预制板梁吊装作业指导书(修改后).总结

目 录一、概述1二、编制依据1三、预制板梁吊装方法2四、抗震锚拴安装7五、铰接缝施工7六、吊装专项安全保证措施8七、文明施工11八、吊装组织机构12一、概述本标段交通桥预制板梁吊装包括南化桥、西杜村桥、西安丰桥、西平乐桥。1、南化桥：桥梁中心线与总干渠交叉桩号为264+443.93；本桥汽车荷载等级为折减公路-级；桥长61m，桥宽7.75+20.5m；桥梁上部结构为三跨18米预应力空心板，下部结构为薄壁墩、钻孔灌注桩基础。2、西杜村公路桥：桥梁中心线与总干渠交叉桩号为263+081.97；本桥汽车荷载等级为折减公路-级；桥长61m，桥宽4.5+20.25m；桥梁上部结构为三跨18米预应力空心板，下部结构为柱式墩台、钻孔灌注桩基础。3、西安丰桥：桥梁中心线与总干渠交叉桩号为266+855；本桥汽车荷载等级为折减公路-级；桥长61m，桥宽4.5+20.25m；桥梁上部结构为三跨18米预应力空心板，下部结构为柱式墩台、钻孔灌注桩基础。4、西平乐桥：桥梁中心线与总干渠交叉桩号为265+637.90；本桥汽车荷载等级为公路-级；桥长70m，桥宽10+20.5m；桥梁上部结构为三跨20m预应力空心板，下部结构为薄壁墩、钻孔灌注桩基础。预制板梁情况一览表桥梁名称预制板种类数量长度(m)宽（m）高（m）方量（m3）重量（t）南化桥边板617.961.240.8511.8329.58中板1517.961.240.8511.428.5西杜村桥边板617.961.240.8511.8329.58中板617.961.240.8511.428.5西安丰桥边板617.961.240.8511.8329.58中板617.961.240.8511.428.5西平乐桥边板619.961.240.913.5133.78中板1819.961.240.913.0832.7二、编制依据本作业指导书根据南水北调中线京石段应急供水工程S8标段（桩号261+800269+821.989）施工标招标文件、设计图纸、公路交叉建筑物技术条款及招标单位有效法律文件和现行国家及行业技术规范、规程、标准等编制。主要规范：1、公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000）2、公路工程质量检验评定标准 (JTGF80/1-2004)3、水利水电建设工程验收规程 （SL2231999）4、水利水电工程施工质量评定规程 （SL1761999）5、水利水电工程施工测量规范 （DL/T5173-2003）6、水工混凝土施工规范 （DL/T5144-2001）7、混凝土质量控制标准 （GB50164-92）8、水工混凝土钢筋施工规范 （DL/T5169-2002M）9、建筑工程施工安全防护技术标准规范实用手册10、安全生产法律法规及标准汇编11、厂区吊装作业安全规程 （HG23015-1999）三、预制板梁吊装方法采用1台100t吊车现场起吊，2台50t吊车预制场装车，2辆平板拖车运输。吊装顺序：从整体布局上，先吊装桥梁的中跨板梁，然后吊装边跨板梁，即：；在吊装单跨时，先吊装距吊车较远的边梁，再依次就位其它板梁，即：。以南化桥为例：所有的边梁、边跨梁均要进行编号，并且标出梁的方向，防止边梁梁端预埋件位置错位。1、施工工艺梁体安装施工工艺2、施工准备 对吊装机械、拖车的站位场地进行平整、压实，并有足够的场地进行操作，吊车及大型拖车路线疏通好，做到通畅、平整、不下陷，以免延误吊装时间，使施工顺利进行。 检测桥台台帽砼、板梁砼的混凝土强度，符合吊装要求。 按设计图纸标示每块板梁的边线、中线。检查每块板梁的所有尺寸（长度、宽度、顺直度）。 将盖梁顶面的灰尘除去，放出盖梁、桥台每根梁位置的边线、中线、橡胶支座位置及控制高程点，并对影响板梁就位的部位进行处理。 准备好控制伸缩缝的木板，准备垫平板，垫平板长度、宽度均大于支座的长、宽12cm，（另外准备一部分半块的铁板）厚度为3mm、5mm。木板用来控制梁板的伸缩缝、梁与梁之间的缝隙，铁垫板用来调整支座高度或垫平支座。 合理安排吊装人员，各工序应由专人指挥。 吊装时，绘制吊装平面，标注板梁位置，尤其是边梁、桥台上的梁（有预埋件），标好板梁端头位置、方向，防止梁端头位置放错，造成窝工。