燕窝园区西科技路道路市政工程专项施工方案（2020）

燕窝园区西三路（现规划为科技路）道排工程道路工程专项施工方案编制人： 编制单位： 编制时间： 目录一、工程概况3二、编制依据3三、编制原则4四、主要施工方法及技术措施4五、质量保证体系11六、组织保证措施12七、确保工程安全生产技术组织措施13八、保证工期及文明施工管理措施14一、工程概况I、总体概况1、建设地点： 2、建设单位： 3、设计单位： 4、监理单位： 5、施工单位： II、设计概况项目设计桩号 K0+000-K1+262.409，设计全长 1262.4m（实施桩号 K0+050.243-K0+234.646，K0+325.997-K0+670.928，K0+708.419-K1+228.03，其中 K0+234.646-K0+325.997 为新塘路交口，K0+670.928-K0+708.419 为徽商大道交口，实施长度 1048.8m），道路线型总体呈南北走向，起点 K0+000 处与北环路（规划道路）平面交叉，路线向南在 K0+281.744 处与新塘路（规划道路）平面交叉，在 K0+689.591 处与徽商大道（在建道路）平面交叉，在 K1+007.028 处与幸福路（规划道路）平面交叉，终点 K1+262.409 与状元路平面交叉，路线全长 1262m。规划红线宽18m，设计时速 30km/h，规划等级为城市次干路。全线为新建道路，道路沿线规划为工业厂房。III、主要技术指标 道路等级：城市次干路 设计速度：30km/h 荷载等级：道路路面结构设计标准轴载：BZZ-100 沥青路面设计基准期：15 年 地震烈度：6 度 路拱横坡：车行道：1.5%（双向），2%（反向） 路幅分配型式：3m 人行道+12m 车行道+3m 人行道=18m二、编制依据1、 休宁开发区燕窝园区西三路（现规划为科技路）道排工程道路部分设计图纸2、 休宁开发区燕窝园区西三路（现规划为科技路）道排工程施工合同3、 休宁开发区燕窝园区西三路（现规划为科技路）道排工程地质勘查报告4、 市政公用工程设计文件编制深度规定（建设部，2013 年版)； 5、 城市道路工程设计规范（CJJ 37-2012)；6、 城市道路路线设计规范(CJJ193-2012)；7、 城市道路交叉口设计规程（CJJ 152-2010)； 8、 城市道路交叉口规划规范(GB50647-2011)； 9、 城市道路路基设计规范(CJJ194-2013)； 10、 城镇道路路面设计规范（CJJ169-2012)； 11、 公路路面基层施工技术细则(JTGT F20-2015)； 12、 公路沥青路面施工技术规范(JTGF40 2004)； 13、 无障碍设计规范（GB 50763-2012)； 14、 其他现行相关规范、规程、标准等。三、编制原则1、坚持技术先进、科学管理与经济实用相结合的原则。 2、根据工程实际，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。 3、实施项目科学管理，采用流水作业，确保实现质量、安全、成本、工期及社会信誉的预期目标。 4、保护环境，减少因施工对当地带来的一切干扰。 四、主要施工方法及技术措施本工程的施工流程如下：施工准备测量放线路基土方工程施工 18cm 3%水泥稳定碎石施工18cm 5%水泥稳定碎石施工路缘石安装沥青混凝土路面摊铺道路标线施工1、施工准备为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，提出方便施工的合理化建议。、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。、做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。2、道路施工测量本工程施工线路较长，交叉路口和管线分布复杂，测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：a.测量设备设置：设置测量组三组，配备水准仪3台，全站仪2台。b.设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度偏差在允许范围内平差分配各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。C.道路断面主要控制点和道路设计：道路纵断面设计依据休宁县经济开发区燕窝板块控制性详细规划及相关设计规范标准，结合两侧地形及周边道路用地，确定主要控制点如下： K0+000 处与北环路（规划道路）交口规划高程为 167.36m，本次设计高程为 167.36m； K0+281.744处与新塘路（规划道路）交口规划高程为172.5m，本次设计高程为172.403m； K0+689.591 处与徽商大道（规划道路）交口规划高程为 174.31m，本次设计高程为174.218m； K1+007.028 处与幸福路（规划道路）交口规划高程为 169.83m，本次设计高程为169.955m； K1+262.409处与状元路（规划道路）交口规划高程为166.9m，本次设计高程为166.996m。本次设计共设置 3 个变坡点段，最小坡长为 255.381 米，最小纵坡为 0.45%。 纵断面是根据线形拟定的纵断面，共为 3 个变坡点。