30MT梁安装方案

30m预应力砼T梁安装方案安全专项施工方案（高处作业）一、工程概况K3+965野溪高架桥，其上部构造为先简支后连续预应力砼结构;桥型为930 m预应力砼T梁桥，本桥在0#、4#、9#墩台处分别设置三道伸缩缝，本桥平面位于R=1800m的圆曲线和缓和曲线A=709.93m上，线路右偏，纵坡沿路线设计方向为-4.0%; K3+965老鸭塘高架桥，其上部构造为先简支后连续预应力砼结构;桥型为2330 m预应力砼T梁桥，本桥在0#、5#、10#、15#、20#、25#、30#、34#、38#、42#墩台处分别设置十道伸缩缝，本桥平面位于R=1800m及R=980m的圆曲线和缓和曲线A=709.93m及A=573.629m上，线路右偏，纵坡沿路线设计方向为-4.0%共安装30mT梁510片,根据两座桥工程特点及制梁、台座投入情况，本桥设计采用全幅安装，先左幅后右幅，架梁顺序与制梁顺序相吻合。二、施工准备情况1、桥梁下部构造及上部构造的梁板预预制工作已完成。2、桥面测量工作完成，并经专业监理工程师复核，符合设计及规范要求。3、施工所用设备及机具已全部到位，并已开始拼装和调试。4、施工所用材料已到场，经监理及试验室抽检，符合设计及规范要求。5、施工人员已全部到位,已具安装备开工条件。三、施工进度安排 从2010年3月1日开始,至2011年1月31日结束。四、架桥机拼装本施工段两座大桥上部构造均为30m预应力T梁，计划采用LBQJ40/160型架桥机,该架桥机的额定起重量为160T,最大跨度为30m,起升高度为6.0m,设备全长66m，高度6.5m,设备总重量约120T。本架桥拼装步骤如下:1、设置中横移轨道,中横轨道设置在桥台背墙并列处（跨中墩时,应设置在已安装好的墩顶梁端上）,先在台背或T梁端头铺设枕木,轨枕间距为0.5m,再在枕木上铺设横移轨道,并用水准仪抄平,使整条轨道保持水平。2、中托轮组,中托下轮组采用吊车安放在中横移轨道上,在中托下轮组上安装电机减速机总成,在中托下轮组上安装旋转基座,再在旋转基座上安装反托轮组,最后在中托上轮组上安装电机减速机总成,并用销轴把中托下轮组与中托连接起来,安装好开口销。3、桁架主梁拼装,用汽车吊将第一节桁架主梁前端放在中托上,后端放在枕木垛上,后续各桁架主梁均放在平起的枕木垛上,并用40销轴把各节桁架梁连接,然后安装8开口销。拼装横向前框架，用汽车吊将横向前框架吊起，并对正主梁前端的鞍座移动就位，然后插上40销轴和8开口销。4、拼装后顶横梁,用汽车吊将后顶横梁吊起,放置在后端横梁基座上，并用M2480螺栓紧固。5、拼装前支腿，先将液压油泵固定在工作平台上，并加上46#液压油，再将千斤顶固定在主梁上，然后将电机减速机总成安装在前支轮组上，再进行支腿安装，用M2490螺栓将前支轮组、标准节及前支伸缩管连成一体，然后将托架套在伸缩管上，插上销轴，并用M2470螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，伸缩管用销轴与千斤顶活塞连接，插上开口销，最后用40销轴把前支轮组与前支连接杆连接，插上开口销。6、拼装后支腿，先将液压油泵固定在工作平台上，并加上46#液压油，再将千斤顶固定在主梁上，然后将电机减速机总成安装在后支轮组上，再进行支腿安装，用M2490螺栓将后支轮组、标准节及后支伸缩管连成一体，然后将托架套在伸缩管上，插上销轴，并用M2470螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，伸缩管用销轴与千斤顶活塞连接，插上开口销，最后用40销轴把后支轮组与前支连接杆连接，插上开口销。后支轮组安放在铺设好的运梁轨道上或固定枕木上，然后把后支连接横梁放在后支轮组上对正法兰板，用螺栓把后支轮组与后支连接梁连成一体，后支连接梁与后支伸缩用螺栓连接。7、天车拼装，先进行电机减速机总成安装，即用螺栓把电机减速机安装在天车左右轮组上，再进行天车轮组安装，同时进行定滑轮组及起重小车的安装，最后将大小卷杨机安装在天车上，并将天车吊装在主梁轨道上，理好钢丝绳及其他吊具。8、电器系统安装， 先安装收放线架，再安放电控柜，电控柜固定在主梁桁架上，最后进行其他附件安装，包括前支轮组、中托轮组、天车轮组上的缓冲器和限位开关，以及卷扬机上的电阻切除器。