20区绞车道更换30轨道铺设安全措施

义煤集团曹跃公司20区绞车道更换30kg轨道安全技术措施编号： YMGCYSCYGS201320措施批准时间： 年 月 日措施执行时间： 年 月 日会审单位及人员签字施 工 区 队： 运 输 队编 制 人：施工 负 责 人：机 电 部：安 检 部：机 电 副 总师：机 电 经 理：总 工 程 师：20区绞车道更换30kg轨道安全技术措施根据曹跃矿业有限公司矿井生产、标准化需要，20区绞车道道轨采用规格为30Kg/m道轨进行铺设。目前矿井道轨规格为24Kg/m，为符合矿井技改验收要求和满足矿井下一步生产需要，现对20区绞车道道轨进行更换。为保证更换道轨期间的施工安全，特制订本施工安全技术措施，运输队及其他有关人员必须认真贯彻执行。时间：2013年11月25日四点班 至 2013年12月10日四点班 地点：20区绞车道任务：更换30kg轨道，铺设30kg道轨620米.一、工程概况20区绞车道更换30kg/m的新道轨，长度为620m。二、施工顺序：从20区平台变坡点开始，自上而下逐段更换，一班施工，每天的四点班开始，每班任务为40米，更换好后，焊接更换好的30kg轨道与24kg轨道的接口，保障零点班和八点班的正常生产运输。把拆卸掉的旧24kg及时用架货车打运走，清净周围的浮煤杂物，确保绞车道安全顺畅运行。施工前一班提前把30kg道轨提前顺放在需要更换的绞车道巷帮，支稳固定牢靠，防止滑落。1、装运道轨、道岔、枕木卸道轨、道岔、枕木清理码放整齐道轨、道岔、枕木拆旧道岔安装新道岔拆旧道轨拆旧枕木测量位置清理地板铺设枕木安装道轨，由上向下施工安装道轨结束后旧道轨、旧枕木等及时升井交给木厂。2、旧道轨、新道轨、道岔用绞车进行运送。在运送时信号工、把钩工必须熟悉所在工作地点的基本情况，本岗位信号装置、通讯装置、防跑车装置和跑车防护装置等安全设施的性能和使用方法；收信号不明确时，不得发送开车信号，同时可以用电话或回信号等方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。只能在看准、听准信号时方可发出开车信号。在运送过程中绞车应匀速行驶。3、每班班四点班等行人罐将20区所有工作人员运送到地点后，停罐后，经当班跟班队长、安检员对施工区段进行巡查确认安全后，符合施工条件，方可施工；当班任务必须提前半个小时结束，并焊接好30kg轨道与24kg轨道的接口，清净周围的杂物，施工器具及材料放置牢靠后，符合下一班零点班和第二天八点班的生产运输要求，方可撤人，工器具交给运输队20区平台人员，做好现场设备交接，确保我队施工器具及材料无丢失。4、施工期间加强与调度室的沟通汇报。5、施工期间与机电队做好协调沟通，各自做好自主保安，确保施工安全和进度。三、道轨铺设标准：1、道轨选用30Kg/m道轨，道轨内轨距为600mm；2、枕木选用木质枕木，枕木中至中间距为600mm一根，偏差不大于50mm；3、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。道轨接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。4、轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。5、轨道地辊要齐全、灵活可靠，安装保证平整牢固，地辊架要具有防脱闭锁功能，地辊间距为50m。五、 铺轨准备工作：1、施工前人员组织措施：提前召开运输队队委会会议，仔细研究拆道和铺道方案，并制定切实可行的安全技术措施。施工人员组成：由各班跟班队干及技术好、责任心强的老工人带领施工人员在20区绞车道进行作业，每班12人。专职信号工1人。2、拆道前的准备：工具：每班工作前，将所有的使用工具（镐、尖锨、氧气、乙炔、钢丝绳、铁丝、棕绳、起道器、大锤等）仔细检查一遍，保证所有工具全部达到完好、合格，每班工作前，提前把当班所使用的工具、材料支稳并放在井筒最安全的地点，容易滚动和下滑的物件必须固定在巷道道床上，严防下滑伤人。提前对绞车道进行实地巡查，做好安全确认，合理布置当班任务。 3、对施工区域进行安全巡查，提前及时清除施工地点的杂物活矸，对施工区域进行封闭，禁止闲杂人等进入施工区域。4、轨枕、道岔运到现场后，现场负责人要组织职工认识、熟悉各配件，搞清楚名称、用途且每副道岔各种结构配件的需要数量。5、把道轨和道岔的主件下到井下、运到铺设地点，在道床外垫平支稳牢靠，放置待用。轨枕装车下井运到铺设地点，在道床外的巷帮摆靠，摆靠位置距道轨间距不小于300mm。6、拆除现有的临时道轨，及时打运走拆除物。7、调度室、机电部、运输队负责人做好运送道轨的协调工作。