汽轮机油抗燃油PPT课件

.,1,电力系统的油务监督,电力系统的油务监督工作主要为：新油的验收和保管；运行油的质量监督和维护；不合格运行油的更换，收集和处理；设备和系统检修时的监督检查和验收；检测充油电气设备内的潜伏性故障等,.,2,一汽轮机油在汽轮机组的作用,1、润滑作用2、冷却作用3、调速作用4、冲洗作用5、减振作用,.,3,一汽轮机油在汽轮机组的作用,另外还起防锈、防尘等保护作用，以及密封作用。,.,4,二对汽轮机油的质量要求,1要有良好的抗氧化安定性2要有良好的润滑性能和适当的粘度3要有良好的抗乳化性能4要有较好的防锈性5要有良好的抗泡沫性能,.,5,二汽轮机油的取样方法,（一）、新油验收:应按照GB标准对接受的全部油品进行验收,进口油按国际标准或按合同规定的指标验收1、油桶取样：（1）桶盖外用干净的无绒白布擦干净（2）取样容器清洁干燥（3）从污染最严重的底部取样，必要时可抽查上部（4）取样的桶数应能代表该批油的质量,.,6,（5）单一样与混合样：每次应按表中规定取数个单一油样，并再用它们均匀混合成一个混合油样（6）应准备2份以上的样品:至少应保留一份样品3个月2、油罐或油槽车中取样1）从油罐或油槽车底部取样，必要时抽查上、中、下部（2）取样前应排空取样工具内的存油，避免引入人为污染（3）做好标记：单位名称、机组编号、汽轮机油牌号、取样部位、日期等,.,7,3、运行油取样（1）正常监督试验一般从冷油器出口，油管路入口，旁路再生装置入口或油箱底部取样。（2）发现抗燃油被污染，应增加取样点，如油箱上部等部位。（3）基建或者进口设备的油样，除一部份进行试验外，还应保存一部份以备考察。常规监督实验，(4)取样前调速系统在正常情况下至少运行24小时，样品才具代表性。,.,8,(5)取样前擦净取样阀，放尽取样管内留油，冲洗两遍取样瓶即可。(6)颗粒度测定取样需要采用取样瓶取样，并用塑料薄膜封好瓶口。,.,9,4、进口油或来源不明的油与不同牌号的油混合时,先对单个油样及混合油样分别测粘度，如果粘度均在合格范围内，再进行混油试验。混合油的质量应不低于未混合油中质量最差的一种油5、油样混合的比例应与实际比例相同，如果无法确定混合比例时，一般采用1：1比例混合（二）取样瓶取样瓶一般为5001000ml的磨口具塞玻璃瓶，并应符合下述要求：,.,10,1取样瓶应用洗涤剂进行充分清洗，再用自来水冲洗然后用除盐水冲洗干净，放于105烘箱中干燥冷却后，盖紧瓶塞，备用。2取样瓶应能满足存放的要求。如无盖容器或无色透明玻璃容器是不适于贮存的。应用磨口具塞的棕色玻璃瓶。3取样瓶应足够大，以适应试验项目的需要，一般为1000ml。4对于新油验收或进口油样，一般应取双份以上样品，除试验所需的用量以外，应保留存放一份以上的样品，以备复核或仲裁用。,.,11,（三）标记每个样品应有正确的标记，一般取样前应将印好的标签贴于取样容器上。标签至少应包括如下内容：1单位名称2机组编号3汽轮机油生产号4取样部位5取样日期6取样人签名取样完后，应及时按标签内容要求，逐一填写清楚,.,12,三汽轮机的检验项目,.,13,（一）、颜色和透明度,1、颜色：一般新油为淡黄色，油品在运行中受环境和自身氧化等因素的影响，颜色会逐渐变深。2、透明度：优良的油外观是清澈透明的影响因素内因：油品中存在固态烃外因：油中混入杂质、水分等污染物,.,14,（二）、密度,1、测定意义：密度油品密度与油品化学组成关系密切,若油中含有胶质和环烷酸越多则密度越大,运行中油若已逐步被氧化则密度也有所增大若油中混入水分、机械杂质都能使油品的密度增加。