另外，就是供电线路的铺设及捆扎。五、设备特点及工作原理本设备与常规架桥机相比主要有以下几个特点：1、边梁横移一次到位，不需要人工移梁及二次安装。2、采用前中支腿滚轮机构跨孔，无需铺设架桥机纵移轨道。3、液压系统采用螺旋式代替普通升降式，大大增强了安全系数。4、前端部分导梁为引梁，既减轻跨孔的自重，又节省了钢材，成本明显降低。5、架桥机的前支轮箱和中支腿反托轮箱组可旋转，以满足大半径桥的架设要求6、架桥机采用三个支撑点过孔，前支撑点为反托轮箱组，中支撑点为带有伸缩缸的后支腿，后支撑点为带配重梁的运梁小车，中支撑点可缓冲主梁在过孔时过中托轮箱组的压力。工作原理有以下几个要点：1、前中支腿横移机构与导梁采取转盘连接，通过转盘刻度调整斜交角，满足安装斜桥的要求。横梁与行走系统同样采取旋转法兰连接，可任意调整角度。2、通过前中支腿可动装置，满足对整个导梁支点位置选择及整机配重的要求。3、通过横梁的行走系统满足吊重小车携梁纵移的目的。前中支腿底下横移轨道可使整机横移达到梁板远距离的横移，梁板小距离的横移可借助吊重小车在横向轨道上运行达到横移目的。六、安装方法及要点1、工艺流程：架桥机拼装、试验工作准备工作架桥机跨孔就位梁板运输尾部喂梁吊重小车携梁纵移就位整机携梁横移吊重小车横移到位落梁梁板支撑（焊接）下一循环2、施工方法及要点：（1）架桥机拼装：根据桥梁设计线定出前中支腿摆放位置逐节组拼导梁（两侧对称平行运行）前横梁连接件安装前支腿拼装尾龙门横梁吊重小车电路连接（2）试验工作架桥机拼装后要经过试验阶段，方可正式投入安装作业。试验阶段分目测、静载试验、重载试验三项内容。目测主要检查架桥机构件拼装完整性，连接件牢固性及电力系统布置合理性；静载试验主要检查无荷载作用下各行走系统的运行速度、行走系统同步性、各种控制系统的灵敏性、跨孔最大悬臂挠度；重载试验主要检查架桥机吊梁状态下各行走系统的运行速度、行走系统同步性、重载作用下跨中挠度。（3）准备工作主要是运梁轨道铺设，墩台支座及临时支座中心位置放样、标高量测，支座钢板加工，临时支座安放（临时支座采用钢质砂筒或砂箱），跨孔前架桥机的各项检查工作等。（4）架桥机跨孔二次跨孔是安装过程重要的一环，须慎重对待。二次跨孔的理解：中支腿往前跨越两次每次15m，同时每次主导梁往前挪动15m，第二次为承重导梁置换引梁。第一次跨孔流程：顶起尾支腿（至中支腿离地面810cm）中支腿前移至跨中位置（即与前支腿距离15m）两台纵移桁车置前中支腿中间 收复尾支腿开机反滚轮导梁前移（临时支腿至盖梁前端边停机）。第二次跨孔流程：顶起尾支腿中支腿往前靠近前支腿前支腿收腿前移靠近临时支腿支垫平稳两台桁车置中横梁前方约5m处收复尾支腿 开机反滚轮导梁前移（上方连接横梁对准前支腿中心）顶起尾支腿，稍微受点力两台桁车退至尾部准备喂梁。 纵观二次跨孔的工艺，通过对比可得出以下结论：主要承力支点为前中支腿，临时支腿及尾支腿起到临时支撑及满足前中支腿变换位置的需要。不论是前支腿或中支腿变换位置，每次只能变换1个，且另一个支腿与临时支腿、尾支腿共同支撑作用。导梁纵移时，均由前、中两个支腿作为支撑点及提供水平推力作用。导梁纵移时，两支腿开机后滚轮往前移，两台纵行桁车同时往后退，达到配重的要求。导梁纵移时，两台纵行桁车均在前中支腿之间。（5）尾部喂梁。运梁平车运行至尾部两导梁间，采用前端吊重小车吊起梁板一端，然后开机前端横梁行走系统往前移（注意此时后端运梁平车电机不工作，为从动轮），待后端吊重小车在梁板的另一端时正上方时，停止前进，待后端吊重小车吊梁后，共同开机纵移。（6）落梁就位两吊重小车携梁先纵移后横移，落梁时，落梁时两天车要同步进行、起落均匀。本机的抗倾覆七、安装注意事项1、临时支腿靠近盖梁边，梁体前移防止碰撞前横梁联接件及前支腿靠近临时支腿时，须注意即将到位（约0.5m左右），立即停车，采用点动，牢记“宁欠勿过”。2、不管梁板纵移或横移，牢记“宁低勿高”原则。3、二次跨孔到位后，一定要记住前中支腿与导梁采用螺栓连接。4、安装前一定在人员就位后，方可开机。5、正式开机前，先检查架桥机主要构件连接情况及其它有无异常情况，发现问题必须立即解决。6、指挥人员与架桥机司机需提前约定信号、手势等沟通渠道。