农产品物流论文关于闽台农产品物流合作论文范文参考资料

农产品物流论文关于闽台农产品物流合作论文范文参考资料 摘要:近年来,闽台农产品贸易发展迅速,产生了巨大的农产品物流需求。探讨闽台农产品物流合作具有重要的现实作用。作者从农产品的运输、仓储或配送和销售等方面对闽台农产品物流合作进行分析,得出闽台合作应加强交通基础设施、物流生产基地、冷链物流、农产品集散地等的建设,制定通关优惠和快速通关措施,加强闽台农产品的加工和包装程度以及实施农超对接方式。 关键词:闽台;农产品物流;冷链物流;农超对接 :A Abstract: In recent years, the agricultural product trade development between Fujian and Taiwan was rapidly, it made the giant demand of the agricultural product logistics. It has important practical significance to investigate the cooperation of agricultural product logistics between Fujian and Taiwan, which was analyzed from transportation, storage or distribution and sales of agricultural products in this paper. Cooperation between Fujian and Taiwan should step up construction of transport infrastructure, logistics production base, cold chain logistics, agricultural products collecting and distributing center, develop clearance benefits and fast track measures, and strengthen processing and packaging degree of agricultural products between Fujian and Taiwan and the implementation of connecting farms with supermarkets. Key words: Fujian and Taiwan; agricultural product logistics; cold chain logistics; connecting farms with supermarkets 加强双方的分工协作,优化资源配置,可以提升海峡区域的整体经济实力;加强运输、仓储和销售等方面的合作,降低农业生产和农产品流通过程中的物流成本,提高两岸农产品的竞争力;进一步发挥福建省作为东南沿海港口的重要功能,台湾的农产品通过福建口岸,直接进入物流中心并经物流中心分拨到全国各地;能提升福建物流服务产业发展水平;推动闽台建立更为紧密的经贸关系,有力推动了祖国的统一大业3。因此,加强闽台农产品物流合作具有深远作用,本文将从以下几个方面对闽台农产品物流合作进行浅析。 1加强闽台农产品物流运输方面的合作 1.1交通基础设施的建设 中国的物流基础设施在密度和设施上与发达国家存在很大差距,所以我国的物流基础设施建设要有一定的超前性4。完善福建物流的交通基础设施,向外要加强闽台物流合作,通过沿海港口、沿海交通设施建设,发挥闽台港口物流枢纽的作用;向内要加强与内陆省份的交通运输网络建设,缩短经济腹地与枢纽港口之间的流通时间与流通成本。应加强对综合集疏运大通道的建设。 在铁路建设方面,由于福建通往内陆及沿海各省市的铁路干线严重不足,在原有的铁路干线基础上,加快连接中西部地区的向莆铁路、合福铁路等的建设,以及加快连接福建各重要港口和内地的铁路建设。 在公路建设方面,加快“三纵八横”高速公路的建设和加快向中西部拓展的京台线、福银线、厦成线、泉南线、长深线、宁上线等国家高速公路建设。 在港口建设方面,应加大政府对港口公用基础设施的投入,发展公用码头及深水码头,并加快枢纽场站建设力度;加大对港口的投资,全面加快全省港口资源整合进程,将福州、泉州和厦门等主要港口、航道和集疏运通道建设成面向世界、服务中西部发展的现代化、规模化和集约化港口群;还应不断完善港口集疏运体系,打通沿海港口通往中西部省份的高速公路、铁路,增开海铁联运,拓展港口腹地,将各种集疏运系统有机结合形成高效的多式联运;同时,应该在福州、厦门和泉州港加强对滚装码头、滚装航线的建设,大力发展闽台农产品的滚装运输。努力使福建省口岸成为祖国大陆与台湾往来的主要中转站。 1.2通关优惠和快速通关措施 随着大陆扩大对台湾22种农产品的进口优惠、19种进口零关税政策以来,台湾农产品在大陆市场很受欢迎,然而大陆并没有对台湾农产品进口实行完全开放,造成销售价格很高,尤其是名贵水果,像释迦、山竹等。所以要进一步扩大对台湾农产品的进口优惠以及零关税政策。 在快速通关方面也要适当采取一些措施。全国各大口岸都在推出对台农产品的快速通关优惠措施,当然,福建也不例外,推出了一系列优惠通关措施:为台湾进口农产品设立专门的快速通关通道,设立专门窗口*接单审核、税费征收等通关手续;海运进口农产品可提前报关;设立加急通关窗口,实行“全天候无假日24小时预约加班制”;实行网上支付税款6。然而这些通关政策的实施需要建设一个具有门户入网、一次认证登录和“一站式”服务等功能的大通关统一信息平台。加强构建闽台口岸大通关合作机制,尽早实现闽台农产品物流信息平台的对接。 1.3加快并完善农产品生产物流基地的建设 虽然福建距离台湾很近,但是运输费用占了闽台农产品物流费用的很大比重,而且还产生一系列的通关手续环节,以及在途水果、蔬菜的损失或冷藏运输的高成本。所以应加强闽台农产品生产物流的合作,引导台湾农民直接在大陆投资建设农产品生产基地。 目前,福建拥有和在规划的台湾农民创业园总共有6个,而且各具特色。据了解,目前有169家台资企业,7家台湾农民个体工商户入驻创业园区,总投资达2.81亿美元8。 今后应在此基础上,从海峡区域经济整合的需要出发,对闽台农产品物流生产基地进行全面筹划,根据全省农业区划的特点,统一规划一批综合性或专业性的“台湾农民创业园”,并制定相应的政策,规范创业园的管理模式,把台湾农民创业园办成两岸现代农产品物流的生产基地。 1.4加强闽台农产品冷链物流的合作 由于农产品具有保鲜期短、易腐烂、流通环节损耗大的商品特性,而我国农产品运输一般采用自然物流或常温物流的形式,水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等环节损失率达25%30%。而发达国家制约在5%以下9。 目前,发达国家已建立起了以冷链为基础的现代物流配送体系,果蔬采后商品化处理和物流技术与装备日趋成熟,形成了海、路、空均衡发展的运输网络。同时,先进低温高湿保鲜、臭氧气调保鲜、辐照保鲜、涂膜保鲜、高压保鲜、高温处理保鲜、生物保鲜、高压静电场保鲜、纳米保鲜等保鲜技术和预冷技术、光电分等分级技术、信息技术等得到了应用,并形成了相对统一的操作规范和技术标准。 大陆在果蔬贮藏保