计重收费系统常见故障与解决方法

计重收费系统常见故障与解决方法低速动态称重与车型检测系统旧由下列子系统构成：称重子系统、胎型识别子系统、车辆分离子系统、控制子系统。称重仪容易发生的故障及解决方法称台传感器故障：称重仪已经无法正常运行，为了不影响正常收费，此时应切断车道机与称重仪之间的通讯连接线font=?(通信连接线在车道机后部font=?)，通讯连接线切断后显示屏将提示 “称重仪通讯故障”，按正常收费标准操作；光栅故障：称重仪已经无法正常运行，按正常收费标准操作；轮胎识别器故障：称重仪已经无法正常运行，按正常收费标准操作；线圈故障：如果称重仪上报数据混乱，应切断车道机与称重仪之间的通讯连接线，按正需收费标准操作；通讯故障：显示屏如果提示 “称重仪通讯故障”，无法进行超载加收时，按正常收费标准操作；漏报数据：收费员应该注意观察，通过双击 (轴重)键选择；功能2，插入一辆空车，按正重收费标准操作。如果漏报数据频繁，应切断车道与秤重仪之间的通讯连接线；称重仪上报数据不准确 (轴纽类型不符及轴组称重偏差：如果偶然上报数据不准确，收费员可以通过双击 (轴重)键选择功能1删除当前车后，再执行插入一车辆空车操作，按正常收费标准收费，如果数据频繁不准确，应切断车道机与称重仅之间的通讯连接线；两辆车处理成一辆车（牵引车）：通过双击选择功能3，通过输入第一辆车的轴组数，可以将一辆车拆分成两辆车，按正常收费标准操作；一辆车处理成两辆车：通过双击 (轴重)键，选择功能4，可以将当前车辆以及下一辆车合并成一辆车，按正常收费标准操作。收费软件与称重仪同时出现故障的解决方法通过监控室通知现场维护工程师，紧急情况下可重新启动车道机。计重设备日常维护中的常见错误、故障分析与排除常见错误胎型错判、轴型错判、车辆合并或分离、多轴或少轴、车辆与车重不能一一对应。常见错误分析胎型错判 (双胎判为单胎或单胎判为双胎)：车辆胎型不规范 (普通车辆轮胎的宽度在28mm，若轮胎明显小于或大于此宽度的车辆就容易错判)；轮胎磨损严重或气压不足，轮胎识别器附近地面高低不平或有明显大块的颗粒物；多胎型的特殊车辆；轮胎识别传感器已坏；正常情况下，准确率在98左右。轴型错判特殊轴型的车辆 (多联轴车辆的车辆一般较容易判错)；车辆轴组处挡住光幕时间较长；车辆分离或合并；车辆来回在轴重衡上行驶。车辆分离车辆底盘较低 (低于400ram)；车辆连接框架较高 (高于1 600mm)。 车辆合并相邻车辆距离太近(用光幕时小于300mm，用地感线圈时小于1 200mm)；光幕(地感线圈)故障或人为的阻挡。多轴或少轴车辆来回在轴重衡上行驶：行驶速度过快。车辆与车重对应不起来军车等不收费车放过时一定要谨慎处理；车辆分离或合并后必须及时做相应的处理；交接班时车辆与车重对应不上。日常维护的注意要点车辆行驶时应保持匀速，尽量避免在秤台上变速刹车；轴重衡坑内应经常清理，秤体四周不得有异物卡住、不得结存淤泥：基坑内不应积水，一旦排水沟堵塞，应尽快疏通，以免影响称重精度和损坏设备；过秤车辆的轴重不应超过额定称重；严禁挖掘机、坦克、装甲车等非橡胶轮胎车辆碾压轮胎识别传感器；雨雪天应留意光幕判断的准确性，对光幕上的玻璃进行定期清洗；轮胎识别传感器处有石块等颗粒物应清理干净，以免影响车辆判别的准确率；做好防鼠工作，防止小动物咬电缆线；严禁在秤台上进行电焊作业或将秤台作为