K0+000K0+281.744 段拟合规划纵坡+1.828%；K0+281.744K0+689.591 段拟合规划纵坡+0.45%；K0+689.591K1+007.028 段拟合规划纵坡-1.39%；K1+007.028K1+262.409 段拟合规划纵坡-1.15%。根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。3、路基土方施工、施工测量根据设计图纸精确测放出道路的平面位置及标高并进行复核，等复核通过且经过现场监理复核认可后，才能用于施工。（1）平面测设：首先采用全站仪对道路的中心线及边线进行定位工作，用混凝土将引出的标志桩加以固定，使其不受外界因素的影响。这样可以为以后的施工提供许多的方便。（2）标高测量：按照建设单位所给的水准点进行引测，要经过多次的测量，同时应将水准仪放在道路的中间附近，这样可以减少误差。测量好后，应加以妥善保护，发现可能受到外界影响时，要及时的进行复核。路基施工：根据所提供的原地面标高，施工时将根据测放的路基标高进行修整。多余的土方及时运到指定位置进行堆放，同时如果在场地中发现土质不良时应进行处理，处理的方法如下： 根据地勘报告，清除耕土、-1 填土，其中 K0+50.342-K0+120 段清除平均深度 6m 填土，K0+120-K0+150 段清除平均深度 8.6m 填土，K0+150-K0+180 段清除平均深度 5m 填土，K0+180-K0+234.646 段清除平均深度 4m 填土，K0+325.997-K0+670.928、K0+708.419-K0+880段清除平均深度 0.8m 填土，K0+880-K0+920 段清除平均深度 2.5m 填土，K0+920-K0+1228.03段清除平均深度 0.8m 填土。 对于一般沟塘清淤段，清淤后用片石回填至常水位线以上 50cm，然后用路基土回填路床处理设计线，并分层压实。其中 K1+025-K1+045 右侧沟塘面积较小，基本无明水状态，本次采用清表挖除后，同路基填筑施工。 本次设计，对道路全路段进行清表及部分沟塘处理；行车道正常路段对挖方段及填高（扣除路面结构后）40cm 路段，反挖至路床顶以下 40cm，回填 40cm 厚级配碎石至路床顶面并压实，对填高（扣除路面结构后）40cm 路段，用素土回填至路床顶以下 40cm，再回填 40cm厚级配碎石至路床顶面并压实；沟塘排水清淤，回填均采用片石回填。 道路路面外侧设置保护性路肩，宽度 50cm。填方段保护性路肩如征地难，可取消。（2）采用14t以上的压路机数遍碾压密实，路基碾压遵循先轻后重；先静后震的原则，每次碾压轮迹重复1/3轮宽；压实系数达到93%以上。4、水泥稳定碎石层施工水泥稳定碎石层施工：设计水泥稳定碎石层范围为K0+050.243-K1+228.03;厚度为360mm 底基层准备 按底基层的有关检验标准进行复检，凡不合格的路段应进行整修，使其达到标准，底基层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散和软弱地点。 一般规定 A 水泥稳定碎石层施工期的最低气温在 5以上，并在第一次冰冻到来之前半个月到一个月完成。B 水泥稳定碎石混合料从拌和到碾压之间的延续时间宜控制在 34h。 C 确定每一作业段的合理长度时，必须综合考虑下列因素： a 水泥的终凝时间； b 施工季节和气候条件； c 延缓时间对混合料密度和抗压强度的影响； d 施工机械的效率和数量； e 操作的熟练程度； f 尽量减少接缝。 拌和方法和拌铺。 A 混合料应在中心拌和厂拌和，可采用 ABG-423 型摊铺机。 B 所有拌和设备都应按比例（质量比或体积比）加料，配料要准确，其加料方法应便于监理工程师对每盘的配合比进行核实。 C 拌和要均匀，含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量不小于最佳值，运距远时，运送混合料的车箱应加以覆盖，以防止水份损失过多。 D 用平地机或摊铺机按松铺厚度摊铺，摊铺要均匀，如有粗细料离析现象，应以人工或机械补充拌匀。 整型 混合料在摊铺后立即用平地机初步刮平和整型。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。需要时再返回刮一遍。 碾压 A 整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量（+1%2%）时，立即用停振的振动压路机在全宽范围内先静压 12 遍，然后打开振动器均匀压实到规定的压实度。碾压时振动轮必须重叠。通常除路面的两侧应多压 23 遍以外，其余各部分碾压的次段尽量相同。B 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车。 C 碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿，如表层蒸发过快，应尽快补撒少量的水。D 碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（如加少量的水泥）或其它方法处理，使其达到质量要求。 E 在碾压过程结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适、路拱和标高符合规定要求。