八、技术保障措施1、桥面运梁轨道采用短枕木支垫，并相距2m设一道12钢筋拉杆与湿接缝预埋钢筋焊接，确保轨道稳固性及轨距准确性。2、在前中支腿前端，前端纵移桁车及支腿横移装置外侧安装行程开关。3、二次跨孔时，为了确保纵移桁车及前中支腿安放位置可在导梁上用白漆作标记。4、启动架桥机的保养制度，安排专人负责日常保养及定期检查保养，由机料科牵头整理保养细目、检查内容及检查频率，保养负责人对检查结果及处理举措登记台帐。5、每片梁板安装就位，立即在梁板两侧用圆木支撑，若在伸缩缝时，采用方木支垫横隔板，确保梁板安装后稳定性。6、一旦两片相邻的梁体就位，必须尽快焊接，特别两片中梁作为承重运梁，必须保证2/3以上的翼缘板钢筋相焊接，整机吊梁横移前必须使4片受载梁体焊接2/3以上。九、人员组织情况主要投入人员计划表序号岗位计划人数备注1全面负责人12技术负责人13质检负责人14桥梁工程师15测量负责人16安全负责人17安装负责人16安装指挥人18机械管理员19梁场电工110其他安装人员6小计16十、安全操作规程1、所有安装作业人员均应戴安全帽，前端高处作业人员须系安全带，安装过程中架桥机下严禁行人、车辆穿行。2、所有安装作业人员必须经过专门训练、考核，并经体检合格后，才能上岗；起重工、电工要经过培训合格后，持证上岗。3、对架桥机设备、起吊钢丝绳、连接节点、电力系统等重要部位按规定保养、检查，使架桥机处于良好的工作状态。4、架桥机作业必须明确分工、统一指挥，要设专职操作员、专职电工和专职安全员。5、机组人员严禁酒后工作、严禁夜间进行整机纵移和外边梁的安装。6、运梁、落梁时两天车要同步进行、起落均匀，严禁一端或一侧拖梁。7、梁板安装后，让两吊重小车的吊具挂在梁板预埋钢筋上稍微受点力；并在收工前把电源总闸关闭。8、建立工作日志薄制度，由专人负责记录。30mT梁安装安全及技术交底一、安装注意事项1、架桥机在拼装完成后，必须经过县级以上技术监督部门进行安全标定，并取得相应合格证书。2、架桥机在T梁安装之前，必须进行各运行机构的试运转，运转正常后，方可进行过孔作业。3、架桥机在正式架梁之前，必须按构件重量的1.25倍吊重进行试吊装,试吊装通过后,方可进行正式吊装。4、安装各程中,梁端前后必须要有人同时检查梁体与桥墩台等构件的相对位置,整个吊装过程,必须有专人统一指挥。5、临时支腿靠近盖梁边，梁体前移防止碰撞前横梁联接件及前支腿靠近临时支腿时，须注意即将到位（约0.5m左右），立即停车，采用点动，牢记“宁欠勿过”。6、不管梁板纵移或横移，牢记“宁低勿高”原则。7、二次跨孔到位后，一定要记住前中支腿与导梁采用螺栓连接。8、安装前一定在全体人员就位、并检查所有准备工作做好后，方可开机工作。10、正式开机前，先检查架桥机主要构件连接情况及其它有无异常情况，发现问题必须立即解决,不得遗留任何问题。11、指挥人员与架桥机司机需提前约定信号、手势等沟通渠道。12、每次工作完毕后,必须对架桥各部位及输电线路进行检查,做到不留后患。二、技术保障措施1、桥面运梁采用运梁车运输时，承重梁必须采用可靠的加固措施,横隔板钢筋与湿接缝预埋钢筋全部进行焊接，确保承重梁的整体稳固性。2、在前中支腿前端，前端纵移桁车及支腿横移装置外侧安装行程开关,控制桥机纵移速度。3、二次跨孔时，为了确保纵移桁车及前中支腿安放位置可在导梁上用白漆作标记。4、制定架桥机保养制度，安排专人负责日常保养及定期检查保养，由专人整理保养细目、检查内容及检查频率，保养负责人对检查结果及处理举措登记台帐。5、每片梁板安装就位，立即在梁板两侧用圆木支撑，若在伸缩缝位置时，采用方木支垫横隔板，确保梁板安装后的稳定性。6、一旦两片相邻的梁体就位，必须尽快焊接，以防失稳，特别两片中梁作为承重运梁，必须保证2/3以上的翼缘板钢筋相焊接，整机吊梁横移前必须使4片受载梁体焊接2/3以上。7、T梁就位必须按测量放样所标注的平面位置就位，其简支端和连续端的高程必须与设计纵坡保持一致。8、梁板安装完成后，必须对支座位置及受力情况进行检查，看是否错位或存在支座脱空现象，并及时进行调整。三、安全操作规程1、所有安装作业人员均应戴安全帽，前端高空作业人员须系安全带，安装过程中架桥机下严禁行人、车辆穿行。2、所有安装作业人员必须经过专门训练、考核，并经体检合格后，才能上岗；起重工、电工要经过培训合格后，持证