船舶柴油主机遥控系统.ppt

船舶柴油主机遥控系统,一主机遥控系统基本概念,1遥控：离开机旁对主机进行远距离操纵的工作方式,2集控室遥控：手动遥控,轮机员操车，操纵者在远离机侧的集控室，通过必要的操纵及控制设备，依照主机固有的运行规律，一步、一步地依次进行手操发令，直到主机的运行状态达到所希望的操作要求为止。,转速设定起动停车正车换向倒车换向传令指针,操纵系统阀箱电磁阀/电开关气动阀件液压元件,燃油泵齿条机构主起动阀停油装置换向装置,操纵系统,液压调速器,主机,调速器,主机手动遥控系统结构图,应急手柄,3驾驶台遥控：自动遥控,驾驶员操车，操纵人员只需操动一次车钟手柄，自动化设备就会根据主机当时的运行状态，自动依照主机的操纵规律，实现主机工况的自动控制与变换，直到主机运行状态同车钟指令完全一致为止。,起动停车换向转速设定传令指针,操纵系统阀箱电磁阀/电开关气动阀件液压元件,燃油泵齿条机构主起动阀停油装置换向装置,操纵系统,液压调速器,主机,调速器,主机自动遥控系统结构图,应急手柄,控制箱,驾驶台,二主机遥控系统基本类型,1气动遥控系统：控制逻辑由气动逻辑阀件实现,2电气遥控系统：控制逻辑由电动逻辑元件实现,1）有触点电气遥控系统：继电器（HITACHIB&W）,2）无触点电气遥控系统：集成电路（AutoChief-3）,3计算机遥控系统：控制逻辑由计算机实现,DIFA-31/41西门子（SIEMENS）RCS-51西门子（SIEMENS）AutoChief-4（AC4）挪康（NorControl）,三主机遥控系统基本控制逻辑,起动逻辑回路,1）起动准备逻辑条件,2）起动鉴别逻辑,1大型柴油机起动原理,打开主起动阀并按主机发火顺序控制气缸起动阀开启，使高压空气进入气缸，推动主机按正车或倒车方向转动，达到发火转速之后切断起动空气，在燃油的燃烧作用下继续维持运转。,3）主起动逻辑回路图,TG,PA,P0,ES,PS,ST,F3,ns,MV,P1,TS,TM,IH,CH,Is,CS,YSC,YSL,YSO,+,（1）重复起动逻辑,（2）重起动逻辑,（3）慢转起动逻辑,）起动逻辑回路的附加功能,换向逻辑回路,）柴油机换向原理,改变凸轮轴位置，继而改变空气分配器、喷油泵和进排气定时,2）换向的逻辑条件,（1）换向的鉴别逻辑,（2）停油条件,（3）转速条件,转速低于换向转速nR或应急换向转速nER,（4）顶升机构抬起（四冲程柴油机）,换向之前必须保证已经停油,停油逻辑回路,）柴油机停油方法,2）停油逻辑条件,（1）有停车指令,（2）车令与凸轮轴位置不一致,（3）车令与主机转向不一致,通过停油伺服器（停油气缸）将油门拉杆强制顶到停油位置,制动逻辑回路,）制动原理,借助起动回路进行能耗制动或强制制动,2）能耗制动：中速机,3）强制制动：低速机中速机,柴油主机的转速与负荷控制回路,）车令发讯器,（1）气动车钟,（2）电动车钟,）加速速率限制,3）程序负荷,4）临界转速回避,6）负荷限制,（1）增压空气压力限制,（2）扭矩限制,5）轮机长最高转速限制,调速器之前,调速器之后,螺旋桨,四主机遥控系统基本逻辑阀件,2,A,3,1,(b),(a),两位三通阀结构原理及逻辑符号图,A,各种两位三通阀逻辑符号图,(a),(b),(c),(d),(e),三位四通阀结构原理及逻辑符号图,6,5,7,A,B,P,(a),(b),1-阀体；2-左滑阀；3-弹簧；4-右滑阀；5-倒车信号；6-正车信号；7-连锁信号；A-正车换向口；B-倒车换向口；P-气源口,双座止回阀逻辑符号图,(a),1-滚轮；2-顶锥；3-上滑阀；4-进排气球阀；5-下滑阀；6-膜片；7、8、9-弹簧；10-调整螺钉；P-气源；B-输出口；C-通大气端,转速设定精密