测定油品的密度对油品生产、贮运和使用有较大的意义，根据油品的密度可初步判断油品被污染的程度。,.,15,（二）、密度,2、注意事项（1）密度计在使用前必须完全擦拭干净（2）要选用合适的密度计，轻轻的放入量筒（3）等到温度平衡以后才可以读数（4）读数的同时记录试样温度,.,16,（三）、粘度,1、定义：粘度是表征润滑油性能的一项重要指标，对润滑作用有决定性的意义。可以形成高强度的油膜，适当粘度的油可形成适当的油膜强度，以最大地减小摩擦。液体流动时，液体内部产生阻力根据测定方法，可以分为三种：动力粘度（绝对粘度）条件粘度（恩氏粘度）运动粘度2、影响因素：主要受温度的影响,.,17,（三）、粘度,油品的粘度与其化学组成密切相关，使用时受外界条件（温度、压力）的影响较大，随油温的升高而降低，随油温的降低而升高。因汽轮机油需要在不同温度条件下或在同一机械的不同温度下工作，这就要求其粘度随温度变化越小越好，即在高温下应保持某种最低粘度，在低温时也不应有过高的粘度。,.,18,(三)、粘度,随温度的升高而降低，随温度的降低而增大粘度指数油的粘度指数越大，它的粘温性就越好GB11120中规定粘度指数不能低于90,.,19,（三）、粘度,3、测定意义：（1）粘度是油品较重要的性能之一（2）汽轮机油的牌号是按粘度划分的运行中汽轮机油的粘度不能比新油偏离超过10%4、测试方法：测定一定体积的液体在重力下流过一个标定好的玻璃毛细管粘度计的时间，粘度计的,.,20,（三）、粘度,毛细常数与流动时间的乘积，即为该温度下测定液体的运动粘度。在温度t时运动粘度用符号t表示。玻璃毛细管粘度计一组:毛细管内径为0.4，0.6，0.8，1.0，1.2，1.5，2.0，2.5，3.0，3.5，4.0，5.0和6.0mm(见下附图),.,21,1,6管身；2,3,5扩张部分；4毛细管；a、b标线,.,22,(三)、粘度,a在温度t时，试样的运动粘度vt（mm2/s）按下式计算：vt=ct式中：c粘度计常数，mm2/s2；t试样的平均流动时间，s。b在温度t时，试样的动力粘度t（mPas）的计算如下：t=vtt式中：vt在温度t时，试样的运动粘度，mm2/s；,.,23,(三)、粘度,t在温度t时，试样的密度，g/cm3。5、注意事项（1）严格恒温（2）流动时间不少于200s（3）恒温水浴中的电动搅拌机转数不要太高（4）试验前应脱去杂质除去水分（5）被测样在扩张部分中不能有气泡,.,24,（三）、粘度,（6）取不少于3次流动时间（7）粘度计每年校准一次,.,25,（四）、凝点和倾点,1、定义（1）凝点：被试油样在一定的标准条件下，失去了其流动性的最高温度（2）倾点：油品在一定的条件下，被冷却的试样能流动的最低温度2、影响因素：石蜡的含量,.,26,（四）、凝点和倾点,倾点油品在使用过程中随外界温度不断降低，油品的粘度变得越大，流动也越来越困难，当温度降低至某一范围时，油品有可能完全失去正常的流动性能，倾点就是表示油品的低温流动性能。油品的倾点决定于其中石蜡的含量，含量越多油品的倾点越高，为了便于运输、贮存、保管，在国家标准中，规定汽轮机油的倾点是不低于-7。