架空电力线路的安装.pp.tPPT课件

架空电力线路的安装,第一节概述第二节架空线路的结构第三节架空线路的施工第四节架空接接户线的安装第五节进户线的安装,架空电力线路的组成,第一节概述,一.线路的电压分类我国现行电压标准规定分为三类第一类额定电压在100V以下，主要用于安全照明及开关设备的直流操作电源，如单相36V、24V、12V。第二类额定电压在100-1000V,主要用于动力和照明，如线电压380V，相电压220V。第三类额定电压超过1000V，用于高压输配电线及高压用电设备。,二.供电要求及电力负荷的分级,（一）供电的要求（1）安全、可靠。再输配电和用电过程中应确保安全，不发生人身事故、设备事故，并保证供电的可靠性、连续性。（2）经济、合理。输配电系统应选材适宜，投资少和运行费用低；线路的布局应全面考虑，近期和发展等规划力求合理。（二）电力负荷的分级一级负荷：突然停电造成的人身伤亡、造成重大设备损坏难以修复，报废，引起混乱造成严重经济损失和严重的政治影响的负荷。二级负荷：突然停电造成产品大量报废，造成主要设备损坏，使重点企业严重停产、减产、停工。打乱大部分居民正常生活等造严重政治影响的负荷。三级负荷：除一、二级以外的负荷。,三.架空线的截面选择10KV及以下一般应满足导线的机械强度、允许持续电流和电压损失三个条件。,根据机械强度选择.低压架空线不应用单股的铝或铝合金导线，高压线路不应采用单股铜导线。,I：线路中计算电流值（A）；P：线路中计算有功功率（W）；U：三相电路的线电压（V）,根据允许持续电流选择负荷电流流过导线时，由于导线有电阻，将导致导线发热，温度上升，使绝缘导线老化，损坏；使接头加剧氧化，增加接触电阻，严重时发生断电事故。,根据电压损失选择,由于线路存在阻抗，电流通过线路时会产生一定的电压损失，如果电压损失过大，负载就不能正常工作。U%：电压损失百分数（7%-10%）P：线路输送的有功功率（KW）UN：额定电压（V）R：线路电阻（）XL：线路感抗，一般为0.35-0.4/km：功率因数：无功功率与视在功率的比值,四.架空线路的安全距离,第二节架空线路的结构,一.导线的种类及选用钢芯铜绞线（LGJ）：内部是钢线，外部是铝线。主要由钢线受力，电流从铝线流过。铝绞线（LJ）：一般用于35KV以下的架空线路上，机械强度比钢芯铝绞线小，电杆间的距离不超过100m150m铜绞线（TJ）：机械强度高，导电性好，抗腐蚀，但是较贵重钢绞线（G）：机械强度大，导电性次于铜和铝，易氧化，多用于小功率架空线路和接地线。在选用方面，先进行外观检查，然后检查有无腐蚀，对钢绞线还要检查镀锌是否完好，有无断股现象。,二.电杆的种类及选用,（一）电杆的种类木杆：重量轻，施工方便，成本低；但易腐蚀，使用年限短，一般不宜采用。金属杆：较坚固，年限长;但消耗钢材多，易腐蚀，造价和维护费用大，多用于35KV以上的架空线路。水泥杆：经久耐用，造价低，但笨重，施工费用大，较为广泛。,（二）电杆的结构形式,直线杆（中间杆）：只承受导线的垂直负荷和侧向风力，不承受沿线路方向的导线拉力。耐张干（承力杆）：在断线事故发生时，能承受一侧导线的拉力。转角杆：用于要转角的地方。终端杆：位于始端和终端。跨越杆：用于铁道，河流，道路和电力线路交叉的两侧。高，而且承受力大。分支杆：能承受分支线路导线的全部拉力。,三丶绝缘子的选用,针式绝缘子：分高压，低压两种。,碟式绝缘子：分高压，低压。,四.线路金具在敷设线路中，横担的组装，绝缘子的安装，导线的架设及电杆拉线的制作等都需要一些金属部件，统称为线路金具。,横担固定金具,拉线金具,五.拉线的种类及选用,普通拉线（尽头拉线）：用于线路的耐张终端杆，转角杆，分支杆，主要是拉力平衡的作用。,转交拉线：用于转角杆，主要起拉力平衡作用。,人字拉线（两侧拉线）：在狂风暴雨时保持平衡，防止断杆，倒杆。,高桩拉线（水平拉线）：跨越道路，渠道和交通要道处。