终平时应仔细用路拱板校正，必须将高出部分刮除，并扫出路外。 接缝处理 A 当天两工作段的衔接处，应搭接拌和，即先施工的前一段尾部留 58m 不进行碾压，待第二段施工时，对前段留下未压部分要再加部分水泥重新拌和，并与第二段一起碾压。 B 应十分注意每天最后一段末端缝（即工作缝）处理，工作缝应成直线，而且上下垂直。经过摊铺整型的水泥稳定碎石当天应全部压实。第二天铺筑时为了使已压成型的稳定边缘不致遭受破坏，应用方木（厚度与其压实后厚度相同）保护，碾压前将方木提出，用混合料回填并整平。 养生及交通管制 A 每一段碾压完成后应立即开始覆盖养生，不得延误。 B 整个养生期间应使水泥稳定碎石保持潮湿状态，养生结束后，必须将覆盖物清除干净。5、路缘石安装工程 （1）安装前应先按照道路设计边线进行测量放样，用白灰画出开挖区域，路缘石安装在水泥稳定土和二灰碎石摊铺完成后次日开始开挖路缘石安装槽。 （2）安装时严格按照道路设计边线进行安装，接槎要平整；安装后用M10水泥砂浆进行嵌缝，嵌缝完成后及时将路缘石靠背混凝土浇筑完成，并加强养护。6、沥青混凝土面层施工材料组成及技术要求沥青路面不仅要考虑耐久性，而且要考虑抗车辙、抗裂、抗滑和防水渗等要求，路面用沥青、碎石、砂、矿粉等材料的质量应符合有关行业规范的技术要求。（1） 沥青上、下面层沥青采用优质道路石油沥青，沥青标号为A级70号，其各项指标符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2018）的表8.1.7-1“道路石油沥青技术要求”。（2）粗集料粗集料的粒径规格符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2018）的表8.1.7-7中的要求。上面层选用玄武岩，软石含量不大于3，中、下面层选用石灰岩，软石含量不大于5，其各项指标符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2018）的表8.1.7-6中城市主干路粗集料的要求。（3）细集料沥青面层用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2018）的表8.1.7-8中城市主干路要求并应满足表8.1.7-9的要求。（4）填料填料采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，其质量应符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2018）的表8.1.7-11的技术要求，回收粉尘不得再使用。、沥青混合料（1）车行道上面层采用4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C），上面层应具有平整、坚实、抗滑、密水的功能，且具有高温抗车辙、低温开裂，抗水损害的技术品质。下面层采用6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C），中面层应具有坚实、密水的功能，且具有高温抗车辙、低温开裂，抗水损害的技术品质。沥青混合料技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）表5.3.3-1中“一级公路”对应的各项要求。（2）沥青面层下面设置沥青封层，下封层采用层铺法表面处置施工，沥青封层选用PC-1乳化沥青0.9L/；洒铺0.5cm-1cm石料5m/1000透层油选用乳化沥青, 用量采用1kg/m。（3）沥青层之间施工时应设黏层，黏层沥青采用乳化沥青，用量为0.3kg/m。（4）沥青面层压实度应大于96。混合料的摊铺（1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。（2）正常施工，摊铺温度不低于135150。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。（3）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。（4）摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。（5）对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。（6）在雨天或表面存有积水、施工气温低于5时，都不得摊铺混料。（7）混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。混合料的压实（1）在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。 （2）压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。 （3）压实分初压、复压和终压三个阶段。 a、初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130-145。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。 b、复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。 