(机车机箱的组装检测与维修)于海

实 习 报 告机车机箱的组装检测与维修姓 名 ： 于 海 龙 专 业 班 级 ： 电气自动化技术08电气四班 实 习 单 位 ：中国北车大连机车研究所有限公司指 导 教 师 ： 陈 晓 娟 完 成 日 期 ： 2011年4月22日 大连职业技术学院实习报告摘 要实习对于每个应届大学生来说都是一个必经之路，顶岗实习一方面可以拉近学生和公司企业之间的距离让我们彼此之间磨合以减少相互之间的陌生感和抵触感，另一方面可以强化学生在学校内所学习到的知识，更加明白今后的学习努力的方向。总之，无论是对公司企业还是刚走出校园的学生来讲，顶岗实习是一件互利双赢的事情。通过这段在大连机车研究所里的实习，我已经初步了解了机车机箱的生产流程的概况。机车机箱的生产流程主要包括以下几个重要的工序：组装、检测、清洁等。其中检测按测试的目的不同又可以被细分为：功能测试、动态老化测试、绝缘耐压测试和出厂测试。如果是机箱中的电路板出现了故障，则需要考虑电路板的维修以及手工焊接方面的基本工艺。在这段时间里，我不仅学到了很多新知识，而且将以前所学的专业知识巧妙灵活的运用到了实际工作中，增强了自己的动手操作能力，提高了对企业、社会的认识，为成为真正的职业人奠定了良好的基础。关键词：组装；测试；维修；手工焊接；1实习概述 1.1公司简介中国北车集团大连机车研究所有限公司地处于美丽的滨海城市大连。大连机车研究所隶属于中国北车集团，有时也简称为大连所，其英文名称为DaLian Locomotive Research Institute Co. Ltd ，符号为CNR。大连机车研究所成立于1922年，长期从事轨道交通装备的技术研究、设计制造、试验检测和信息服务工作，在机车总体及转向架、柴油机零部件、电子电控、电力传动和液力传动、换热技术等技术研究方面在国内享有盛誉。大连所研制生产的增压器、活塞、车载微机控制装置、液力机械、轻轨车转向架、换热装置等产品在铁路、城市轨道交通、冶金、石化、工程机械等行业广泛应用。 图1.1中国北车图标1.2岗位简介我所在的具体部门是大连机车研究所电力电子事业部，主要从事的工作是研发、生产、制造、组装、检测、维修以及售后服务等项目。公司的四种主要产品是MPU机箱、ACU机箱、TCU机箱、RIOM机箱（它们的英文名称分别是MPU-Main Processer Unit；ACU-Auxiciary Control Unit；TCU-Traction Control Unit；RIOM-Remote Input/Output Modules）。根据上面它们各自的英文名称我们就可以知道它们的功能：MPU是主控制单元；ACU是辅助控制单元；TCU是牵引控制单元；RIOM是远程控制系统。除此之外，公司还有一款自主研发的产品7200KW机箱。做为一名刚进入公司的实习生来说，我们首先要对以上各种产品进行系统的了解，了解它们的生产工序流程、功能以及维修与检测。在开始阶段里，领导们给我们进行了分组，实习期间我们每个组要轮流倒换以下三个岗位：机箱组装、机箱检测和机箱维修（其中在机箱维修的过程中要对三防漆的涂覆和手工焊接的基本技能有一定的了解）。2实习内容简介2.1机箱的组装机箱是由各种不同功能的集成电路板和机箱框架合理装配而组成的一个整体。机箱组装之前首先要对要组装的电路板进行识别，在这部分里我通过向师傅学习和自己的仔细观察详尽的掌握了各种板子的模样，如EBY6板、ATLS板、NETX板、CCN板、CCNP板、CCAO板等。其次要对各种不同类型的机箱的组装工艺进行系统的了解，最后便可以按相关作业指导书的要求去进行机箱的组装。在组装之前，我需要做的准备工作是将所需的各种电路板找好，即收集好各种材料。然后根据机箱上所贴的板条和组装流程卡，将各种相应的集成电路板沿着卡槽依次插入机箱的框架中。安插之前要确定卡槽是安装正确的，不能有偏差或松动，否则不利于组装的进行。安插完以后还要确保电路板已经被完全安装进去的，这样接下来才能把将板子末端的螺钉固定上。组装时我需要用的材料和工具有：螺钉、垫片、电动扭矩螺丝刀以及各种不同的标签。在上螺钉的时候，要按照相关作业指导书去选择相应的螺钉和垫片。选好以后，用手先带上几扣，再选用电动扭矩螺丝刀（常用的有：0.4NM的扭矩；0.6NM的扭矩；1.0NM的扭矩；2.0NM的扭矩）去将它们上紧。机箱组装的步骤：先将母板装上，然后将其他的电路板装入机箱的卡槽里，再将相关的标签贴上（标签号码要对应），最后在组装流程卡上填写上电路板的序列号和版本号。