汽车空调第2版资源9《汽车空调-》郝军-主编-第2版

探讨，1 .风机调速方法是什么2 .为什么采用可变容积压缩机？ 3 .什么情况下采用偏斜气流控制？ 另外，第三节自动空调的典型电路由传感器、控制器(ECU )和致动器构成，第三节自动空调的典型电路基于驾驶员的设定温度和从各传感器发送来的数据，通过下式计算必要的送风温度TO。 TS驾驶员在TO=aTS-bTR-cTA-dTB e式中设定的温度单位为； TR车内温度，单位为； TA车外环境温度，单位为； TB光传感器传送数据的系数a、b、c、d和e。 空调ECU根据TO值，向伺服电机等执行元件发送控制信号，实现各种控制功能。 但是，在驾驶员设定为最冷或最热的温度的情况下，空调ECU控制一定值以取代上述计算值，从而加快响应速度。 车内温度控制空调ECU基于下式计算空气混合风门开度值式中的TE蒸发器温度，单位为； f，g，h系数。 如果s值基本上为0，则表示T0和TE接近，并且空调器ECU关闭输入到空气混合伺服电动机的控制电流，并且空气混合调节器处于原始位置。 如果s的值大于0，则表示T0大于TE，空调ECU向冷方向旋转空气混合风门，降低排气温度。 与此同时，电机内的电位计将减震器的旋转位置信号反馈给ECU，温度下降，s值几乎为零时，ECU切断电流，伺服电机停止旋转。 当s值小于0时，表示T0小于TE，因此空调ECU向热方向旋转空气混合风门，并将排气温度升高到s值再次接近0。 车内温度控制、(4)空气混合控制伺服电动机的动作原理、(5)风扇转速控制电路、(6)压缩机控制电路、(3)致动器主要是控制伺服电动机、风扇、压缩机的磁吸引等的各种遮风板(风门) 位置1-除霜风口遮风板2-风口遮风板3-制热遮风板4-制热芯5-空气混合遮风板6-送风遮风板7-鼓风机马达8-蒸发器9-最冷控制遮风板10-中央风口遮风板11-后风口遮风板、2、克莱斯勒公司BCM系统自动空调电路，该电路的输入是ATC显示板(空调控制器) 中设定的动作模式信号和由CCD总线提供的系统动作状态信号(包括发动机箱)构成的第二个是由车内温度、环境温度、日照强度、蒸发器温度等传感器构成的环境状态信号，该模拟信号被直接传送至BCM的X10、X13、X20和一脚两者，在BCM模块内执行元件根据控制对象的不同，可能有以下情况。 a .在小功率元件中，由于图中的高真空空气混合单元(空气输送组件)、内置的电子控制真空阀和阀板、电机驱动的减震器等所需的驱动电流较小，BCM内置功率元件直接驱动其动作。 b .相对于功率设备，图中的空调压缩机离合器的控制，驱动功率大，破损概率高，因此为了防止该单元破损引起的BCM整体的故障，采用中间驱动方式，即图中内置的功率控制模块(PCM )，内部结构由功率晶体管构成的尾部采用这种结构的优点在于，当发热部件脱离BCM主板而导致系统可靠性增强的模块损坏时，可以方便地进行检查和更换，从而降低维护成本。 c .对于采用复杂操作模式的部件，图中的鼓风机马达在操作时必须根据系统的要求提供不同的风速，使得BCM模块在操作时向电源模块传送鼓风机马达控制信息(图中的BCM的四条腿向ATC电源模块输出) 通过脉冲宽度调制后的电压信号，利用频率不变但导通截止时间比变化的电压信号，直接控制送风马达的转速。 这辆车有14种不同的送风机转速。电路中故障的检测和显示通常通过系统进入诊断程序而自动完成，直接显示在ATC显示面板上，ATC显示面板也可基于BCM提供的信息显示系统温度、风向、操作模式等状况，图中数据线连接器的外接、第三祝日产风格A32空调系统一、空调系统控制原理日产风格A32系统配置的空调系统全面采用LAN控制技术。 1.LAN控制方式LAN控制方式LAN指的是英语全名为LocalAreaNetwork，其字义为LAN网络互通原理：本地控制单元(LCU )接收指令、识别指令和反馈信号，完成整个系统的功能。 构成LAN控制系统的日产风格A32LAN空调控制系统由自动放大器(微机)、空气混合门电机和模式门电机构成。 这些零件的结构关系如图所示。 空气混合门电机、模式门电机和模式门电机的LCU为地址电机开角度信号； 数据传输电机停止和旋转指令将角度传感器置于on (pbr功能)比较指令(自动放大器的指令值与电机开