,.,27,（四）、凝点和倾点,3、注意事项（1）要严格控制冷却的速度（2）温度计在试管中的位置要固定在油样中心（3）试样做过一次试验以后，必须重新预热才能再做下一次试验,.,28,（五）、闪点和燃点,1、定义（1）闪点：指在一定的仪器和条件下,将油品加热到它的蒸汽和空气混合到一定比例时，如接近规定的火焰即发生闪火，并伴有短促的爆破声，此时的最低温度称为闪点。（2）燃点：在继续加热油品，当其蒸汽接触火焰时，燃烧不少于5s时的温度，称为油品的燃点。,.,29,（五）、闪点和燃点,2、测定意义：闪点是汽轮机油的一项物理性能指标它与密度、粘度有密切关系，一般密度、粘度大的油品其闪点也相应的高。从运行意义上来说，闪点是一项安全指标，要求汽轮机油在长期高温下运行，应安全可靠，一般说来闪点越低，挥发性越大，安全性能越小。油在运行中如遇高温时会引起油的热裂解反应，油中高分子烃裂解而产生轻质油品,.,30,（五）、闪点和燃点,低分子烃，低分子烃容易蒸发而使油的闪点下降，因此，运行中规定汽轮机油的闪点不比前次测定值低8。3、测试方法4、注意事项（1）油杯中试样的量要正好到刻线处（2）点火用的火焰大小要严格按规定（3）如果油中有水分时要先脱水5、处理方法,.,31,（六）、酸值,1、定义中和1g试油中含有的酸性组分，所需要氢氧化钾的毫克数称为酸值，以mgKOH/g表示从试油中测得的酸值，为有机酸和无机酸的总和2、测定意义（1）判断油质的老化程度和对设备的危害性。（2）油中酸值增大，会引起机件磨损发热，造成机组腐蚀、振动、调速系统卡涩，严重威胁机组的安全运行。,.,32,（六）、酸值,3、测试方法：BTB法（溴百里香酚兰法);碱兰6B法;电位滴定法4、注意事项（1）氢氧化钾乙醇溶液的配制。一定要用无醛乙醇标定的时候用邻苯二甲酸氢钾基准试剂来标定。调整它的浓度在0.04-0.05之间。减少氢氧化钾乙醇溶液与空气的接触氢氧化钾乙醇溶液应该定期标定，一般3个月标定一次为宜,.,33,（六）、酸值,（2）滴定的时候要趁热，从停止回流到滴定完毕所用的时间不应该超过3分钟。（3）接近终点附近时，应缓慢加入碱液,.,34,（七）、水分,1、油品中水的来源（1）出厂时自带微量水分（2）运输和贮存过程中，管理不当进入油中的水分（3）用油设备干燥处理不彻底，或在运行中由于设备缺陷而使水分侵入油中。（4）贮存和使用过程中吸收空气中的潮气（5）油品在自身氧化的过程中也伴随有水分产生,.,35,（七）、水分,2、水在油品中存在的形态（1）游离水：底部放水（2）溶解水：“真空”滤油（3）乳化水：添加破乳化剂3、测试意义（1）会使油质发生混浊和乳化（2）会破坏油膜，影响油的润滑性能（3）加速对金属部件的腐蚀,.,36,（七）、水分,4、测试方法：库仑法5、注意事项（1）电解液要在干燥阴暗处保存，温度不宜超过20。（2）当注入的油达到一定量以后，要更换电解液（3）电解池应密封（4）晴天取样,.,37,（八）、防锈性,1、定义：是指加了抑制剂的矿物油在有水存在的条件下的防止金属部件锈蚀的能力2、测试方法3、注意事项：已做过添加防锈剂试验的试棒，再用来做试验时，必须要用金相砂纸擦去防锈膜以后才能使用,.,38,（八）、防锈性,4、处理方法（1）提高设备检修质量，加强运行调正（2）添加防锈剂汽轮机对于防锈剂的要求防锈剂对金属要有充分的吸附性能对于油有良好的溶解性对油的物理化学性能没有不良影响在汽轮机油运行温度下不易裂解T746（十二烯基丁二酸）防锈剂是常用的一种金属防锈剂矿物汽轮机油一般添加的剂量为0.02%-0.03%,.,39,（八）、防锈性,添加方法添加前应将油系统进行彻底清扫或清洗按照运行油量计算出T746防锈剂需要量（补加量控制在0.02%左右）然后将T746防锈剂先用运行油配成10%的浓溶液通过滤油机注入油箱内并且循环过滤，使药剂混合均匀,.,40,（九）、抗乳化性,1、定义：抗乳化性是指油品在有水的情况下，抵抗油-水乳状液形成的能力。