3、支座安装西杜村桥有GYZ25044（CR）支座32个，400DX-100调坡支座16个；南化桥有GYZ25044（CR）支座56个，400DX-100调坡支座28个；西平乐桥有GYZ25044（CR）支座64个，400DX-100调坡支座32个；西安丰桥有GYZ25044（CR）支座32个，400DX-100调坡支座16个；大寨桥有GJZ50040066（CR）支座6个， GJZ40030066（CR）支座6个；GJZ20025035（CR）支座32个。安装的关键是：应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支撑的发生。各桥板式GYZ型支座的施工方法如下： 先将支撑垫石顶面浮砂除去，垫石表面应清洁、平整、无油污； 梁及支座接触的底平面应保证水平与平整，如有蜂窝要提前处理好； 在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线。使支座中心线同垫石上的支座位置中心线相吻合。架梁、落梁时，预制梁的纵轴线应同支座中心三线（纵横中心线、边线）相重合。在架第一跨梁时，在梁底画好两个支座的中心线，在梁的端立面上标出两个支座位置中心铅垂线，落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。多跨梁可依第一跨为基准落梁。 架梁、落梁时操作应平稳，防止支座偏心受压或产生初始变形。 安装调坡支座时应注意支座上、下各部件纵横必须对中，支承部位的混凝土要求干净，支座顶高程一定要准确，保证调坡准确度。 橡胶支座安装时的调整橡胶支座安装后，若发现下述情况要及时调整： 个别支座脱空，出现不均匀受力； 支座发生较大的初始剪切变形； 支座偏压严重，局部受压，侧面异常鼓出而局部脱空。调整方法一般用千斤顶顶起梁端，在支座下表面增加垫平板。再次落梁，在重力作用下，使支座上下表面相互平行且同梁底、墩台顶面全部密贴，同时使一片梁两端的支座处在同一平面内，梁的纵向倾斜度要加以控制，以支座不产生明显初始剪切变形为佳。桥台支座安装图4、板梁运输采用2台50t吊车在板梁预制场装车，使用40吨平板半挂车2辆运载板梁。两台吊车分别吊挂距梁端0.8-1.0m处，吊装环与索具用卡环卡牢，将砼梁抬离地面30cm，在梁底垫上枕木；板梁落在枕木上后，摘除钢丝绳，使钢丝绳从板梁底部穿过板梁进行捆绑，再起吊装至载运40吨半挂车上，用钢丝绳倒链将砼梁捆扎牢稳。吊预制件前先进行试吊，将预制件吊离支承面约23cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作周密的检查，确认作用良好，方可继续起吊。为保护板梁，钢丝绳采用橡胶袋裹牢。装车时专人指挥，使两台吊车同步操作、步调一致、起吊与摆臂时要平稳；运输预制构件时，按规定的上下记号正立安放，不准上下倒置，支撑点接近于构件的最后放置位置。40吨拖驶时速不大于10公里，载砼梁板至吊装吊车附近卸车。5、梁板架设采用1台100t吊车进行预制板梁的架设就位。首先吊车停放在吊装位置上，待运输板梁的拖车停放在指定位置后，解开固定板梁的绳索，然后挂钩、吊装。吊装时，采用钢丝绳穿过板梁的捆绑方式起吊，提前在盖梁上放好枕木，板梁起吊后放在盖梁的枕木上，卸去捆绑钢丝绳，改为吊环就位。在吊装过程中，吊车摆臂均匀、平稳，严禁突然启动、停止，摆臂忽慢忽快。吊装有专人统一指挥，吊车摆臂半径内，严禁站人；无关人员，严禁靠近吊装现场。钢丝绳与板梁的交角不小于60度。梁板架设的工艺流程如下所述： 定位放线：将盖梁顶面的灰尘除去，放出盖梁、桥台每根梁位置的边线、中心线、橡胶支座位置及控制高程。 安装橡胶支座：在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合，使支座就位准确；桥台上的支座安装在已焊接在预埋件上的垫平片上。 汽车起重机自行就位。 用平板拖车将预制件从预制厂运至安装现场。 吊装预制构件：吊预制件前先进行试吊，将预制件吊离支承面约23cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作周密的检查，确认作用良好，方可撤去支垫继续起吊。落预制件时，为使落预制件准确，在架第一跨时，在预制件底划好两个支座的十字位置中心线，在预制件的端立面上标出两个支座位置中心铅直线，落预制件时同盖梁上的位置中心线相吻合。吊装时，吊车停放在跨中位置的一侧进行吊装，吊装时，用绳挂住梁的两头，人工控制梁的方向。起吊与摆臂时要平稳。 板梁就位，采用垫平板找平，垫平板厚度为3mm、5mm；梁就位后，将桥台预埋件与支座下的垫平板焊接。 