c：终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于7080）。 （4）初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110才开始碾压的习惯。 （5）碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。 （6）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。 （7）压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。 （8）在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。 （9）摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。接缝的处理横向接缝处的施工，首先是在每日工作结束前对横缝处的处理，在最后一车料倒入摊铺机料斗，并在逐步用空的过程中，摊铺机手应集中精力，注意观察螺旋输送器内和熨平板前部混合料的堆积量，要保持范围内均匀一致，尽可能摊铺出一个垂直于路中线的整齐断面，然后将摊铺机驶离该断面35m，如果该断面仍有不整齐再用人工进行修整，然后立即挖槽、横向埋入钢板，以减少碾压时推移量，钢板的高度与压实厚度相同，宽度为58cm即可。 为使接缝位置得当，可以在已铺层顺路中心方向，23个位置先后放3m直尺，并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面（已铺层表面与3m直尺底面开始脱离接触处），然后用锯缝机沿此断面切割成垂直面，并将切缝一侧不符合要求的尾部铲除（也可以人工或机械铲除不符合要求的尾部，形成毛接缝）。此工作通常在铺筑层碾压结束后的当天完成。为便于铲除混合料，可事先在施工邻近结束时，在预定摊铺断末端的1m长的摊铺宽度范围内先铺一层报纸或撒一薄层砂，摊铺机铺料结束驶离现场，人工将端部混合料铲齐，整平和碾压密实后，找出切割位置，切割后将尾部料铲除。第二天开始摊铺前，清扫接缝处，对断面切口涂刷乳化沥青，将摊铺机倒到接缝处，使熨平板前缘位于切口约5cm的位置。在下面放入23块垫木，垫木厚度为铺层压实厚度乘上松铺系数减去压实厚度，然后即对熨平板进行预热。横向接缝的碾压是碾压工作中的重要一环。碾压时，应先用双钢轮压路机进行横向（即斥之与路面中心线）碾压，摊铺层的外测应放置供压路机能行驶的垫木，碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺混合料层的宽度不超过20cm，接着每碾压一遍向新铺混合料移动20cm，直到压路机全部在新铺层上碾压为止，然后进行正常的纵向碾压。需要特别重视的是横向接缝处的碾压要掌握温度的影响，高温或低温时的过度碾压都会使新铺层出现裂纹。五、质量保证体系为了保证全员参与质量管理，全过程实施质量监控，保证质量目标的实现，根据质量保证标准，结合本工程的实际情况，特制定以下质量保证体系及运行方式，拟在生产服务中执行。1、项目严格执行“四交底”制度：交质量标准、交操作要求、交技术措施、交自检互检要求，交底必须交到班组，标准明确，各就其位，交底各方要在交底书面资料上签字。召开工程现场例会和质量情况江汇报会，及时通报。2、实行目标管理，进行目标分解，按单位工程、分部工程、分项工程把责任落实到相应的部门和人员。现场另安排专职质监员跟班作业，分别对各专业安装工程进行跟踪监控，并严格按照公司质量体系文件规定，使项目各部门到各施工班组，层层落实质量职责，明确质量责任。3、做好各工种的交叉配合施工，保护产品、服从大局，能杜绝敲打、钻、凿，保持工程形象的完整性。4、坚持“质量第一”来处理质量与进度的矛盾，坚决禁止无质量保证之下的无效进度。六、组织保证措施加强质量管理机构，充实质量管理人员，选派有一定技术水平和一定实践经验、作风过硬的技术管理人员担任质量管理，所有质检人员必须经过培训，持证上岗。认真执行“把六关”，“五不准”的规定，坚持“交底制”、“三检制”，使工程始终处于受控状态，确保工程质量。“五不准”：无施工组织设计不准施工；不合格的原材料、半成品不准使用；技术交底不清不准施工；检测数据有怀疑不准施工；上道工序不符合质量标准的不准进行下道工序施工。“把六关”：把施工方案关；材料进场关；技术交底关；检测计量关；工序交接关；质量验收关。项目组织架构表七、确保工程安全生产技术组织措施1、安全管理目标创“安全生产文明工地”；杜绝重伤、死亡事故，轻伤事故率低于1。2、建立安全保证体系“安全第一，预防为主”，制定保证安全生产的各项规章制度，规范安全生产内容，施工现场设置明显安全标志和标语牌，严格执行建筑施工安全检查标准（JGJ59-99），在确保安全生产的前提下组织施工生产。3、安全生产管理制度（1）建立现场安全管理机构，进行全面动态安全管理。安全机构由项目经理、专职安全员、各工种工长组成。每天进行一次现场安全巡视检查，发现有违章作业和不安全隐患及时指正，并下发安全隐患通知单，要求指派专人及时整改。（2）由各安全员每天对职工进行班前安全生产交底全体人员必须接受三级安全教育方可上岗工作。、上岗检查每个人的劳动防护情况，周围环境是否安全，