油品抗乳化性能的好坏可以用破乳化时间（破乳化度）来量度2、影响因素（1）在炼制过程中精致不当或洗涤处理不干净（2）油在运输和贮存过程中，混入了外来杂质（3）汽轮机油在运行中油老化变质,.,41,（九）、抗乳化性,3、测定意义：机组长期在油水乳化液中运行，可能会引起油膜破坏金属部件腐蚀加速油质老化产生油泥沉淀物等增大各部件间的磨损引起轴承过热或设备损坏事故4、测定方法,.,42,（九）、抗乳化性,5、注意事项（1）测定所用的搅拌浆，量筒等一起必须清洗干净（2）个别汽泡，可以不必考虑6、处理方法：（1）汽轮机油乳化产生的条件汽轮机油中存在水分油中存在乳化剂油水乳化剂在油循环中受到高速搅拌,.,43,（九）、抗乳化性,（2）破乳化剂机理破乳化剂能使水与界面膜之间的张力变小,或者使油与界面膜之间的张力变大（3）破乳化剂的特性不需有机溶剂而可以直接溶于油中具有良好的化学稳定性和氧化安定性具有显著的破乳化效果几乎不溶于水对油质的其他理化指标没有不良的影响,.,44,（九）、抗乳化性,（4）添加方法添加前做小型试验添加前先对油系统进行彻底的清扫根据确定的添加量配制成适当浓度的母液（0.1%左右）将母液用压滤机注入主油箱同时循环搅拌,.,45,（十）、抗泡沫特性和空气释放值,油中的空气表现为汽泡和雾沫两种形式1、抗泡沫特性（1）定义:油品生成泡沫的倾向及泡沫的稳定性，以泡沫体积表示。（2）测定意义影响油系统中油压的稳定破坏油膜使机组发生振动和磨损,.,46,（十）、抗泡沫特性和空气释放值,使油品溢出和渗漏会使绝缘损坏、短路和冒火花易造成油动机气蚀，供油不畅，摩擦增大，能耗增加，损坏部件,.,47,（十）、抗泡沫特性和空气释放值,（3）测定方法（4）注意事项整个试验必须在3h内完成。严格控制操作温度试验的器具必须清洗干净（5）处理方法：添加抗泡剂润滑油对抗泡剂的要求表面张力要小,.,48,（十）、抗泡沫特性和空气释放值,具有较好的化学稳定性，同时高温下氧化安定性要好凝点低，粘温性要好蒸汽压低，挥发性好几乎不溶于水和润滑油,.,49,（十）、抗泡沫特性和空气释放值,抗泡剂的种类二甲基硅油、二甲基聚硅氧烷、二甲基硅铜和非硅型抗泡剂添加方法:目前以二甲基硅油为抗泡剂的添加量为10mg/kg配成10%左右的母液将母液用高速机械搅拌至硅油液滴在10m以下,.,50,（十）、抗泡沫特性和空气释放值,2、空气释放值（1）定义：润滑油分离雾沫空气的能力（2）测定意义增加油的可缩性，影响调节系统的稳定性，引起机组振动降低泵的有效容量加速油的老化，缩短油的使用寿命（3）测试方法,.,51,（十一）、氧化安定性,1、定义：油在使用和贮存过程中，不可避免的会与空气中的氧接触，在一定的条件下，油与氧发生化学反应而产生氧化产物，使油质变坏。油品抵抗氧化作用的能力，称为油品的氧化安定性。