调整支座：支座安装后，若发现个别支座脱空、发生较大的初始剪切变形、支座偏压严重造成局部受压等现象，要及时调整。6、质量控制 板、梁吊装要求汽吊吊装时应有专人指挥，起吊及下降时要做到平稳及听从指挥，板梁安装时，伸缩缝宽度，板梁与板梁间缝安装时应控制均匀，板梁安装后应无松动，与支座间应无空隙，否则应用铁片垫平。垫平后支座应无松动、无移位，否则板梁应重新安装。边梁吊装时应紧靠防滑垫块，边梁边线应到位、顺直。 梁(板)安装检测项目控制梁(板)安装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1支座中心偏位(mm)梁5尺量：每孔抽查46个支座3板102倾斜度1.2%吊垂线：每孔检查3片粱23梁(板)顶面纵向高程(mm)+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点24相邻粱(板) 顶面高差(mm)8尺量：每相邻梁(板)1四、抗震锚拴安装抗震锚拴在预制梁吊装前进行安装，根据测量放线位置，将钢套管放在锚筋中，锚筋为16，然后填入沥青膏，沥青膏配置为：在沥青中掺入20%左右的废轮胎细粉制成。抗震锚拴安装示意图五、铰接缝施工铰缝浇筑前用钢丝刷刷去铰缝和空心板梁表面浮皮，并用压力水清洗干净。空心板梁吊装前浇筑铰缝部位进行凿毛处理。为保证铰缝浇筑质量，铰缝端部1180mm范围内采用M15水泥砂浆填筑，其余部分采用C40混凝土；铰缝内钢筋形成骨架后整体放入铰内，号钢筋间距为200mm，并与预制板内钢筋绑扎在一起。六、吊装专项安全保证措施为了保证项目施工生产的顺利进行，保证职工人身安全，结合项目实际情况，制定吊装施工专项安全保证措施，并组织员工进行学习和宣传，认真落实到施工生产的工作中。1、一般规定 起重工必须健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高气压、心脏病、癫痫、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。 吊装作业人员必须持有特殊工种作业证，必须经过安全技术培训，持证上岗。严禁酒后作业。 各种吊装作业前，应预先确定吊装区域、在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护，非施工人员禁止入内。吊装区域内无闲散人员，障碍已排除。 吊装作业人员必须佩带安全帽。 吊装作业前，应对作业环境、各种起重吊装机械的运行部位、安全装置以及吊具、索具进行详细的安全检查，吊装设备的安全装置要灵敏可靠。必须保证安全可靠，不准带病使用。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。 起重作业时，必须正确选择吊点位置，合理穿挂索具，吊装前必须试吊，确认无误方可作业。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。 吊装作业时，必须分工明确、坚守岗位，规定联络信号，统一指挥。 吊装作业中，夜间应有足够的照明，大雪、大雨、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下作业。 吊装作业现场的吊绳索、揽风绳、拖拉绳等要避免同带电线路接触，并保持安全距离。 吊装作业时，必须按规定负荷进行吊装，吊具、索具经计算选择使用，严禁超负荷运行。所吊重物接近或达到额定起重吊装能力时，应检查制动器，用低高度、短行程试吊后，再平稳吊起。 悬吊重物下方严禁站人、通行和工作。 严禁在下列情况下进行吊装作业：被吊物质量超过机械性能允许范围。指挥信号不明。吊装物下站人。吊装物上站人。重物越人头。超负荷或物体重量不明。斜拉斜牵物重物。散物捆扎不牢。零碎物无容器。重物埋在地下。作业现场光线阴暗，光线不足、看不清重物。重物紧固不牢，绳打结、绳不齐。棱刃物体没有衬垫措施。安全装置失灵。吊索具不符合规定。 作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。 使用两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配，且不得超过额定荷载的80。作业时必须统一指挥，动作一致。 对吊装作业审批手续不全，安全措施不落实，作业环境不符合安全要求的，作业人员有权拒绝作业。