2.2机箱的检测2.2.1机箱功能测试机箱的功能测试是对刚组装好的机箱进行的第一项测试，它主要是测试机箱中各块电路板功能是否正常。如果有问题，我还要利用BTE测试台进一步将故障所在之处读取并显示出来。机箱的功能测试需要用到的是BTE测试台。功能测试前我需要做的准备工作：先启动BTE测试台和PC机，然后将机箱插入相应的BTE测试架中，再将测试线插头连接在机箱的测试接线端口上。机箱功能测试的步骤：双击图标“LOCOCHINA”,进入测试软件后1点击选择测试项目2在弹出的对话框中填入待测机箱的相关信息3上电后选择要测试的项目（一般除Train software不选之外其他项都选即可）4参照测试的作业指导书进行测试操作5测试完毕后将机箱卸下并将测试的结果填写在机箱BTE功能测试的流程卡上2.2.2动态老化测试（1）动态老化前设置对机箱做完了BTE功能测试后，要对对机箱进行动态老化前设置，一般要进行以下三方面的设定：A实时时钟Real-Time ClockB电子标签Electronic LabelC事件擦除（2）动态老化实验动态老化实验对于机箱来说是一项很重要的测试，因为老化实验所测试的是机箱在高温与低温两种极端环境下工作情况。它的测试结果能充分表明这台机箱以后在机车上工作的性能的好与坏。特别强调的是：在对机箱做动态老化实验之前，一定要将机箱里的原配电池换为老化专用电池。动态老化实验是在老化实验箱里进行的，它能够通过调节控制温度，来给机箱提供高温和低温环境。动态老化的测试步骤：先把机箱上的流程卡取下；然后将待测机箱插入相应的老化测试机架中（这点与机箱的BTE功能测试是类似的）；接下来关闭老化测试箱柜门并要严格按照作业指导书上的要求去正确操作老化测试程序；等待一段时间后，机箱测试完后再将柜门打开，把测试机箱从测试架中取出。（3）事件读取对机箱做完动态老化测试以后，我们还不能清楚的知道机箱动态老化的基本情况到底如何，所以接下来就要对其测试结果进行一下事件读取。事件读取主要是对老化测试的结果进行读取，读取主要是查看以下两项性能指标的情况：A动态老化曲线B动态老化测试中的上电情况（大于等于110次）2.2.3绝缘耐压与接地测试绝缘耐压测试与动态老化测试有些相似，它主要是对机箱的绝缘性能和耐压性能进行检测。绝缘耐压测试的步骤：1启动绝缘耐压测试实验台和PC机2确认此时的电池是动态老化专用电池3将机箱上盖卸下，将测试线连接在机箱上4关闭好绝缘耐压测试箱的柜门（切记：在操作过程中禁止带电打开柜门，因为此时采用是750-1150V的高压）5然后双击PC机上的测试软件，进入测试6在弹出的对话框中填写相关信息7等待十分零八秒后，机器会显示测试的结果是否通过8最后将机箱取下并关闭测试柜门绝缘耐压测试完后，可以顺便对机箱的接地效果进行一下测试。此时需要用一台精度较高的万用表，红色表笔夹住机箱外壳把柄的边缘，然后用黑表笔分别去测量A、B、C三个测试点，如果发出蜂鸣声则说明测试的结果良好。接地测试完以后，要将绝缘耐压与接地测试结果填写在测试流程卡上。如果，这两项都顺利通过了，就可以在机箱的把柄旁边分别贴上一个黑色的小圆贴和一个黄色的小圆贴。2.2.4机箱出厂测试出厂测试是机箱出厂前的最后一项测试，它的测试项目仅比功能测试多了一项Trainsoftware测试。机箱出厂测试你应该做的准备工作：首先启动BTE测试机箱柜和PC机；其次手动卸下机箱上盖，以便测试电缆与接口的连接；再次将原配电池取下用动态老化电池替换；最后还要准备好PCMCIA卡（TCU用Test V101和Train V200；MPU用Test V110和Train V200；RIOM用Test V110和Train V200；ACU用Test V190）。机箱出厂测试流程：1首先双击桌面上测试图标“LOCOCHINA”，进入测试软件界面2选择要测试的机箱名，点击进入出厂测试中3在弹出的对话框中填写机箱的相关信息（比如：机箱的序列号、版本号等）4再将测试项目全部选上（注意这里与机箱的BTE功能测试不同之处是：功能测试没有选择“Trainsoftware”，而出厂测试则是全部测试项目都选择上的）5接下来按照软件窗口的提示，查看相关的指示灯的亮灭情况6测试完以后可以把机箱取下，然后再把机箱的上盖装上7根据测试的结果填写出厂测试流程卡8在机箱贴上蓝色小圆贴，并在标签上涂上机箱版本号2.3机箱清洁如果出厂测试通过了，要对机箱进行清洁。