,自身拉线（弓形拉线）：地形限制不能安装普通拉线式采用这种拉线。,第三节.架空线路的施工,杆坑与拉线坑的定位根据图纸，勘测地形，管道，和建筑物等架设线路有无妨碍，确定走向，然后确定耐张杆，转角杆，终端杆等特殊杆，然后确定直线杆。,拉线杆的定位直线杆的拉线与线路中心平行或垂直；转交杆的拉线位于转角的平分角线上，拉线与电杆中心线的夹角一般为45，受限地区角度可减少到30，拉线坑位与电杆的水平距离可按下述方法确定：在平分角线上以电杆位置为起点，沿受力的反方向取距离L，在L终端定一标桩。L=（拉线高度+拉线坑深度）tan,拉线坑，主，辅标桩定位,二.挖坑,分为杆坑和拉线坑杆坑分为圆形坑和梯形坑。,由于杆身较重，较高及带卡盘和底盘的电杆，为立杆方便可挖成梯形杆，坑深1.8m用二阶杆坑，在1.8m以上的采用三阶杆坑。,为了防止塌方和施工方便，坑口尺寸要大于坑底尺寸。,电杆埋深参考值,二.立杆,汽车起重机立杆汽车起重机立杆比较安全，效率也高，适用于交通方便的地方。立杆后要调整电杆中心，使线路中心偏差不超过50mm。直线杆中心应垂直，不得大于电杆梢径1/4,。承力杆应向承力方向倾斜，其斜度不应大于梢径，也不应小于梢径的1/4,。,三脚架立杆三脚架立杆的方法比较简易，主要用三脚架和装在三脚架上的小型卷扬机上下两个滑轮以及牵引钢丝绳等吊立电杆。,倒落式立杆电杆起立至适当位置时，将杆底部逐渐放入坑内，并调整电杆的位置。70时，反向临时拉线要适度拉紧，防止电杆倾倒,架杆立杆要注意，拉线和调整线的长度不应小于杆长的两倍，用力要稳妥，配合要协调。注意架杆反方向支撑电杆，以防倾倒。,三.横担的组装,横担在电杆上安装的位置应符合下列要求直线杆上的横担应安装在负荷的一侧转角杆，分支杆，终端杆上的横担应安层横担装在所受张力的反方向多层横担均应装在同侧横担应装得水平且与线路方向垂直，倾斜度不应大于1/100,四.拉线的制作,长度计算AB=K（AC+BC)AB：拉线长度AC：拉线高度BC：拉线距离K：拉线系数,拉线的缠绕自缠法方法详见书P109,另缠法方法详见书P109,五.架设导线,放线：施放法，展放法,导线的连接要求：1.每档距内只能有一个接头。2.导线接头位于针式绝缘子固定处的净距离不小于500mm3.导线的接头距张线夹不宜小于15m4.跨越铁路，公路等时不允许有接头,一、导线的叉接两根导线相连接是我们工作中常常遇到的，如处理不当，会导致用电设备不能正常运行，供电线损加大。时间一长，还会出现接头松动、接触不良、起热氧化，发生断线事故，将会给电力设备安全运行或居民的安全用电埋下隐患，严重时会造成火灾。,二、导线接头正确的处理方法有以下几点：1.在接线前应先处理好导线接头的氧化层，并留有足够的搭接长度。根据不同性质的导线，选择其合适的搭接方式。但必须紧密牢固，有足够的机械强度，不得有松动和接触不良现象，才能保证安全供用电。2.接线时应使接线头向受电侧方向缠绕或压接。压接时不要把压接管变形、弯曲，且露出端头不应小于20毫米。,3.单股导线一般采用缠绕接法，连接长度一般为直径的10倍。4.多股铝芯导线必要时采取并沟线夹接线，亦应在主线与接线外层均匀紧绕一层铝包带，增加接头机械强度，防止导线受损折断。5.多股绝缘线和小截面的裸导线可采用绑接头和叉接法。绑接长度为250300毫米，选用与导线相同金属且直径不小于2.0毫米的单股线作绑线。叉接接头长度不应小于250毫米。,6.不同材质的导线，不能直接搭接，如铜线和铝线，必须采取铜铝过渡线夹搭接。7.不同规格、不同绞向、不同金属的导线严禁在同档距内连接。8.在一个档距内，只允许一个接头。9.因接线点难以承受拉力，近端应有支撑点承力，以防受拉力和机械外力使接头松动、断线等，而发生断路或引发触电事故。,导线的连接法,导线的连接有钳接法，单股线缠绕发和多股线交叉缠绕法。,钳接法,单股线缠绕法适用于单股直径2.65