2、油氧化的过程：诱导期阶段反应期阶段迟滞期阶段,.,52,（十一）、氧化安定性,2、影响因素（1）油的化学组成（2）温度（3）杂质（水份、金属和颗粒物）3、测定意义影响系统的调速作用影响散热冷却影响油的润滑功能,.,53,（十一）、氧化安定性,4、防老化措施：添加抗氧化剂（1）抗氧化机理：活性自由基(R)（2）抗氧化剂的添加：不低于0.15%（3）添加方法：(须在油尚未氧化或氧化初期加入)放出适量的油，加温至50，将计算出的所需的T501加入，边加入边搅拌至完全溶解，配成一定浓度的母液（一般为5%-10%左右），母液冷却至室温后，以压滤机送入油箱,.,54,（十二）、机械杂质（颗粒度）,1、定义：机械杂质是指油品中侵入的，不溶于油的颗粒状物质，如焊渣、氧化皮、金属屑、纤维、灰尘等2、测试意义影响油的破乳化度、空气释放值等指标加速油的老化引起调速系统卡涩，机组的转动部位磨损等潜在故障,.,55,（十二）、机械杂质（颗粒度）,3、测定方法：我国常用颗粒度分级标准是美国航空标准（NAS1638）对于运行油规定8级合格起机前油颗粒度要求7级合格抗燃油颗粒度6级为合格4、处理方法滤油机滤油定期从油箱底部放油,.,56,三、油的相溶性（混油）,1、应补加与原设备相同牌号及同一添加剂类型的油2、参与混合的油，混合前各项质量均应检验合格3、补油前应先进行混合油样的油泥析出试验，无油泥析出时方可允许补油4、不同牌号的油在原则上不宜混合使用,.,57,（一）、磷酸酯抗燃油的特性,抗燃油顾名思义就是难以自然燃烧的油，它是合成的非矿物油，属于液压油的范畴抗燃油的突出特点是比石油基液压油的蒸汽压低，没有易燃和维持燃烧的分解产物，而且不沿油流传递火焰抗燃油分为水-醇，磷酸酯和硅油三大类,.,58,（二）、磷酸酯抗燃油的结构特点,磷酸酯可以看作是磷酸分子上的H原子被有机物基团取代而形成的化合物当三个取代基都是芳基基团时，就是我们常用的三芳基磷酸酯,.,59,（三）、抗燃油的特性指标及质量标准,1、颜色和透明度新油为无色或淡黄透明的，无沉淀无混浊在运行中，由于油质劣化，会引起油颜色的加深,.,60,2、密度三芳基磷酸酯抗燃油的相对密度为1.1-1.17g/cm3当系统中存在大量游离水时需要用虹吸法除去漏入抗燃油系统中的水分测试方法与汽轮机油相同，要测量恒温到20时的密度,.,61,3、粘度磷酸酯抗燃油的粘度主要受芳基结构的影响较大新油的粘度质量标准为41.4-50.6mm2/s,运行油的粘度质量标准为39.1-52.9mm2/s(原来新油和运行油的粘度质量标准都为37.9-44.3mm2/s),.,62,4、酸值新抗燃油的酸值来源于不完全酯化的产物新油标准由原来的0.08mgKOH/g降低到0.05mgKOH/g,运行油由原来的0.2mgKOH/g降低到0.15mgKOH/g,.,63,5、自燃点自燃点是指在规定的条件下，油品在不接触火A焰时，自发着火的温度新油和运行油的标准都是530,.,64,6、氯含量氯离子超标会加速磷酸酯的降解及不锈钢部件的化学点蚀导则中对于氯含量的要求:单位由原来的%变为mg/kg，指标:新油由原来的0.005%降低到50mg/kg,运行油由原来的0.01%降低到100mg/kg,.,65,7、体积电阻率电阻率过低，一方面可能造成系统的控制失灵，另一方面也会引起系统的电化学腐蚀温度对于电阻率的影响很大，标准中规定的实验温度为20新抗燃油电阻率的质量要求由原来的5109.m增加到1010.m，运行油由原来的5109.m增加到6109.m,.,66,8、水分抗燃油中水分的来源主要是吸收空气中的潮气水分的存会导致磷酸酯抗燃油的水解劣化、酸值升高，造成系统部件的腐蚀，还会影响油的润滑特性新导则中水分的单位改成了mg/l新油由原来的0.1%改为600mg/l,运行油由原来的0.1%改为1000m