清洁工作的目的是使机箱在出厂之前保持清洁干净，并要对机箱外壳上的轻微划痕进行修正，以确保机箱出厂时有一个崭新的面貌。对机箱的清洁处理主要有两个方面：一是对其表面进行除尘；二是对机箱外壳上轻微的划痕进行处理。机箱清洁的方法：A先用高压气枪将机箱里面和外面的灰尘吹去B再用干净的清洁抹布蘸取适量的酒精，对机箱的外部进行系统全面的擦洗2.4机箱的维修机箱维修是对那些在测试中未通过测试的机箱进行检测与修复的工作。机箱要维修首先要检测出问题的所在，然后才能根据具体情况进行元件的维修、更换等。在机箱的维修工作中有两项很重要的工序：A三防漆的去除B手工焊接在这里强调一下电路板的维修要点，板子的维修准备工作是三防漆的去除。三防漆去除的目的是将故障电路板的保护层去掉把故障展露出来，以便于维修工作的进行。在其去除的过程中一定要细心认真，切不可将电路板直接扔进三防去除液中进行浸泡，那样三防漆就会灌进板子的连接器中，会对电路板的性能有不良影响。（接下来我要结合工作实际情况对以上两项工序进行系统分析）2.5三防漆的去除三防漆的去除步骤：首先将有问题的电路板固定在指定的夹具上，将电路板待去除漆的一面朝上（以便在其上面点滴三防去除液）；然后在板面上平铺一层专用纱布，然后用小毛刷蘸取适量的三防去除液，并均匀的点滴在纱布上面；等待3-5分钟以后，察看三防漆是否已经被浸泡软了；三防漆泡软后，可以用毛刷轻轻的将其刷掉；最后仔细检查板上的小孔里是否还残存三防漆，要把小孔里的三防漆也清除干净，并将板子清洗干净。2.6电路板的手工焊接2.6.1焊电路板的手工焊接应注意的几个方面1焊接操作的正确姿势为了保证自己的身心健康，首先要掌握正确的焊接操作姿势，以尽可能的减少焊剂加热时挥发出的化学物质对人的危害以及有害气体的吸入量，一般情况下，烙铁到鼻子的距离应该不少于20cm，通常以30cm为宜。2焊锡丝的拿法焊锡丝的拿法有两种：一种是用食指和拇指捏着，这种拿法主要是用于焊接孤立的且比较小的焊点。另一种是用手心握着，食指和拇指捏着便于不断的将焊锡丝向前送。在工作的时候，如果连续焊接的工作量比较大，选择第二种方法是比较方便的。比如在焊接比较大的内存条（共有200个引脚）时，就应该用手握着焊锡丝，右手拿着烙铁在引脚上快速滑动，左手捏着焊锡丝紧跟着送上去接触到烙铁头。2.6.2焊接的温度和时间掌握好电烙铁的温度和焊接时间，选择恰当的烙铁头和焊点的接触位置，才可能得到良好的焊点。正确的手工焊接操作过程可以分成五个步骤：第一步：准备施焊左手拿焊丝，右手握烙铁，进入备焊状态。要求烙铁头保持干净，无焊渣等氧化物，并在表面镀有一层焊锡。第二步：加热焊件烙铁头靠在两焊件的连接处，加热整个焊件全体，时间大约为1-2秒钟。对于在印制板上焊接元器件来说，要注意使烙铁头同时接触两个被焊接物。第三步：送入焊锡丝焊件的焊接面被加热到一定温度时，焊锡丝从烙铁对面接触焊件。注意：不要把焊锡丝送到烙铁头上！第四步：移开焊锡丝当焊锡丝熔化一定量后，立即向左上45度方向移开焊丝。第五步：移开烙铁焊锡浸润焊盘和焊件的施焊部位以后，向右上45度方向移开烙铁，结束焊接。从第三步开始到第五步结束，时间大约也是1-2秒。2.6.3注意焊点的外观良好的焊点，它的形状近似圆锥而表面稍微凹陷，呈漫坡状，以焊接导线为中心，对称成裙形展开。（虚焊点的表面往往向外凸出，由此可以鉴别出来）。焊点上，焊料的连接面呈凹形自然过渡，焊锡和焊件的交界处平滑，接触角尽可能的小。表面平滑，有金属光泽，无裂纹、针孔、毛刺等。3实习收获与体会进入公司以来，我在实习期间严格遵照公司的操作规则：首先工作期间必须严格按照公司要求，穿防静电服、带防静电手套和腕带。在组装机箱的时候要严格按照作业指导书上的规定装配机箱。还有如果在测试的时候发现异常情况，应按照正确的方法急停设备。除此之外，无论做什么工作都要注意人身和设备的安全！通过了这段时间的实习，我已经初步掌握公司产品的生产流程中的相关工序。在这些工作当中，我学到很多知识与技能，比如：机箱的组装、机箱BTE功能测试、动态老化前设置、动态老化实验、事件读取、绝缘耐压与接地测试、机箱出厂测试、机箱清洁、机箱的维修、三防漆的去除、电路板的手工焊接等。但于此同时，我也遇到了很多问题，有些问题能够利用以前在学校里面所学的知识把它们给解决掉，而有些问题则是通过向师傅学习、借鉴他们的经验来去解决的。比如，在焊接时我们这里所采用的是以前在学校里所未接触过的