2、基本操作： 穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫、用套索。 挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保持吊物平衡。对易滚、易滑或超长货物，宜采用索绳方法，使用卡环索紧吊绳。 试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊中，信号工、挂钩工、驾驶员必须协调配合。如发现吊物重心偏移或与其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。 摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易用散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。 抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉，不得旋转吊臂抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。 吊挂作业应遵守下列规定： 兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡。 锁绳吊挂应便于摘绳操作。 卡具吊挂时应避免卡具在吊装中被碰撞。 捆绑作业应遵守下列规定： 捆绑必须牢固。 构件等必须用紧线器紧固。 起重工具、吊具应按说明书检验，试吊后方可使用。 长期不用的起重、吊挂机具，必须进行检验、试吊，确认后方可使用。 钢丝绳、套索等的安全系数不得小于8-10。3、构件及吊装： 作业前应检查被吊物、场地、作业空间等，确认后方可作业。 作业前应缓起、缓移、缓转，并用控制绳保持吊物平稳。 移动构件时，构件必须各排子连接牢固，保持稳定。道路应坚实平整，作业人员必须听从统一指挥，协调一致。 码放构件的场地应坚实平整，码放后应支撑牢固、稳定。 吊装大型构件使用千斤顶高速就位时，严禁两端千斤顶同时起落；一端使用两个千斤顶时，起落速度应一致。 超长型构件运输时，悬出部分不得大于总长的1/4，并应采取防倾覆措施。 暂停作业时，必须将构件支撑稳定，连接牢固后方可离开现场。4、吊索具： 作业时必须根据吊物的重量、几何尺寸等选用合适的吊索具。 严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10、钩口开口度尺寸比原尺寸增大10、扭转变形超过10、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原尺寸的50时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5，应报废心轴。 吊索的水平夹角应不小于60度。 使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。 凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用： 断股或使用时断丝速度增大； 在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10； 出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象； 钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达到表面直径的40以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。 使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。5、其它注意事项 板梁吊装前对每块板梁进行检查、编号，制定安装计划。 根据每个桥梁的现场情况，确定每孔桥的吊装顺序。 根据吊装机械的构造、使用说明书了解其构造及稳定性能。如地基承载力不能满足吊车全部荷载的要求，要采取补强措施。 吊装时，吊车摆臂均匀、平稳，严禁突然启动、停止，摆臂忽慢忽快。吊装有专人统一指挥，吊车摆臂半径内，严禁站人；无关人员，严禁靠近吊装现场。 在吊装作业时，特别注意防止下列原因造成事故： 起重臂过度旋转使起