、前照灯性能、排气污染物、噪声、整车装备及外观检查等为加强运输车辆检测，国有颁布了一系列规定。 这些规定包括法律、法规、国家标准和行业标准。 检查的主要依据是3360-汽车综合性能检测站通用技术条件 (gbt 17993-1999、营运车辆综合性能要求和检验方法 (GB18565 2001、汽车维护、检测、诊 断技术规范 (GB/T18344 2001、汽车检测站计算机控制系统技术规范 ) )(GB18285 2000、机动车运行安全技术条件 (JT/t198-95、在用汽油排气污染物限值及测试方法 (JT/t198-95、汽车技术等级评定标准 (GB/T18276 2000 ) ) 除了上述标准之外，汽车尾气测量仪器、前照灯测量仪器、滤纸式烟度仪器、汽车底盘测量仪器、轴重量仪器、滑动式汽车侧滑台、鼓式车速仪表测量台、汽车转向操纵力、操纵角测量仪器、汽车制动踏板测量仪器、油耗仪器、车轮动平衡仪器、发动机测量仪器、就车式车轮平衡仪器、发动机曲轴箱根据检查结果，可适当分类运输车辆的技术情况。 根据交通部1990年颁布的第13号部令汽车技术等级评定的检测 方法的有关要求，车辆技术等级可分为一、二、三、四级。 具体划分标准为：一级，整车：新车行驶到一次定额修理期间的距离的三分之二和二次定额修理间隔的距离的三分之二，汽车各主组件的基础部件和主要部件坚固可靠，技术性能良好，发动机运行稳定，无异响，动力性能良好， 燃料消耗超过定额指标，排放、噪声符合国家标准的各项装备完善，运行中无保留条件。 二级，其整车：车辆的主要技术性能和状况及行驶距离均低于整车要求，但符合汽车动力性台架试验方法和评价指标 (GB7258的规定，可随时参加运输)。 三级，修理车：送修理前最后二级维护后的车辆和正在修理或等待更新的车辆。 四级，停车：假定短期内不能修理或者没有修理价值的车辆。 目前交通部正在制定新的运输车辆技术等级标准，新的标准颁布后，必须按照新的规定确定车辆技术等级。运输车辆的检查具体由汽车综合性能检查站实施。 汽车性能综合检查站是社会化、独立的经济实体。 汽车综合性能检测站应当按照国家强制标准汽车运输业车辆技术管理规定实施检测并提供检测报告。 截至2002年底，全国已建成汽车综合性能检测站1309台。 积极追踪汽车检测的最新技术，适应道路运输市场的发展，为社会各界提供有效服务的汽车综合性能检测市场开始形成。车辆技术等级是决定运输车辆是否进入道路运输市场，能从事哪一范围的道路运输业务的重要依据，也是确保道路运输车辆安全、经济、可靠运行的重要保障。 道路运输管理机构应当根据汽车综合性能检验站提供的检验报告，确定运输车辆的技术等级，确定运输车辆能否从事客运经营活动和经营范围，作为发放道路运输经营许可的重要依据。在检验过程中，交通主管部门和道路运输管理机构要加强汽车综合性能检验站的管理和监督，避免检验和费用重复，加重道路运输人员的负担。 汽车综合性能检测站应简化程序，提供热情、周到、方便的服务。 出具的检验报告要准确、真实，不得造假。(2有符合本条例第9条规定条件的驾驶员。从事道路旅客运输驾驶员的要求，其具体规定见第九条。(三)有健全的安全生产管理制度。安全性是道路旅客运输质量的核心要素，安全性是旅客上车后，中途到达目的地的一切运输过程中不发生危害旅客人身和财产安全的交通事故。 道路旅客运输质量的特性包括及时性、便利性、舒适性和经济性要求，但安全性是决定性因素，既关系到旅客的人身和财产安全，又关系到与行驶有关的第三者的人身和财产安全，也关系到社会公共利益和公共秩序，因此从事道路旅客运输的企业具备安全的生产管理制度安全生产管理制度是为保证运输企业运输生产安全而制定的一系列管理制度和行为规范的总称，是有关公路旅客运输安全运营的保障，其内容包括本部门安全生产责任制、本部门安全生产者操作的规章、本部门安全生产有效实施的制度、本部门安全生产监督检查制度、本部门消除生产安全事故危险的制度等(四)有关路线旅客运输条件的特殊规定。申请从事班线旅客运输经营业务，是为了班线旅客运输营业业务具有固定路线、固定班次、固定旅客站和停泊站的特点，申请人除满足上述各项条件外，在交通部门决定道路交通经营许可的同时，为申请人对申请的旅客路线作出许可决定，必须提出明确的路线和站方案。这里所说的“明确的路线和网站方案”，应明确确定旅客的路线和网站