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经济效益论文关于产销经济效益同步增长论文范文参考资料 今年以来，汽车工业作为国民的重要支柱产业，产销和经济效益呈现平稳较快增长，为国民经济发展做出了贡献。 6月，全国汽车产销分别为167.42万辆和175.41万辆，环比分别下降5.97%和0.42%；同比分别增长9.33%和11.19%。其中：乘用车产销分别为136.26万辆和140.35万辆，同比分别增长8.24%和9.29%。商用车产销分别为31.16万辆和35.06万辆，同比分别增长14.36%和19.53%。6月，轿车（基本型乘用车）的产销为92.26万辆和94.72万辆，同比分别增长7.84%和6.90%。 上半年，汽车累计产销分别为1075.17万辆和1078.22万辆，同比分别增长12.83%和12.34%。其中：乘用车累计产销分别为866.45万辆和866.51万辆，同比分别增长14.02%和13.81%；商用车累计产销分别为208.72万辆和211.71万辆，同比分别增长8.15%和6.68%。上半年，轿车（基本型乘用车）的累计产销分别为583.39万辆和584.13万辆，同比分别增长11.81%和11.69%。 15月，汽车商品零售总额10773亿元，同比增长8.4%，占消费品零售总额的比重为11.72%，比同期提高0.72个百分点。车购税完成1047亿元，同比增长13.4%，占比重2.1%，比同期提高1.2个百分点。 上半年，我国汽车产销量均突破1000万辆大关，增速高于预期。5月、6月累计增速虽有小幅回落，但总体较为平稳。 （二）乘用车产销较快增长，商用车产销高于上年同期 上半年，汽车各车型产销增速呈现明显差异，乘用车增速高于商用车，拉动了汽车总体产销的较快增长。上半年乘用车产销分别完成866.45万辆和866.51万辆，同比分别增长14%和13.8%，增速比上年同期分别提高6.1和6.7个百分点。其中SUV产销增速均超过40%，继续呈现旺盛的需求趋势；轿车产销增速分别为11.8%和11.7%，低于乘用车总体增速，总体表现平稳；上半年MPV和交叉型乘用车车型归类有所变化， MPV产销同比分别增长132.4%和128.2%，交叉型乘用车同比分别下降23%和22.5%，按照原口径，MPV产销同比分别增长19.8%和19.2%，交叉型同比分别增长0.4%和0.2%。 在转变经济增长方式和结构调整作用下，投资拉动减弱，近两年商用车产销表现低迷。今年上半年商用车产销有所恢复，产销量高于上年同期，且增速呈现逐步提高的趋势。上半年，商用车产销分别完成208.72万辆和211.71万辆，分别比上年同期增长8.2%和6.7%，上年同期增长率为负数。分车型看，商用车五类车型产销均高于上年同期水平，其中客车产销同比分别增长14.8%和14.9%，表现突出；货车产销同比分别增长7%和5.5%，半挂牵引车产销同比分别增长17.8%和13.4%；客车非完整车辆和货车非完整车辆均有一定幅度的增长。 （三）中国品牌乘用车市场份额下降，中国品牌轿车市场份额提高 上半年，中国品牌乘用车销售356.67万辆，同比增长13.2%，占乘用车销售总量的41.2%，占有率比上年同期下降0.2个百分点。上半年，中国品牌轿车销售161.53万辆，同比增长13.5%，占轿车销售总量的27.7%，占有率比上年同期提高0.4个百分点。上半年，德系、日系、美系、韩系和法系品牌乘用车分别销售167.66万辆、128.10万辆、105.23万辆、79.13万辆和27.69万辆，分别占乘用车销售总量的19.4%、14.8%、12.1%、9.1%和3.2%。其中德系和韩系比上年同期分别提高1.5和1.3个百分点；日系市场占有率虽比上年同期下降4.2个百分点，但与上年9月后的情况相比，已有很大改观，且上半年市场占有率总体呈现逐月提高的发展态势。上半年，德系、日系、美系、韩系和法系品牌轿车分别销售146.31万辆、97.95万辆、91.55万辆、59.53万辆和25.23万辆，占轿车销售总量的25.1%、16.8%、15.7%、10.2%和4.3%。 目前市场总体增速趋于平稳的下，中国品牌产品竞争力不足的理由表现明显，虽然受中日关系影响，日系产品市场份额从去年9月开始下滑明显，但中国品牌产品市场份额并没有扩大，有进一步减小的趋势。 上半年，汽车销量排名前十位的集团销量合计为951.39万辆，比上年同期增长13.4%；高于全行业增速1.1个百分点。占汽车销售总量的88.2%，比上年同期提高0.8个百分点。 6月末，汽车企业库存为74.18万辆，比6月初下降了5.94万辆。企业库存处于正常水平。 上半年1.6升及以下的轿车销售426.78万辆，同比增长16.02%，高于轿车整体增速4.33个百分点；1.6升及以下轿车销量占轿车总量比重为73.1%，比上年同期提高2.8个百分点。 今年以来1.6升及以下的轿车市场份额明显增加，得益于去年实施的“十二五”期间安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车的政策，该政策被认为是之前节能惠民补贴政策的延续。目前看，该政策在调结构、促消费方面的效果显著，一方面鼓励消费者购买节能减排产品，另一方面引导企业研发生产出了高效能的品类丰富的节能减排产品。我会认为这样的政策应该深化并长期实施，比如对1.0升及以下排量的节能汽车在购买和使用环节出台更优惠的政策等。（七）汽车出口量低于上年同期水平 据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，上半年汽车出口48.68万辆，比上年同期下降0.6%。其中乘用车出口29.43万辆，比上年同期增长2.3%；商用车出口19.25万辆，比上年同期下降4.8%。出口量下降前五位国家分别为 _、委内瑞拉、伊朗、越南和土耳其。国际市场的低迷对我国汽车出口影响较大，另外人民币的升值也对汽车出口造成一定的负面影响。 根据中汽协会的海关数据，15月，全国汽车商品累计进出口总额为609.76亿美元，同比下降4.6%。其中：进口金额304.58亿美元，同比下降12.3%；出口金额305.18亿美元，同比增长4.6%。 15月，汽车整车共进口42.39万辆，同比下降17.1%；进口金额175.20亿美元，同比下降21.1%。其中：轿车进口15.96万辆，同比下降22.8%；越野车进口17.44万辆，同比下降10.6%；小型客车进口7.66万辆，同比下降8.1%。15月，上述三大类汽车品种共进口41.06万辆，占汽车进口总量的96.9%。15月，汽车整车累计出口39.29万辆，同比增长11.1%；出口金额50.50亿美元，同比增长0.6%。其中：轿车出口17.89万辆，同比增长13.5%；载货车出口12.43万辆，同比下降2.3%；客车出口6.18万辆，同比增长48.1%。15月，上述三大类汽车品种共出口36.50万辆，占汽车出口总量的92.9%。 （八）节能与新能源汽车产销增速较快 据中汽协会不完全统计，上半年我国新能源汽车产销比上年同期有较快增长。生产新能源汽车5885辆，比上年同期增长56.3%，其中：纯电动汽车5111辆、插电式混合动力774辆。销售新能源汽车5889辆，比上年同期增长42.7%，其中：纯电动汽车5114辆、插电式混合动力775辆。 上半年普通混合动力生产9388辆，销售10048辆，比上年同期分别增长1.6倍和1.7倍。上半年天然气