物流系统论文关于我国农村物流系统模式论文范文参考资料

物流系统论文关于我国农村物流系统模式论文范文参考资料 摘 要建设新农村是全面建设小康社会的重要基础和保障，加强和完善农村物流体系是当前新衣村建设的必定要术，尤兵在 _提出的十大产业振兴规划中。物流业的发展举足轻重。要做大做强物流业，农村物流工程是其中重要的一环。为此，目前社会上开始了农村物流中心的建设热潮。本文分析了国外在发展农村物流方面的经验，并根据我国农村物流的目前状况，对完善农村物流体系的必要性与可行性进行了较为完整的分析，提出了农村物流系统的发展策略。 关键词农村物流系统；二级配送；农村配送中心；物流网络 A 1006-5024(xx)05-0100-03 作者简介高宇飞，河南经贸职业学院讲师，硕士，研究方向为经济理论。(河南郑州450053) 农村物流指农村区域范围内所发生的物流，是区域物流系统中的一环。农村物流服务对象应该被理解为服务于农业和位于农村的工商企业，包括农产品、农资和农村居民的日常生活用品，甚至大量的回收废弃物的流通等。农村物流系统的运作主要涉及包括运输、仓库、场站、管理体制、信息水平等相关因素，该系统的功能有： (一)完善社会物流系统。农村物流系统是整个社会物流系统的末端系统，接近市场源头或者最终消费者。农村物流的发展能完善物流大系统，能推动农业生产和农产品的供销，推动农产品加工业和工业产品等产业的发展等。 (二)对其他相关产业的带动作用。物流效率的提高对其他产业的带动是一个不争的事实，区域物流系统的构建对于各个产业中所要求的生产流程的可分性、最终产品的可运输性具有极大的支撑作用。为了保证经济的长远协调发展，在进行农村产业结构调整时，必须注重在打造大产业的同时，打造大流通，形成大产业带动大流通，大流通推动大产业的发展格局。 (三)提升区域经济实力，打造社会主义新农村。物流企业造成的案例我们已经听说很多，联邦快递所在的美国孟菲斯市是一个人口不多的农业市，但是因为速递业的发展，孟菲斯已从一个农业区发展成为田纳西州最大的城市。同样，我们也能借助农村物流平台，打造社会主义新农村。 (四)农村物流保就业，提高人民生活质量。物流业是融合运输、仓储、货运 和信息等行业的复合型服务产业，涉及领域广，环节多，吸纳就业人数多，推动生产、拉动消费作用大，发展农村物流能增加农民就业，发展农村物流外包有利于农村新的社会分工的形成，发展农村物流会间接推动就业，提高农民文化素质。农村地区物流基础设施的建设、物流环境的改善、物流意识的提高，有利于城市及周边地区的物品流入本地区，而且按照物流活动的规律和管理形式，流人的商品会以较低的价格、快捷的速度、优质的服务满足该地区农民的生活消费需求，从而提高当地农民生活水平。 改革开放后，由于农资供销社的承包经营，农村物流原有的网点不复存在。就大部分农村地区而言，“有路大家行车，有水大家行船”造就了分散的、实力很小的个体商业，并且组成了农村流通体系的主体。但这种目前状况造就了假化肥、假种子、假农药的泛滥，诚信、优质少有，退货、索赔无门。调查发现，三分之一以上的农民购买生产资料、消费资料要跑到县以上的市场去找；31.3的农民认为购买生活资料不方便；37.2的农民认为购买生产资料不方便。欣慰的是，现在国家民生工程中的高速公路和国道主干线建设。国家规划的45个大型的公路交通枢纽落成。基本形成1小时交通圈，带动了农村物流市场的主力军发展，国有流通企业，即改制后的国有粮食公司、供销合作社等，农业公司和为农业公司、农业合作社、农民协会服务的第三方物流企业，以及农产品物流经纪人队伍逐步形成。然而，农村邮政网络依然活跃于农村物流系统。 但建立农村物流系统，还应由政府搭建物流平台，大力发展农业物流强国交通基础设施，调动各级农业组织和社会力量从事农业物流，适时制定农村物流发展规则。相比国外农村物流系统，我国农村物流市场的潜在需求大，但由于农村物流利润率低，管理不够规范，农村物流企业发展困难，客户需要得不到满足。 农村物流系统的构建实际上是其各构成要素的项目建设。由于区域物流系统是一个复杂的经济系统，涉及诸多因素，因此，在构建农村物流系统的过程中。需遵循以下几个方面原则： 一是统一协调性原则。涉及到的部门要统一协调运作。 二是兼容和整体效能最大原则。农村物流系统涉及的环节众多，物流的多个功能要发挥整体效益。 三是基础设施建设的前瞻性原则。 在具体执行中，特提出如下几点倡议： (一)政府搭建农村物流平台，并交由第三方物流市场运作。做法是：制定农村物流宏观指导计划，逐步建立农民与物流企业的联系平台；收集发布农村物流信息，制定农村物流市场规则；在土地、资金、税收等方面提供优惠政策。通过做好这些服务性工作，更好地营造和保证农村现代物流发展的良好外部环境。培育农村物流企业过程中，应积极通过体制创新。改造、培育与壮大农村物流的市场主体，多元化发展农村现代物流企业。特别要加快国有农产品流通企业的改造、改革与重组，进行资源整合，力求做大做强，从而转变目前我国农村流通企业规模小、服务单调和封闭运转的目前状况。同时，发展多种形式的农民合作组织以及 商、中间商等*组织， 引导培育农村物流市场主体的过程应从以下三个方面着手。一是在大中型工商企业中开展专业化物流的试点工作，以提高营销效率、降低企业综合物流成本为目标，鼓励农业企业将自营物流整合为一体化的社会物流，二是加快传统储运业及批发贸易企业的配送中心向农村迈进，发挥其拥有大量物流设施、相对稳定的客户及经营网络的优势，通过机制创新、服务内容整合和服务设施改造，立足核心功能，向源头延伸。三是大力发展新兴的民营或合资物流服务企业，发挥其经营观念新、机制灵活、管理方式适应性强的优势。加强其与传统储运业的嫁接和联合。 (二)以市场为源头，保证充足的货源。农村物流系统的稳定在于需求，没有市场需求，农村物流体系的建设就失去了动力。我国农村物流业的发展目前仍然处于低水平发展阶段，农村物流业务范围所包括的生产物流、供应物流、销售物流、回收物流和废弃物流发展极不均衡，市场化程度较高的供应物流和销售物流发展水平相对较高。 “订单农业”的出现也是地方经济发展的一个必定趋势，但“订单农业”必须充分依赖物流体系。所以，应在壮大原有农村物流主体的基础上，鼓励“生产基地+农户”、“抛头企业+农户”、“配送中心+农户”等模式发展，实现农村物流业务规模化。此外，借鉴日本政府把大量的涉农业务委托给农协进行专业化协作的思路，鼓励农民发展自己的合作组织农协。通过农协，在农业生产与市场之间架起一座桥梁。引导农户或农产品聚集，以便有效地推进农村物流发展。 (三)构建农村物流网络。农村物流系统的强势在于网络建设，在于完善整个物流系统，形成规模产出。具体建设环节有如下几点： 1节点建设 (1)建设农村区域物流中心点。农村物流中心的理论是物流量大，单位产品的附加