8、在施工地段的两端15米范围内设置防护栅栏或木挡板，防止施工材料、器具意外滑落伤人。六、铺设道轨：1、按设计位置、道岔型号、长短次序数量在道床上摆好道岔用木枕，道岔直轨一侧的木枕头要对齐，把直轨抬到木枕上就位，木枕头在道轨外侧不少于200mm并撬起直轨；按巷道中线与道轨中心的关系拨正道岔。2、从前到后、先直后弯对照标准复核尺寸，有误差及时调整，无误后把所有螺丝紧固。3、铺设道轨应根据巷道坡度，底板适当调整，沿巷道中心线铺设，枕木为每600mm一根，道轨与道轨连接处，枕木调整为450mm一根，必须有两块道夹板，且用4道螺丝固定，防止脱轨造成运输事故的发生。4、每铺3050m或形成一个使用段，要跟现有的道轨系统搭茬。5、将巷道高度低于设计高度的地段或距离短、起伏较大的小坡起底找平，然后方可铺道。6、施工时，低洼处必须用道碴垫平、垫实，然后方可铺道，确保轨道铺设质量。七、安全技术措施：1、在对接道轨时，轨缝顶紧后及时上紧夹板螺丝。2、抬运道轨时要瞻前顾后，喊着口号防止自伤或者伤害他人。3、最后补上道渣要注意道渣面比轨枕面低70mm左右找平。4、开工前，首先检查所用的工具是否齐全、完好，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔乱放。5、在铺道轨时，作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，防止歪斜伤人。6、安装道夹板应注意道夹板的小面紧贴道轨，紧固螺栓时，先中间后两边，两边上紧后再把中间紧一次。7、安装道轨前，现场作业人员必须学习安全技术措施后方准施工，同时必须严格按照煤矿安全规程中的规定执行。8、装卸和运送道轨和物料时应注意事项：8.1运输队运输线路信号把钩工必须持证上岗，运输道轨前必须认真检查安全设施完好情况，发现问题立即处理。8.2装卸时要设专人指挥，一头先起或一头先放，不得猛摔。8.3装车时要两端匀称，并装捆牢固可靠，以保持运行平稳。8.4人工装道轨要注意力量要平等，以防掉落伤人。8.5装卸道轨时要由一人喊口号或同时起、同时放，以防用力不均而伤人。8.6运送道轨前，施工负责人必须仔细检查装车情况，不符合要求，不能入井。8.7车辆的连接，必须使用专用相匹配的连接装置。8.8. 信号把钩工与绞车司机互相取得联系，对准信号方可发车。 8.9. 行车途中，车速不超过2m/s，缓慢匀速行车。8.10保证“一坡三挡”防护装置及声光灵敏可靠，严格执行“行人不开车，开车不行人”制度。8.11运送道轨严禁在道轨上滑行，且手不得抓在物料两端处。在运送道轨到指定施工地点时应用钢丝固定在巷帮的牢靠地方帮以免滑落。8.12向上运物料时，绞车道人员应全部撤离到安全地点，防止物料掉落造成事故发生。8.13. 在下运道轨及其它物料时，绞车道施工工作人员必须躲到躲避硐室内或安全地点。8.14. 道轨运送到指定地点时，跟车工用事故信号打停止信号。8.15. 人员卸车时道轨两头各站一人，在卸车时应同抬同放，以免在卸车过程中砸伤人。8.16施工地点的道轨、轨枕都必须整齐稳固地存放在宽阔地点。8.17. 每班作业结束后应把本班所用工具、材料码放整齐。8.18. 施工结果后旧道轨、枕木及小件全部升井交给木厂，在搬运过程中应同抬同放且码放整齐。9、绞车司机和信号工必须由专业人员操作，并做好安全确认工作。信号工要求固定，拆道卸道期间无特殊情况，不得替换。10、机电队必须确保所有信号系统灵敏可靠。11、整个搬运期间，严禁任何人站在所拆道轨下方。12、拆道期间，运输队必须由当班跟班队干现场负责全面安全工作（跟班队干不在现场，不得作业），发现问题及时处理，保证严格按措施施工，安检员现场监督检查。13、更换完毕后，及时焊接好新道轨与旧道轨的接口，保证正常生产运输，经当班跟班队长和钉道班长李战江与安检员对现场共同验收合格后，方可回收施工用具及材料，放置安全地方放稳支妥，仔细检查施工段有没有影响绞车道安全运行的不利因素，及时处理无碍后，方可撤人，并与下班人员对施工段进行安全交接。14、避灾路线：如发生水灾时，20区绞车道二水平大巷二水平行人暗斜井底一水平行人暗斜井平台一水平大巷副一井筒平地。如发生火灾或瓦斯、煤尘爆炸时：20区绞车道20区皮带巷二水平大巷二水平材料料暗斜井底一水平材料暗斜井平台一水平大巷副一井筒平地。如果没有及时升井的人员，听从现场安检人员及跟班领导的统一指挥有序进入二水平紧急避难硐室，稳定情绪，及时与公司调度室进行联系，准确汇报井下人员情况，等待公司进行救援。八、工程质量监督验收标准：铺道轨完毕后，所有负责人及时对铺轨工作进行验收，验收必须严格按照运输安全质量标准化标准进行验收。除执行以上措施外，还必须严格执行煤矿安全规程、各工种操作规程中的有关规定和其它安全措施，确保安全施工。 九、施工人员现场学习签