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文档简介

船舶柴油主机遥控系统,一主机遥控系统基本概念,1遥控:离开机旁对主机进行远距离操纵的工作方式,2集控室遥控:手动遥控,轮机员操车,操纵者在远离机侧的集控室,通过必要的操纵及控制设备,依照主机固有的运行规律,一步、一步地依次进行手操发令,直到主机的运行状态达到所希望的操作要求为止。,转速设定起动停车正车换向倒车换向传令指针,操纵系统阀箱电磁阀/电开关气动阀件液压元件,燃油泵齿条机构主起动阀停油装置换向装置,操纵系统,液压调速器,主机,调速器,主机手动遥控系统结构图,应急手柄,3驾驶台遥控:自动遥控,驾驶员操车,操纵人员只需操动一次车钟手柄,自动化设备就会根据主机当时的运行状态,自动依照主机的操纵规律,实现主机工况的自动控制与变换,直到主机运行状态同车钟指令完全一致为止。,起动停车换向转速设定传令指针,操纵系统阀箱电磁阀/电开关气动阀件液压元件,燃油泵齿条机构主起动阀停油装置换向装置,操纵系统,液压调速器,主机,调速器,主机自动遥控系统结构图,应急手柄,控制箱,驾驶台,二主机遥控系统基本类型,1气动遥控系统:控制逻辑由气动逻辑阀件实现,2电气遥控系统:控制逻辑由电动逻辑元件实现,1)有触点电气遥控系统:继电器(HITACHIB&W),2)无触点电气遥控系统:集成电路(AutoChief-3),3计算机遥控系统:控制逻辑由计算机实现,DIFA-31/41西门子(SIEMENS)RCS-51西门子(SIEMENS)AutoChief-4(AC4)挪康(NorControl),三主机遥控系统基本控制逻辑,起动逻辑回路,1)起动准备逻辑条件,2)起动鉴别逻辑,1大型柴油机起动原理,打开主起动阀并按主机发火顺序控制气缸起动阀开启,使高压空气进入气缸,推动主机按正车或倒车方向转动,达到发火转速之后切断起动空气,在燃油的燃烧作用下继续维持运转。,3)主起动逻辑回路图,TG,PA,P0,ES,PS,ST,F3,ns,MV,P1,TS,TM,IH,CH,Is,CS,YSC,YSL,YSO,+,(1)重复起动逻辑,(2)重起动逻辑,(3)慢转起动逻辑,)起动逻辑回路的附加功能,换向逻辑回路,)柴油机换向原理,改变凸轮轴位置,继而改变空气分配器、喷油泵和进排气定时,2)换向的逻辑条件,(1)换向的鉴别逻辑,(2)停油条件,(3)转速条件,转速低于换向转速nR或应急换向转速nER,(4)顶升机构抬起(四冲程柴油机),换向之前必须保证已经停油,停油逻辑回路,)柴油机停油方法,2)停油逻辑条件,(1)有停车指令,(2)车令与凸轮轴位置不一致,(3)车令与主机转向不一致,通过停油伺服器(停油气缸)将油门拉杆强制顶到停油位置,制动逻辑回路,)制动原理,借助起动回路进行能耗制动或强制制动,2)能耗制动:中速机,3)强制制动:低速机中速机,柴油主机的转速与负荷控制回路,)车令发讯器,(1)气动车钟,(2)电动车钟,)加速速率限制,3)程序负荷,4)临界转速回避,6)负荷限制,(1)增压空气压力限制,(2)扭矩限制,5)轮机长最高转速限制,调速器之前,调速器之后,螺旋桨,四主机遥控系统基本逻辑阀件,2,A,3,1,(b),(a),两位三通阀结构原理及逻辑符号图,A,各种两位三通阀逻辑符号图,(a),(b),(c),(d),(e),三位四通阀结构原理及逻辑符号图,6,5,7,A,B,P,(a),(b),1-阀体;2-左滑阀;3-弹簧;4-右滑阀;5-倒车信号;6-正车信号;7-连锁信号;A-正车换向口;B-倒车换向口;P-气源口,双座止回阀逻辑符号图,(a),1-滚轮;2-顶锥;3-上滑阀;4-进排气球阀;5-下滑阀;6-膜片;7、8、9-弹簧;10-调整螺钉;P-气源;B-输出口;C-通大气端,转速设定精密

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